ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.10.2015, 21:41   #4026
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег Андреевич Посмотреть сообщение
получается что рахитных каналов летом хватало, зимой нет?

ну, мож и у меня рахиты. газу полтора года, с нуля в ред не лазили. меня недогрев волнует по части расхода. в прошлом году был нормальный, такой же как и летом. в этгм-посмотрим. пока вроде норма. на диафрагму плевать, вроде грят что она изнашивается, чи хз что с ней происходит от недогрева. но хз какая темп. для него критична. тактильно- на трассе редуктор градусов 50. может больше. сдохнет- поменяем, и заодно каналы проверим. редуктор ат-07.
У АТшек, средняя прокладка вздувается и перекрывает проток антифриза. Надо разобрать и вырезать резину под штуцерами. За одно и газовый канал. Или взять ее новую от Аляски, там уже все вырезано с завода. Почему-то на АТшки новых прокладок не ставят.
shurken вне форума  
Старый 15.10.2015, 21:44   #4027
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение

Было бы желание и бабло.
На кой такой изврат? Я на карб ставил пластиковый термос от 1.6 Ланоса. Стоит копейки, в отличие от этого бутерброда и места куда меньше занимает.
shurken вне форума  
Старый 15.10.2015, 22:32   #4028
Олег Андреевич
Забанен
 
Адрес: Юзовка
Возраст: 47
Сообщений: 15,435
Машина: ZAZ 110206
Длина: 237190мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shurken Посмотреть сообщение
У АТшек, средняя прокладка вздувается и перекрывает проток антифриза. Надо разобрать и вырезать резину под штуцерами. За одно и газовый канал. Или взять ее новую от Аляски, там уже все вырезано с завода. Почему-то на АТшки новых прокладок не ставят.
а летом? прокладка снова сдувается? летом редуктор кипяток.

у мня скорее связано с комплексом факторов, движое недогревается нормально, СО стандартная, и термос "летний" судя по всему. оттуда и редуктору не много перепадает тепла думаю.

Цитата:
Сообщение от shurken Посмотреть сообщение
Я на карб ставил пластиковый термос от 1.6 Ланоса. Стоит копейки, в отличие от этого бутерброда и места куда меньше занимает.
и как бегал? как ощущения? не отламывает? рычаг шланга хороший, а эти термосы любят и в штатном месте работы, на нубирах-ланосах-авео лопать.
есть мысля соорудить. нравится простота конструкции.

кстати- не совсем копейки и стоит. дешевый- за двести гривен. хороший- три сотки. как раз сегодня менял на авешке. второй раз. дешевый перестал закрываться через день.
Олег Андреевич вне форума  
Старый 15.10.2015, 23:04   #4029
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,601
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shurken Посмотреть сообщение
На кой такой изврат? Я на карб ставил пластиковый термос от 1.6 Ланоса. Стоит копейки, в отличие от этого бутерброда и места куда меньше занимает.
Ага в пластиковом корпусе какой диаметр дренажа? А на корпусе 1.4 можно переделать поставить штуцерок с внутренним диаметром поболее. Больше ож пройдет через редуктор лучше прогрев. При холодном запуске и прогреве на газу редуктор лучше со старта прогревается и не мерзнет.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума  
Старый 15.10.2015, 23:08   #4030
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,601
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег Андреевич Посмотреть сообщение
а летом? прокладка снова сдувается? летом редуктор кипяток.

у мня скорее связано с комплексом факторов, движое недогревается нормально, СО стандартная, и термос "летний" судя по всему. оттуда и редуктору не много перепадает тепла думаю.



и как бегал? как ощущения? не отламывает? рычаг шланга хороший, а эти термосы любят и в штатном месте работы, на нубирах-ланосах-авео лопать.
есть мысля соорудить. нравится простота конструкции.

кстати- не совсем копейки и стоит. дешевый- за двести гривен. хороший- три сотки. как раз сегодня менял на авешке. второй раз. дешевый перестал закрываться через день.
И не забывайте про неудобства связаные с несответствием диаметров флянцев. Такой себе патрубок нужен с разным диаметров с двух сторон. С одной стороны натянуть шоб не репався а с другой стороны хомутом свободный пролетающий патрубок ужимать.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума  
Старый 15.10.2015, 23:41   #4031
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег Андреевич Посмотреть сообщение
а летом? прокладка снова сдувается? летом редуктор кипяток.
Достань среднюю прокладку, все увидишь.

Цитата:
Сообщение от Олег Андреевич Посмотреть сообщение
и как бегал? как ощущения? не отламывает?
До сих пор бегает. Был поставлен где-то в шестом году.

Цитата:
Сообщение от Олег Андреевич Посмотреть сообщение
кстати- не совсем копейки и стоит. дешевый- за двести гривен. хороший- три сотки. как раз сегодня менял на авешке. второй раз. дешевый перестал закрываться через день.
Хз. Когда я его брал у Васадзе, он стоил акурат в стоимость одной только вставки.
shurken вне форума  
Старый 15.10.2015, 23:44   #4032
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Ага в пластиковом корпусе какой диаметр дренажа? А на корпусе 1.4 можно переделать поставить штуцерок с внутренним диаметром поболее. Больше ож пройдет через редуктор лучше прогрев. При холодном запуске и прогреве на газу редуктор лучше со старта прогревается и не мерзнет.
Глупости. На Ланосах и Авейках, редуктора висят на обратках и не имеют проблем с обогревом. У Бигасов штатные штуцера тонкие, при том редуктора довольно мощные. Для редуктора, главное хороший проток, а не диаметр.
shurken вне форума  
Старый 15.10.2015, 23:47   #4033
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
И не забывайте про неудобства связаные с несответствием диаметров флянцев. Такой себе патрубок нужен с разным диаметров с двух сторон. С одной стороны натянуть шоб не репався а с другой стороны хомутом свободный пролетающий патрубок ужимать.
Есть на рынке любые. Хотя я натянул родной. На три года хватило.
shurken вне форума  
Старый 15.10.2015, 23:56   #4034
Олег Андреевич
Забанен
 
Адрес: Юзовка
Возраст: 47
Сообщений: 15,435
Машина: ZAZ 110206
Длина: 237190мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
И не забывайте про неудобства связаные с несответствием диаметров флянцев. Такой себе патрубок нужен с разным диаметров с двух сторон. С одной стороны натянуть шоб не репався а с другой стороны хомутом свободный пролетающий патрубок ужимать.
ну, судя по теме, народ переделывал, и никого разносторонность с размером не убила.

это на перспективу. когда крякнет родной, переделаю на лайнос. ибо просто в переделке, и вероятно лучший эффект. пока- картонка лучший евротермостат :-)
Олег Андреевич вне форума  
Старый 16.10.2015, 09:14   #4035
Станіслав
 
Адрес: Украина, Черкассы
Сообщений: 4
Машина: Славута 1,3 LI ГБО2 Томасетто 07
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Несправність Томасетто –АТ07

Може кому знадобиться, ГБО-2, Редуктор Томасетто –АТ07 в експлуатації 7 місяців. Авто перестало заводитись на газу, регулювання не допомагало, ще помітив, що в залежності від того повний балон чи напівпустий, а особливо перед закінченням газу, робота на холостому ході різна – при напівпустому була ніби невелика детонація, наче б то не хватало палива. Було прийняте рішення розібрати та замінити ремкомплект. Оскільки редуктор не старий, то розібравши його побачив, що всі прокладки та резинки у доброму стані, а причиною всього було маслянисте, чорне, в’язке відкладення на клапані первинної камери, позбутися якого допоміг засіб для очищення карбюраторів.
Станіслав вне форума  
Старый 16.10.2015, 09:50   #4036
kote
 
kote
 
Адрес: Вроцлав
Сообщений: 1,862
Машина: Passat B5, 1.8 ГБО, Honda Jazz 1.4
Длина: 15290мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Станіслав Посмотреть сообщение
Може кому знадобиться, ГБО-2, Редуктор Томасетто –АТ07 в експлуатації 7 місяців. Авто перестало заводитись на газу, регулювання не допомагало, ще помітив, що в залежності від того повний балон чи напівпустий, а особливо перед закінченням газу, робота на холостому ході різна – при напівпустому була ніби невелика детонація, наче б то не хватало палива.
Такая ерунда творится и когда заборная трубка газа не захватывает жидкую фазу. И газа в баллоне остается мало. Давление падает до того, что если снять газовый фильтр и открутить кран на мультиклапане, то услышим только слабое шипение.

У меня такое произошло в лесу с дорожками из песка с "ловушками".
Думал кирдык моему движку настает. Чуть больше газа и звон стоит как от наковальни в кузне.
Приехал домой и газ закончился совсем. Проверил зажигание в норме.
Поехал на заправку, заправился и всё как рукой сняло.
После этого, полез и поправил заборную трубку. Теперь не звенит до последних километров.
__________________
Пусть лучше над тобою смеются, чем плачут. (с)
kote вне форума  
Старый 16.10.2015, 11:40   #4037
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,601
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Станіслав Посмотреть сообщение
Може кому знадобиться, ГБО-2, Редуктор Томасетто –АТ07 в експлуатації 7 місяців. Авто перестало заводитись на газу, регулювання не допомагало, ще помітив, що в залежності від того повний балон чи напівпустий, а особливо перед закінченням газу, робота на холостому ході різна – при напівпустому була ніби невелика детонація, наче б то не хватало палива. Було прийняте рішення розібрати та замінити ремкомплект. Оскільки редуктор не старий, то розібравши його побачив, що всі прокладки та резинки у доброму стані, а причиною всього було маслянисте, чорне, в’язке відкладення на клапані первинної камери, позбутися якого допоміг засіб для очищення карбюраторів.
Редуктор можно продать люди бу купят. Купите новый а как пользоваться гбо где думаете приобрести?
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума  
Старый 16.10.2015, 21:49   #4038
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Станіслав Посмотреть сообщение
Може кому знадобиться, ГБО-2, Редуктор Томасетто –АТ07 в експлуатації 7 місяців. Авто перестало заводитись на газу, регулювання не допомагало, ще помітив, що в залежності від того повний балон чи напівпустий, а особливо перед закінченням газу, робота на холостому ході різна – при напівпустому була ніби невелика детонація, наче б то не хватало палива. Було прийняте рішення розібрати та замінити ремкомплект. Оскільки редуктор не старий, то розібравши його побачив, що всі прокладки та резинки у доброму стані, а причиною всього було маслянисте, чорне, в’язке відкладення на клапані первинної камери, позбутися якого допоміг засіб для очищення карбюраторів.
Ну блин нет слов!!! Да Вы в него стакан масла налейте он работать все равно будет, пока масло не кончится, потом опять будет продолжать работать.
Принцип тут, как сифон с газировкой.
За 7 месяцев хоть 1 тык проехали? Плавают холостые? так при неправильной регулировке они и будут плавать. В общем с жиру бесится украЇна: Марь Иаванна, мне бы ваши проблемы!!!© Может быть даже при исправном редукторе: обогрев редуктора, не правильная установка ДЗ, не правильный УОЗ, ну и остальные неисправности которые на бензине незаметны, а на газу вылезают как тараканы в темноте.
СБорисов вне форума  
Старый 16.10.2015, 21:49   #4039
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Продать, последнее дело, найдите мастера адекватного...
СБорисов вне форума  
Старый 21.10.2015, 07:49   #4040
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,126
Машина: Ford Fusion EU 1.25
Длина: 26430мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Вже другий раз підтягую хомути на фільтрі що між редуктором і форсунками через витік газу. Поміряв на відрізку патрубка внутрішній діаметер, то там 11 мм замість 10-ти, тому запитання, у всіх патрубки Semperit мають такий діаметр, чи то тільки мені такий патрубок прислали?
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума  
Старый 21.10.2015, 08:31   #4041
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Володимир Посмотреть сообщение
Вже другий раз підтягую хомути на фільтрі що між редуктором і форсунками через витік газу. Поміряв на відрізку патрубка внутрішній діаметер, то там 11 мм замість 10-ти, тому запитання, у всіх патрубки Semperit мають такий діаметр, чи то тільки мені такий патрубок прислали?
Скорей всего шланг таки 12. Десятка и без хомутов держит пока новая. Семперит, нехороший шланг. Быстро дубеет и трескается. Фагумит нормально ходит. Еще к хомутам вопрос. Популярная Норма, имеет ровную площадку и плохо гнется, на мелких диаметрах, обжимаясь на овал. Лучше использовать дешевые хомуты типа Торка.
shurken вне форума  
Старый 21.10.2015, 08:35   #4042
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,126
Машина: Ford Fusion EU 1.25
Длина: 26430мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shurken Посмотреть сообщение
Скорей всего шланг таки 12. Десятка и без хомутов держит пока новая. Семперит, нехороший шланг. Быстро дубеет и трескается. Фагумит нормально ходит. Еще к хомутам вопрос. Популярная Норма, имеет ровную площадку и плохо гнется, на мелких диаметрах, обжимаясь на овал. Лучше использовать дешевые хомуты типа Торка.
Значить буду міняти.
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума  
Старый 22.10.2015, 20:52   #4043
Serioga
 
Serioga
 
Адрес: Винница, Киев
Возраст: 33
Сообщений: 5,167
Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag
Длина: 8220мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Как правильно настроить гбо на карбе, а то надоело. Все болты чувствительны
Serioga вне форума  
Старый 22.10.2015, 21:21   #4044
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

вопрос есть, видим, а что установлено нам самим догадываться?
soladko вне форума  
Старый 22.10.2015, 21:27   #4045
.Walkman.
 
.Walkman.
 
Адрес: Харьков, Салтовка
Сообщений: 2,953
Машина: Mondeo 2.0 TDCI
Длина: 14390мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для .Walkman. с помощью ICQ Отправить сообщение для .Walkman. с помощью Skype™
По умолчанию

Надоело менять фильтры паровой фазы каждые 4-6 тык из-за переполнения конденсатом. Купил сегодня фильтр с отстойником. Завтра установлю и будем посмотреть как он будет ездить 10 тык без вмешательства. По крайней мере, я на это надеюсь
__________________
.Walkman. вне форума  
Старый 22.10.2015, 21:32   #4046
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,601
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от .Walkman. Посмотреть сообщение
Надоело менять фильтры паровой фазы каждые 4-6 тык из-за переполнения конденсатом. Купил сегодня фильтр с отстойником. Завтра установлю и будем посмотреть как он будет ездить 10 тык без вмешательства. По крайней мере, я на это надеюсь
Так а шо у вас с обогревом редуктора? Или пробежки короткие гбо система не прогревается?
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума  
Старый 22.10.2015, 21:36   #4047
.Walkman.
 
.Walkman.
 
Адрес: Харьков, Салтовка
Сообщений: 2,953
Машина: Mondeo 2.0 TDCI
Длина: 14390мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для .Walkman. с помощью ICQ Отправить сообщение для .Walkman. с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Так а шо у вас с обогревом редуктора? Или пробежки короткие гбо система не прогревается?
Обогрев врезан в печку. Пробеги очень разные. От 50 до 500 км в день. Видимо качество газа сейчас такое. Пока фильтр новый - все ок. Потом начинает запотевать шланг из под хомутов возле фильтра. Я даже разрезал фильтра и смотрел как стенка фильтра на которой он лежит вся пропитана конденсатом.
P.S. Такая хрень происходит намного быстрее, если заправлятся только на Воге...
__________________
.Walkman. вне форума  
Старый 22.10.2015, 22:03   #4048
kote
 
kote
 
Адрес: Вроцлав
Сообщений: 1,862
Машина: Passat B5, 1.8 ГБО, Honda Jazz 1.4
Длина: 15290мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Serioga Посмотреть сообщение
Как правильно настроить гбо на карбе, а то надоело. Все болты чувствительны
Там маленький вагончик нюансов.
Врезки или проставка?
Как правильно или как лучше для расхода и тяги?
Отчего болтам не быть чувствительными? При хорошей настройке, так и должно быть. Это означает, что найдено идеальное соотношение.
__________________
Пусть лучше над тобою смеются, чем плачут. (с)
kote вне форума  
Старый 22.10.2015, 23:48   #4049
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от .Walkman. Посмотреть сообщение
Надоело менять фильтры паровой фазы каждые 4-6 тык из-за переполнения конденсатом. Купил сегодня фильтр с отстойником. Завтра установлю и будем посмотреть как он будет ездить 10 тык без вмешательства. По крайней мере, я на это надеюсь
О, олигархи нарисовались
Подари тот фильтр врагам и поставь поролоновый (булпрен) горизонтально. И смени заправку.
shurken вне форума  
Старый 22.10.2015, 23:50   #4050
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от .Walkman. Посмотреть сообщение
Обогрев врезан в печку. Пробеги очень разные. От 50 до 500 км в день. Видимо качество газа сейчас такое. Пока фильтр новый - все ок. Потом начинает запотевать шланг из под хомутов возле фильтра. Я даже разрезал фильтра и смотрел как стенка фильтра на которой он лежит вся пропитана конденсатом.
P.S. Такая хрень происходит намного быстрее, если заправлятся только на Воге...
Стенки, стенками, а выступающий конденсат на шлангах, это травит газ. Меняй на новую десятку.

P.S. После вога и кло, у народа мембраны в редукторе разъедало. Так-что конденсат не самое страшное.

Последний раз редактировалось shurken; 22.10.2015 в 23:52.
shurken вне форума  
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:51. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.