Продам:Микропроцессорная система зажигания(МПСЗ)на ваше авто - Страница 16

Слава · 24.02.2011, 15:04

при позднем зажигании топливо догорает в выпуске, что вличет за собой прогар клапанов
остальное думаю само отпало

vitw · 24.02.2011, 19:24

А на фиатовский движок кто-то устанавливал?. Поиск не находит.

Слава · 24.02.2011, 22:24

Цитата:

Сообщение от vitw

А на фиатовский движок кто-то устанавливал?. Поиск не находит.

а что в нем особенного, какая там коробка,какой трамблер?

vitw · 24.02.2011, 22:27

Цитата:

Сообщение от Слава

а что в нем особенного, какая там коробка,какой трамблер?

А хз? Коробка 4-х ступенчатая. Трамблер немного поменьше таврийского. Может, подскажешь, где написано, что нужно искать?

Слава · 25.02.2011, 00:01

Цитата:

Сообщение от vitw

А хз? Коробка 4-х ступенчатая. Трамблер немного поменьше таврийского. Может, подскажешь, где написано, что нужно искать?

комутатор у тебя обычный?

vitw · 25.02.2011, 09:10

Цитата:

Сообщение от Слава

комутатор у тебя обычный?

Обычный. В БЖ некоторые фотки есть.

Слава · 25.02.2011, 10:01

ну если комутатор обычный, значит трамблер с датчиком холла, а значит можно переделать для 1 варианта

SLIVKA · 27.02.2011, 20:09

встановив і трамплер поставив на стару метку-разход про місту з прогрівами 6л.-на 40км.-однозначно не так
пробував стробоскопом змінити -кручу трамплер а стробоскоп першу секунду показує реально а потім завжди +5град(МЗ), знову кручу, знову 1сек. реальн. а потім все рівно +5
це так нада чи що?
чи ставити по мітках по дідівському способу?

Kvarz · 27.02.2011, 20:12

Без снятия поддержки ХХ УОЗ не выставить. МПСЗ постоянно стремится выровнять обороты , потому угол плывет.

Слава · 28.02.2011, 00:22

Цитата:

Сообщение от SLIVKA

встановив і трамплер поставив на стару метку-разход про місту з прогрівами 6л.-на 40км.-однозначно не так
пробував стробоскопом змінити -кручу трамплер а стробоскоп першу секунду показує реально а потім завжди +5град(МЗ), знову кручу, знову 1сек. реальн. а потім все рівно +5
це так нада чи що?
чи ставити по мітках по дідівському способу?

накрути на карбе 1200 оборотов. свети стробоскопом и двигай трамблер в + пока угол нестанет постоянно больше 5, ну скажем 10, оброты при этом обязательно должны быть больше 850, потом плавно совмести с 5гр,зафиксируй трамблер, и количеством уменьши обороты до 850-870, при этом метка должна остаться 5гр

SLIVKA · 28.02.2011, 09:34

Цитата:

Сообщение от Слава

накрути на карбе 1200 оборотов. свети стробоскопом и двигай трамблер в + пока угол нестанет постоянно больше 5, ну скажем 10, оброты при этом обязательно должны быть больше 850, потом плавно совмести с 5гр,зафиксируй трамблер, и количеством уменьши обороты до 850-870, при этом метка должна остаться 5гр

я так поняв нада "обманути" МПСЗ налаштовувати не на кривый ХХ а на робочій кривій

Слава · 28.02.2011, 10:34

не, именно на кривой ХХ

Ваванидзе · 08.03.2011, 11:17

4. Режим поддержания холостого хода на заданном уровне, независимо от температуры двигателя и включенных потребителях(свет, печка и т.д.)

я конечно дико извеняюсь, в таком случае нам подсос при пуске холодного двигателя ненужен?

locos · 08.03.2011, 11:21

Цитата:

Сообщение от Ваванидзе

я конечно дико извеняюсь, в таком случае нам подсос при пуске холодного двигателя ненужен?

нужен.
одним только изменением УОЗ, холодный движок не вытянешь

Kvarz · 08.03.2011, 11:23

При вытянутом подсосе концевик карба разомкнут, соответственно кривая ХХ и поддержка ХХ не работают. Работает рабочая кривая.

Igor_Slavuta · 08.03.2011, 20:31

Цитата:

Сообщение от Ваванидзе

4. Режим поддержания холостого хода на заданном уровне, независимо от температуры двигателя и включенных потребителях(свет, печка и т.д.)

http://www.youtube.com/watch?v=f_zgVDKdp_M

sweetest · 08.03.2011, 23:07

Цитата:

Сообщение от Ваванидзе

я конечно дико извеняюсь, в таком случае нам подсос при пуске холодного двигателя ненужен?

это тоже можно решить, поставив на заслонку электропривод с автоматической регулировкой уровня..
Так что можно смело менять СЗ на МП

optims · 08.03.2011, 23:45

сегодня установил, завелось почти с полпинка, вот только еще с карбом надо разобраться.. кстати, а тумблер на +12 когда включен, что он дает? тему полистал, вроде как переключение 95/92.. но хотелось бы уточнить когда подается +12 это 95 или 92? или я что то путаю с тумблером..

Shakur · 09.03.2011, 06:45

когда включен - 92

Omenous · 15.03.2011, 11:03

Куда Слава пропал?
Ни на личку, ни на телефон не отвечает

locos · 15.03.2011, 11:34

Omenous
потерпите немного, он сильно занят в другом городе.

Omenous · 15.03.2011, 12:13

Цитата:

Сообщение от locos

Omenous
потерпите немного, он сильно занят в другом городе.

Ок, ждем

Cosmos · 17.03.2011, 00:26

День добрый!
Слава подскажите пожалуйста отличия ПРИЗа от Вашей МПСЗ.....у нас тут дебаты на эту тему....Спасибо!

Igor_Slavuta · 17.03.2011, 09:44

А вы попробуйте настроить ПРИЗ его средствами. Там же мозги сломать можна.

Rommikha · 17.03.2011, 11:00

Цитата:

Сообщение от Cosmos

День добрый!
Слава подскажите пожалуйста отличия ПРИЗа от Вашей МПСЗ.....у нас тут дебаты на эту тему....Спасибо!

Основной плюс МПСЗ - можно выкинуть датчик Холла, а точнее избавится от люфтов шестеренок и вообще участвия механики в формированиии оптимального УОЗ. Ещё к ней можно БК присобачить, комп подключить, настроить под себя и свой двигатель. Считаю использование прерывателя или датчика Холла в МПСЗ\ПРИЗ глупостью. ДПКВ\ДНО+ДУИ - всё 100пудово точно.

24.02.2011, 19:24	#377
vitw ♂ Адрес: Полтава Сообщений: 1,274 Машина: Запорожець 3 шт. Форд, Сеат. Длина: 12430мкм Диаметр: 28мм	МПСЗ на Фиат? А на фиатовский движок кто-то устанавливал?. Поиск не находит. __________________ БЖ: ЗАЗ 114017(1995), Славута(2007)

27.02.2011, 20:09	#383
SLIVKA ♂ Адрес: Вінниця Сообщений: 3,762 Машина: Симбол нев и олд Длина: 12200мкм Диаметр: 29мм	встановив і трамплер поставив на стару метку-разход про місту з прогрівами 6л.-на 40км.-однозначно не так пробував стробоскопом змінити -кручу трамплер а стробоскоп першу секунду показує реально а потім завжди +5град(МЗ), знову кручу, знову 1сек. реальн. а потім все рівно +5 це так нада чи що? чи ставити по мітках по дідівському способу? __________________ Вінницькі тавроводи настільки сурові, що банять модераторів! Вже не Моя SLIVKA

27.02.2011, 20:12	#384
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 64мм	Без снятия поддержки ХХ УОЗ не выставить. МПСЗ постоянно стремится выровнять обороты , потому угол плывет. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

08.03.2011, 11:17	#388
Ваванидзе ♂ Адрес: Винница, Кам-Под Сообщений: 3,199 Машина: пАтисон Длина: 6150мкм Диаметр: 28мм	4. Режим поддержания холостого хода на заданном уровне, независимо от температуры двигателя и включенных потребителях(свет, печка и т.д.) я конечно дико извеняюсь, в таком случае нам подсос при пуске холодного двигателя ненужен? __________________ завод ПРОФІЛЬ 0432 69 45 59, 098 578 99 53

08.03.2011, 11:23	#390
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 64мм	При вытянутом подсосе концевик карба разомкнут, соответственно кривая ХХ и поддержка ХХ не работают. Работает рабочая кривая. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

24.02.2011, 15:04	#376
Слава Очень давно не заходил Адрес: Запорожье Возраст: 47 Сообщений: 2,677 Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V Длина: 5360мкм Диаметр: 0мм	при позднем зажигании топливо догорает в выпуске, что вличет за собой прогар клапанов остальное думаю само отпало

25.02.2011, 10:01	#382
Слава Очень давно не заходил Адрес: Запорожье Возраст: 47 Сообщений: 2,677 Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V Длина: 5360мкм Диаметр: 0мм	ну если комутатор обычный, значит трамблер с датчиком холла, а значит можно переделать для 1 варианта

28.02.2011, 10:34	#387
Слава Очень давно не заходил Адрес: Запорожье Возраст: 47 Сообщений: 2,677 Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V Длина: 5360мкм Диаметр: 0мм	не, именно на кривой ХХ

08.03.2011, 23:45	#393
optims Адрес: Севастополь Возраст: 38 Сообщений: 308 Машина: 1102 Длина: 1040мкм Диаметр: 30мм	сегодня установил, завелось почти с полпинка, вот только еще с карбом надо разобраться.. кстати, а тумблер на +12 когда включен, что он дает? тему полистал, вроде как переключение 95/92.. но хотелось бы уточнить когда подается +12 это 95 или 92? или я что то путаю с тумблером..

09.03.2011, 06:45	#394
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 33мм	когда включен - 92 __________________ бортовик на драйве

15.03.2011, 11:03	#395
Omenous Очень давно не заходил Адрес: Севастополь Возраст: 41 Сообщений: 29 Машина: Таврия-Нова(была) Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Куда Слава пропал? Ни на личку, ни на телефон не отвечает

15.03.2011, 11:34	#396
locos Адрес: Одесса Возраст: 45 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 31мм	Omenous потерпите немного, он сильно занят в другом городе.

17.03.2011, 00:26	#398
Cosmos Очень давно не заходил Адрес: г.Харьков Возраст: 42 Сообщений: 84 Машина: Hyundai Accent 1.5 Длина: 1040мкм Диаметр: 0мм	День добрый! Слава подскажите пожалуйста отличия ПРИЗа от Вашей МПСЗ.....у нас тут дебаты на эту тему....Спасибо!

17.03.2011, 09:44	#399
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 34мм	А вы попробуйте настроить ПРИЗ его средствами. Там же мозги сломать можна.