Электробензонасос на карбюраторную таврию... - Страница 17

Greep · 08.08.2013, 12:31

Цитата:

Сообщение от Aleks2

подача, обратка в одной полости до иглы. а вот вентиляционные отв уже после иглы, в поплавковой камере. в принципе завоздушивание возможно, особено в жару. для того и обратка. но вот если она забита...

Но если бензин машинка потребила, то игла опустится, соответственно поплавковая получит порцию воздуха, который и выйдет через вент-каналы.... А вот если какая гадость забила канал перед иглой тогда конечно может быть, после прочистки обратки "жабынят" смыло в бак и всё стало гуд.... Я могу только так объяснить... Озоны и веберы живут без "обратки" же...

Aleks · 08.08.2013, 13:11

именно так. только когда откроется игла и двиг потребует новую порцию бензина он получит воздух. и эти пару секунд, пока пройдет воздух, машина будет тупить, чихать и глохнуть

потом мы сбрасываем газ, бензин снова набирается и как ни в чем не бывало можно дальше ехать. до
резкого разгона. я это так вижу. как устроен озон или вебер не знаю.

ваняТАЙ · 09.08.2013, 06:06

да не,обратка дуется,не забита.

Aleks · 09.08.2013, 11:24

Цитата:

Сообщение от ваняТАЙ

да не,обратка дуется,не забита.

я думаю в вашем случае виной всему бн. зажигание не причем. а вообще это сезонное обострение, каждый год, в жару, начинают говорить об установке эбн.

Олег таврия 1994г.в. · 10.08.2013, 18:52

а мне кажется что проблема все таки была в обратке.Могу предположить что в ЭБН стоять перепускные клапана,обратка забита циркуляции бенза нет,эбн банально перегревался!

ваняТАЙ · 11.09.2013, 21:22

скажите а ЭБН можно прикрепить вместо снятого родного на одну из шпилек к движку,а то места под капотом маловато,эт единственное свободное пространство?от вибрации ему ничего не бут?А то к бензобаку проводку тянуть неохота...

SLIVKA · 11.09.2013, 21:24

можна, но буде йому жарко

Aleks · 11.09.2013, 22:36

Цитата:

Сообщение от ваняТАЙ

скажите а ЭБН можно прикрепить вместо снятого родного на одну из шпилек к движку,а то места под капотом маловато,эт единственное свободное пространство?от вибрации ему ничего не бут?А то к бензобаку проводку тянуть неохота...

а вы можете не постить один и тот же вопрос в разных темах.?

Yurasvs · 11.09.2013, 22:48

Очень нежелательно. Во-первых шум будет слышен. Во-вторых, в длинной магистрали с пониженным давлением в жару бензин будет кипеть, и в насос будет поступать смесь бензина и пузырьков пара, из-за чего он будет гудеть еще сильнее и быстро сдохнет (наблюдал такую картину собственными глазами, когда поставил дополнительный фильтр ПЕРЕД насосом на инжекторном авто). Если ставите электронасос, должны выполняться следующие условия:
1. Насос как можно ближе к баку.
2. Сопротивление потоку перед насосом должно быть как можно меньше (очень желательно старый заборник в баке заменить на другой, с бОльшей площадью сетки.
3. Основной фильтр должен стоять ПОСЛЕ насоса.
4. Обратка должна быть не забита. Давление при работе насоса не должно превышать 0.35атм для карбовой машины.
5. Обязательно должна быть автоматика, отключающая насос при случайной остановке двигателя.
З.Ы. Или делайте хорошо, или лучше не делайте вообще.

Eugene Saint · 12.09.2013, 07:10

Я поставил насос на проушину для поднятия мотора (времени было мало)
но все стоит и работает

Yurasvs · 12.09.2013, 10:18

А шум не достает?

Eugene Saint · 12.09.2013, 20:22

нет

27.09.2013, 15:21

Давно подумываю о приобретении этого авто. Поэтому любая информация о ней будет нужной. Про насос тоже думал. Оказывается волокиты много значит.

Eugene Saint · 27.09.2013, 21:22

Волокиты на 1 час с трендежом по телефону

СлаваN · 08.10.2013, 11:07

Номер технической информации: SI 1064
http://download.ms-motor-service.com...064_ru_web.pdf

Greep · 08.10.2013, 11:11

Цитата:

Сообщение от СлаваN

Номер технической информации: SI 1064
http://download.ms-motor-service.com...064_ru_web.pdf

Спасибо, сцыль битая

СлаваN · 08.10.2013, 17:51

Поправил. Рекомендации вроде бы заводские, но не без странностей. Зачем клапан в обратке? Чтобы из бака в карбюратор бензин не стекал?

*Andrew_D.* · 14.10.2013, 11:46

[QUOTE=СлаваN;2472997]Поправил. Рекомендации вроде бы заводские, но не без странностей. Зачем клапан в обратке? Чтобы из бака в карбюратор бензин не стекал?

[/QUO

Говорят что благодаря ему мало вероятен пожар при серьезных ДТП.

**кук** · 14.10.2013, 11:54

Говорят...Авторитетно.
Вот что однозначно, так это- отсечка питания мотора ЭБН. А клапан в обратке- таки неясно назначение, что, при ДТП из бака бензин попрет? Так он куда угодно попрет, и на месте гореть может.

Yurasvs · 14.10.2013, 12:28

Это типа чтоб не выливался через обратку когда авто лежит вверх колесами.

**кук** · 14.10.2013, 12:29

Аааа!, да, это очень важно...Согласен.

Petya · 23.11.2013, 20:17

Итак установил и я себе ЭБН печки Запорожца (кажись 92 или 94 года выпуска с пластиковыми клапанами) вместо механического, который тек по оси ручной подкачки. Авто на газу (вакуумный редуктор с черепашкой в карб). Перед установкой насоса проверял его, закрывая выпускной штуцер пальцем, в следствии чего частота работы существенно снижалась. Родной резистор заменил на 4007 диод, который подсоединил в обратной полярности (плюс на минус), с что бы снизить искрообразование. Перед насосом стоит, наверное, еще заводской фильтр. После поставил Биг. Питание прямо с аккумулятора через предохранитель и 30А силовое реле управляемое кнопкой переключения газ/бензин (не заморачивался

). Старый мех насос с новыми красными мембранами стоял без Биг фильтра. Состояние сетки-фильтра во спускном штуцере карба не проверял, обратку и основную топливную магистраль не продувал та как с мех насосом нареканий небыло. Бензином пользуюсь в аварийных случаях: типа закончился газ или не могу завестись на газу. Для холостого хода электробензоносос (ЭБН) качает нормально, но как-то быстро затухает частота работы. Я думаю он еще не успел накачать камеру в карбе (полость фильтра заполнена). Проехав до 2 км не спеша от гаража до дома, увидел что фильтр полупустой, а ЭБН как-то неуверенно медленно качает. Да, бензиновый электроклапан я убрал (ведь в ЭБН есть свой клапан).
Теперь самое интересное: приехав на работу на газу наблюдаю почти пустой топливный фильтр. Вечером прихожу к машине, а фильтр уже на половину полный, как на фото. И так регулярно, но вроде как количество бензина в фильтре чуть падает (езжу на газу все время).
Мои предположения: 1)во время езды в топливной магистрали создается разрежение, которое после остановки авто втягивает бензин из бака в фильтр; 2) бензин стекает в фильтр из поплавковой камеры карба, но как ведь штуцер на карбе выше уровня топлива.
Что думаете по поводу недокачки бензина и его появления в фильтре? Оставлю этот пост в других темах о ЭБН. Если есть у кого какие вопросы по поводу установки, то отвечу, пишите.

СБорисов · 25.11.2013, 23:52

Цитата:

Сообщение от Petya

Родной резистор заменил на 4007 диод, который подсоединил в обратной полярности (плюс на минус), с что бы снизить искрообразование.

Диод поставьте параллельно катушке и резистор верните на место, он там не зря стоит, проверено.

Petya · 26.11.2013, 00:47

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Диод поставьте параллельно катушке и резистор верните на место, он там не зря стоит, проверено.

У Вас лично работала такая схема? Получается диод повесть так же как висит заводской резистор при этом плюс диода (катод) на плюсовую клему насоса? Какая роль диода в этом случае?

СБорисов · 26.11.2013, 23:57

Опять 25...
Резистор стоит параллельно контакту, через который подается напряжение на катушку, если контакт загрязнился окислился или подгорел, резистор поможет сделать первый точек (сдвинуть с места) якорь магнита. Диод надо ставить параллельно катушке магнита, чтобы не было самоиндукции и не горел контакт, когда придумали этот насос не было диодов достаточно маленького размера и веса с параметрами как у 4007, по этому поставили резистор.

08.08.2013, 13:11	#402
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 35 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 43мм	именно так. только когда откроется игла и двиг потребует новую порцию бензина он получит воздух. и эти пару секунд, пока пройдет воздух, машина будет тупить, чихать и глохнуть потом мы сбрасываем газ, бензин снова набирается и как ни в чем не бывало можно дальше ехать. до резкого разгона. я это так вижу. как устроен озон или вебер не знаю. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

11.09.2013, 21:24	#407
SLIVKA ♂ Адрес: Вінниця Сообщений: 3,762 Машина: Симбол нев и олд Длина: 12200мкм Диаметр: 29мм	можна, но буде йому жарко __________________ Вінницькі тавроводи настільки сурові, що банять модераторів! Вже не Моя SLIVKA

08.10.2013, 11:07	#415
СлаваN Сообщений: 17 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Номер технической информации: SI 1064 http://download.ms-motor-service.com...064_ru_web.pdf Последний раз редактировалось СлаваN; 08.10.2013 в 17:41.

14.10.2013, 11:54	#419
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Говорят...Авторитетно. Вот что однозначно, так это- отсечка питания мотора ЭБН. А клапан в обратке- таки неясно назначение, что, при ДТП из бака бензин попрет? Так он куда угодно попрет, и на месте гореть может. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

14.10.2013, 12:29	#421
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Аааа!, да, это очень важно...Согласен. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

09.08.2013, 06:06	#403
ваняТАЙ ♂ Адрес: г.Чугуев,Харьковская обл Возраст: 40 Сообщений: 290 Машина: Шкода Фелиция 1.3 карб,гбо Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	да не,обратка дуется,не забита.

10.08.2013, 18:52	#405
Олег таврия 1994г.в. ♂ Адрес: Борисполь-Миргород Возраст: 37 Сообщений: 1,038 Машина: Таврия 1.1к почти сток+ГБО 1998г.в.бывшая, Смарт ФоТу 0,7 турбо и ЗазВіда автомат, ЧерНью АКПП бывша Длина: 2280мкм Диаметр: 28мм	а мне кажется что проблема все таки была в обратке.Могу предположить что в ЭБН стоять перепускные клапана,обратка забита циркуляции бенза нет,эбн банально перегревался!

11.09.2013, 21:22	#406
ваняТАЙ ♂ Адрес: г.Чугуев,Харьковская обл Возраст: 40 Сообщений: 290 Машина: Шкода Фелиция 1.3 карб,гбо Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	скажите а ЭБН можно прикрепить вместо снятого родного на одну из шпилек к движку,а то места под капотом маловато,эт единственное свободное пространство?от вибрации ему ничего не бут?А то к бензобаку проводку тянуть неохота...

11.09.2013, 22:48	#409
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Очень нежелательно. Во-первых шум будет слышен. Во-вторых, в длинной магистрали с пониженным давлением в жару бензин будет кипеть, и в насос будет поступать смесь бензина и пузырьков пара, из-за чего он будет гудеть еще сильнее и быстро сдохнет (наблюдал такую картину собственными глазами, когда поставил дополнительный фильтр ПЕРЕД насосом на инжекторном авто). Если ставите электронасос, должны выполняться следующие условия: 1. Насос как можно ближе к баку. 2. Сопротивление потоку перед насосом должно быть как можно меньше (очень желательно старый заборник в баке заменить на другой, с бОльшей площадью сетки. 3. Основной фильтр должен стоять ПОСЛЕ насоса. 4. Обратка должна быть не забита. Давление при работе насоса не должно превышать 0.35атм для карбовой машины. 5. Обязательно должна быть автоматика, отключающая насос при случайной остановке двигателя. З.Ы. Или делайте хорошо, или лучше не делайте вообще.

12.09.2013, 07:10	#410
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 35мм	Я поставил насос на проушину для поднятия мотора (времени было мало) но все стоит и работает

12.09.2013, 10:18	#411
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	А шум не достает?

12.09.2013, 20:22	#412
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 35мм	нет

27.09.2013, 15:21	#413
Отменный Плотник Гость Сообщений: n/a	Давно подумываю о приобретении этого авто. Поэтому любая информация о ней будет нужной. Про насос тоже думал. Оказывается волокиты много значит.

27.09.2013, 21:22	#414
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 35мм	Волокиты на 1 час с трендежом по телефону

08.10.2013, 17:51	#417
СлаваN Сообщений: 17 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Поправил. Рекомендации вроде бы заводские, но не без странностей. Зачем клапан в обратке? Чтобы из бака в карбюратор бензин не стекал?

14.10.2013, 11:46	#418
Andrew_D. Проходил мимо Сообщений: 1 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	[QUOTE=СлаваN;2472997]Поправил. Рекомендации вроде бы заводские, но не без странностей. Зачем клапан в обратке? Чтобы из бака в карбюратор бензин не стекал? [/QUO Говорят что благодаря ему мало вероятен пожар при серьезных ДТП.

14.10.2013, 12:28	#420
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Это типа чтоб не выливался через обратку когда авто лежит вверх колесами.

23.11.2013, 20:17	#422
Petya Адрес: Киев Сообщений: 216 Машина: 1102 1.1 ГБО 2001 Длина: 1050мкм Диаметр: 26мм	Мой вариант установки ЭБН печки Запорожца Итак установил и я себе ЭБН печки Запорожца (кажись 92 или 94 года выпуска с пластиковыми клапанами) вместо механического, который тек по оси ручной подкачки. Авто на газу (вакуумный редуктор с черепашкой в карб). Перед установкой насоса проверял его, закрывая выпускной штуцер пальцем, в следствии чего частота работы существенно снижалась. Родной резистор заменил на 4007 диод, который подсоединил в обратной полярности (плюс на минус), с что бы снизить искрообразование. Перед насосом стоит, наверное, еще заводской фильтр. После поставил Биг. Питание прямо с аккумулятора через предохранитель и 30А силовое реле управляемое кнопкой переключения газ/бензин (не заморачивался). Старый мех насос с новыми красными мембранами стоял без Биг фильтра. Состояние сетки-фильтра во спускном штуцере карба не проверял, обратку и основную топливную магистраль не продувал та как с мех насосом нареканий небыло. Бензином пользуюсь в аварийных случаях: типа закончился газ или не могу завестись на газу. Для холостого хода электробензоносос (ЭБН) качает нормально, но как-то быстро затухает частота работы. Я думаю он еще не успел накачать камеру в карбе (полость фильтра заполнена). Проехав до 2 км не спеша от гаража до дома, увидел что фильтр полупустой, а ЭБН как-то неуверенно медленно качает. Да, бензиновый электроклапан я убрал (ведь в ЭБН есть свой клапан). Теперь самое интересное: приехав на работу на газу наблюдаю почти пустой топливный фильтр. Вечером прихожу к машине, а фильтр уже на половину полный, как на фото. И так регулярно, но вроде как количество бензина в фильтре чуть падает (езжу на газу все время). Мои предположения: 1)во время езды в топливной магистрали создается разрежение, которое после остановки авто втягивает бензин из бака в фильтр; 2) бензин стекает в фильтр из поплавковой камеры карба, но как ведь штуцер на карбе выше уровня топлива. Что думаете по поводу недокачки бензина и его появления в фильтре? Оставлю этот пост в других темах о ЭБН. Если есть у кого какие вопросы по поводу установки, то отвечу, пишите. Последний раз редактировалось Petya; 23.11.2013 в 20:25. Причина: фото

26.11.2013, 23:57	#425
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Опять 25... Резистор стоит параллельно контакту, через который подается напряжение на катушку, если контакт загрязнился окислился или подгорел, резистор поможет сделать первый точек (сдвинуть с места) якорь магнита. Диод надо ставить параллельно катушке магнита, чтобы не было самоиндукции и не горел контакт, когда придумали этот насос не было диодов достаточно маленького размера и веса с параметрами как у 4007, по этому поставили резистор.