Замена ШРУСа, впечатления. - Страница 16

Николай19 · 22.12.2018, 19:17

Сегодня попался еще один зверь - ШРУС TOTTI (кажется) Made in EA. Новый. Возраст лет 15. Хочу спросить - если вставить полуось во внешний не смазанный ШРУС, он должен легко на ней вертеться или туго? Ось я пока не вставлял, но пальцами пошевелить не получилось!

soladko · 22.12.2018, 21:22

Ну вертется он на оси точно не должен) а вот пошатыватся должен, но туго, если новый

Николай19 · 22.12.2018, 21:32

ну пока он в упаковке, очень сильно я не нажимал. Но двумя большими пальцами достаточно сильно жал, но не сдвинул.

Николай19 · 28.07.2019, 20:53

Все таки нужна помощь в выборе. У меня есть внешний ШРУС Starner, Master sport, Totti, Tralli. Просьба - расположите, пожалуйста их по рейтингу. В интернете нашел мало.

**кук** · 29.07.2019, 08:44

Николай, уже был аналогичный вопрос- вы уверены, что эти бренды есть у нас на Украине? Если Мастер Спорт еще на слуху и на зубилах применимы, то про остальные и тырнет молчит.
Внутренний сепаратор с шариками не должен быть очень тугим. Во всяком случае, ни ГКН ни ГЛО таким не страдали- безлюфтовое качание в пределах углов работы.
Тут про TRIALLI https://avto.pro/makers/trialli/

soladko · 29.07.2019, 10:14

Надфиль в помощь. Я начало канавки в своем царапал, оказалось не хуже родимого, взял, пробег папу тыщ но пока все ок. Надфилем метал должен слегка царапаться, но не делать борозну. Тоесть самую малость. Лучшк конечно если есть шрус в руках для сравнить

**кук** · 29.07.2019, 11:11

Что вы собираетесь пробовать надфилем- шарики или тело шарнира, где?

soladko · 29.07.2019, 13:27

Рабочую поверхность шариков и обойм, и даже сепаратора

**кук** · 29.07.2019, 13:52

...пилите,Шура...(с)

Privateer · 29.07.2019, 17:48

Коль, самый дорогой от Trialli, правда я не нашёл сейчас у нас Мастер и тем более Totti.

Но есть вот такие ещё: AutoAttex ATTZA001, B-Ring BLC102N ( тут не совсем уверен... указано Daewoo без кольца ABS ) и Hola CV011.

Ты сам вбей оригинальный каталоговый номер от ЗАЗ в emex и посмотри что они предлагают. Номер: 1102-2215012

На emex, кстати говоря, бьётся и типа оригинал... но я не уверен что это именно оригинал. Как-то уже заказал "оригинальную" помпу... проехал 2000 и под замену.

**кук** · 29.07.2019, 18:00

А ничего, что там размеры, колич. шлицов разные, в т.ч. ДЭУ и кольцо АБС и нафик не надь?

Privateer · 29.07.2019, 18:53

Цитата:

Сообщение от Privateer

тут не совсем уверен...

Себя же пришлось процетировать.

Николай19 · 29.07.2019, 21:36

Мужики, спасибо. Понимаю, что встречаются не все фирмы, но ведь что-то есть! )
Так что насчет Мастер Спорт. я не понял...
Надфилем пробовал, но не внутри. Снаружи отлично пилится даже там, где наблюдаются цвета побежалости. Шлицы не пилятся (условно).
Про Триалли пошел читать.
В Тотти и Старнер сепаратор тугой.

**кук** · 30.07.2019, 08:47

Шлицы и внутренние поверхности закаливается токами ВЧ местно, в рабочей зоне, остальное имеет твердость исходного материала, потому и пилится. А если попилить шарик или беговую дорожку, то это уже мусор, не сразу, так быстро.

Sasha1 · 30.07.2019, 09:32

еще бывают
LPR KZA007
METELLI 151228

Privateer · 31.07.2019, 19:00

Sasha1

Спасибо за информацию! Благодаря ей, вывалилось ещё несколько производителей:

GSP 864001 и Kamoka 6640

И ещё:

GLO 3320K

GKN 300-950 - здесь правда цена умопомрачительная.

EAI CV22273K
FARCOM 134634
STATIM C.007
ODM-MULTIPARTS 12-351299
SKF VKJA 5840
SERA JH22273K
CAR GZA2310K
CIFAM 607-228
IPD 31-2462
OPTIMAL CW-1973
AUTEX 820391
PROTECHNIC PRJ492
QUINTON HAZELL QVJ1072
SNRA JH22273K
AYWIPARTS AW1510916
LYNXauto CO-8038
DENCKERMANN C120516
At program AT 1102-8152995

Va-di-m · 08.10.2019, 20:39

Шуточки закончились, вылезла серьезная беда

Предыстория: Когда купил авто (недавно), чёто там постукивали, чуть гремело и сгребло в районе левой ступицы. Сразу была обнаружена убитая с люфтом шаровая.
Сегодня утром заменил на новую, к шаровой вопросов нет, но это странное постукивание и какоето скребение не пропало. Очень похоже на наружный шрус. Но, но я уже не первый шрус меняю, и когда он стучит, то в нем есть люфт. В этом шрусе никакого люфта нет. Вывешиваю колесо, прокручивается без звука вообще. Запустил двиг, 3-ю маслает тихо - проблем никаких. Но если машину пустить в накат с любой скоростью или в нагрузку, то скребёт. На тормоз никак не реагирует (в смысле звук не меняется).
Подскажите пожалуйста, как определить что это шрус или... , или подшипник, другое ? Барабан не греется.
Вообще, всё "подколёсное" разобрал, негде не увидел проблему.

RAVC · 08.10.2019, 21:02

Наружные шрус хрустит при вывороте под нагрузкой. Внутренний по прямой под нагрузкой.

Va-di-m · 08.10.2019, 21:40

Цитата:

Сообщение от RAVC

Наружные шрус хрустит при вывороте под нагрузкой. Внутренний по прямой под нагрузкой.

Значит это не шрус. А как проверить подшипник ?

Va-di-m · 09.10.2019, 12:53

Странность только в одном.
Замечал, что на разных Тавриях установлена разная по толщине шайба, которая находиться между нар. шрусом и подшипником с внутренней стороны. На одних машинах она 2 мм, на других до 10 мм. На этой стоит 3 мм.

Не подскажете от чего зависит определение толщины этой шайбы ? Или какая толщина должна быть. И что может быть, если установлена неправильная толщина ?

Василий_7 · 09.10.2019, 14:48

Цитата:

Сообщение от Va-di-m

Странность только в одном.
Замечал, что на разных Тавриях установлена разная по толщине шайба, которая находиться между нар. шрусом и подшипником с внутренней стороны. На одних машинах она 2 мм, на других до 10 мм. На этой стоит 3 мм.

Не подскажете от чего зависит определение толщины этой шайбы ? Или какая толщина должна быть. И что может быть, если установлена неправильная толщина ?

Родная там около 2-3мм. Остальное уже колхоз, возможно из-за уставшего кузова либо чрезмерного лифтинга(установка двух верхних проставок стойки) чтоб шрусы не выпадали.

Yurasvs · 09.10.2019, 21:38

Цитата:

Сообщение от Va-di-m

Шуточки закончились, вылезла серьезная беда

Предыстория: Когда купил авто (недавно), чёто там постукивали, чуть гремело и сгребло в районе левой ступицы. Сразу была обнаружена убитая с люфтом шаровая.
Сегодня утром заменил на новую, к шаровой вопросов нет, но это странное постукивание и какоето скребение не пропало. Очень похоже на наружный шрус. Но, но я уже не первый шрус меняю, и когда он стучит, то в нем есть люфт. В этом шрусе никакого люфта нет. Вывешиваю колесо, прокручивается без звука вообще. Запустил двиг, 3-ю маслает тихо - проблем никаких. Но если машину пустить в накат с любой скоростью или в нагрузку, то скребёт. На тормоз никак не реагирует (в смысле звук не меняется).
Подскажите пожалуйста, как определить что это шрус или... , или подшипник, другое ? Барабан не греется.
Вообще, всё "подколёсное" разобрал, негде не увидел проблему.

А не изношены ли гайки крепления колеса и/или конусы под них в дисках? У Таврий есть такая фича, когда шиномонтажники со всей дури затягивают гайку, она деформируется немного и достает до ступицы, при этом коническая поверхность не прижимает колесо нормально, сколько ни затягивай, потому что гайка уже уперлась в ступицу. При езде диск разбалтывается и начинает издавать странные непредсказуемые звуки, которые трудно диагностировать. Лечится очень просто, достаточно сточить с торца гайки миллиметр или полтора металла (напильником или на точиле). Тогда гайка снова будет прижимать конусом колесо, а не торцом саму себя.

Va-di-m · 09.10.2019, 23:12

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

А не изношены ли гайки крепления колеса и/или конусы под них в дисках? У Таврий есть такая фича, когда шиномонтажники со всей дури затягивают гайку, она деформируется немного и достает до ступицы, при этом коническая поверхность не прижимает колесо нормально, сколько ни затягивай, потому что гайка уже уперлась в ступицу. При езде диск разбалтывается и начинает издавать странные непредсказуемые звуки, которые трудно диагностировать. Лечится очень просто, достаточно сточить с торца гайки миллиметр или полтора металла (напильником или на точиле). Тогда гайка снова будет прижимать конусом колесо, а не торцом саму себя.

Да, я знаю эту проблему, когда-то и сам так стачивал.

Я попробую в пятницу присобачить где-то поблизости камеру и снять со звуком.
Оно то похоже на шрус. Но хрустит в районе ступицы, и этот шум создается когда машина едет прямо без всяких нагрузок, в том числе с наката. Но в шрусе люфта нет. Пыльник не порван и с смазкой.
Подшипник бы гудел и грелся, но такого не наблюдается.

soladko · 10.10.2019, 10:51

Мой изношенный шрус в повороте хрустел под нагрузкой, но люфта не имел. Пластина прижимающая колодки нор стоит? Хомут пыльник за гайки не цепляет? Щиток с прорезями для охлаждкния колодок который не погнут хитрым обрвзом?

22.12.2018, 21:22	#377
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	Ну вертется он на оси точно не должен) а вот пошатыватся должен, но туго, если новый __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

29.07.2019, 08:44	#380
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Николай, уже был аналогичный вопрос- вы уверены, что эти бренды есть у нас на Украине? Если Мастер Спорт еще на слуху и на зубилах применимы, то про остальные и тырнет молчит. Внутренний сепаратор с шариками не должен быть очень тугим. Во всяком случае, ни ГКН ни ГЛО таким не страдали- безлюфтовое качание в пределах углов работы. Тут про TRIALLI https://avto.pro/makers/trialli/ __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 29.07.2019 в 09:04.

29.07.2019, 10:14	#381
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	Надфиль в помощь. Я начало канавки в своем царапал, оказалось не хуже родимого, взял, пробег папу тыщ но пока все ок. Надфилем метал должен слегка царапаться, но не делать борозну. Тоесть самую малость. Лучшк конечно если есть шрус в руках для сравнить __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

29.07.2019, 11:11	#382
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Что вы собираетесь пробовать надфилем- шарики или тело шарнира, где? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

29.07.2019, 13:27	#383
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	Рабочую поверхность шариков и обойм, и даже сепаратора __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

22.12.2018, 19:17	#376
Николай19 Адрес: Россия Сообщений: 338 Машина: ЗАЗ1102 Длина: 820мкм Диаметр: 0мм	Сегодня попался еще один зверь - ШРУС TOTTI (кажется) Made in EA. Новый. Возраст лет 15. Хочу спросить - если вставить полуось во внешний не смазанный ШРУС, он должен легко на ней вертеться или туго? Ось я пока не вставлял, но пальцами пошевелить не получилось!

22.12.2018, 21:32	#378
Николай19 Адрес: Россия Сообщений: 338 Машина: ЗАЗ1102 Длина: 820мкм Диаметр: 0мм	ну пока он в упаковке, очень сильно я не нажимал. Но двумя большими пальцами достаточно сильно жал, но не сдвинул.

28.07.2019, 20:53	#379
Николай19 Адрес: Россия Сообщений: 338 Машина: ЗАЗ1102 Длина: 820мкм Диаметр: 0мм	Все таки нужна помощь в выборе. У меня есть внешний ШРУС Starner, Master sport, Totti, Tralli. Просьба - расположите, пожалуйста их по рейтингу. В интернете нашел мало.

29.07.2019, 13:52	#384
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	...пилите,Шура...(с) __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

29.07.2019, 17:48	#385
Privateer Адрес: Россия, Краснодарский край, город Армавир Возраст: 47 Сообщений: 100 Машина: ЗАЗ - 110206 Норма 1990 объём двигателя 1091, мощность 53 л.с Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Коль, самый дорогой от Trialli, правда я не нашёл сейчас у нас Мастер и тем более Totti. Но есть вот такие ещё: AutoAttex ATTZA001, B-Ring BLC102N ( тут не совсем уверен... указано Daewoo без кольца ABS ) и Hola CV011. Ты сам вбей оригинальный каталоговый номер от ЗАЗ в emex и посмотри что они предлагают. Номер: 1102-2215012 На emex, кстати говоря, бьётся и типа оригинал... но я не уверен что это именно оригинал. Как-то уже заказал "оригинальную" помпу... проехал 2000 и под замену.

29.07.2019, 18:00	#386
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	А ничего, что там размеры, колич. шлицов разные, в т.ч. ДЭУ и кольцо АБС и нафик не надь? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

29.07.2019, 21:36	#388
Николай19 Адрес: Россия Сообщений: 338 Машина: ЗАЗ1102 Длина: 820мкм Диаметр: 0мм	Мужики, спасибо. Понимаю, что встречаются не все фирмы, но ведь что-то есть! ) Так что насчет Мастер Спорт. я не понял... Надфилем пробовал, но не внутри. Снаружи отлично пилится даже там, где наблюдаются цвета побежалости. Шлицы не пилятся (условно). Про Триалли пошел читать. В Тотти и Старнер сепаратор тугой. Последний раз редактировалось Николай19; 29.07.2019 в 21:46.

30.07.2019, 08:47	#389
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Шлицы и внутренние поверхности закаливается токами ВЧ местно, в рабочей зоне, остальное имеет твердость исходного материала, потому и пилится. А если попилить шарик или беговую дорожку, то это уже мусор, не сразу, так быстро. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

30.07.2019, 09:32	#390
Sasha1 Адрес: Киев Возраст: 44 Сообщений: 148 Машина: таврия 2006 инж 1.1 Длина: 1340мкм Диаметр: 0мм	еще бывают LPR KZA007 METELLI 151228

31.07.2019, 19:00	#391
Privateer Адрес: Россия, Краснодарский край, город Армавир Возраст: 47 Сообщений: 100 Машина: ЗАЗ - 110206 Норма 1990 объём двигателя 1091, мощность 53 л.с Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Sasha1 Спасибо за информацию! Благодаря ей, вывалилось ещё несколько производителей: GSP 864001 и Kamoka 6640 И ещё: GLO 3320K GKN 300-950 - здесь правда цена умопомрачительная. EAI CV22273K FARCOM 134634 STATIM C.007 ODM-MULTIPARTS 12-351299 SKF VKJA 5840 SERA JH22273K CAR GZA2310K CIFAM 607-228 IPD 31-2462 OPTIMAL CW-1973 AUTEX 820391 PROTECHNIC PRJ492 QUINTON HAZELL QVJ1072 SNRA JH22273K AYWIPARTS AW1510916 LYNXauto CO-8038 DENCKERMANN C120516 At program AT 1102-8152995 Последний раз редактировалось Privateer; 31.07.2019 в 19:15. Причина: Добавление

08.10.2019, 20:39	#392
Va-di-m Забанен Адрес: Одесская обл Сообщений: 46 Машина: GS200 Длина: -270мкм Диаметр: 0мм	Шуточки закончились, вылезла серьезная беда Предыстория: Когда купил авто (недавно), чёто там постукивали, чуть гремело и сгребло в районе левой ступицы. Сразу была обнаружена убитая с люфтом шаровая. Сегодня утром заменил на новую, к шаровой вопросов нет, но это странное постукивание и какоето скребение не пропало. Очень похоже на наружный шрус. Но, но я уже не первый шрус меняю, и когда он стучит, то в нем есть люфт. В этом шрусе никакого люфта нет. Вывешиваю колесо, прокручивается без звука вообще. Запустил двиг, 3-ю маслает тихо - проблем никаких. Но если машину пустить в накат с любой скоростью или в нагрузку, то скребёт. На тормоз никак не реагирует (в смысле звук не меняется). Подскажите пожалуйста, как определить что это шрус или... , или подшипник, другое ? Барабан не греется. Вообще, всё "подколёсное" разобрал, негде не увидел проблему. Последний раз редактировалось Va-di-m; 08.10.2019 в 20:43.

08.10.2019, 21:02	#393
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 43 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 25мм	Наружные шрус хрустит при вывороте под нагрузкой. Внутренний по прямой под нагрузкой.

09.10.2019, 12:53	#395
Va-di-m Забанен Адрес: Одесская обл Сообщений: 46 Машина: GS200 Длина: -270мкм Диаметр: 0мм	Странность только в одном. Замечал, что на разных Тавриях установлена разная по толщине шайба, которая находиться между нар. шрусом и подшипником с внутренней стороны. На одних машинах она 2 мм, на других до 10 мм. На этой стоит 3 мм. Не подскажете от чего зависит определение толщины этой шайбы ? Или какая толщина должна быть. И что может быть, если установлена неправильная толщина ?

10.10.2019, 10:51	#399
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	Мой изношенный шрус в повороте хрустел под нагрузкой, но люфта не имел. Пластина прижимающая колодки нор стоит? Хомут пыльник за гайки не цепляет? Щиток с прорезями для охлаждкния колодок который не погнут хитрым обрвзом? __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.