Tavria 1.4L plus - Страница 17

blgorka · 07.07.2011, 11:22

Все собрал, диски поменял, колодки поменял, пружинки на шланги надел, шпильки вкрутил.

Только шпильки пока что только впереди, т.к. я думал что у меня гаек дох..., а оказалось них...

Тормозит наконец-то как надо, но пока сильно на тормоза не наваливаю, пусть притрутся нормально. Пока притирка - греются диски сильно. 1/3 хода педали достаточно для замедления, например со 100 до 80 и половины хода для довольно интенсивной и в тоже время плавной остановки, например на светофоре с 70-80.

Шпильки такие:

Конечный результат такой:

blgorka · 07.07.2011, 15:10

Еще забыл: в ВУ выкрутил регулировочный шток, где-то аж на 1мм. Вроде удачно, т.е. тормоза не клинят и хватать стали при меньшем ходе педали. Там конечно идеально бы 0.2-0.3мм зазор, но с такой точностью померять там как-то у меня не особо получается. Поэтому методом экспериментов. С длины на которой тормоза клинят после нескольких торможений - минус 0.5 мм и все гуд.

blgorka · 09.07.2011, 01:50

Тавриё, да что ж с тобой такое...

Есть у нас улица в Харькове, довольно широкая, по 4 полосы в каждую сторону и длинная. Видимо в её районе одни гонщики живут. И толи белые полоски, толи замки на капоте не дают людям покоя на светофорах. А они не понимают что у меня тормоза притираются только, я не хочу резко тормозить, значит и быстро разгоняться тоже. В результате - очередная 7ка и вишневая Нексия. Обе сзади. А вот покупка расширительного бочка - впереди. Таки кончился наконец-то, давно я этого ждал. Завтра ставлю Анусовский бочек с крышкой, и мать его еб...ть. Походу Гольфовская крышка кончила бочек. Ну или он сам... Но я замечал что на крышке клапан стравливания через раз работал как-то... Кончился не доконца, тока на высоких оборотах где-то снизу подтекает... Так что до базара и обратно сьездить можно

Тормозенки конечно радуют, хоть до конца и не притерлись еще (120км пока что только накатал, а там в инструкциях к дискам, колодкам 200-300км советуют спокойно ездить), но замедление машины просто якайфую. Там где притерлось - диск как зеркало. Без канавок такого не было, всегда были видны полоски на поверхности. С любой скорости педаль на половину, тормозит бомба и чувствуется что еще можно дожать и станет вкопаной. До конца притирки пока не насилую особо. Завтра еще гаек докуплю, в задние колеса шпильки повкручиваю.

Нанопротека наверное залью опять, для морального эффекта

Сразу после капиталки, после обкатки заливал, хуже точно не сделалось. Вот уже около 50тыс пробежал, можно еще разочек...

blgorka · 11.07.2011, 10:32

Щас есть ГП раллийная, т.е. 4.3 за 250$, т.е. за 2000грн. Думаю взять, шоп еще лучше ехало...

dddm · 11.07.2011, 10:36

погоди, а разве ГП сенс не 4.3, да и потом не дорого ли? мож дешевле на мемзе заказать?

blgorka · 11.07.2011, 10:39

ГП Сенса 4.13, у меня она и стоит. 4.3 это раллийная, 4.5 это кроссовая. МЕМз уже давно это не делает, поэтому и цена. Когда делал - цена была 100$. А сейчас это редкость, надо брать пока есть...

blgorka · 11.07.2011, 15:41

Мда, забыл. Докупил гаек на колеса, 12шт - 50грн. В гараже понял что мне втулили с шагом не 1.25, а 1.5. На след. день поехал поменял.
У друга свечи купил, Денсо 55грн, для профилактики поменяю.
Анусовский бочек с крышкой купил, 35+25=60грн. Похерил его, тулил-тулил, нифига он нормально не становится. Поставил таврический опять.

виталий каховка · 11.07.2011, 19:13

просто вопрос. зачем ставят шпильки на ступицы?

Володька · 11.07.2011, 19:26

Цитата:

Сообщение от виталий 1979

просто вопрос. зачем ставят шпильки на ступицы?

Думаю в случае когда запореш резьбу,шпильку проще и дешевле заменить чем ступицу.

blgorka · 11.07.2011, 20:38

Да, именно так. Сорваная шпилька это 5грн, а сорваная резьба в ступице это 80грн ступица и 120 подшипник. Второй момент - колесо на шпильки вешать удобнее когда снимаешь-ставишь.

blgorka · 12.07.2011, 11:04

шонеденьтакнуегонафиг.

Шо-то начало горелым тосолом вонять, из воздухозаборников перед лобовым стеклом идет парок, печку включаю - тоже парок. Все уже облазил, везде все сухо блин. Неужели я так в выходные расширительный бачек удачно менял и налил в печку тосола. Ведь нигде ж ничего не течет, печка сухая, уровень тосола в бачке не уменьшается... Но если это сцуко радиатор печки (подача тосола в который кстати перекрыта), то это ж ппц, не хочу такого секса... Надо наверное открыть в него подачу, чтобы он или потек окончательно или то что есть чтобы быстрее испарилось.

Свечи поменял, все-таки это надо иногда делать для профилактики, раз в тысяч 30... "Краще стало, стало краще!"

Lexa · 12.07.2011, 12:34

залезь под торпедо и осмотри. если радиатор - увидиш

blgorka · 12.07.2011, 12:54

лазил конечно, все сухо

blgorka · 12.07.2011, 15:29

Эт же ж еще не все...

Секс с заменой радиатора кажется детским баловством по сравнению с заменой правой тормозной трубки которая потекла на стыке со шлангом. От граней там уже осталось мало, если сегодня не найдется специально обученый ключик - прийдется таки менять...

это она так что-ли в Россию не хочет ехать... Добалуецца, сцука ж, блин, поедет на авто.риа. Давно уже что-то с кондиционером хочу...

blgorka · 12.07.2011, 18:28

Попка номер раз и медная шайба между трубкой и шлангой проблему решили.
Шо дальше сломаеццо интересно... А ну да, я ж еще с радиатором печки не посношался, так что пока хватит...

blgorka · 13.07.2011, 11:34

Вчера час обклеивания периметра лобового стекла, кузова и уплотнителя марярным скотчем. Пол часа напихивания гермета между стеклом и уплотнителем и между уплотнителем и кузовом. Потом 2 часа оттирания от машины того что попало за пределы малярного скотча и 2 часа оттирания рук от полиуретанового Крокодила. Ждем дождей. Если сцуко после этого будет подтекать, то я уже не знаю...

Радиатор печки таки наверное надо будет менять на выходных...

Lexa · 13.07.2011, 12:02

Цитата:

Сообщение от blgorka

Если сцуко после этого будет подтекать, то я уже не знаю...

на авториа поедет

Цитата:

Сообщение от blgorka

Радиатор печки таки наверное надо будет менять на выходных...

ну не скидая торпеду и не вынимая печку - 1,5-2 часа неспешно

blgorka · 13.07.2011, 12:05

как пить дать...
я еще в субботу оценю качество секса, она у меня вроде уже девочка опытная... короче радиатор печки блин этот...

Denzp · 13.07.2011, 13:45

Наверное печку в сборе проще поменять нежели сам радиатор печки. А моторчик печки без снятия торпеды реально поменять?

blgorka · 13.07.2011, 13:50

Цитата:

Сообщение от Denzp

Наверное печку в сборе проще поменять нежели сам радиатор печки. А моторчик печки без снятия торпеды реально поменять?

ты понял что сказал?

Радиатор печки вынимается за пол минуты. Геммор состоит в откручиваии патрубков от него и в том чтобы в салоне тосола оказалось как можно меньше. Ну и собственно потом в закручивании этих патрубков и чтоб еще и не текло. При замене печки - такие же проблемы.
Моторчик печки поменять реально без снятия торпеды, если тебе удасться снять печку пез снятия торпеды

Мне это когда-то удавалось. Причем снять её намного проще чем впихнуть обратно.

Lexa · 13.07.2011, 13:57

мне наоборот впихнуть было проще

ЗЫ: рожковый ключик6/7 тебе в помощь для хомутов

blgorka · 13.07.2011, 14:01

Это когда карб был, тогда туда сверху маленьким рожковым подлезть можно было. Щас впускной коллектор и проводка практически полностью закрывают то место сверху. Тока снизу, маленьким вороточком через систему удилинителей и карданчиков

Lexa · 13.07.2011, 14:59

Цитата:

Сообщение от blgorka

Это когда карб был, тогда туда сверху маленьким рожковым подлезть можно было. Щас впускной коллектор и проводка практически полностью закрывают то место сверху. Тока снизу, маленьким вороточком через систему удилинителей и карданчиков

на инже тоже меняли. открути печку, сними с шпилек потом открути шланги от краника и тройника и затащи в салон, так проще будет

blgorka · 13.07.2011, 15:42

Тормозные диски продались +100грн. На радиатор печки, блин

Gilya · 13.07.2011, 16:27

а что правда крутиться до 7500об/мин ?

07.07.2011, 11:22	#401
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 29мм	Все собрал, диски поменял, колодки поменял, пружинки на шланги надел, шпильки вкрутил. Только шпильки пока что только впереди, т.к. я думал что у меня гаек дох..., а оказалось них... Тормозит наконец-то как надо, но пока сильно на тормоза не наваливаю, пусть притрутся нормально. Пока притирка - греются диски сильно. 1/3 хода педали достаточно для замедления, например со 100 до 80 и половины хода для довольно интенсивной и в тоже время плавной остановки, например на светофоре с 70-80. Шпильки такие: Конечный результат такой: __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души. Последний раз редактировалось blgorka; 07.07.2011 в 15:17.

07.07.2011, 15:10	#402
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 29мм	Еще забыл: в ВУ выкрутил регулировочный шток, где-то аж на 1мм. Вроде удачно, т.е. тормоза не клинят и хватать стали при меньшем ходе педали. Там конечно идеально бы 0.2-0.3мм зазор, но с такой точностью померять там как-то у меня не особо получается. Поэтому методом экспериментов. С длины на которой тормоза клинят после нескольких торможений - минус 0.5 мм и все гуд. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

09.07.2011, 01:50	#403
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 29мм	Тавриё, да что ж с тобой такое... Есть у нас улица в Харькове, довольно широкая, по 4 полосы в каждую сторону и длинная. Видимо в её районе одни гонщики живут. И толи белые полоски, толи замки на капоте не дают людям покоя на светофорах. А они не понимают что у меня тормоза притираются только, я не хочу резко тормозить, значит и быстро разгоняться тоже. В результате - очередная 7ка и вишневая Нексия. Обе сзади. А вот покупка расширительного бочка - впереди. Таки кончился наконец-то, давно я этого ждал. Завтра ставлю Анусовский бочек с крышкой, и мать его еб...ть. Походу Гольфовская крышка кончила бочек. Ну или он сам... Но я замечал что на крышке клапан стравливания через раз работал как-то... Кончился не доконца, тока на высоких оборотах где-то снизу подтекает... Так что до базара и обратно сьездить можно Тормозенки конечно радуют, хоть до конца и не притерлись еще (120км пока что только накатал, а там в инструкциях к дискам, колодкам 200-300км советуют спокойно ездить), но замедление машины просто якайфую. Там где притерлось - диск как зеркало. Без канавок такого не было, всегда были видны полоски на поверхности. С любой скорости педаль на половину, тормозит бомба и чувствуется что еще можно дожать и станет вкопаной. До конца притирки пока не насилую особо. Завтра еще гаек докуплю, в задние колеса шпильки повкручиваю. Нанопротека наверное залью опять, для морального эффекта Сразу после капиталки, после обкатки заливал, хуже точно не сделалось. Вот уже около 50тыс пробежал, можно еще разочек... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души. Последний раз редактировалось blgorka; 09.07.2011 в 02:10.

11.07.2011, 10:32	#404
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 29мм	Щас есть ГП раллийная, т.е. 4.3 за 250$, т.е. за 2000грн. Думаю взять, шоп еще лучше ехало... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души. Последний раз редактировалось LiaL; 20.07.2011 в 12:22.

11.07.2011, 10:36	#405
dddm ? Адрес: Ванкувер - Харьков Возраст: 38 Сообщений: 2,303 Машина: Audi A6 1996 V6 2.8 Quattro, MB w124 300d 1992, Honda Accord 2002 Длина: 3640мкм Диаметр: 32мм	погоди, а разве ГП сенс не 4.3, да и потом не дорого ли? мож дешевле на мемзе заказать? __________________

11.07.2011, 10:39	#406
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 29мм	ГП Сенса 4.13, у меня она и стоит. 4.3 это раллийная, 4.5 это кроссовая. МЕМз уже давно это не делает, поэтому и цена. Когда делал - цена была 100$. А сейчас это редкость, надо брать пока есть... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

11.07.2011, 15:41	#407
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 29мм	Мда, забыл. Докупил гаек на колеса, 12шт - 50грн. В гараже понял что мне втулили с шагом не 1.25, а 1.5. На след. день поехал поменял. У друга свечи купил, Денсо 55грн, для профилактики поменяю. Анусовский бочек с крышкой купил, 35+25=60грн. Похерил его, тулил-тулил, нифига он нормально не становится. Поставил таврический опять. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

11.07.2011, 19:13	#408
виталий каховка ♂ Адрес: каховка Возраст: 45 Сообщений: 1,489 Машина: Hyundai Getz. пежо 107. Длина: 17820мкм Диаметр: 27мм	просто вопрос. зачем ставят шпильки на ступицы?

11.07.2011, 20:38	#410
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 29мм	Да, именно так. Сорваная шпилька это 5грн, а сорваная резьба в ступице это 80грн ступица и 120 подшипник. Второй момент - колесо на шпильки вешать удобнее когда снимаешь-ставишь. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

12.07.2011, 11:04	#411
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 29мм	шонеденьтакнуегонафиг. Шо-то начало горелым тосолом вонять, из воздухозаборников перед лобовым стеклом идет парок, печку включаю - тоже парок. Все уже облазил, везде все сухо блин. Неужели я так в выходные расширительный бачек удачно менял и налил в печку тосола. Ведь нигде ж ничего не течет, печка сухая, уровень тосола в бачке не уменьшается... Но если это сцуко радиатор печки (подача тосола в который кстати перекрыта), то это ж ппц, не хочу такого секса... Надо наверное открыть в него подачу, чтобы он или потек окончательно или то что есть чтобы быстрее испарилось. Свечи поменял, все-таки это надо иногда делать для профилактики, раз в тысяч 30... "Краще стало, стало краще!" __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души. Последний раз редактировалось blgorka; 12.07.2011 в 11:06.

12.07.2011, 12:34	#412
Lexa ТавроСтрелок ♂ Адрес: файне місто Одеса Возраст: 46 Сообщений: 21,640 Машина: ЗАЗеГ Длина: 458090мкм Диаметр: 63мм	залезь под торпедо и осмотри. если радиатор - увидиш

12.07.2011, 12:54	#413
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 29мм	лазил конечно, все сухо __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

12.07.2011, 15:29	#414
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 29мм	Эт же ж еще не все... Секс с заменой радиатора кажется детским баловством по сравнению с заменой правой тормозной трубки которая потекла на стыке со шлангом. От граней там уже осталось мало, если сегодня не найдется специально обученый ключик - прийдется таки менять... это она так что-ли в Россию не хочет ехать... Добалуецца, сцука ж, блин, поедет на авто.риа. Давно уже что-то с кондиционером хочу... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души. Последний раз редактировалось blgorka; 12.07.2011 в 15:37.

12.07.2011, 18:28	#415
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 29мм	Попка номер раз и медная шайба между трубкой и шлангой проблему решили. Шо дальше сломаеццо интересно... А ну да, я ж еще с радиатором печки не посношался, так что пока хватит... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

13.07.2011, 11:34	#416
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 29мм	Вчера час обклеивания периметра лобового стекла, кузова и уплотнителя марярным скотчем. Пол часа напихивания гермета между стеклом и уплотнителем и между уплотнителем и кузовом. Потом 2 часа оттирания от машины того что попало за пределы малярного скотча и 2 часа оттирания рук от полиуретанового Крокодила. Ждем дождей. Если сцуко после этого будет подтекать, то я уже не знаю... Радиатор печки таки наверное надо будет менять на выходных... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

13.07.2011, 12:05	#418
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 29мм	как пить дать... я еще в субботу оценю качество секса, она у меня вроде уже девочка опытная... короче радиатор печки блин этот... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

13.07.2011, 13:45	#419
Denzp Сообщений: 7,996 Длина: 86810мкм Диаметр: 33мм	Наверное печку в сборе проще поменять нежели сам радиатор печки. А моторчик печки без снятия торпеды реально поменять?

13.07.2011, 13:57	#421
Lexa ТавроСтрелок ♂ Адрес: файне місто Одеса Возраст: 46 Сообщений: 21,640 Машина: ЗАЗеГ Длина: 458090мкм Диаметр: 63мм	мне наоборот впихнуть было проще ЗЫ: рожковый ключик6/7 тебе в помощь для хомутов

13.07.2011, 14:01	#422
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 29мм	Это когда карб был, тогда туда сверху маленьким рожковым подлезть можно было. Щас впускной коллектор и проводка практически полностью закрывают то место сверху. Тока снизу, маленьким вороточком через систему удилинителей и карданчиков __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

13.07.2011, 15:42	#424
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 29мм	Тормозные диски продались +100грн. На радиатор печки, блин __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

13.07.2011, 16:27	#425
Gilya ♂ Адрес: Киев Сообщений: 1,028 Машина: Nissan Note 1.6 AT Luxury Длина: 13010мкм Диаметр: 29мм	а что правда крутиться до 7500об/мин ? __________________ Nissan Note 1.6 AT Luxury +ГБО