Плохо переключаются скорости. В чем может быть проблема? - Страница 16

Сергей666 · 11.12.2013, 23:34

Цитата:

Сообщение от RAVC

На счет задней - обратите внимание на шарик, который фиксирует вилку задней передачи. У меня был забит грязью и запавший.

Где он находится? в механизме штоков вилок?

RAVC · 11.12.2013, 23:41

Прямо в торце под вилкой! Если не забит - то и трогать не стоит. Шарик фиксирует вилку кажись только в выключенном состоянии, но точно утверждать не стану. У меня не фиксировал в нейтрали. Забитый грязью был. В итоге вилка болталась как хотела, не фиксировалась в выключенном состоянии. Я не утверждаю, что у Вас та же ситуация, но у меня такое было, поэтому и обращаю Ваше внимание, покуда коробка разобрана!

RAVC · 11.12.2013, 23:45

В нейтральном положении пошатайте вилку задней передачи, она дожна быть зафиксирована шариком - если фиксируется - значит с шариком все в порядке.

SDI_ckua · 30.01.2014, 00:37

Таврия, 91года.
После сильного мороза завел, немного прогрел и включая первую передачу услышал хруст, но машина тронулась. Позже уже трогаясь на светофорах понял что первая передача включаеться через раз. Кулиса как бы уходит на своё место но нету такой фиксации переключения как на остальных. Остальные передачи включаются нормально. Масло(манол 80w90) в коробке менял когда менял тришип, месяц назад, залил сколько влезло. Подскажите что это может быть?

Дачник · 30.01.2014, 02:46

Приподняв чехол рычага ПП, осмотрите верхнюю часть корпуса кулисы на предмет трещин в передней части шарового соединения.

Alex_E · 30.01.2014, 08:38

Цитата:

Сообщение от Дачник

Приподняв чехол рычага ПП, осмотрите верхнюю часть корпуса кулисы на предмет трещин в передней части шарового соединения.

было у меня такое, но тогда 1, 3, задняя включались бы не регулярно, я вылечил банальным металлическим червячным хомутом, поверх сферы затянутого, уже полтора года катаюсь и нет проблем))

Дачник · 30.01.2014, 16:59

Убедиться быстрее чем написать одну строчку.

SDI_ckua · 31.01.2014, 22:47

Под чехлом при включеной передачи

Видимо из-за него, доломал копус, теперь и задняя плохо включается.

Дачник · 31.01.2014, 23:22

Эта деталь имеется в продаже, стоит не дорого, но качество пластика по сравнению с заводом - хреновое.

SDI_ckua · 31.01.2014, 23:26

ок, спасибо...я думаю у нас тут на разборке можно будет найти заводскую.

volkovnik · 26.02.2015, 01:38

Что бы не плодить новых тем спрошу тут:
Зимой , что бы не сдох акум я переодически выходил на улицу, где около дома стояла машина, и запускал двигательминут на 15. И вот когда ударили холода я заметил что сцепление стало выжиматься все туже и туже. При первом нажатии совсем туго, потом вроде легче становилось. Так вот однажды по самому морозу я вообще не смог его выжать, давил на педаль давил и вс без толку. Акум снял забрал домой зимовать. Пришла весна и вот заряженый акум на месте, но вот беда - выжимаю сцепление, а его как бы не хватает, типа еще бы сильнее выжать. Да и холостой ход педальки раза в 2-3 по ощущениям увеличился. Покрутил гайки под капотом, сцепление ловится в самом конце, но при этом скоростя стали очень плохо вмыкаться , упираются хоть ты хны. И вот сам вопрос - что же все-таки произошло и что делать? Тросик сцепления новый купил. Но почитав пару тем на форуме понял что проблема может и не в тросике и решил перед тем как лезть менять спросить мнение опытных камрадов.
За любые советы буду благодарен!

volkovnik · 03.04.2015, 12:25

Цитата:

Сообщение от volkovnik

Что бы не плодить новых тем спрошу тут:
Зимой , что бы не сдох акум я переодически выходил на улицу, где около дома стояла машина, и запускал двигательминут на 15. И вот когда ударили холода я заметил что сцепление стало выжиматься все туже и туже. При первом нажатии совсем туго, потом вроде легче становилось. Так вот однажды по самому морозу я вообще не смог его выжать, давил на педаль давил и вс без толку. Акум снял забрал домой зимовать. Пришла весна и вот заряженый акум на месте, но вот беда - выжимаю сцепление, а его как бы не хватает, типа еще бы сильнее выжать. Да и холостой ход педальки раза в 2-3 по ощущениям увеличился. Покрутил гайки под капотом, сцепление ловится в самом конце, но при этом скоростя стали очень плохо вмыкаться , упираются хоть ты хны. И вот сам вопрос - что же все-таки произошло и что делать? Тросик сцепления новый купил. Но почитав пару тем на форуме понял что проблема может и не в тросике и решил перед тем как лезть менять спросить мнение опытных камрадов.
За любые советы буду благодарен!

проблему победил вначале подкладыванием 5мм-овой гайки под кронштейн в который упирается тросик, но потом пришлось повторно гайки подкручивать под капотом. Но пока вроде победил. Единственное у меня все равно ощущение, что точка сцепления потихоньку спускается "вниз" педали.

Дачник · 26.02.2015, 03:43

А что мешает проверить трос, открутив регулировочные гайки на резьбовом наконечнике? Заодно проверить легкость вращения рычага вилки и перемещение выжимного по напрвляйке. Увеличение свободного хода педали обычно происходит при деформации упорного кронштейна троса в салоне или безвозвратной потере работоспособности троса.

**кук** · 26.02.2015, 09:48

Дачник, слишком просто, интриги нет, героизма в данном действии. Зритель не пойдет!

Дачник · 26.02.2015, 18:32

Цитата:

Сообщение от кук

Дачник, слишком просто, интриги нет, героизма в данном действии. Зритель не пойдет!

Героизм появится при засовывании уплотнителя нового троса в моторный щит!

kudrik · 26.02.2015, 11:29

Прежде , чем что-то крутить -- надо проверить, с напарником, какой есть ход у лапки-вилки сцепления.

МОТОГОН · 26.02.2015, 20:11

Цитата:

Сообщение от kudrik

Прежде , чем что-то крутить -- надо проверить, с напарником, какой есть ход у лапки-вилки сцепления.

согласен на все 100 отсоединить трос от вилки ,вставить длинный вороток и попробовать выжимать ,если все работает нормально то явно проблемма с тросом,

**Storag** · 26.02.2015, 19:09

Гы, если из салона то не вижу препятствий, отвертка "минус" здорово облегчает задачу, особенно если согнута в нужном месте

Главное не порвать резинку.

Дачник · 26.02.2015, 21:31

Цитата:

Сообщение от Storag

Гы, если из салона то не вижу препятствий

Ага, особенно если торпеда "люкс"! Тут правда некоторые в пинжаке с галстуком в полной темноте при (-) 20-ти за 3-и минуты трос ставят, за один час в глухой степи сцепу меняют (да, еще про пару бутылок пива и сигареты "Дружок", как непременный атрибут процесса, забыл упомянуть....).

МОТОГОН · 26.02.2015, 21:39

Цитата:

Сообщение от Дачник

Ага, особенно если торпеда "люкс"! Тут правда некоторые в пинжаке с галстуком в полной темноте при (-) 20-ти за 3-и минуты трос ставят, за один час в глухой степи сцепу меняют (да, еще про пару бутылок пива и сигареты "Дружок", как непременный атрибут процесса, забыл упомянуть....).

хочу увидеть замену троса за 5минут ,особенно если там еще и шплинт заводской стоит и обязательно в смокинге с подушкой на спине когда будет лежать под педалями и массажировать спину порогом

**Storag** · 27.02.2015, 16:11

Цитата:

Сообщение от Дачник

Ага, особенно если торпеда "люкс"!

Как же, менял на своей тросик этот. На пробеге 75 тыков. Если бы смазывал вовремя полусферу на рычаге - то тросик выходил бы и все 150...
Если помниш - у меня тоже люксовая была. Тросик лопнул с утра, когда надо было срочно ехать. Под домом. Пришлось стоять на коленях возле машины, разгибая этот шплинт и снимая тросик с педали. На все ушло минут 20. Удобнее было бы все это делать на невысокой эстакаде, стоя сбоку авто, но и на коленях справился. Первым делом вставил тросик в отверстие кузова, с помощью отвертки запихнул эту резинку, проверил чтобы она там правильно стояла. Только после этого прицепил трос к педали (смазав подвижное соединение) и в самом конце к рычагу в моторном отсеке.

Дачник · 27.02.2015, 19:26

Наколенники не забыл нацепить?

**Storag** · 02.03.2015, 00:13

Цитата:

Сообщение от Дачник

Наколенники не забыл нацепить?

Кусок пенопласта (стирофоам) толщиной 20мм с успехом заменяет наколенники

Кстати, когда ложил паркет, то тоже коленями на пенопласте стоял.

Litovets · 28.02.2015, 23:50

Собирал я сегодня кулису и по ходу дела возник вопросик, может и глупый но какой уж есть).
Вопрос касательно той металлической пластины с прорезями которая стоит в кулисе.
Я правильно понял, она нужна для того чтобы сделать невозможным включение задней передачи без утапливания вниз рукоятки? Что если ее не ставить вовсе, на что, кроме включения заднего хода, это повлияет?

maakc_m · 19.08.2012, 17:18

Люди такая проблема, течет масло с КПП, сальник на первичном валу поменяли, на приводах тоже, собрали а оно опять течет!!! Откуда не понятно!!!!!

30.01.2014, 00:37	#4
SDI_ckua ♂ Адрес: Черкассы Сообщений: 24 Машина: ЗАЗ 1102 1991г Длина: 170мкм Диаметр: 0мм	Плохо стала включаться первая передача. Таврия, 91года. После сильного мороза завел, немного прогрел и включая первую передачу услышал хруст, но машина тронулась. Позже уже трогаясь на светофорах понял что первая передача включаеться через раз. Кулиса как бы уходит на своё место но нету такой фиксации переключения как на остальных. Остальные передачи включаются нормально. Масло(манол 80w90) в коробке менял когда менял тришип, месяц назад, залил сколько влезло. Подскажите что это может быть?

31.01.2014, 22:47	#8
SDI_ckua ♂ Адрес: Черкассы Сообщений: 24 Машина: ЗАЗ 1102 1991г Длина: 170мкм Диаметр: 0мм	Под чехлом при включеной передачи Видимо из-за него, доломал копус, теперь и задняя плохо включается. Последний раз редактировалось SDI_ckua; 31.01.2014 в 23:13.

26.02.2015, 09:48	#14
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Дачник, слишком просто, интриги нет, героизма в данном действии. Зритель не пойдет! __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

26.02.2015, 11:29	#16
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 69 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 28мм	Прежде , чем что-то крутить -- надо проверить, с напарником, какой есть ход у лапки-вилки сцепления. __________________ Не 72%

26.02.2015, 19:09	#18
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Гы, если из салона то не вижу препятствий, отвертка "минус" здорово облегчает задачу, особенно если согнута в нужном месте Главное не порвать резинку. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

11.12.2013, 23:41	#2
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 44 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 27мм	Прямо в торце под вилкой! Если не забит - то и трогать не стоит. Шарик фиксирует вилку кажись только в выключенном состоянии, но точно утверждать не стану. У меня не фиксировал в нейтрали. Забитый грязью был. В итоге вилка болталась как хотела, не фиксировалась в выключенном состоянии. Я не утверждаю, что у Вас та же ситуация, но у меня такое было, поэтому и обращаю Ваше внимание, покуда коробка разобрана!

11.12.2013, 23:45	#3
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 44 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 27мм	В нейтральном положении пошатайте вилку задней передачи, она дожна быть зафиксирована шариком - если фиксируется - значит с шариком все в порядке.

30.01.2014, 02:46	#5
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Приподняв чехол рычага ПП, осмотрите верхнюю часть корпуса кулисы на предмет трещин в передней части шарового соединения.

30.01.2014, 16:59	#7
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Убедиться быстрее чем написать одну строчку.

31.01.2014, 23:22	#9
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Эта деталь имеется в продаже, стоит не дорого, но качество пластика по сравнению с заводом - хреновое.

31.01.2014, 23:26	#10
SDI_ckua ♂ Адрес: Черкассы Сообщений: 24 Машина: ЗАЗ 1102 1991г Длина: 170мкм Диаметр: 0мм	ок, спасибо...я думаю у нас тут на разборке можно будет найти заводскую.

26.02.2015, 01:38	#11
volkovnik Адрес: Запорожье Сообщений: 71 Длина: 1130мкм Диаметр: 0мм	Что бы не плодить новых тем спрошу тут: Зимой , что бы не сдох акум я переодически выходил на улицу, где около дома стояла машина, и запускал двигательминут на 15. И вот когда ударили холода я заметил что сцепление стало выжиматься все туже и туже. При первом нажатии совсем туго, потом вроде легче становилось. Так вот однажды по самому морозу я вообще не смог его выжать, давил на педаль давил и вс без толку. Акум снял забрал домой зимовать. Пришла весна и вот заряженый акум на месте, но вот беда - выжимаю сцепление, а его как бы не хватает, типа еще бы сильнее выжать. Да и холостой ход педальки раза в 2-3 по ощущениям увеличился. Покрутил гайки под капотом, сцепление ловится в самом конце, но при этом скоростя стали очень плохо вмыкаться , упираются хоть ты хны. И вот сам вопрос - что же все-таки произошло и что делать? Тросик сцепления новый купил. Но почитав пару тем на форуме понял что проблема может и не в тросике и решил перед тем как лезть менять спросить мнение опытных камрадов. За любые советы буду благодарен!

26.02.2015, 03:43	#13
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	А что мешает проверить трос, открутив регулировочные гайки на резьбовом наконечнике? Заодно проверить легкость вращения рычага вилки и перемещение выжимного по напрвляйке. Увеличение свободного хода педали обычно происходит при деформации упорного кронштейна троса в салоне или безвозвратной потере работоспособности троса.

27.02.2015, 19:26	#22
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Наколенники не забыл нацепить?

28.02.2015, 23:50	#24
Litovets Адрес: майже Луцьк Сообщений: 258 Машина: ЗАЗ-1102 2003 г.в 1,2 л. был карб, стал инж Длина: 50мкм Диаметр: 0мм	Собирал я сегодня кулису и по ходу дела возник вопросик, может и глупый но какой уж есть). Вопрос касательно той металлической пластины с прорезями которая стоит в кулисе. Я правильно понял, она нужна для того чтобы сделать невозможным включение задней передачи без утапливания вниз рукоятки? Что если ее не ставить вовсе, на что, кроме включения заднего хода, это повлияет?

19.08.2012, 17:18	#25
maakc_m Адрес: Харьков Возраст: 41 Сообщений: 17 Машина: ЗАЗ 1102 1995г. 1.1 л Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Помогите с КПП Люди такая проблема, течет масло с КПП, сальник на первичном валу поменяли, на приводах тоже, собрали а оно опять течет!!! Откуда не понятно!!!!!