Тарахтелка нетавры

[механик]

Ну если найти с пробегом до сотки найти то можно брать, посути это импортный ваз.

[Johni]

Сообщение от ppostal

в урале регулировка давления шин на ходу, это ваще из другой оперы)

иди учи матчасть!(с)

[Олег Андреевич]

Сообщение от механик

Ну если найти с пробегом до сотки найти то можно брать,.

Где же дедушку за хлебушком ездившего с Бравой найти?
на них сто тыщ пробега еще в начале 2000-х было

[ppostal]

Сообщение от Johni

иди учи матчасть!(с)

та невопрос, расскажи-покажи где у ураловских рессор гидропневматика?

[Hacker]

Сообщение от Олег Андреевич

Где же дедушку за хлебушком ездившего с Бравой найти?
на них сто тыщ пробега еще в начале 2000-х было

та че, можно
я не дед, но у меня за 6 лет, 60 тык почти уже

[Олег Андреевич]

Сообщение от Hacker

та че, можно
я не дед, но у меня за 6 лет, 60 тык почти уже

Так видишь, даже у такого деда как ты, который никуда не ездит, за 19 лет будет 200 тыщ, а у какого деда искать 20-летку с пробегом до сотки? У мертвого разве шо

[Андрей1980]

всякое в жизни бывает

братан когда-то купил 27 летнего ВАЗа с оригинальным пробегом 49 тыщ

[Johni]

Сообщение от ppostal

та невопрос, расскажи-покажи где у ураловских рессор гидропневматика?

мой пост был касательно того, что гидропневматические системы использовались на уралах

[ppostal]

Сообщение от Johni

мой пост был касательно того, что гидропневматические системы использовались на уралах

ну да. только мы обсуждали тут подвеску, а в урале гидропневматическая система для тормозов, для тормозов же!.
и выглядит она там как гидравлический привод!(тоесть трубки с тормозухой) с пневмо!усилителем, который запитуется от воздушного компрессора, так ведь?
А в ситрах - насос качает именно гидравлическую жидкость, а сжатый газ, накачан в гидроаккумуляторы с завода. Рабочее тело, давление которого нагнетается за счет навесных агретов двс, разное. Такчто федот, да не тот.
А так, вобщемто, у тавры с вакуумником, тоже гидропневматический привод тормозов, такчто и урал тут не первый. а выдувать или вдувать воздух, компрессором или самими поршнями мотора(кстати у легковых дизелей всегда отдельный насос для вакуумника) то уже детали.

[механик]

У мну на печерске дед был дык у него шоха была с пробегом 7 тыщ, это с семдесяткакгото года по девяностые, ен на ней раз в год на дачу и обратно ездил, щас сосед дачию солензу продает 43 тыщи пробега, стоит в гараже, есть с десяток олигархов месных, лексусов себе понакупали, в гастроном на них изредка ездят.

[Xpom]

Сообщение от Johni

мой пост был касательно того, что гидропневматические системы использовались на уралах

Урал машина из 30-х? Гидропневматика у ситроена появилась на Traction Avant, который выпускался 1934—1957. В это время еще полуторок наверное не было Может у вас и АвтоВАЗ впереди планеты всей?

[ppostal]

Сообщение от Xpom

Гидропневматика у ситроена появилась на Traction Avant, который выпускался 1934—1957. В это время еще полуторок наверное не было Может у вас и АвтоВАЗ впереди планеты всей?

Вот тут, позвольте с вами не согласится, коллега , у траксьон аванта продольные торсионы, гидропневма впервой на DS появилась.

[Xpom]

Сообщение от ppostal

Вот тут, позвольте с вами не согласится, коллега , у траксьон аванта продольные торсионы, гидропневма впервой на DS появилась.

У Траксьёна задняя подвеска была на гидропневме

[ppostal]

Сообщение от Xpom

У Траксьёна задняя подвеска была на гидропневме

Ну, у меня своего траксьёна нет пока, чтоб пойти глянуть, приходится верить инету "The suspension was very advanced for the car's era. The front wheels were independently sprung, using a torsion bar and wishbone suspension arrangement,[3] where most contemporaries used live axle and cart-type leaf spring designs. The rear suspension was a simple steel beam axle and a Panhard rod, trailing arms and torsion bars attached to a 3-inch (76 mm) steel tube, which in turn was bolted to the main platform." Но: "In 1954 Citroen has experiments with hydropneumatic technology produced its first result, the "15H" – a variant of the 6-cylinder model 15 with a self-leveling, height-adjustable rear suspension, a field trial for the revolutionary DS released the following year." Тоесть гидропневма была, но не в серии.

[Kiril_KS]

Вопрос. Есть желание взять С-класс W203, c мерсом как-то не сталкивался по своей профессии. По-серфил форумы. Вроде никаких особых болячек нет. Хочу 240 4матик с 112 мотором 2003 года. Кто-то, что-то слышал? Что механик скажет?

[Xpom]

Сообщение от Kiril_KS

Вопрос. Есть желание взять С-класс W203, c мерсом как-то не сталкивался по своей профессии. По-серфил форумы. Вроде никаких особых болячек нет. Хочу 240 4матик с 112 мотором 2003 года. Кто-то, что-то слышал? Что механик скажет?

http://old.avtomir.com/cars/minitest/6545/

[alexdevolio]

Сообщение от Kiril_KS

Вопрос. Есть желание взять С-класс W203, c мерсом как-то не сталкивался по своей профессии. По-серфил форумы. Вроде никаких особых болячек нет. Хочу 240 4матик с 112 мотором 2003 года. Кто-то, что-то слышал? Что механик скажет?

Вам сюда

[механик]

Сообщение от Kiril_KS

Вопрос. Есть желание взять С-класс W203, c мерсом как-то не сталкивался по своей профессии. По-серфил форумы. Вроде никаких особых болячек нет. Хочу 240 4матик с 112 мотором 2003 года. Кто-то, что-то слышал? Что механик скажет?

2.4 наверное самый беспроблемный вариант, но, чесно говоря я бы воздержался от покупки данного автомобиля, потому как ремонт и содержание его обходится недешевле, а иногда и дороже чем е класса, теже кан модули достаточно часто выходящие из строя в таком возрасте существуют только в оригинале с соответствующим прайсом и заменить их возможно только с применением стардиагностики, за что тоже попросят немало, по другим моторам есть масса проблемм, например на 1.8 компрессоре случается обрыв цепи грм, разваливаются подшипники в компрессоре, на 3.5 задирает втулки балансиров, итд итп, короче если есть бабло то можно и выпендрится, если нет то....

[Aprox]

Жига с заводским автоматом...

[Baks]

Фотошоп?

Я так смотрю, в условиях покращення тема жиги становится вполне актуальной. Он на автоуа уже между строк читается похвала жигам, мол я 20 лет на ней откатал, если бы щас нашел такую же,реэкспортную и новую - то взял бы не задумываясь Народ потихоньку приходит к тому, что на жигах можно нормально себе ездить. Кто-то на моря на классике ездил и не уставал, у кого-то по 400 тыс жиги без отказа ходили

[vadozz]

Сообщение от Baks

на моря на классике ездил и не уставал, у кого-то по 400 тыс жиги без отказа ходили

фантастика какая то

[Xpom]

Сообщение от Baks

Фотошоп?

Я так смотрю, в условиях покращення тема жиги становится вполне актуальной. Он на автоуа уже между строк читается похвала жигам, мол я 20 лет на ней откатал, если бы щас нашел такую же,реэкспортную и новую - то взял бы не задумываясь Народ потихоньку приходит к тому, что на жигах можно нормально себе ездить. Кто-то на моря на классике ездил и не уставал, у кого-то по 400 тыс жиги без отказа ходили

Жига проехавшая даже 50 000, уже начинает мироточить...

[tavric]

Сообщение от Baks

Фотошоп?

Я так смотрю, в условиях покращення тема жиги становится вполне актуальной. Он на автоуа уже между строк читается похвала жигам, мол я 20 лет на ней откатал, если бы щас нашел такую же,реэкспортную и новую - то взял бы не задумываясь Народ потихоньку приходит к тому, что на жигах можно нормально себе ездить. Кто-то на моря на классике ездил и не уставал, у кого-то по 400 тыс жиги без отказа ходили

а спросить бы их, сколько эта самая жига проедет, на одних контактах или на одном сальнике коленвала, сколько резины она съела, сколько раз водитель кричал в припадке "не хлопайте дверью!!!", а потом "не закрыл!!!" сколько их ездит с вырванной балкой и просверленными лонжеронами... у жигулистов совсем другие понятия о надежности и беспроблемности авто. к примеру замена всех крыльев, порогов, филенок дверей, переднего и заднего фартука + покраска машины из-за коррозии для большинства жигулистов обычный плановый ремонт... замена карбюратора на солекс, электронное зажигание, кпп от полонеза - самый обычный план жигулиста на ближайший год...

[ppostal]

Сообщение от tavric

а спросить бы их, сколько эта самая жига проедет, на одних контактах или на одном сальнике коленвала, сколько резины она съела, сколько раз водитель кричал в припадке "не хлопайте дверью!!!", а потом "не закрыл!!!" сколько их ездит с вырванной балкой и просверленными лонжеронами... у жигулистов совсем другие понятия о надежности и беспроблемности авто. к примеру замена всех крыльев, порогов, филенок дверей, переднего и заднего фартука + покраска машины из-за коррозии для большинства жигулистов обычный плановый ремонт... замена карбюратора на солекс, электронное зажигание, кпп от полонеза - самый обычный план жигулиста на ближайший год...

Ну в том ценовом диапазоне впринципе и нету абсолютно безгеморных авто.

[ivg]

Я так понял что жига это имеется ввиду 1-7? Зачем оно если есть таврия и девятка?