ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 31.12.2015, 23:02   #1
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

А давление какое в этот момент?
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума  
Старый 01.01.2016, 03:20   #2
Hacker
 
Hacker
 
Адрес: ЮБК
Сообщений: 24,611
Машина: Джаконда и Джеймис
Длина: 151040мкм
Диаметр: 46мм
Отправить сообщение для Hacker с помощью ICQ Отправить сообщение для Hacker с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
А давление какое в этот момент?
на холодную 1.3
по мере прогрева падает к 1
рабочее 0.9
__________________
Hacker вне форума  
Старый 02.01.2016, 11:14   #3
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 65мм
По умолчанию

Мне кажется, все банальней - редуктор залило газом.
А причин тут может быть много. С кандачка не решить.
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума  
Старый 02.01.2016, 13:01   #4
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 60
Сообщений: 12,602
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
Мне кажется, все банальней - редуктор залило газом.
А причин тут может быть много. С кандачка не решить.
Да таки оно. Потом газ испаряется с редуктора создаётся избыточное давление и продавливает на винте чуйки через тонкое уплотнительное кольцо. Может пролезть и в других местах где нет достаточного уплотнения.
Причина? Не соблюдаем инструкцию Прогреть на бензине и перейти на газ!
Шоб прогревать машинку в мороз на газу нужна доработка редуктора и обеспечить надёжный прогрев редуктора
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

Последний раз редактировалось Buzyan; 02.01.2016 в 13:13.
Buzyan вне форума  
Старый 02.01.2016, 14:14   #5
wolffik
 
wolffik
 
Возраст: 54
Сообщений: 627
Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi
Длина: 3440мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Да таки оно. Потом газ испаряется с редуктора создаётся избыточное давление и продавливает на винте чуйки через тонкое уплотнительное кольцо. Может пролезть и в других местах где нет достаточного уплотнения.
Причина? Не соблюдаем инструкцию Прогреть на бензине и перейти на газ!
Шоб прогревать машинку в мороз на газу нужна доработка редуктора и обеспечить надёжный прогрев редуктора
Ги-ги. Все, что я написал выше происходит на прогретой машине и до редуктора тронутся нельзя. Подогрев паралельно печке.
wolffik вне форума  
Старый 02.01.2016, 12:51   #6
wolffik
 
wolffik
 
Возраст: 54
Сообщений: 627
Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi
Длина: 3440мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Только что завелся прогрелся.
На прогретом все равно подтравливает.
Регулировка с зажатым винтом ХХ.
Зажал чуствительность, Заглохла. Винтом на дозаторе отпустил сделал ХХ.
Травить перестало.
ХХ как и раньше стабильнын так и сейчас.
Заглушил, картонку на перед радиатора, и домой.
Всех с Новым Годом
wolffik вне форума  
Старый 02.01.2016, 13:36   #7
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Ну когда работает мотор, даже когда остановлен на соединениях не может быть избыточного давления. Самая большая преграда для газа это забитый фильтр который мешает выходить газу в атмосферу на стоячем моторе.
СБорисов вне форума  
Старый 02.01.2016, 14:13   #8
Zaz 968 1975
Забанен
 
Адрес: Харьков
Возраст: 37
Сообщений: 2,693
Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4
Длина: 10940мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Ещё с приходом холодов, начались проблемы с запуском на бензе, по работает на газу, заглушил, потом приходиться долго маслать стартером чтобы запустить на бензе, на газу запускается нормально,
Zaz 968 1975 вне форума  
Старый 02.01.2016, 15:26   #9
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zaz 968 1975 Посмотреть сообщение
Ещё с приходом холодов, начались проблемы с запуском на бензе, по работает на газу, заглушил, потом приходиться долго маслать стартером чтобы запустить на бензе, на газу запускается нормально,
Стоит закрутить винт холостого и не использовать его для настройки. Плохой старт на инжекторе, при его исправности конечно, обычно связан с залитым газом коллектором. Через перепускной винт, стравливается в коллектор, весь газ который находится после клапана. Собственно нормальный старт на газе, это подтверждает.
shurken вне форума  
Старый 02.01.2016, 17:55   #10
Zaz 968 1975
Забанен
 
Адрес: Харьков
Возраст: 37
Сообщений: 2,693
Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4
Длина: 10940мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shurken Посмотреть сообщение
Стоит закрутить винт холостого и не использовать его для настройки. Плохой старт на инжекторе, при его исправности конечно, обычно связан с залитым газом коллектором. Через перепускной винт, стравливается в коллектор, весь газ который находится после клапана. Собственно нормальный старт на газе, это подтверждает.
П почему сейчас проявилось? По теплу было все нормально
Zaz 968 1975 вне форума  
Старый 02.01.2016, 18:54   #11
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zaz 968 1975 Посмотреть сообщение
П почему сейчас проявилось? По теплу было все нормально
Не думаю, что было нормально, скорее не так ярко выражено. Проверить это дело не сложно, надо перед тем как заглушить, дать машинке поработать на бензине минут пять. Должна нормально завестись.
shurken вне форума  
Старый 02.01.2016, 20:48   #12
Zaz 968 1975
Забанен
 
Адрес: Харьков
Возраст: 37
Сообщений: 2,693
Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4
Длина: 10940мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shurken Посмотреть сообщение
Не думаю, что было нормально, скорее не так ярко выражено. Проверить это дело не сложно, надо перед тем как заглушить, дать машинке поработать на бензине минут пять. Должна нормально завестись.
По теплу с пол пинка запускалась на бензе если глушил на газу, пробовал дать поработать на бензе, потом запускалась отлично
Zaz 968 1975 вне форума  
Старый 03.01.2016, 12:42   #13
Zaz 968 1975
Забанен
 
Адрес: Харьков
Возраст: 37
Сообщений: 2,693
Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4
Длина: 10940мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shurken Посмотреть сообщение
Не думаю, что было нормально, скорее не так ярко выражено. Проверить это дело не сложно, надо перед тем как заглушить, дать машинке поработать на бензине минут пять. Должна нормально завестись.
Проверил седня утром, звпустил по морозу, запустилась с пол пинка, прогрел до 60гр. заглушил, заскать а хрен там она запускается сек 10приходилось маслать чтобы запустилась, манипуляции проходили все на бензе, так что проблема не связана с газом, но за ответы подсказки всеравно СПАСИБО!
Zaz 968 1975 вне форума  
Старый 02.01.2016, 14:56   #14
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 65мм
По умолчанию

Тогда скорее всего проблема в резинках редуктора.

И требуется одно пояснение - это при заглушенном двигателе?
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума  
Старый 02.01.2016, 19:23   #15
wolffik
 
wolffik
 
Возраст: 54
Сообщений: 627
Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi
Длина: 3440мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
Тогда скорее всего проблема в резинках редуктора.

И требуется одно пояснение - это при заглушенном двигателе?
Нет при работающем. Редуктор ловато. електронный. Врезки. Дозатор
Изображения
Тип файла: jpg 6a192-dozator_gaza_rybacki_19-12-12_2_reg_plastik_1.jpg (23.0 Кб, 4 просмотров)
wolffik вне форума  
Старый 02.01.2016, 19:36   #16
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 65мм
По умолчанию

А врезки выполнены заподлицо или с косым срезом?
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума  
Старый 02.01.2016, 21:06   #17
wolffik
 
wolffik
 
Возраст: 54
Сообщений: 627
Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi
Длина: 3440мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
А врезки выполнены заподлицо или с косым срезом?
под косим.
Лето проездил замечаний нет. Утром завожу на бензе. А в течении дня на газу.
Морозы начались и резинкам зверек передает.
wolffik вне форума  
Старый 02.01.2016, 21:24   #18
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 65мм
По умолчанию

Ну тогда да, при работе двигателя, повышенного давления в тракте от редуктора к врезкам, не должно быть.

Мороз выявляет слабые места, а не ломает рабочее. Летом даже задубевшая резина отрабатывает возложенное на неё.
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума  
Старый 02.01.2016, 21:55   #19
wolffik
 
wolffik
 
Возраст: 54
Сообщений: 627
Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi
Длина: 3440мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
Ну тогда да, при работе двигателя, повышенного давления в тракте от редуктора к врезкам, не должно быть.

Мороз выявляет слабые места, а не ломает рабочее. Летом даже задубевшая резина отрабатывает возложенное на неё.
Весной купил б/у комплект. Только помыл и все.
Вот отсюда и мысли о ремкоплекте.
пробег 7-8тис примерно.
wolffik вне форума  
Старый 02.01.2016, 23:19   #20
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Не сравнивайте хрен с пальцем...
СБорисов вне форума  
Старый 02.01.2016, 23:29   #21
wolffik
 
wolffik
 
Возраст: 54
Сообщений: 627
Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi
Длина: 3440мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Ловато тоже.Електроклапан между второй и первой ступенью.
wolffik вне форума  
Старый 03.01.2016, 01:13   #22
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от wolffik Посмотреть сообщение
Ловато тоже.Електроклапан между второй и первой ступенью.
Сильно в этом сомневаюсь.
shurken вне форума  
Старый 03.01.2016, 11:55   #23
Саша Ь
 
Адрес: Одесская обл
Возраст: 42
Сообщений: 158
Машина: ТАЗ 21093,МПСЗ4,ГБО lovatto rge92,врезки,92г.в.
Длина: 40мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от wolffik Посмотреть сообщение
Ловато тоже.Електроклапан между второй и первой ступенью.
Подтверждаю
Саша Ь вне форума  
Старый 03.01.2016, 22:13   #24
.Walkman.
 
.Walkman.
 
Адрес: Харьков, Салтовка
Сообщений: 2,953
Машина: Mondeo 2.0 TDCI
Длина: 14390мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для .Walkman. с помощью ICQ Отправить сообщение для .Walkman. с помощью Skype™
По умолчанию

А кто подскажет какая нормальная температура у редуктора в градусах на ГБО4? Покатался сегодня с ноутом и обнаружил что при -19 на улице - если стоять температура 60-62 грудуса, на ходу падает до 45. Одел на редуктор старую шапку теперь на стоячую 66-69, на ходу 50-52. Если выключить печку еще на 3-5 градусов поднимается.
Редуктор подключен паралельно печке. Читая ланосфорум понимаю что поднять температуру тосола можно только заменой термостата на выносной..
__________________

Последний раз редактировалось .Walkman.; 03.01.2016 в 22:17.
.Walkman. вне форума  
Старый 03.01.2016, 23:34   #25
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от .Walkman. Посмотреть сообщение
А кто подскажет какая нормальная температура у редуктора в градусах на ГБО4? Покатался сегодня с ноутом и обнаружил что при -19 на улице - если стоять температура 60-62 грудуса, на ходу падает до 45. Одел на редуктор старую шапку теперь на стоячую 66-69, на ходу 50-52. Если выключить печку еще на 3-5 градусов поднимается.
Редуктор подключен паралельно печке. Читая ланосфорум понимаю что поднять температуру тосола можно только заменой термостата на выносной..
Датчик может привирать. Но судя по падению, проток таки слабенький. Термостатом это не исправить. Да и повышать температуру выносом термостата, как-то странно. Резонно смотреть в сторону термостата с большей температурой открытия.
shurken вне форума  
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:24. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.