Установка движка с сенса на таврон, вопросы - Страница 17

Yurasvs · 18.06.2014, 20:53

Подсос воздуха где угодно, перепутаны шланги вентиляции картера и адсорбера, нарушена регулировка полного закрывания заслонки, неправильные показания ДПДЗ, перетянутый трос, неправильное давление топлива и/или регулировка состава смеси...
Причин масса может быть.

SeregaTavrija · 18.06.2014, 21:12

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Подсос воздуха где угодно, перепутаны шланги вентиляции картера и адсорбера, нарушена регулировка полного закрывания заслонки, неправильные показания ДПДЗ, перетянутый трос, неправильное давление топлива и/или регулировка состава смеси...
Причин масса может быть.

смотри у меня один шланг тонкий идет из дроселя и должен судя по всему идти в клапанную крышку, если он не подцеплен может быть то что выше описывал?

адсорбера нет

заслонка закрыта тросик не установлен так как идет натяг, и не закрывает дроссель а после нажатия педали возвращается с запозданием
как правильно установить давление топлива?

**кук** · 19.06.2014, 07:52

Никак, это РД делает сам, автоматом, при условии нормального от ЭБН.

Zaz 968 1975 · 19.06.2014, 08:03

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

смотри у меня один шланг тонкий идет из дроселя и должен судя по всему идти в клапанную крышку, если он не подцеплен может быть то что выше описывал?

адсорбера нет

заслонка закрыта тросик не установлен так как идет натяг, и не закрывает дроссель а после нажатия педали возвращается с запозданием
как правильно установить давление топлива?

Запусти мотор, закрой пальцем штуцер на дроселе, если плавать обороты перестали, причина в этом, если нет ищеш дальше подсос воздуха

**кук** · 19.06.2014, 08:24

Все шланги должны быть на местах, все должно быть заглушено, если висит-болтается. После этого искать причины.

SeregaTavrija · 19.06.2014, 08:40

буду думать, сегодня еще РХХ на пластмассовый поменяю

**кук** · 19.06.2014, 09:28

Не факт, что поможет. А деньги улетят.

SeregaTavrija · 19.06.2014, 20:09

в общем такое дело
поменял я рхх на другой то ли с 1.4 или с 1.5 не помню с пласмасовой фиговиной
результата не дало, нацепил патрубок маленький на дроссель немного поулчше стало, потом нацепил жирный с клапанной стало еще лучше исо временем вродь эта проблема более не появлялась, рхх старый оставил
но есть трабл обороты холостые слишком высокие 1500
иногда бывало до 1000 снижалось после длительной работы но после перегазовки вновь на 1500

Yurasvs · 19.06.2014, 21:05

Открытых отверстий быть не должно. Все штуцеры ресивера и дроссельного узла должны к чему-то подключаться. Если адсорбера нет, на штуцере должна быть заглушка. Перепутывать штуцеры адсорбера и вентиляции картера нельзя. там разные сечения каналов. Давление померять очень желательно, чтобы убедиться в правильной работе РДТ и бензонасоса (у меня 2.7атм давил изначально (тоже брал б/ушный комплект), пришлось РДТ поменять)

SeregaTavrija · 19.06.2014, 21:08

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Открытых отверстий быть не должно. Все штуцеры ресивера и дроссельного узла должны к чему-то подключаться. Если адсорбера нет, на штуцере должна быть заглушка. Перепутывать штуцеры адсорбера и вентиляции картера нельзя. там разные сечения каналов. Давление померять очень желательно, чтобы убедиться в правильной работе РДТ и бензонасоса (у меня 2.7атм давил изначально (тоже брал б/ушный комплект), пришлось РДТ поменять)

ну все штуцера уже подключены,
сейчас реально проблема только в высоких холостых
не знаю как бы это решить

Yurasvs · 19.06.2014, 21:17

Попробуйте по очереди попережимать круглогубцами все шланги, идущие к штуцерам. Если будет реакция мотора, значит там и сосет.

SeregaTavrija · 19.06.2014, 21:19

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Попробуйте по очереди попережимать круглогубцами все шланги, идущие к штуцерам. Если будет реакция мотора, значит там и сосет.

надо будет посмотреть а прорамно может быть что то?

Yurasvs · 19.06.2014, 21:44

Надо посмотреть, как реагирует машина на изменение состава смеси (ДК у Вас нет. контролировать можно на слух и по изменению давления в ресивере). Должен быть некоторый оптимум, когда мотор работает гладко, а давление в ресивере, шаги РХХ и время впрыска минимальны. Это примерно как качество в карбе настраивать. Кстати, озвучьте, какое давление в ресивере, шаги РХХ и время впрыска сейчас (типовые параметры здесь:
http://chiptuner.ru/content/tp_m103/

SeregaTavrija · 19.06.2014, 21:45

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Надо посмотреть, как реагирует машина на изменение состава смеси (ДК у Вас нет. контролировать можно на слух и по изменению давления в ресивере). Должен быть некоторый оптимум, когда мотор работает гладко, а давление в ресивере, шаги РХХ и время впрыска минимальны. Это примерно как качество в карбе настраивать. Кстати, озвучьте, какое давление в ресивере, шаги РХХ и время впрыска сейчас (типовые параметры здесь:
http://chiptuner.ru/content/tp_m103/

это надо ноут подключить?
я еще с инжекторами на вы, потому такие походу глупые вопросы)

Yurasvs · 19.06.2014, 21:47

Ага.

SeregaTavrija · 19.06.2014, 21:50

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Ага.

завтра друга попрошу что бы приехал с ноутом, или сам к нему заскочу
надеюсь все будет отлично, уже чувствую кайф от заводки без подсоса)))))

Kulibin1102 · 21.06.2014, 01:12

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

ну там только одной его можно поставить, болты маховика не дадут поставить его неправильной стороной

Зря вы так думаете..

Kulibin1102 · 21.06.2014, 01:16

Прошивка..датчик температуры охлаждайки или ДПДЗ...

wint · 21.06.2014, 01:17

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

Зря вы так думаете..

Нет, не зря. Ставится только одной стороной (родной диск), а по другому болты мешают.

Kulibin1102 · 21.06.2014, 01:54

Цитата:

Сообщение от wint

Нет, не зря. Ставится только одной стороной (родной диск), а по другому болты мешают.

Я еще раз говорю..зря вы так думаете!!)))

Zaz 968 1975 · 21.06.2014, 10:26

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

Я еще раз говорю..зря вы так думаете!!)))

С дуру можно и х..........й сломать, на оборот поставить, нельзя т.к. демпферные пружины упираются в болты и зазор между диском и махавиком мм 5, если по пьяни собирать х.з. может и можно

Turok · 21.06.2014, 10:52

Можно, был на СТО когда как раз такой случай рассказывал старший мастер молодым.

wint · 21.06.2014, 20:15

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

Я еще раз говорю..зря вы так думаете!!)))

Эта же на сколько бухим нада быть?

Kent*** · 21.06.2014, 21:41

он постоянно бухой!)

SeregaTavrija · 21.06.2014, 22:51

приехал домой своим ходом)
что ж машинка резвая, но ехал без 3 передачи, включалась задняя, кулису завтра порегулируем
ну и завышенные обороты надо с ними что то делать
а так в целом все гуд вродь, будем глядеть шарить, собирались до 22.00+ темно было а мы еще капот ставили, свет в 9 вырубают

19.06.2014, 07:52	#403
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Никак, это РД делает сам, автоматом, при условии нормального от ЭБН. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.06.2014, 08:24	#405
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Все шланги должны быть на местах, все должно быть заглушено, если висит-болтается. После этого искать причины. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.06.2014, 08:40	#406
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 28мм	буду думать, сегодня еще РХХ на пластмассовый поменяю __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии

19.06.2014, 09:28	#407
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Не факт, что поможет. А деньги улетят. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.06.2014, 20:09	#408
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 28мм	в общем такое дело поменял я рхх на другой то ли с 1.4 или с 1.5 не помню с пласмасовой фиговиной результата не дало, нацепил патрубок маленький на дроссель немного поулчше стало, потом нацепил жирный с клапанной стало еще лучше исо временем вродь эта проблема более не появлялась, рхх старый оставил но есть трабл обороты холостые слишком высокие 1500 иногда бывало до 1000 снижалось после длительной работы но после перегазовки вновь на 1500 __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии

18.06.2014, 20:53	#401
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Подсос воздуха где угодно, перепутаны шланги вентиляции картера и адсорбера, нарушена регулировка полного закрывания заслонки, неправильные показания ДПДЗ, перетянутый трос, неправильное давление топлива и/или регулировка состава смеси... Причин масса может быть.

19.06.2014, 21:05	#409
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Открытых отверстий быть не должно. Все штуцеры ресивера и дроссельного узла должны к чему-то подключаться. Если адсорбера нет, на штуцере должна быть заглушка. Перепутывать штуцеры адсорбера и вентиляции картера нельзя. там разные сечения каналов. Давление померять очень желательно, чтобы убедиться в правильной работе РДТ и бензонасоса (у меня 2.7атм давил изначально (тоже брал б/ушный комплект), пришлось РДТ поменять)

19.06.2014, 21:17	#411
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Попробуйте по очереди попережимать круглогубцами все шланги, идущие к штуцерам. Если будет реакция мотора, значит там и сосет.

19.06.2014, 21:44	#413
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Надо посмотреть, как реагирует машина на изменение состава смеси (ДК у Вас нет. контролировать можно на слух и по изменению давления в ресивере). Должен быть некоторый оптимум, когда мотор работает гладко, а давление в ресивере, шаги РХХ и время впрыска минимальны. Это примерно как качество в карбе настраивать. Кстати, озвучьте, какое давление в ресивере, шаги РХХ и время впрыска сейчас (типовые параметры здесь: http://chiptuner.ru/content/tp_m103/

19.06.2014, 21:47	#415
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Ага.

21.06.2014, 01:16	#418
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 33мм	Прошивка..датчик температуры охлаждайки или ДПДЗ... __________________ Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.))) Сделаю все ради турбины.))))

21.06.2014, 10:52	#422
Turok ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 6,276 Машина: lanos Длина: 50150мкм Диаметр: 32мм	Можно, был на СТО когда как раз такой случай рассказывал старший мастер молодым. __________________ БЖ БЖ Ланоса

21.06.2014, 21:41	#424
Kent*** ♂ Адрес: Мелитополь Возраст: 35 Сообщений: 1,963 Машина: ZAZ 110247, R16 Длина: 2560мкм Диаметр: 30мм	он постоянно бухой!) __________________ Но это жизнь, ну было и было...

21.06.2014, 22:51	#425
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 28мм	приехал домой своим ходом) что ж машинка резвая, но ехал без 3 передачи, включалась задняя, кулису завтра порегулируем ну и завышенные обороты надо с ними что то делать а так в целом все гуд вродь, будем глядеть шарить, собирались до 22.00+ темно было а мы еще капот ставили, свет в 9 вырубают __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии