Глохнет на холостых оборотах - Страница 17

ПАРТИЗАН · 25.09.2014, 17:24

хх на 08 двигле 950об мин.

Michurin · 25.09.2014, 18:31

Цитата:

Сообщение от Sergey69

Подскажите пожалуйста где искать причину. Карб солекс 21083-31 двиг 21083. При работе двигателя на ХХ трясёт, на высоких приблизительно 1500 об. работает чётко стоит как вкопанный. Выполнялись действия: замена крышки трамблёра и бегунка, заменен шланг ваккума тормозов, отрегулированы клапана, замена ВВ проводов, замена свечей (зазоры проверены 0,8 мм), проверил давление в цилиндрах от 11 до 11,5 , заменены прокладки под карбюратором, карбюратор прочистил и заменил все прокладки пружинки и если требовалось жиклёры. Поблема так и не исчезла.

Возьмите шило или очень тоненькую длинную отвертку, присоедините к ней кусок провода и замассируйте его. Потом по очереди вставляйте шило между ВВ проводом и колпачком свечи (или на трамблере), тем самым закорачивая ВВ провод определенного цилиндра, чтобы свеча не работала. При этом смотрите, как реагирует двигатель. Если закорачивание одного из цилиндров не меняет характера работы двигателя, значит, не работает этот цилиндр. Причин его неработоспособности может быть несколько, например, трещина впускного коллектора, пробой прокладки под впускным коллектором. Тогда на малых оборотах смесь в этом цилиндре обедняется и он не работает, а на бОльших оборотах процент подсасываемого воздуха уменьшается по отношению к количеству всасываемой смеси и двигатель работает ровно. К стати, если причина в подсосе, свеча в этом цилиндре будет белой, а в остальных - с небольшим нагаром. Пробуйте - это лишь одна из многих возможных причин.

Sergey69 · 26.09.2014, 10:00

Цитата:

Сообщение от Michurin

Возьмите шило или очень тоненькую длинную отвертку, присоедините к ней кусок провода и замассируйте его. Потом по очереди вставляйте шило между ВВ проводом и колпачком свечи (или на трамблере), тем самым закорачивая ВВ провод определенного цилиндра, чтобы свеча не работала. При этом смотрите, как реагирует двигатель. Если закорачивание одного из цилиндров не меняет характера работы двигателя, значит, не работает этот цилиндр. Причин его неработоспособности может быть несколько, например, трещина впускного коллектора, пробой прокладки под впускным коллектором. Тогда на малых оборотах смесь в этом цилиндре обедняется и он не работает, а на бОльших оборотах процент подсасываемого воздуха уменьшается по отношению к количеству всасываемой смеси и двигатель работает ровно. К стати, если причина в подсосе, свеча в этом цилиндре будет белой, а в остальных - с небольшим нагаром. Пробуйте - это лишь одна из многих возможных причин.

Пробывал и это делать все цилиндры откликаються, а нащот прокладки под впускным колектором не смотрел

Michurin · 26.09.2014, 21:52

Цитата:

Сообщение от Sergey69

Пробывал и это делать все цилиндры откликаються, а нащот прокладки под впускным колектором не смотрел

А откликаются одинаково, или какой-то больше, а какой-то меньше? Понимаете, вибрации двигателя могут происходить из-за нескольких причин, например: 1) не работает по какой то причине один или несколько цилиндров, или работают неравномерно (с большим или меньшим наполнением, разным качеством смеси и т.д. 2) неотбалансирован коленвал с маховиком или большая разница в массах поршней, шатунов, 3) вышли из строя подушки крепления двигателя. Ищите, какая из причин ваша.

Володимир · 29.09.2014, 17:37

Цитата:

Сообщение от Sergey69

Подскажите пожалуйста где искать причину. Карб солекс 21083-31 двиг 21083. При работе двигателя на ХХ трясёт, на высоких приблизительно 1500 об. работает чётко стоит как вкопанный. Выполнялись действия: замена крышки трамблёра и бегунка, заменен шланг ваккума тормозов, отрегулированы клапана, замена ВВ проводов, замена свечей (зазоры проверены 0,8 мм), проверил давление в цилиндрах от 11 до 11,5 , заменены прокладки под карбюратором, карбюратор прочистил и заменил все прокладки пружинки и если требовалось жиклёры. Поблема так и не исчезла.

Зніми на ХХ клему з електромагнітного клапана на карбі, якщо все в нормі, то двигун повинен зупинитись.

OSA_1969 · 29.09.2014, 22:31

Цитата:

Сообщение от Володимир

Зніми на ХХ клему з електромагнітного клапана на карбі, якщо все в нормі, то двигун повинен зупинитись.

Хороший совет, только он к тому, что зазор во второй камере не правильный.

Sergey69 · 30.09.2014, 08:41

Цитата:

Сообщение от Володимир

Зніми на ХХ клему з електромагнітного клапана на карбі, якщо все в нормі, то двигун повинен зупинитись.

Это в случае когда ХХ обороты плавают, тогда нужно проверять ЭКХХ. А так обороты стабыльны не прыгают

Володимир · 30.09.2014, 19:33

Цитата:

Сообщение от Sergey69

Это в случае когда ХХ обороты плавают, тогда нужно проверять ЭКХХ. А так обороты стабыльны не прыгают

Якщо електроклапан недокручений і безнин тече поза жиклером, то оберти також стабільні.

Lexa · 25.09.2014, 18:29

подушки двига посмотреть, да)))

**кук** · 25.09.2014, 18:35

А не проще все это у вазоводов спрашивать?

Lexa · 26.09.2014, 12:23

двигатель с рождения ставили или имплантировали?

monterrey · 26.09.2014, 11:54

Все началось после того как задним ходом уперся в резонатор, после этого стал работать как трактор, и (может совпадение) через 30км стал отключатся двигатель, холостой не держит, обороты то больше то меньше, поменял прокладку впуска и выпуска, карбюратора, шлифанул постель карба,датчик хх рабочий, но все равно, работает на больших оборотах(больше2000), если закрыть заслонку наберет обороты и глохнет, оставляю приоткрытую заслонку- холостой гуляет, на газ реагирует с задержкой ок 5сек. Что можете посоветовать?

Michurin · 29.09.2014, 10:58

Тю, вы ж писали, что заменили шланг вакуумного усилителя! Я так понял, что вакуумник тоже проверяли... Отчоедините хланг от вакуумника, заткните его чем-то надежным и герметичным и заведите - если был подсос из вакуумного усилителя, то двигатель без него заработает нормально.

Sergey69 · 29.09.2014, 13:04

Цитата:

Сообщение от Michurin

Тю, вы ж писали, что заменили шланг вакуумного усилителя! Я так понял, что вакуумник тоже проверяли... Отчоедините хланг от вакуумника, заткните его чем-то надежным и герметичным и заведите - если был подсос из вакуумного усилителя, то двигатель без него заработает нормально.

Проверял. Видимо заткнул шланг плохо.

Sergey69 · 29.09.2014, 13:05

Стоит ли брать ремкомплект ВУТ или купить в сборе?

OSA_1969 · 29.09.2014, 13:32

Цитата:

Сообщение от Sergey69

Стоит ли брать ремкомплект ВУТ или купить в сборе?

ВУТ вы не переберете, и покупать новый ВУТ не стоит, причина не в нем! У меня валяется тоже ВУТ, вот так вот с дуру поменял, а причина была банальная - между нижней и верхней частью карбюратора есть резинка, та что на трубочку одета, вот я чуть толще и поставил, на свою голову) Так что ищите причину в карбюраторе!

Sergey69 · 30.09.2014, 08:35

Цитата:

Сообщение от OSA_1969

ВУТ вы не переберете, и покупать новый ВУТ не стоит, причина не в нем! У меня валяется тоже ВУТ, вот так вот с дуру поменял, а причина была банальная - между нижней и верхней частью карбюратора есть резинка, та что на трубочку одета, вот я чуть толще и поставил, на свою голову) Так что ищите причину в карбюраторе!

Шлангочка на вакумный опережение зажигание заменена, стоит силиконовая. Прокладки под карбюратором и в карбюраторе заменены, низ карбюратора выровнян.

Maxspirit · 29.09.2014, 14:06

Цитата:

Сообщение от Sergey69

Проверял. Видимо заткнул шланг плохо.

та вкрути ты в шланг болт на М12 или сколько там и точно заткнёшь

Michurin · 29.09.2014, 14:10

ВУТ менять не "с дуру", а только убедившись, что причина в нем.
К стати, такая тряска может наблюдаться из-за "растрепаного" трамблера, когда люфты в нем превышают все мыслимые и немыслимые пределы. Попробуйте поставить заведомо исправный трамблер или проверить и привести в порядок свой: http://tavria.org.ua/forum/showthrea...F2%E5%ED%E4%E0

OSA_1969 · 29.09.2014, 14:21

Цитата:

Сообщение от Michurin

ВУТ менять не "с дуру", а только убедившись, что причина в нем.

Ню ню, шланг перекрыл - есть типа результат, поставил новый, а результат нулевой)) а денежки то уплыли!

**кук** · 20.10.2014, 07:27

Чем писать такие длинные опусы, проще было УБЕДИТЬСЯ в виновности БН.

ПАРТИЗАН · 20.10.2014, 19:25

на карбе под воздуханом есть фильтрик под ключ .явно ОН.

**Storag** · 22.10.2014, 15:11

Цитата:

Сообщение от ПАРТИЗАН

на карбе под воздуханом есть фильтрик под ключ .явно ОН.

Не информативно пишеш. Надо писать "открути ключем пробку на карбе, напротив входного штуцера, вытяни сеточку и прочисти ее"
Бывает что забивается какой-то желеобразной бякой.

**кук** · 15.11.2014, 21:38

Вот тут и искать- читать и сопоставлять. МД далеко не все знает. Особенно про систему питания- пень пнем.

**Storag** · 17.11.2014, 14:11

Или таки с зажиганием траблы (например с ДХ) или с карбом. Судя по году выпуска машинко не имеет отдельного блока ЭПХХ, все в коммутаторе.

25.09.2014, 17:24	#1
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 73 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 36мм	хх на 08 двигле 950об мин. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

25.09.2014, 18:35	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,600 Машина: Темно-сіра Длина: 239010мкм Диаметр: 61мм	А не проще все это у вазоводов спрашивать? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

26.09.2014, 11:54	#12
monterrey Адрес: Павлоград Сообщений: 137 Машина: Славута 1.2S 2003 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Плавающий холостой. Все началось после того как задним ходом уперся в резонатор, после этого стал работать как трактор, и (может совпадение) через 30км стал отключатся двигатель, холостой не держит, обороты то больше то меньше, поменял прокладку впуска и выпуска, карбюратора, шлифанул постель карба,датчик хх рабочий, но все равно, работает на больших оборотах(больше2000), если закрыть заслонку наберет обороты и глохнет, оставляю приоткрытую заслонку- холостой гуляет, на газ реагирует с задержкой ок 5сек. Что можете посоветовать?

29.09.2014, 10:58	#13
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 51 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 40мм	Тю, вы ж писали, что заменили шланг вакуумного усилителя! Я так понял, что вакуумник тоже проверяли... Отчоедините хланг от вакуумника, заткните его чем-то надежным и герметичным и заведите - если был подсос из вакуумного усилителя, то двигатель без него заработает нормально. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

29.09.2014, 14:10	#19
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 51 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 40мм	ВУТ менять не "с дуру", а только убедившись, что причина в нем. К стати, такая тряска может наблюдаться из-за "растрепаного" трамблера, когда люфты в нем превышают все мыслимые и немыслимые пределы. Попробуйте поставить заведомо исправный трамблер или проверить и привести в порядок свой: http://tavria.org.ua/forum/showthrea...F2%E5%ED%E4%E0 __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників Последний раз редактировалось Michurin; 29.09.2014 в 14:14.

25.09.2014, 18:29	#9
Lexa ТавроСтрелок ♂ Адрес: файне місто Одеса Возраст: 48 Сообщений: 21,640 Машина: ЗАЗеГ Длина: 458090мкм Диаметр: 66мм	подушки двига посмотреть, да)))

26.09.2014, 12:23	#11
Lexa ТавроСтрелок ♂ Адрес: файне місто Одеса Возраст: 48 Сообщений: 21,640 Машина: ЗАЗеГ Длина: 458090мкм Диаметр: 66мм	двигатель с рождения ставили или имплантировали?

29.09.2014, 13:05	#15
Sergey69 Адрес: Черкассы Сообщений: 12 Машина: ваз 2110 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Стоит ли брать ремкомплект ВУТ или купить в сборе?

20.10.2014, 07:27	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,600 Машина: Темно-сіра Длина: 239010мкм Диаметр: 61мм	Чем писать такие длинные опусы, проще было УБЕДИТЬСЯ в виновности БН. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

20.10.2014, 19:25	#22
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 73 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 36мм	на карбе под воздуханом есть фильтрик под ключ .явно ОН. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

15.11.2014, 21:38	#24
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,600 Машина: Темно-сіра Длина: 239010мкм Диаметр: 61мм	Вот тут и искать- читать и сопоставлять. МД далеко не все знает. Особенно про систему питания- пень пнем. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

17.11.2014, 14:11	#25
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 47мм	Или таки с зажиганием траблы (например с ДХ) или с карбом. Судя по году выпуска машинко не имеет отдельного блока ЭПХХ, все в коммутаторе. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!