Таврия беленькая

[romuald]

136 110 км
Вчра заморгала лампа аварії гальмівної системи. Відкрив бачок з тормозухою - візуально норм. Але трохи долив і все стало нормально. Раніше ніколи такого не було. Скоро щось вилізе? Рідину заливав нову, коли на СТО пару місяців тому міняли задні тормозні шланги.
Не подобається робота "нового" реле поворотів. При вимкненому двигуні (напруга 12,6 В) на протязі приблизно 3-х хвилин працює з підвищенням частоти моргань...а тоді зовсім затикається. А старе реле на столі працює, а коли ставлю в авту, то один клац і все. Вже почав думати про саморобне реле поворотів на МК.

[кук]

Не в напрузі справа, а в контактах. Лампа аварійного рівня може світити і при піднятому хоч трохи ручнику.

[romuald]

Сообщение от кук

Не в напрузі справа, а в контактах. Лампа аварійного рівня може світити і при піднятому хоч трохи ручнику.

Та напруга і не має відношення до аварійного рівня рідини. І контакти нормальні і в бачку і на ручнику. Там щось інше має вилізти, бо кудись рідина ділась...А от до роботи реле поворотів напруга якраз має пряме відношення...бо при 14 В майже нрмально все працює, і аварійка теж. А при вимкненому двигуні (відповідно напруга з аккумулятра 12,6 В) реле поворотів в аварійному режимі працює три хвилини і затикається...до наступного вкл/викл

[Володимир]

Сообщение от romuald

136 110 км
Вчра заморгала лампа аварії гальмівної системи. Відкрив бачок з тормозухою - візуально норм. Але трохи долив і все стало нормально. Раніше ніколи такого не було. Скоро щось вилізе? Рідину заливав нову, коли на СТО пару місяців тому міняли задні тормозні шланги.

Це результат зносу тормозних колодок, я в себе також раз чи два доливав щоби лампа не моргала.

[кук]

Сообщение от romuald

Та напруга і не має відношення до аварійного рівня рідини. І контакти нормальні і в бачку і на ручнику. Там щось інше має вилізти, бо кудись рідина ділась...А от до роботи реле поворотів напруга якраз має пряме відношення...бо при 14 В майже нрмально все працює, і аварійка теж. А при вимкненому двигуні (відповідно напруга з аккумулятра 12,6 В) реле поворотів в аварійному режимі працює три хвилини і затикається...до наступного вкл/викл

До лампи контролю рівня рідини таки не має, а от положення ручника, якшо там є конт. група і жива- прямо. а от для РП- запросто. Годину тому їхав в Адес, попереду Славута. До світлофора котились по інерції, двигун на ХХ, славутавод вмикає лівий поворот і бачу традиційну картину- моргають і стоп, і поворот з майже традиційною частотою, але в половину яркості...
Як тільки він придавив педаль газу, оберти піднялись, напруга теж, заморгав вже тільки поворот з підвищеною частотою- признаком роботи однієї лампи. Шо то було?

[soladko]

Підвищена частота зазвичай при перегорфвшій лампі. А перегорівша лампа -це знижений струм, тому перевірте контакти та візуально яскравість. Оте реле що на столі працює вставте в колодку та відносно кузова на всіх ножках подивіться напругу. Може буде підказка
По мірі зносу колодок теж змушений підливати. Плюс зараз холодно, при холоді рівень трішки падає, особливо якщо десь хоч якісь бульбашки є повітря.
Але зазвичай з першими +5 на вулиці пропускає якщо зношена задня манжета гтц. Проведіть пальцем по Вакуумному підсилювачу знизу саме під торцем гтц в місці кріплення, чи нема там рідини потікшої з нього

[romuald]

То таке реле...Бо коли перегоріла лампа заднього лівого, то в частоті моргання майже нічого не змінилось...буду або пробувать відновлювать старе РП, або шукати якийсь путній сучасний варіант, або...городитиму сам на МК

[soladko]

Не треба там мк. http://www.ru-moto.ru/images/article..._povorotov.png
Але воно не вміє в підвищену частоту. А якщо вам не треба змінний струм, бо це для мото, то нижній транзюк та діод викиньте, а верхній контакт тільки на плюс подавайте. В мене таке на восході 2м було, мото нема а реле залишилось

[romuald]

Ось на столі до старого реле підключив 2 лампи в паралель по 21 Вт - все працюєв диапазоні від 10 до 15 В. Чому ж тоді ця падлюка не працює на авті..?..клеми в колодці для релів недавно піджимав...

PS знайшов ще один непропай...пропаяв все....

[soladko]

4 лампи 21 плюс бокові ще по 5. Може коли вставляєте в колодку десь ще припой репає і зникає контакт. Пропаяйте взагалі все

[romuald]

Ну наче побідив я ту релю. Пропаяв не взвгалі все, а всі контакти, що плата до штифтів корпуса припаяна. Встановив. На стоянці в усіх режимах працює норм. Поїздим - побачим....
А отака реля нова

Не рекомендую
Отака відновлена

[кук]

А там головне- нормальна пайка, в т.ч. і на шунті, який і слідкує за нормальним навантаженням. І навіть в крутих РП він є завжди.

[romuald]

Сообщение от кук

А там головне- нормальна пайка, в т.ч. і на шунті, який і слідкує за нормальним навантаженням. І навіть в крутих РП він є завжди.

Шунт пропаював...

[кук]

Ну от, а казав- не хочу, не буду, процесора давай!
А процесор тупий. Хотів би давно зробити в Фіяті, як на Таврії та Славуті регульовану паузу двірника, а ніззя- процесор в БК такий вумний і впертий, шо страх один- тільки два режими і все тут. Деколи два-три транзистори таки краще, ніж тисяча.

[romuald]

Сообщение от кук

.....Хотів би давно зробити в Фіяті, як на Таврії та Славуті регульовану паузу двірника, а ніззя- процесор в БК такий вумний і впертий, шо страх один- тільки два режими і все тут. Деколи два-три транзистори таки краще, ніж тисяча.

То Вам мабуть сюди заглянути треба. Правда там для Авео...може і для Фіята підійде

[кук]

У Хвіята своя гордість. В даній версії крутилки нема, а ліпити калхоз не хочеться. Та і 555-ї там було б досить.

[romuald]

Заглянув під капот...права внутрішня граната сильніше почала потіть...вже й на лижі пляма з'явилась. Купив сальник...чи того розміру під гранату старого зразка?

за 50 грн. Тепер в роздумах чи мінять мастило в КПП. Накатав на ньому трохи менше 20 К. Manoll 75W90.
Буду шукати час та місце. Заразом і пильник внутрішній заміню, бо давно вже потрісканий.

[soladko]

Если ему 5 лет тоже менять надо. Оно стареет. И я и Владимир это ощутили уже. Свежее заливпешь и вуаля, первую можно хоть и не совсем легко но и на 30 включить.

[кук]

Від чого воно постаріло за 20 т.к.? І шо з того, шо 5 років, коли воно, як кажуть специ "окислиться" швидше- при роботі, чи стоянні? А як в інших авто- там від бренду мастила інтервал залежить, чи від КПП? Втім, є гроші зайві, міняйте. Можна і 5 літрів купити, для промивки...

[soladko]

Кук, в мене малі пробіги. Було маслу 5р і знову перша як в старі часи на 5км вмикалась. Замінив - пестня! Так, для комфотного вмикання 1 передачі в мене є кошти на 3л мастила.

[кук]

І шо, обидва рази було масло одного виробника, однієї партії і в'язкості? І температура на вулиці була однакова?

[romuald]

Мастилу рік і чотири місяці. З півлітра ще на доливку лишилось.

[soladko]

Одного производителя, температура и прочее плюс минус одинаково. При сливе было черное без стружки. Вязкость чуть жиже взял второй раз, но на ощупь такое же. Но сразу как поменял 1 классно включается. Вот около двух лет прошло, сальник менял недавно- стружки нет и существенно темнее нового, но не черное. Легкость включения немного снова потеряна. Что именно теряется у масла что синхронизатор хуже работает -хз.

[кук]

Добре, робіть як хочете.

[romuald]

Треба ще шарову опору придбать...щось мені підказує...щоб два рази не лізти...