Глохнет на холостых оборотах

Сообщение от ПАРТИЗАН

посмотри под хх на карбе треугольную мембранку.може она тя заливает по своему.

а всё сори понял , как раз флажок на 7-й номер хочу поменять

кстати если кому то интересна динамика, разгон без провалов и прочее, http://www.youtube.com/watch?v=eqKSBz_T_UY кординально меняет машину.......

[кук]

Откуда там подшипник взялся? Или вы втулку так материте?

[sanehcek]

Сообщение от [Max]

тоже за это думал, но стробоскоп всё таки, хотя если ставить на слух, более как мне нравится работа движка в положении аж за метками, при этом положении, разгон динамика и т.д. остаются прежними, но обороты движка слышно что большие, не уменьшиш их даже крутилкой хх до нужных, н7ачинаешь немного возвращать, опять безумная тряска, я чего и начал как бы грешить на трамблёр, это как бы единственное что я не менял целиком и при такой глобальной перемене угла , непропадает не тяга не динамика, изменения тока на работе хх, либо хх значительно большой но работа движка более стабильная, под другим углом обороты в норме но тряска просто звиздец

посмотри трамблёр не работает вакуум

Сообщение от sanehcek

посмотри трамблёр не работает вакуум

Мне тоже сказали лянуть вакуум, точнее он рабочий, но сама тяжка на штырьке должна очень туго сидеть, что бы не на долю мм не гуляла

Ребят такая ситуация, было нечем занятся, сняли движок, раскидали его за 4 часа и поставили обратно, убедился что движок после капиталки как и говорили, перепроверили еще раз метки, всё в норме, смотрел трамблёр, вот тут я незнаю как должно быть, ход у бегунка туда сюда есть, он должен быть??? или раздолбаный, может сам привод уставший куда траблёрная вилка вставляется??? хотя консультировался, говорят веками ходит

[кук]

Во всех трамблерах есть там люфты и ВРО,и ЦРО,но не все трясет почему-то. И бегунок качается на оси на небольшой угол,и иначе не бывает,и все это типично.

Сообщение от кук

Во всех трамблерах есть там люфты и ВРО,и ЦРО,но не все трясет почему-то.

я понял, но больше грешить неначто))) либо привод трамьлёра либо сам он, либо и то и то) , еще такой вопрос, сама хрень (привод) куда вилка вставляется, его можно а алюминевого кожуха как то достать, и поставить в другом положении?

[кук]

Поставить то можно,там зубей много,только вот положение бегунка будет куда угодно,и работать никак не будет.Возможно он и так неправильно стоит. Если трамблер точно на средине шкалы,бегунок точно под первым проводом?

Сообщение от кук

Поставить то можно,там зубей много,только вот положение бегунка будет куда угодно,и работать никак не будет.Возможно он и так неправильно стоит. Если трамблер точно на средине шкалы,бегунок точно под первым проводом?

за это щас сказать немогу, я твою мысль полностью понял..........просто у меня он стоит аж за метками, т.е если по нормальному на очень раннем, тогда проверю, если несовпадает буду ковырять привод..... и сделаю его на цент что бы бегун был под первым бронепроводом, ближе к вечеру отпишусь, скоро пойду ковырять

[кук]

Если аж за метками,то и смотреть незачем,надо шестерню ставить на место.Ковырять не надо,надо вынуть трамблер и переставить.И метки на КВ/РВ должны быть на местах, а не зуб туда,зуб сюда.

Сообщение от кук

Если аж за метками,то и смотреть незачем,надо шестерню ставить на место.Ковырять не надо,надо вынуть трамблер и переставить.И метки на КВ/РВ должны быть на местах, а не зуб туда,зуб сюда.

не метки всё чётко, просто с трамблёром если бы было как в класике, то без проблем, а так его снимаешь) там вилка, это как то надо в приводе переставлять, несовсем знаком с этим, надо немного помозговать наместе как это делается, там просто посадочное гдездо для вилки трамблёра вытаскивается???

[кук]

В классике тоже можно поставить как попало! У вас хоть книжка есть?

[ПАРТИЗАН]

Мах.тебе любой слесарь по авто поставит трамблер. ты уже сам замахался с ним.скоро сам трусится начнешь. дай20гр.и забудь.

[кук]

Да, любой,и ровно за 20. Вы сами в такое верите? Половина и не догадывается куда там бегунок вертится.
Сам пусть осваивает, на мастеров прошеных денег не заработать.
Если бы сразу написал про трамблер набекрень,уже напился бы давно!

[ПАРТИЗАН]

да только так. мах писал еще раньше шо у него + - не там.переставить однозначно.ну есть же мастера? чего не сделать и пить аперитив. ну50гр.не больше.

[sweetest]

[Max], чем окончилось?))

[tyoooma]

Сообщение от sweetest

[Max], чем окончилось?))

+1 и мне интересно
такая же беда. трамблёр практически новый был в комплекте с мпсз

Ребят извеняюсь что долго не было, были проблемы..........

у кого появляется такие проблемы, изначально меряйте компресию....и отсюда пляшите
Делалось:

Полная Замена системы зажигания вплоть до малейших проводов
замена карба и настройка у мастера
эффекта не дало........


кстати....с зажиганием и посадочным местом под трамблёр всё элементарно.....если у кого не правильно стоит, не боясь снимаете его......дальше стоит обычный грибок как в класике, втыкаете в него палочку и вынимаете, переставляете в нужное положение и всё что бы выровнять трамблёр ближе к центру, выставив колю и распред по меткам, ставите гриб на место(желательно новый и обратите внимание на износ шестерни распреда), только ставите так что бы бегун был под первым бронепроводом , ореентироватся по крышке трамблёра.......


проблема у меня была в грандиозном износе головы....не держали клапана, можно было притереть их.....но износ распреда и шеек головы оставлял желать лучшего.......поехал на разбору, взял голову в идеале + впускной коллектор старого образца, там питание немного другое и нет проблем с 2-3 свечёй.....они у всех чернее 1-4, но многие этому не придают значения......только теперь другая трабла....на коллекторе старого образца, нет выхода под вакуум тормозов......но по этому поводу щас создам тему

[кук]

А не проще, чем темы рожать, взять и просверлить?

Сообщение от кук

А не проще, чем темы рожать, взять и просверлить?

тоже думал за это......только что глянул, там таже резьба таже, просто вкручен на то место разветвитель для воды или что то такое......но хочется его вообще убрать

[Sergey69]

Подскажите пожалуйста где искать причину. Карб солекс 21083-31 двиг 21083. При работе двигателя на ХХ трясёт, на высоких приблизительно 1500 об. работает чётко стоит как вкопанный. Выполнялись действия: замена крышки трамблёра и бегунка, заменен шланг ваккума тормозов, отрегулированы клапана, замена ВВ проводов, замена свечей (зазоры проверены 0,8 мм), проверил давление в цилиндрах от 11 до 11,5 , заменены прокладки под карбюратором, карбюратор прочистил и заменил все прокладки пружинки и если требовалось жиклёры. Поблема так и не исчезла.

[Ефимыч]

Сообщение от Sergey69

Подскажите пожалуйста где искать причину. Карб солекс 21083-31 двиг 21083. При работе двигателя на ХХ трясёт, на высоких приблизительно 1500 об. работает чётко стоит как вкопанный. Выполнялись действия: замена крышки трамблёра и бегунка, заменен шланг ваккума тормозов, отрегулированы клапана, замена ВВ проводов, замена свечей (зазоры проверены 0,8 мм), проверил давление в цилиндрах от 11 до 11,5 , заменены прокладки под карбюратором, карбюратор прочистил и заменил все прокладки пружинки и если требовалось жиклёры. Поблема так и не исчезла.

А до "трясучки" с двиглом ничего не делали?
Свечи в порядке?

[Sergey69]

Сообщение от Ефимыч

А до "трясучки" с двиглом ничего не делали?
Свечи в порядке?

С двигателем не чего не делала, только отрегулировал клапана, но трясучка была и до этого, свечи менял 2-а комплекта, результата не дало

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от Sergey69

С двигателем не чего не делала

?????? посмотри иголку на карбе .открути до устойчивых об.