выхлопная

[Kulibin1102]

Сообщение от СВА.Т.

Спасибо друже.Бум делать.

Только сильно длинную гофру не бери,а то труба будет провисать.

[tyoooma]

Сообщение от Kulibin1102

Только сильно длинную гофру не бери,а то труба будет провисать.

+1 нужна гофра по короче, меньше чем 150 мм.

[СВА.Т.]

Сообщение от Kulibin1102

Только сильно длинную гофру не бери,а то труба будет провисать.

После установки"польского"резона тора,несколько сантиметров только в плюс будет! Серёжки резиновые в натяге стоят конкретном,да и притянуть резонатор к "штанам"толком не получилось.Сечёт скотина!!! Вот и возникла мысль вварить гофру.

[виталий22]

я купил инжевый резонатор и вместо катализатора поставил гофру

[СВА.Т.]

Сообщение от виталий22

я купил инжевый резонатор и вместо катализатора поставил гофру

Да понимаеш,у меня резонатор новый.Карбовый.А сечёт как на старом,как-раз на стыке.Зараза!

[Володимир]

Сообщение от СВА.Т.

Да понимаеш,у меня резонатор новый.Карбовый.А сечёт как на старом,как-раз на стыке.Зараза!

Може простіше трохи молотком підрихтувати, а потім сам притреться?

[Buzyan]

Сообщение от виталий22

я купил инжевый резонатор и вместо катализатора поставил гофру

Отлично становится карбовый резонатор. И ни че больш не на.

[виталий22]

было и у меня такое купил новые штаны и новый резонатор а на соединении сечет лейка на резонаторе упиралась в уши крепления срезал где то 5мм лейки и все стало гут

[Vladka]

Мне вырезали родной резонатор и поставили от Ниссан Икс-Треил. Фото прилагаю. Субъективно звук выхлопа стал тише, пропал фирменный таврийский рык... Резонатор с перфорацией 1/3 части трубы диаметром 50 мм и наполнением стекловатой, до 2-х раз больший внутренний объем. Крепление с помощью ремонтного фланца диаметром около 50 мм
При дальних поездках стало комфортнее, нет гула при оборотах движка 3000-3700.

Ужаснулся от наличия шайбы в родном резонаторе , думаю сопротивление потоку оно оказывало не малое.

На переделку решился после того как отвалился резонатор от фланца приемной трубы по сварному шву.

[Galaida]

гофру нужно варить вместо нашего яблока и не нада аж 150, хватит 90-ки

[Андрей Рой]

Поставил штаны и резонатор из нержавейки. Ес-но не завод. Внешне сделано аккуратно. Все соединения, фланцы сошлись без проблем. Но вот результат блин. Звук такой словно пердит в тонкую жестяную консервную банку, особенно при прогазовке. Да и гул в салоне увеличился. Я поначалу думал, что где-то есть неплотности в выхлопной, но утечек нет. Правда прокладку между блоком и коллектором не меняли, но там утечек не обнаружил. Как подобное можно вылечить без замены компонентов выхлопной? Может чем-то обмотать?

[Vladka]

Сообщение от Андрей Рой

Поставил штаны и резонатор из нержавейки. Ес-но не завод. Внешне сделано аккуратно. Все соединения, фланцы сошлись без проблем. Но вот результат блин. Звук такой словно пердит в тонкую жестяную консервную банку, особенно при прогазовке. Да и гул в салоне увеличился. Я поначалу думал, что где-то есть неплотности в выхлопной, но утечек нет. Правда прокладку между блоком и коллектором не меняли, но там утечек не обнаружил. Как подобное можно вылечить без замены компонентов выхлопной? Может чем-то обмотать?

Возможно, как вариант, обмотать стеклотканью хотя бы штаны... короче чем-то задемпфировать.

[Buzyan]

Сообщение от Vladka

Возможно, как вариант, обмотать стеклотканью хотя бы штаны... короче чем-то задемпфировать.

Звук то выходит с банки причем мотать штаны?

[Володимир]

Сообщение от Андрей Рой

Поставил штаны и резонатор из нержавейки. Ес-но не завод. Внешне сделано аккуратно. Все соединения, фланцы сошлись без проблем. Но вот результат блин. Звук такой словно пердит в тонкую жестяную консервную банку, особенно при прогазовке. Да и гул в салоне увеличился. Я поначалу думал, что где-то есть неплотности в выхлопной, но утечек нет. Правда прокладку между блоком и коллектором не меняли, но там утечек не обнаружил. Как подобное можно вылечить без замены компонентов выхлопной? Может чем-то обмотать?

Резонатор напевне прямоточний, тому і гул.

[Андрей Рой]

Я подозреваю банку или то место где штаны сходятся в одну трубу, там тоже сварено из листового металла, т.е. полностью повторена заводская конструкция только из н/ж, это касается и резонатора (только вовнутрь его я не заглядывал).

[Володимир]

Сообщение от Андрей Рой

Я подозреваю банку или то место где штаны сходятся в одну трубу, там тоже сварено из листового металла, т.е. полностью повторена заводская конструкция только из н/ж, это касается и резонатора (только вовнутрь его я не заглядывал).

Якщо не завод, то точно без шайби напевне. Я коли на інж кооператив з шайбою поставив після каталізатора, то почало трохи бубніти, а коли поставив прямоточний польськи то ще більше.

[Buzyan]

Ну выкинуля катализатор поставил карбовый выхлоп сравнил звук выхлопа - как в обычного тавра хотя с катом было чуть тише.

[Андрей Рой]

Проблема не в бубнении а противном пердении в жестянку. Пока не разобрался откуда это идет. Да и гул в салоне будто глушителя нет. Хотя на улице вроде гул не особенно отличим от стока. Я так понимаю, чтобы поставить шайбу надо курочить резонатор?

[Buzyan]

Сообщение от Андрей Рой

Проблема не в бубнении а противном пердении в жестянку. Пока не разобрался откуда это идет. Да и гул в салоне будто глушителя нет. Хотя на улице вроде гул не особенно отличим от стока. Я так понимаю, чтобы поставить шайбу надо курочить резонатор?

А уоз? Как перепрошил стало тише как во всех на стоке. Типа бла-бла-бла но тем не менее факт. Глушаков менять не буду.

[Телемастер]

Сообщение от Андрей Рой

Проблема не в бубнении а противном пердении в жестянку. Пока не разобрался откуда это идет. Да и гул в салоне будто глушителя нет. Хотя на улице вроде гул не особенно отличим от стока. Я так понимаю, чтобы поставить шайбу надо курочить резонатор?

Типа звонкий звук ? Когда сталь новая,она хорошо проводит звук,когда чуть приржавеет,появятся мелкие раковинки,метал прокалится,и звук станет тише,только с нержавейкой врятли..
У меня звонкий звук какраз появился после приварки шайбы,зато гул на выходе ушол. А в салоне гул изза резонатора,на определённых оборотах,у меня на 1000,со старым резонатором не было,а с предыдущим был на 950 об...

[michelzaz]

разница есть в выхлопе карб и инж. славута

если изучить летиратуру резонансных явлений ,то можно на пальцах всё обяснить

чем длинее колено от головы до резонатора ,тем больше волна подпора смещает крутящий момент к более низким частотам дв.

на многих иномарках резонатор возле задней балки ,и судя по езде на ауди 80
в низах тянет отлично ,а от верха после 3000 туговато

у мемз всё на оборот после 3000 и до 4000 максимальный момент
на инже р.з возле балки ,и заметней низы лутше верха вялые.
в карбе всё на оборот



что касается шайбы в 2т ,важно место росположения по длине установки в.систему ,может давать положытельный ефект как для нч так и вч,
имею 2 иж юпитер с резонаторами на разные обороты сам не считал брал готовые розмери и делал,также игрался с настройками ,и большый ефект дает длина колена от цылиндра к резонатору,шайба тоже дает не мало ,при выходе с резонатора в глушитель душыт мотор 2т ,в конце глушителя не душыт и тише выхлоп.

что касается 4т всё тоже самое только по проще чем в 2т резонаторе.

[Kulibin1102]

Сообщение от michelzaz

разница есть в выхлопе карб и инж. славута

если изучить летиратуру резонансных явлений ,то можно на пальцах всё обяснить

чем длинее колено от головы до резонатора ,тем больше волна подпора смещает крутящий момент к более низким частотам дв.

на многих иномарках резонатор возле задней балки ,и судя по езде на ауди 80
в низах тянет отлично ,а от верха после 3000 туговато

у мемз всё на оборот после 3000 и до 4000 максимальный момент
на инже р.з возле балки ,и заметней низы лутше верха вялые.
в карбе всё на оборот



что касается шайбы в 2т ,важно место росположения по длине установки в.систему ,может давать положытельный ефект как для нч так и вч,
имею 2 иж юпитер с резонаторами на разные обороты сам не считал брал готовые розмери и делал,также игрался с настройками ,и большый ефект дает длина колена от цылиндра к резонатору,шайба тоже дает не мало ,при выходе с резонатора в глушитель душыт мотор 2т ,в конце глушителя не душыт и тише выхлоп.

что касается 4т всё тоже самое только по проще чем в 2т резонаторе.

Это может все и вверно,но низа на инже из-за инжа а не из-за резонатора и его размещения.
Уж это проверно уже не на одной машине.

[Greep]

Сообщение от Kulibin1102

Это может все и вверно,но низа на инже из-за инжа а не из-за резонатора и его размещения.
Уж это проверно уже не на одной машине.

Да кто бы, блин, сомневался...

[Kulibin1102]

Сообщение от Greep

Да кто бы, блин, сомневался...

И вобще то кажись,смещение резонатора назад,смещает все вверх а не вниз.

[dimakr]

Так, друзья мои, вы тут меньше умничайте, а четко напишите, что ставить тем, у кого инжекторная машина, а ДК и катализатор ушли на свалку. По причине "низковисячости" и дороговизны.