Вопросики новичка

[Mediaphag]

Сообщение от Bad Santa

У меня шины мягкие очень(что зима, что лето), поэтому оптимальный вариант для себя считаю 2,2 перёд и 2,0 зад (не гружу). Меньше ударов по дискам это раз во вторых, когда давление падает со временем, то падает до 19,-2,0 тоесть до нормы, соответстенно если качать 2,0 то при падении будет уже подспущенно.
После зимы, если надо ездить по разбитой трассе - качаю передок до 2,5, шо б нафик не поразрывало.

А в инструкции написано что качать 1,9. Так кому верить?

[Bad Santa]

Сообщение от Andy76

а если нет стабилизатора поперечной устойчивости... как у таврии... то разгрузка не такая уж и разгрузка.... по той же причине меньше эффективность "пролета на скорости".... так шо эмвеквадратпополам таки

так у меня как раз стабилизатор и есть так шо ямки пролетаем нормально.
А рулём лучше не крутить, особенно резко, во сколько было случаев начинающихся "обхезжал ямку..."

[Yurasvs]

В какой инструкции? Оптимальное давление сильно зависит от загрузки машины, вида покрышек и скорости движения. Для длительной езды по трассе Фучаджи рекомендует 2.2, для повседневки 2.0.

[Andy76]

Современные шины при повышении давления "центральную часть протектора" не "выпячивают" Просто этот миф из дремучих стародавних диагональных времен никак не изживет себя... Так что чем выше давление - тем экономичнее и долговечнее - меньше энергии расходуется на деформацию-нагревание шины.

[Aprox]

Сообщение от Andy76

Современные шины при повышении давления "центральную часть протектора" не "выпячивают" Просто этот миф из дремучих стародавних диагональных времен никак не изживет себя... Так что чем выше давление - тем экономичнее и долговечнее - меньше энергии расходуется на деформацию-нагревание шины.

Почему тогда не качают все 2,5..3 ? Только из-за комфорта ?

[Yurasvs]

В основном да, ну и со сверхнакачанной шиной ходовая чувствует себя хуже. Еще уменьшается пятно контакта, что на асфальте не очень мешает, а на льду может сыграть плохую роль. + бОльшие удельные давления, соответственно протектору тяжелей. На неровной и каменистой дороге перекачанная шина хуже "обволакивает" неровности, касается грунта только отдельными точками, в них возникают такие давления, что куски резины может даже вырывать, ну и сцепление хуже понятно. Шина - сплошной компромисс. Я езжу в основном по асфальту, каменистая дорога раз в неделю на дачу, качаю 2.2.

Сообщение от Yurasvs

Шина - сплошной компромисс. Я езжу в основном по асфальту, каменистая дорога раз в неделю на дачу, качаю 2.2.

[Goncharik]

может не в ту тему , но прошу помочь )

Прорезал шину, а она новая зимняя(( жалко, заехал на монтажку, поставили дорогую ладку и камеру, через неделю езды вылезла небольшая грыжа в местах прореза. ЗЫ прорезы друг на другом находят паралельно, сбоку колеса, грыжа прям между них. если заглянуть видно латку . на монтажке сказали все огонь катайся, что скажите? опасно !? резина передняя

[deivan]

Сообщение от Goncharik

все огонь катайся, что скажите? опасно !? резина передняя

эмм.. поставить назад?..

[Goncharik]

Сообщение от deivan

эмм.. поставить назад?..

назад это выход, а будет ли толк если впереди Лето а сзади Зима?

[Andy76]

Сообщение от Goncharik

что скажите? опасно !? резина передняя

опасно, если силовой каркас шины разрушен - никакие латки не помогут и помочь не могут... шину в утиль

[Goncharik]

Сообщение от Andy76

опасно, если силовой каркас шины разрушен - никакие латки не помогут и помочь не могут... шину в утиль

Вот блин, Andy а если кинуть его назад будет толк? или можно уже везде ставить ЛЕТО !? Опять разтраты(( а так хотелось заняться салоном

[Andy76]

Не совсем понятно какой толк имеется в виду. Но, несомненно, разрушение на ходу шины, находящейся на задней оси переднеприводной таврии, влечет меньшую степень опасности.

В любом случае тебе самому устанавливать допустимый уровень риска.
Зачем лишний раз увеличивать вероятность потери здоровья/жизни/свободы/денег/имущества ?

[Andy76]

Если сзади зима а спереди лето - то велик риск не затормозить там где это нужно.
Если сзади лето а спереди зима - то велик риск улететь с дороги там где это не нужно.

Правильная комбинация только одна - везде зима, и лучше если эта зима новая.

[IndeeЦ]

Сообщение от Goncharik

Вот блин, Andy а если кинуть его назад будет толк? или можно уже везде ставить ЛЕТО !? Опять разтраты(( а так хотелось заняться салоном

Я салон оставил на "потом"!
Считаю ,что резина важнее!
И обязательно все четыре! А то и пять!(на запаску)
С класным салоном...на плохой резине....
ИМХО

а чо за проблема докупить один скат?

[Aprox]

А разве еще не запретили ездить зимой на летней резине ? У знакомого отчим не справился с управлением на скользкой дороге и попал в ДТП, на машине стояла летняя резина - лишили прав...

[Andy76]

Сообщение от Aprox

А разве еще не запретили ездить зимой на летней резине ? У знакомого отчим не справился с управлением на скользкой дороге и попал в ДТП, на машине стояла летняя резина - лишили прав...

Лишили прав не за резину, а за то что не справился с управлением.
А именно - за создание аварийной ситуации, повлекшей дтп.
За "неправильный" тип резины пока нет ответственности.

Я ж уже выкладывал сюда видео со своего рега, как развернуло встречную таврию в безобидном повороте на маленькой скорости.
Из-за того, что у безответственного водителя на задней оси стояла летняя резина.

[Vadim_k]

Сообщение от Yurasvs

качаю 2.2.

+1. Единственно, что каждый манометр показывает свое давление. Так что если у кого-то 2,2 по своему манометру, то по манометру другого может быть всего 1,8. Это так у меня с брательником было.

[Goncharik]

Сообщение от Andy76

Если сзади зима а спереди лето - то велик риск не затормозить там где это нужно.
Если сзади лето а спереди зима - то велик риск улететь с дороги там где это не нужно.

Правильная комбинация только одна - везде зима, и лучше если эта зима новая.

то что ожидал услишать , пасиб

салон без резины согласен

[Yurasvs]

Сообщение от Vadim_k

+1. Единственно, что каждый манометр показывает свое давление. Так что если у кого-то 2,2 по своему манометру, то по манометру другого может быть всего 1,8. Это так у меня с брательником было.

Это да. У нас тут появилось в продаже китайское изделие, 65грн. всего, собрался покупать. В нем датчик мотороловкий. показывает верно.
http://www.e-voron.dp.ua/catalog/016446

[Goncharik]

Купил в метро за 18 грн манометр сравнил с насосом 1 в 1 думаю можно доверять?

[deivan]

братцы, а трубка на насосе - в принципе лечится или выкидывать?
порвалась в районе крепления к горловине, там где манометр

[Vadim_k]

Сообщение от Goncharik

Купил в метро за 18 грн манометр сравнил с насосом 1 в 1 думаю можно доверять?

Для того чтобы доверять нужно проверить в госстандартметрологии и получить соответствующий документ. Если показания двух и более одинаковы, то это шанс на правильность показаний. Я сравнивал показания своего (Россия, МД-2Х, куплен недавно) с батиным манометром(куплен примерно 2 года назад, Россия, МД-2Х), с батиным насосом ножным с манометром(насос еще с совдеповских времен с болгарским манометром) и старый манометр советский(МД-2Х). Почти все показывают одинаково. А у младшего брательника тоже есть ножной насос с манометром, который врет (по сравнению с четырьмя вышеперечисленными) примерно на 0,5 бар. Если по брательника манометру 2,1, то по всех остальных примерно 1,6. У старшего брательника еще советский пластиковый(вроде шел с завода с шестеркой), тот тоже на 0,2-0,3 врет.

[deivan]

еще беда - как в люксовой панели добраться до вентилятора печки?
какая-то срань туда попала и теперь тарахтит жутко...