ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Не автомобильные темы > Решение бытовых проблем

Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.01.2015, 21:57   #1
vovan1710
 
vovan1710
 
Адрес: Киев
Возраст: 38
Сообщений: 3,622
Машина: новый и синий красивый економичный
Длина: 7780мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

подарите/махну на ништяки рабочий БП ATX на tl494
ато мне Примуса жалко , он уже 5 день *******
__________________
Рускій ваєний карабль - іді нахуй!

Русский Военный корабль-иди НАХУЙ!
vovan1710 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2015, 22:31   #2
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 46
Сообщений: 13,897
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 269110мкм
Диаметр: 45мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

Та блин как пошептал кто-то - делаю Вовану зарядное из компьютерного БП. Было пару-тройку блоков на ТЛ494 (остальные, много, на 2005, а она не катит) - вчера один шваркнул, причем пламя было сантиметров 5, полыхнул резистор какой-то в цепи высоковольтных транзисторов и походу выпалил мне трансформатор (или в нем было короткое, потому как дырка в обмотках). Я памперс поменял, сделал второй, подключил без нагрузки - работает. Собрал, повесил нагрузку, а он подлец высоковольтным транзистором как е.... короче, не люблю я со старым неработающим железом возиться, и так седой весь скоро стану. Два выходных коту под хвост.

И самое главное - передняя панель уже почти готовая,



и такая жопа. Абыдна, вай, да??
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

Последний раз редактировалось primuss; 04.01.2015 в 22:34.
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2015, 23:27   #3
vovan1710
 
vovan1710
 
Адрес: Киев
Возраст: 38
Сообщений: 3,622
Машина: новый и синий красивый економичный
Длина: 7780мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

ничё ... я подожду
до конца января
__________________
Рускій ваєний карабль - іді нахуй!

Русский Военный корабль-иди НАХУЙ!
vovan1710 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2015, 23:37   #4
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 46
Сообщений: 13,897
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 269110мкм
Диаметр: 45мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

Да ладно, на следующей неделе продолжу. Тем более что у меня функция "количество блоков питания" имеет конечный предел.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2015, 00:32   #5
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,727
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Салат Оливье надо было кушать, а не китайские блоки паять. А по делу в некоторых блоках китайцы ставят на выходе защитные стабилитроны, если мы повышаем напругу до 14..15 Вольт, происходит КЗ. Их надо выпаять. Также вольтаж выходных конденсаторов иногда надо увеличивать. Еще бывает, что при понижении напруги против номинала обратная связь идет враскачку, тогда надо коррекцию добавлять. В общем, блоки все разные, к каждому нужен индивидуальный подход.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2015, 00:34   #6
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 46
Сообщений: 13,897
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 269110мкм
Диаметр: 45мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

Я все выпаиваю, все меняю на более высоковольтное, включая диоды Шоттки на выходе. Обратная связь у меня по схеме итальянца, если в курсе, о чем я. Другой вопрос, что из того, что под рукой, попалось два таких блока - не виноватая я, что сумел достать, из того и ваяю.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2015, 01:42   #7
ЗАПАДЛО
ЗАДОЛБЛО
 
ЗАПАДЛО
 
Адрес: Адреса - нова пошта в рiзних мiстах україни.
Возраст: 52
Сообщений: 1,032
Длина: 2170мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

До речі як би в Віталіка не згоріло, я би напевно ще поліз собі такого робити (як попаде від руки), не подумавши про стабілітрони та шоткі, хоча за останні не пофігу які там, хай собі гріють...

Тому подякую Д. Бруно за тестування багаття
ЗАПАДЛО вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2015, 04:25   #8
ЗАПАДЛО
ЗАДОЛБЛО
 
ЗАПАДЛО
 
Адрес: Адреса - нова пошта в рiзних мiстах україни.
Возраст: 52
Сообщений: 1,032
Длина: 2170мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

Про італьянців, хто не зрозумів...
ЗАПАДЛО вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2015, 14:10   #9
Greep
 
Greep
 
Адрес: Ostróda
Возраст: 46
Сообщений: 28,937
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008, Corsa, Fiesta
Длина: 1088400мкм
Диаметр: 86мм
По умолчанию

primuss, я тебе еще ништяков приготовил, как ты просил 120мм инсайд
Када/куда отправить?

Кто не видел микруху в корпусе dip-7, в очередь...

Внутри -  Ништяки + dip-7 гы гы гы:




__________________
"А все дальнейшее, результат того что ты видишь здесь."

З одного боку усе добре, а з іншого... Ми..
Greep вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2015, 14:14   #10
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,574
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 60мм
По умолчанию

Так это- совсем друга схема, что там 494-й делать?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2015, 17:47   #11
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 46
Сообщений: 13,897
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 269110мкм
Диаметр: 45мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

Так а мы будем 494 на отдельной плате делать и в схему вживлять. Собственно мне нужен корпус+высоковольтная и низковольтная часть с трансформатором, а ШИМ и отдельно можно прикрутить. Правда, с ними мороки на порядок больше, но то такое.

Спасибо, Женя! Один из них тебе поедет как зарядное+лабораторный БП (правда чуть попозже, я Вовану доделаю, а то он мне пластин нарезал), а у твоих блоков ШИМ в основном 2005 стоит, а с ним мороки больше. У некоторых коротнуло настолько, что высоковольтные транзисторы поразрывало. И вчера один при попытке нагрузить его лампочкой испустил дух. Отправляй туда же, как будет удобно, желательно чтобы я в субботу эту забрал.

Вот нарезанные Вованом панели



Так сейчас выглядит БП спереди (самоклейка, напечатанная в типографии на лазерном принтере)



Я решил перейти на китайские амперметр+вольтметр - их легче достать, чем стрелочные, и шунт там уже встроенный.

Короче, кто не побоялся поднять задницу (да, Kino?) - тот получит шикарную весч в виде автомобильного автоматического зарядного плюс полноценный лабораторный БП, остальные продолжают греть своей задницей диван. Большой привет!

ЗЫ ота стрельнувшая микруха на 7 ног - LNK501 для обратноходовых преобразователей. ИХ в продаже нет нигде, будем что-то вместо нее думать.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

Последний раз редактировалось primuss; 05.01.2015 в 18:04.
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2015, 01:54   #12
ЗАПАДЛО
ЗАДОЛБЛО
 
ЗАПАДЛО
 
Адрес: Адреса - нова пошта в рiзних мiстах україни.
Возраст: 52
Сообщений: 1,032
Длина: 2170мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

LNK501
Energy Efficient, CV or CV/CC Switcher for Very Low Cost Adapters and Chargers

Та продаються вони без усіляких проблем:

http://www.aliexpress.com/wholesale?...hText=lnk501pn

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from...LNK501&_sop=15

ПС. Обережно з тими ав метрами. Вони дуже делікатні в плані живлення...
ЗАПАДЛО вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2015, 09:36   #13
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,574
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 60мм
По умолчанию

Все видели это полезный ресурс http://radio.info.in.ua/ ?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2015, 12:55   #14
ElectricMobile
 
ElectricMobile
 
Адрес: VN.UA
Возраст: 44
Сообщений: 4,486
Машина: Всілякі різні...
Длина: 42450мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Все видели это полезный ресурс http://radio.info.in.ua/ ?
Ресурс файний, але треба ще гуглити де скачати сам журнал...
ElectricMobile вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2015, 13:27   #15
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 46
Сообщений: 13,897
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 269110мкм
Диаметр: 45мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

так в Гугле и качайте
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2015, 13:50   #16
ElectricMobile
 
ElectricMobile
 
Адрес: VN.UA
Возраст: 44
Сообщений: 4,486
Машина: Всілякі різні...
Длина: 42450мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от primuss Посмотреть сообщение
так в Гугле и качайте
Тоді навіщо ця зайва ланка? Якщо напряму можна у гуглі шукати?

Це усе одно що БЖ 220-12-19... якшо можна 220-19
ElectricMobile вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2015, 13:55   #17
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 46
Сообщений: 13,897
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 269110мкм
Диаметр: 45мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

"Зайва ланка" просто сгруппировала вам статьи по разделам. Это для того, чтобы не качать 12 номер журнала, скажем, Радио, и не смотреть на последних страницах список публикаций за весь год. А зная нужный номер с нужной статьей, я думаю найти этот номер дело пары минут.

И кстати я прошелся по некоторым разделам - довольно скудно.

Дополнение - несколько наугад выбранных статей не совпадают с номерами журналов.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

Последний раз редактировалось primuss; 09.01.2015 в 14:11.
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2015, 13:56   #18
ElectricMobile
 
ElectricMobile
 
Адрес: VN.UA
Возраст: 44
Сообщений: 4,486
Машина: Всілякі різні...
Длина: 42450мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от primuss Посмотреть сообщение
"Зайва ланка" просто сгруппировала вам статьи по разделам. Это для того, чтобы не качать 12 номер журнала, скажем, Радио, и не смотреть на последних страницах список публикаций за весь год. А зная нужный номер с нужной статьей, я думаю найти этот номер дело пары минут.
Ну хіба шо так...
ElectricMobile вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2015, 14:59   #19
ElectricMobile
 
ElectricMobile
 
Адрес: VN.UA
Возраст: 44
Сообщений: 4,486
Машина: Всілякі різні...
Длина: 42450мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от primuss Посмотреть сообщение
Дополнение - несколько наугад выбранных статей не совпадают с номерами журналов.

Блін, так і знав шо з сайтом шось не те...
ElectricMobile вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2015, 18:04   #20
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,574
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 60мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ElectricMobile Посмотреть сообщение

Блін, так і знав шо з сайтом шось не те...
Ну да- вам дали удочку, а вы ждали авоську с селедкой, да?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2015, 14:29   #21
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,574
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 60мм
По умолчанию

Вот блин, обратно не угодил!
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2015, 18:00   #22
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 51
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 39мм
По умолчанию

Хочу услышать мнения по такому вопросу: есть трансформатор 0,4кВт 220В-30В-15В. Как будет себя вести этот трансформатор в зарядном устройстве, если последовательно с первичной обмоткой включить резистор 20Ом 100Вт? Если я правильно понимаю, он вполне может играть роль токоограничивающего элемента, который не только сможет ограничить максимальный ток заряда, но и в определенных границах его поддерживать более-менее постоянным за счет перераспределения напряжения между первичной обмоткой и резистором при разных токах нагрузки? Может, у кого-то есть программа-симулятор, при помощи которой можна построить вольт-амперную характеристику такого соединения для разных значений токов вторичной обмотки? Кажись, у Yurasvs такая прога есть? Если нужны более точные данные по первичной и вторичной обмотках, могу померять.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

Последний раз редактировалось Michurin; 09.01.2015 в 18:04.
Michurin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2015, 19:02   #23
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,727
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Michurin Посмотреть сообщение
Хочу услышать мнения по такому вопросу: есть трансформатор 0,4кВт 220В-30В-15В. Как будет себя вести этот трансформатор в зарядном устройстве, если последовательно с первичной обмоткой включить резистор 20Ом 100Вт? Если я правильно понимаю, он вполне может играть роль токоограничивающего элемента, который не только сможет ограничить максимальный ток заряда, но и в определенных границах его поддерживать более-менее постоянным за счет перераспределения напряжения между первичной обмоткой и резистором при разных токах нагрузки? Может, у кого-то есть программа-симулятор, при помощи которой можна построить вольт-амперную характеристику такого соединения для разных значений токов вторичной обмотки? Кажись, у Yurasvs такая прога есть? Если нужны более точные данные по первичной и вторичной обмотках, могу померять.
Включив в первичку 20Ом, это все равно, что во вторичку включить в n^2 меньшее сопротивление, где n - коэффициент трансформации. Более точно по Вашим цифрам прикину вечером, сейчас раскапываю снег и уезжаю с работы.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2015, 22:44   #24
mvm27
 
Адрес: Хунта-Сити
Сообщений: 782
Машина: Skoda Spaceback
Длина: 5520мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Michurin Посмотреть сообщение
Хочу услышать мнения по такому вопросу: есть трансформатор 0,4кВт 220В-30В-15В. Как будет себя вести этот трансформатор в зарядном устройстве, если последовательно с первичной обмоткой включить резистор 20Ом 100Вт?
С резистором будет лучше, уменьшится нагрузка на трансформатор.
Цитата:
Сообщение от Michurin Посмотреть сообщение
Если я правильно понимаю, он вполне может играть роль токоограничивающего элемента, который не только сможет ограничить максимальный ток заряда, но и в определенных границах его поддерживать более-менее постоянным за счет перераспределения напряжения между первичной обмоткой и резистором при разных токах нагрузки?
Все верно, и сопротивление и мощность резистора вы правильно подобрали.
mvm27 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2015, 19:06   #25
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 51
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 39мм
По умолчанию

Ок, спасибо, что откликнулись!
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
Michurin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:39. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.