микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто - Страница 165

Yurasvs · 25.07.2013, 21:50

Цитата:

Сообщение от D.A.V.

О подобном я спрашивал Славу месяц назад по тел., газовщикам нужен был проводок , который даст импульс для форсунки от 2-13 микро....чего-то . Ответ был - НИКАК !

Все верно, МПСЗ не заменит бензиновое ЭБУ. Сэкономить можно только на газовом ЭБУ, использовав самодельные драйвера форсунок.

Eugene Saint · 26.07.2013, 05:49

Цитата:

Сообщение от nezvan

в голове возникла идея, возможно бредовая, но надо её все же переварить
поэтому прошу помочь компетентно разобраться
итак,
имеем ваз 2109, 1,5 литра, карб , на газу с мпсз 4
хотим иметь все тоже самое, но с гбо 4 (естественно без бензиновых форсунок и т.д.

)
т.е. врезать форсунки газовые и т.д.
вопросов больше чем ответов естественно...

забросайте камнями пожалуйста

есть такая штука - газовый инжектор громыко (ГИГ), даже были еще варианты.
Почитай, поищи, там другие принципы работы.
Но я не сторонник таких систем.

Yurasvs · 25.07.2013, 16:41

Так я не понял, у Вас ГБО4 стоит на карбовой машине? Или на инжевой? Конкретнее, что куда хотите поставить?

nezvan · 25.07.2013, 17:32

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Так я не понял, у Вас ГБО4 стоит на карбовой машине? Или на инжевой? Конкретнее, что куда хотите поставить?

блин...
ну читай те же вы все а не кусками

стоит гбо 2, карб, мпсз 4

хочу гбо 4 + мпсз 4

Слава · 25.07.2013, 18:13

Цитата:

Сообщение от nezvan

блин...
ну читай те же вы все а не кусками

стоит гбо 2, карб, мпсз 4

хочу гбо 4 + мпсз 4

неполучиться, для гбо4 нужна инфа о впрыске

Yurasvs · 25.07.2013, 18:16

ГБО4 подразумевает использование бензомозга в качестве образцового? Будете покупать, ставить? В принципе тогда можно газомозг не покупать, обойтись самодельными драйверами форсунок. Возможность настраивать зажигание как угодно есть в прошивке мозгом, МПСЗ становится лишним элементом. Правде оно не настраивается в онлайне, в этом некоторое неудобство.

no2sm · 26.07.2013, 01:44

И все же, вырубаеться мотор (пропадает тяга на ходу, искры видимо нет...) пока зажигание не передернешь, не врубаеться. Превключишь, на ходу в секунде завелась и поехала как ни в чем не бывало. Стоя в холостую тоже заглохнуть без видимых причин может...
И какие лучше цифры порогов ЭПХХ написать?

Слава · 26.07.2013, 15:46

Цитата:

Сообщение от no2sm

И все же, вырубаеться мотор (пропадает тяга на ходу, искры видимо нет...) пока зажигание не передернешь, не врубаеться. Превключишь, на ходу в секунде завелась и поехала как ни в чем не бывало. Стоя в холостую тоже заглохнуть без видимых причин может...
И какие лучше цифры порогов ЭПХХ написать?

я бы проверилпитание на систему, недавнобыла таврия сама глохла, при этом на питании было 2вольта, поэтому все проверить, проверить массы, и еще на предмет наводок

no2sm · 26.07.2013, 16:34

Цитата:

Сообщение от Слава

я бы проверилпитание на систему, недавнобыла таврия сама глохла, при этом на питании было 2вольта, поэтому все проверить, проверить массы, и еще на предмет наводок

C генератора можно запитать? (анатомически удобно просто) Оно ведь один хрен все силовыми к акб завязано. И да, кумулятор у меня убитый в хлам.(не мой, мой вернут скоро) Но дохнет именно на ходу. Когда акб генератором подтягиваеться. Впрочем проверим, перезапитаем.

Слава · 26.07.2013, 22:30

Цитата:

Сообщение от no2sm

C генератора можно запитать? (анатомически удобно просто) Оно ведь один хрен все силовыми к акб завязано. И да, кумулятор у меня убитый в хлам.(не мой, мой вернут скоро) Но дохнет именно на ходу. Когда акб генератором подтягиваеться. Впрочем проверим, перезапитаем.

возможно из за акума огромные пульсации
поэтому лучше запитать в +акума через реле

Serioga · 28.07.2013, 12:55

У меня вопрос, при откритии вздушной заслонки вторичной камеры плохо тянет а так все гуд, как зделать тягу лучше? Может увиличить угол опережения ДАД? Его парамеир 7 кжись

Said · 28.07.2013, 12:58

какие жиклеры вторичной камеры, какие носики ускорителного, на каких оборотах двигла открываете камеру?
вероятной причиной может быть сильное обеднение при открытии второй камеры.

Serioga · 28.07.2013, 17:59

Цитата:

Сообщение от Said

какие жиклеры вторичной камеры, какие носики ускорителного, на каких оборотах двигла открываете камеру?
вероятной причиной может быть сильное обеднение при открытии второй камеры.

Вторичная 97.5 х 135. там все стоит штатное

no2sm · 28.07.2013, 16:29

а шунтирующий диодик на управление клапана есть в схеме?

nezvan · 29.07.2013, 16:34

в менеджере на ноуте
в параметрах он-лайн

ну или на бк, если есть

sander1771 · 29.07.2013, 17:39

Мужики підскажіть для чого використовується така функція як "Задержка отключения ЭПХХ" ато щось я запутався зовсім....

Слава · 29.07.2013, 21:12

Цитата:

Сообщение от sander1771

Мужики підскажіть для чого використовується така функція як "Задержка отключения ЭПХХ" ато щось я запутався зовсім....

это задержка на выключение эл клапана хх, в режиме эпхх.
можно оставлять 0

sander1771 · 29.07.2013, 21:33

Слава в мене ще таке питання, в мене в налаштуваннях стоїть "Начальное напряжение ДАД 4.10", а при увімкненому запалюванні якщо я включу додадково вольтметр який показук напругу на ДАД, то там уже значення 4,0. Чи потрібно мені переналаштовувати показники ДАД в менеджері (Начальное напряжение, Расхода №1, Расхода №2?)

*VaNSqL* · 14.08.2013, 13:35

Скиньте пожалуйста на vansql@i.ua менеджер и конфиги для мпсз на ваз 2108,1.3. Спасибо.

Said · 29.07.2013, 22:00

Вам нужно ориентироваться не по показаниям внешнего вольтметра, а по показаниям вольметра МПСЗ, по-моему в МПСЗ v3 такое есть в параметрах онлайн. Включаете зажигание смотрите, сколько вольт показывает на ДАД вольтметр МПСЗ и выставляете это значение для начального.

sander1771 · 29.07.2013, 22:10

Цитата:

Сообщение от Said

Вам нужно ориентироваться не по показаниям внешнего вольтметра, а по показаниям вольметра МПСЗ, по-моему в МПСЗ v3 такое есть в параметрах онлайн. Включаете зажигание смотрите, сколько вольт показывает на ДАД вольтметр МПСЗ и выставляете это значение для начального.

Ну так я про це і кажу що в мене різняться значення, в параметрах введено 4,10, а вольтметр МПСЗ показує 4,0, тому і запитую, чи потрібно мені вносити корективи в параметри.

Слава · 30.07.2013, 09:05

Цитата:

Сообщение от sander1771

Ну так я про це і кажу що в мене різняться значення, в параметрах введено 4,10, а вольтметр МПСЗ показує 4,0, тому і запитую, чи потрібно мені вносити корективи в параметри.

значение вольтметра зависит от атмосферного давления, поэтому у некоторых оно может отличаться
так что можно поставить начальное 4,0 а 16 расход 3,9

sander1771 · 30.07.2013, 12:02

Цитата:

Сообщение от Слава

значение вольтметра зависит от атмосферного давления, поэтому у некоторых оно может отличаться
так что можно поставить начальное 4,0 а 16 расход 3,9

Дякую за відповідь

Said · 29.07.2013, 22:12

Однозначно откорректировать по показаниям вольтметра.

avtoug · 30.07.2013, 21:58

Напишите, пожалуйста по подробней о параметрах "наклон ДАД" и "поправка НД" как их настраивать? Что происходит с алгоритмом работы блока МПСЗ при изменении этих параметров в ту или другую сторону (как изменяется УОЗ при изменении этих параметров? Какие значения дают большую динамику,а какие на оборот?)
Спасибо.

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу	41	18.64%
да, постоянно настраиваю	61	27.73%
а зачем меня все устраивает	29	13.18%
хочю,но незнаю как	89	40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

25.07.2013, 16:41	#3
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,723 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Так я не понял, у Вас ГБО4 стоит на карбовой машине? Или на инжевой? Конкретнее, что куда хотите поставить?
	0 (0)

25.07.2013, 18:16	#6
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,723 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	ГБО4 подразумевает использование бензомозга в качестве образцового? Будете покупать, ставить? В принципе тогда можно газомозг не покупать, обойтись самодельными драйверами форсунок. Возможность настраивать зажигание как угодно есть в прошивке мозгом, МПСЗ становится лишним элементом. Правде оно не настраивается в онлайне, в этом некоторое неудобство.
	0 (0)

26.07.2013, 01:44	#7
no2sm ♂ Сообщений: 131 Машина: Fiat regata mpis v.4 Длина: 1410мкм Диаметр: 0мм	И все же, вырубаеться мотор (пропадает тяга на ходу, искры видимо нет...) пока зажигание не передернешь, не врубаеться. Превключишь, на ходу в секунде завелась и поехала как ни в чем не бывало. Стоя в холостую тоже заглохнуть без видимых причин может... И какие лучше цифры порогов ЭПХХ написать?
	0 (0)

28.07.2013, 12:55	#11
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 34 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 29мм	У меня вопрос, при откритии вздушной заслонки вторичной камеры плохо тянет а так все гуд, как зделать тягу лучше? Может увиличить угол опережения ДАД? Его парамеир 7 кжись
	0 (0)

28.07.2013, 12:58	#12
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 46 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 30мм	какие жиклеры вторичной камеры, какие носики ускорителного, на каких оборотах двигла открываете камеру? вероятной причиной может быть сильное обеднение при открытии второй камеры. __________________
	0 (0)

28.07.2013, 16:29	#14
no2sm ♂ Сообщений: 131 Машина: Fiat regata mpis v.4 Длина: 1410мкм Диаметр: 0мм	а шунтирующий диодик на управление клапана есть в схеме?
	0 (0)

29.07.2013, 16:34	#15
nezvan ♂ Адрес: Горловка-Донецк Сообщений: 178 Машина: 21093-1.5 л. 1995 г. (карб) гбо 2 + MPSZ v4 Длина: 1190мкм Диаметр: 26мм	в менеджере на ноуте в параметрах он-лайн ну или на бк, если есть
	1 (1)

29.07.2013, 17:39	#16
sander1771 Сообщений: 21 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Мужики підскажіть для чого використовується така функція як "Задержка отключения ЭПХХ" ато щось я запутався зовсім....
	0 (0)

29.07.2013, 21:33	#18
sander1771 Сообщений: 21 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Слава в мене ще таке питання, в мене в налаштуваннях стоїть "Начальное напряжение ДАД 4.10", а при увімкненому запалюванні якщо я включу додадково вольтметр який показук напругу на ДАД, то там уже значення 4,0. Чи потрібно мені переналаштовувати показники ДАД в менеджері (Начальное напряжение, Расхода №1, Расхода №2?) Последний раз редактировалось sander1771; 29.07.2013 в 21:42.
	0 (0)

14.08.2013, 13:35	#19
VaNSqL Проходил мимо Сообщений: 1 Машина: Ваз 2108 mpsz v.4 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Скиньте пожалуйста на vansql@i.ua менеджер и конфиги для мпсз на ваз 2108,1.3. Спасибо.
	0 (0)

29.07.2013, 22:00	#20
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 46 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 30мм	Вам нужно ориентироваться не по показаниям внешнего вольтметра, а по показаниям вольметра МПСЗ, по-моему в МПСЗ v3 такое есть в параметрах онлайн. Включаете зажигание смотрите, сколько вольт показывает на ДАД вольтметр МПСЗ и выставляете это значение для начального. __________________
	0 (0)

29.07.2013, 22:12	#24
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 46 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 30мм	Однозначно откорректировать по показаниям вольтметра. __________________
	1 (1)

30.07.2013, 21:58	#25
avtoug Адрес: Симферополь Сообщений: 16 Машина: ЗАЗ 110218 Длина: 1010мкм Диаметр: 0мм	Напишите, пожалуйста по подробней о параметрах "наклон ДАД" и "поправка НД" как их настраивать? Что происходит с алгоритмом работы блока МПСЗ при изменении этих параметров в ту или другую сторону (как изменяется УОЗ при изменении этих параметров? Какие значения дают большую динамику,а какие на оборот?) Спасибо.
	0 (0)