Сцепление - Страница 17

Zazotavr · 16.05.2011, 09:59

Цитата:

Сообщение от Дачник

Если по твоему 300 больше чем 330, то ИМХО, почему и маховик не заменить? Нормальная корзина , как правило, должна пережить минимум два диска, естественно при своевременной замене и правильной регулировке зазора.

Как говорил Жванецкий: "Вы можете этого и не делать, если Вас не интересует результат..." Ну, и термин "нормальная корзина" весьма растяжимый. Заводская - гавно. Какая-то более другая - смотреть надо. (Как и маховик)

**кук** · 15.05.2011, 18:49

Таки да,там,на маховике,такие царапины,враз спецление гробят.

I-II-OB · 15.05.2011, 19:33

У меня на первой таврии канава была на карзине и на диске сцепления(в этой паре), а со стороны маховика ровно было. Я думаю что материал маховик по лучше будет материала даже карзины и уж темболее чем у диска сцепления. И в добавок ковсему венец маховика имеет утолщение примерно на 1 мм в месте хода диска сцепления, чтоб служило дольше с этой стороны.

**кук** · 15.05.2011, 20:33

А что и кто при замене диска мешает внимательно осмотреть и корзину и подшипник? Что мешает подшипник помыть и смазать и забыть надолго? Руки,голова?

Zazotavr · 16.05.2011, 10:02

Цитата:

Сообщение от кук

А что и кто при замене диска мешает внимательно осмотреть и корзину и подшипник? Что мешает подшипник помыть и смазать и забыть надолго? Руки,голова?

Одно дело - делать самому. Совсем другое - на СТО. Наши "народные умельцы" со старым выжимным возиться не будут.

**Krim4anen** · 17.05.2011, 18:50

я менял все и сразу, поставил корзину и диск валео, а подшипник заводской, теперь катаюсь и радуюсь, и голова не болит думать о том сколько и чего выходит

Sanchos · 15.05.2011, 20:49

Дальнейший спор, для себя, вижу бессмысленным ибо имею устойчивое мнение, что нужно менять все в куче. Внешний осмотр, лично мне, ничего не скажет, если там нет откровенных фактов указывающих на скорейшую кончину.

**кук** · 17.05.2011, 18:59

Вы знаете,у меня тоже голова не болела,когда родной заводской подшипник вымыл хорошо,смазал хорошей смазкой и уговорил на второй срок,как депутата. И проходил он долго и счастливо. И с корзиной та же картина-если все целое,нет на диске глубоких задиров,лепестки без канавок в месте контакта с подшипником,что ей будет?Тоже уговорил.И было это году 96-м,и отвозила потом бедная Таврия все на стройку дачи в 2000...2002-м,правда- без перегрузов, и продана была с цифирками 165 т.к. на спидометре...

Sanchos · 17.05.2011, 21:14

Итого, лопнул в самом основании лепесток на корзине, диск так же далеко не в идеальном состоянии... Подшипник заменен за компанию. Так же заменен трос сцепления, который предварительно валялся в багажнике, а старый занял место нового на случай внештатной ситуации.

17.06.2011, 22:01

Народ подскажите шо это такое !
На холостом ходу слышен посторонний шум который пропадает когда выжимаю сцепление. что это может быть ?

Zazik-sens · 17.06.2011, 22:05

Подш первич вала или его посадочное место разбито

17.06.2011, 22:37

Цитата:

Сообщение от Zazik-sens

Подш первич вала или его посадочное место разбито

а можно подробнее, а то я не понял что это =)

STARSCREAM_ · 18.06.2011, 00:08

выжимной,выгнало смазку вот и шумит

Zazik-sens · 20.06.2011, 06:49

Цитата:

Сообщение от STARSCREAM_

выжимной,выгнало смазку вот и шумит

Неужели это ответ работника СТО?

Алексчук · 18.06.2011, 09:10

Цитата:

Сообщение от DaVidoff

Народ подскажите шо это такое !
На холостом ходу слышен посторонний шум который пропадает когда выжимаю сцепление. что это может быть ?

Смотри тут:
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...t=40486&page=2
или тут:
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...t=27524&page=4
Стук или шелест - это подшипники, паразитная шестерня заднего хода (на коробках старого образца), биение первичного вала в диске сцепления, заедание (подклинивание то поджимает за счет резьбы на синхронах то отпускает) синхронизаторов на шестернях передач.
Я когда срезал шетерню на первичном валу под тип нового стук пропал ( http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=40576)

18.06.2011, 20:16

Добрый день! Вобщем заехал я на станцию, перед этим купил в магазине диск сцепления, корзину! Вобщем подняли мою таврию на подъемник, поменяли это все дело. За одно и выжимной сменили!!! Начали тросик прикручивать к выжимному рычагу, так пришлось аж до конца закручивать, т.к на середине не включались скоростя! Из за чего это , какие есть предположения?? Сцепление стало очень тугим, и при трогании идет вибрация!!!
Вообщем доехал я до гаража, открыл его.....и только выжимаю сцепление,что бы первую включить - лопается трос....

! Хорошо, что в багажнике запасной был, так я сразу его и поставил!!!
Теперь думаю, что с таким жестким сцеплением тросы так и будут лететь....
Какие есть предположения по этому поводу, в смысле как сделать его помягче??? Скажу сразу, что регулировкой не получается, т.к. , если гайку чуть приоткрутить, перестают включаться передачи....

18.06.2011, 20:29

Цитата:

Сообщение от udjin8888

Добрый день! Вобщем заехал я на станцию, перед этим купил в магазине диск сцепления, корзину! Вобщем подняли мою таврию на подъемник, поменяли это все дело. За одно и выжимной сменили!!! Начали тросик прикручивать к выжимному рычагу, так пришлось аж до конца закручивать, т.к на середине не включались скоростя! Из за чего это , какие есть предположения?? Сцепление стало очень тугим, и при трогании идет вибрация!!!
Вообщем доехал я до гаража, открыл его.....и только выжимаю сцепление,что бы первую включить - лопается трос....

! Хорошо, что в багажнике запасной был, так я сразу его и поставил!!!
Теперь думаю, что с таким жестким сцеплением тросы так и будут лететь....
Какие есть предположения по этому поводу, в смысле как сделать его помягче??? Скажу сразу, что регулировкой не получается, т.к. , если гайку чуть приоткрутить, перестают включаться передачи....

Добрый вечер.Очень похоже, что диск поставили наоборот.

Алексчук · 18.06.2011, 20:48

Цитата:

Сообщение от slavyn

Добрый вечер.Очень похоже, что диск поставили наоборот.

Если ставить диск наоборот, то шлицевая муфта упирается в маховик, корзину установить практически невозможно, надо очень постараться. И сцепление вообще работать не будет или скрежет будет стоять.
Троса сейчас делают гуано. Полиэтиленовая оплетка троса слезает на раз и еще если наконечники металлические то внутри отверстий заусенцы (проверено).
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...EB%E5%ED%E8%FF

Хром · 19.06.2011, 19:51

Цитата:

Сообщение от udjin8888

Добрый день! Вобщем заехал я на станцию, перед этим купил в магазине диск сцепления, корзину! Вобщем подняли мою таврию на подъемник, поменяли это все дело. За одно и выжимной сменили!!! Начали тросик прикручивать к выжимному рычагу, так пришлось аж до конца закручивать, т.к на середине не включались скоростя! Из за чего это , какие есть предположения?? Сцепление стало очень тугим, и при трогании идет вибрация!!!
Вообщем доехал я до гаража, открыл его.....и только выжимаю сцепление,что бы первую включить - лопается трос....

! Хорошо, что в багажнике запасной был, так я сразу его и поставил!!!
Теперь думаю, что с таким жестким сцеплением тросы так и будут лететь....
Какие есть предположения по этому поводу, в смысле как сделать его помягче??? Скажу сразу, что регулировкой не получается, т.к. , если гайку чуть приоткрутить, перестают включаться передачи....

А ты во ремя ремонта присутствовал,или без тебя всё ставили? Может твоё себе забрали,а другое "гавно" тебе вкинули. А может там чрезмерный износ маховика? Тоже пойдёт как вариант.

Спартановка · 18.06.2011, 21:24

Что-то мне кажется дело в механике т.е. в слесаре СТО.
Новые детали воткнули, а посмотреть проблему в лом.

18.06.2011, 21:33

Я вот еще че подумываю - не может это быть из за того что выжимной рычаг ( к которому тросс крепится) немного расшатан!!! В смысле когда нажимаешь на педаль, он немного смещается в сторону! Подумываю может надо было при разборке втулки поменять..... или сам рычаг.... Или проблем а совсем ни в этом ??

18.06.2011, 21:46

Цитата:

Сообщение от udjin8888

Я вот еще че подумываю - не может это быть из за того что выжимной рычаг ( к которому тросс крепится) немного расшатан!!! В смысле когда нажимаешь на педаль, он немного смещается в сторону! Подумываю может надо было при разборке втулки поменять..... или сам рычаг.... Или проблем а совсем ни в этом ??

Не, если болтается значит не клинит. Мой не немного расшатан, он тупо болтается, но на жесткость сцепления я не жалуюсь.

**кук** · 19.06.2011, 09:00

Подкладывать под корзину??? А что дальше? Вы не знаете,не встречалось такое,что диск "ужимается" и притирается в начале довольно быстро? Посмотрите на форму лепестков ,к которым клепаются накладки! Но они только в руках толстые,а под действием пружины корзины быстро плоскими стают.
Ну,а подводить лепестки к выжимному...Простите,это-как?

19.06.2011, 10:55

Цитата:

Сообщение от кук

Подкладывать под корзину??? А что дальше? Вы не знаете,не встречалось такое,что диск "ужимается" и притирается в начале довольно быстро? Посмотрите на форму лепестков ,к которым клепаются накладки! Но они только в руках толстые,а под действием пружины корзины быстро плоскими стают.
Ну,а подводить лепестки к выжимному...Простите,это-как?

Это же элементарно, КУК. Чем мучаться пока диски ужмутся или притрутся легче подкинуть шайбы, а потом вынуть.Но про шайбы-это я как вариант, если деваться некуда. На легковых с шайбами возиться неудобно. А тут непонятно-поставили запчасти, трос пока лежал обиделся и растянулся,а потом заклинил. Ну так получается? Трос должен был проявиться до ремонта, а так мне кажется, тут с корзиной заморочка.

**кук** · 19.06.2011, 11:02

Если вам элементарно для снятия шайб снимать спецление,то и крыть нечем...Хобби,видать.
Был у меня такой сотрудник,моторист судовой,который после каждого прихода парохода в порт "колол" коробку мотоцикла своего.

Результаты опроса: Сколько прожило сцепление на вашей машине?
меньше 10 тыс.км.	19	4.19%
10-20 тыс.км.	44	9.69%
20-40 тыс.км.	129	28.41%
40-60 тыс.км.	94	20.70%
60-80 тыс.км.	74	16.30%
80-100 тыс.км.	44	9.69%
100-150 тыс.км.	50	11.01%
Голосовавшие: 454. Вы ещё не голосовали в этом опросе

15.05.2011, 19:33	#3
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	У меня на первой таврии канава была на карзине и на диске сцепления(в этой паре), а со стороны маховика ровно было. Я думаю что материал маховик по лучше будет материала даже карзины и уж темболее чем у диска сцепления. И в добавок ковсему венец маховика имеет утолщение примерно на 1 мм в месте хода диска сцепления, чтоб служило дольше с этой стороны. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

17.05.2011, 18:50	#6
Krim4anen Крымский модератор ♂ Адрес: Николаев Возраст: 48 Сообщений: 5,332 Машина: TOYOTA CARINA II 1991р. Длина: 129660мкм Диаметр: 35мм	я менял все и сразу, поставил корзину и диск валео, а подшипник заводской, теперь катаюсь и радуюсь, и голова не болит думать о том сколько и чего выходит __________________ Мой бортовик http://tavria.org.ua/forum/showthrea...01#post3428701

17.06.2011, 22:01	#10
DaVidoff Гость Сообщений: n/a	Сцепление Народ подскажите шо это такое ! На холостом ходу слышен посторонний шум который пропадает когда выжимаю сцепление. что это может быть ?

17.06.2011, 22:05	#11
Zazik-sens ♂ Адрес: Магазин "Автозапчасти ЗАЗ" ул. Черноморского казачеств Сообщений: 3,846 Машина: Дукато 2013. Славута 2007. Nissan Pathfinder 2017 Длина: 14490мкм Диаметр: 30мм	Подш первич вала или его посадочное место разбито __________________ Дилер «МеМЗ» ЗАО «ЗАЗ» более 10лет. +380503362036, если Viber - утром

15.05.2011, 18:49	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,567 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Таки да,там,на маховике,такие царапины,враз спецление гробят.

15.05.2011, 20:33	#4
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,567 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А что и кто при замене диска мешает внимательно осмотреть и корзину и подшипник? Что мешает подшипник помыть и смазать и забыть надолго? Руки,голова?

15.05.2011, 20:49	#7
Sanchos ♂ Адрес: Киев, Харьковский. Возраст: 43 Сообщений: 246 Машина: Тавро 1.2 S, карб, стандарт, 2003 г.р. Длина: 3330мкм Диаметр: 30мм	Дальнейший спор, для себя, вижу бессмысленным ибо имею устойчивое мнение, что нужно менять все в куче. Внешний осмотр, лично мне, ничего не скажет, если там нет откровенных фактов указывающих на скорейшую кончину.

17.05.2011, 18:59	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,567 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Вы знаете,у меня тоже голова не болела,когда родной заводской подшипник вымыл хорошо,смазал хорошей смазкой и уговорил на второй срок,как депутата. И проходил он долго и счастливо. И с корзиной та же картина-если все целое,нет на диске глубоких задиров,лепестки без канавок в месте контакта с подшипником,что ей будет?Тоже уговорил.И было это году 96-м,и отвозила потом бедная Таврия все на стройку дачи в 2000...2002-м,правда- без перегрузов, и продана была с цифирками 165 т.к. на спидометре...

17.05.2011, 21:14	#9
Sanchos ♂ Адрес: Киев, Харьковский. Возраст: 43 Сообщений: 246 Машина: Тавро 1.2 S, карб, стандарт, 2003 г.р. Длина: 3330мкм Диаметр: 30мм	Итого, лопнул в самом основании лепесток на корзине, диск так же далеко не в идеальном состоянии... Подшипник заменен за компанию. Так же заменен трос сцепления, который предварительно валялся в багажнике, а старый занял место нового на случай внештатной ситуации.

18.06.2011, 00:08	#13
STARSCREAM_ ♂ Адрес: Харьков,СТО-3,Салтовка-Рогань.тел 063-168-08-08 Возраст: 37 Сообщений: 2,033 Машина: ТурбоБензоНапильник.Пиу Длина: 6320мкм Диаметр: 33мм	выжимной,выгнало смазку вот и шумит __________________ мои работы сварка-малярка-рихтовка http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=62966

18.06.2011, 20:16	#16
udjin8888 Гость Сообщений: n/a	Сцепление Добрый день! Вобщем заехал я на станцию, перед этим купил в магазине диск сцепления, корзину! Вобщем подняли мою таврию на подъемник, поменяли это все дело. За одно и выжимной сменили!!! Начали тросик прикручивать к выжимному рычагу, так пришлось аж до конца закручивать, т.к на середине не включались скоростя! Из за чего это , какие есть предположения?? Сцепление стало очень тугим, и при трогании идет вибрация!!! Вообщем доехал я до гаража, открыл его.....и только выжимаю сцепление,что бы первую включить - лопается трос.... ! Хорошо, что в багажнике запасной был, так я сразу его и поставил!!! Теперь думаю, что с таким жестким сцеплением тросы так и будут лететь.... Какие есть предположения по этому поводу, в смысле как сделать его помягче??? Скажу сразу, что регулировкой не получается, т.к. , если гайку чуть приоткрутить, перестают включаться передачи....

18.06.2011, 21:24	#20
Спартановка Адрес: Волгоград Возраст: 63 Сообщений: 183 Машина: ЗАЗ-110206 Длина: 1050мкм Диаметр: 27мм	Что-то мне кажется дело в механике т.е. в слесаре СТО. Новые детали воткнули, а посмотреть проблему в лом.

18.06.2011, 21:33	#21
udjin8888 Гость Сообщений: n/a	Я вот еще че подумываю - не может это быть из за того что выжимной рычаг ( к которому тросс крепится) немного расшатан!!! В смысле когда нажимаешь на педаль, он немного смещается в сторону! Подумываю может надо было при разборке втулки поменять..... или сам рычаг.... Или проблем а совсем ни в этом ??

19.06.2011, 09:00	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,567 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Подкладывать под корзину??? А что дальше? Вы не знаете,не встречалось такое,что диск "ужимается" и притирается в начале довольно быстро? Посмотрите на форму лепестков ,к которым клепаются накладки! Но они только в руках толстые,а под действием пружины корзины быстро плоскими стают. Ну,а подводить лепестки к выжимному...Простите,это-как?

19.06.2011, 11:02	#25
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,567 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Если вам элементарно для снятия шайб снимать спецление,то и крыть нечем...Хобби,видать. Был у меня такой сотрудник,моторист судовой,который после каждого прихода парохода в порт "колол" коробку мотоцикла своего. Последний раз редактировалось кук; 19.06.2011 в 11:04.