Установка гбо самостоятельно-2 - Страница 17

soladko · 29.08.2017, 21:25

Коллеги, у меня редуктор на правом стакане, это плохая идея два 16мм шланга проложить паралельно шлангам печки ПОД "блюдцем" карбюратора к флейте? хочу свободный моторный щит и норм доступ к пластиковому винту карба.

СБорисов · 30.08.2017, 00:58

Цитата:

Сообщение от soladko

Коллеги, у меня редуктор на правом стакане, это плохая идея два 16мм шланга проложить паралельно шлангам печки ПОД "блюдцем" карбюратора к флейте? хочу свободный моторный щит и норм доступ к пластиковому винту карба.

Вариантов два, один переделать флейту как на старом моторе, или инж поставить чтоб к винту не лазить.

qwad · 30.08.2017, 01:12

Я перенёс с правой стороны на левую для возможности крутить карб не обжигая руки.
На розвале стошники долго матерились пока смогли выставить развал, редуктор на хендмейдном кронштейне над ВУТом, но теперь крутить винты можно без проблем

soladko · 30.08.2017, 09:16

винт можно крутить снизу развальщикам, руки мне не обжигает, горячее, но не обжигает, просто неудобно очень, двумя руками нужно. Еще вариант есть - кинуть через нос крышки воздухана вдоль ряда свечей, но некрасиво.

Флейта это только слив с редуктора, а подача ? Я ж с печки ее беру, но переделаю чтоб с тройника сразу с выхода головки, шланг у меня там все равно разрезан и прямой кусок трубы в нем.

Так а что под блюдцем, будет мешать что-то? На естакаде забыл рассмотреть....Редуктор у меня большого диаметра, как оно мне не переносится на левую сторону.....запаска, все дела. Короче ергономикой решил заняться....Инж то сильно круто, но я его и даром не хочу, не хочу даже с доплатой устанавливающего

**Buzyan** · 02.09.2017, 23:34

Тройник бери под шланг печки и обязательно тонкостенный.

RAVC · 03.09.2017, 10:13

Помню, как-то была тема по установке обратного клапана на врезку второй камеры. Сам на таврии химичил со сгона металлопластиковой трубы. А вчера попался в руки штуцер с клапаном от ВУТа. Почему он мне раньше не попался! Это же идеальный вариант! Мож кому на замепту и для эксперементов мысль пригодится!

**Buzyan** · 03.09.2017, 10:43

А можно Фотку и размеры?

RAVC · 03.09.2017, 12:20

https://www.google.ru/search?q=об�...1oYPgktpcAKiM: Продувал. Тянется очень легко

Василий_7 · 03.09.2017, 15:54

Цитата:

Сообщение от RAVC

https://www.google.ru/search?q=об�...1oYPgktpcAKiM: Продувал. Тянется очень легко

У меня так одно время стояло, ставил штуцер предварительно удалив пружинку(нужно чтоб штуцер был в определенном положении, закрывался под своим весом), вроде работало, но так и не смог добиться ощутимого эффекта от езды на двух камерах... на одной 135 максималка и на двух также... Сейчас вторая заглушена.

soladko · 03.09.2017, 13:52

на форуме тут уже обсосано и даны рекомендации после граблей. ссылку на страничку не кину, но замечаний есть много. А вообще после черепахи обычно врезки не хотят.

Володимир · 11.09.2017, 16:07

Підкажіть, якщо від"єднати від мультиклапана магістраль на ВЗУ, то газ з балона виходить чи ні? Мультикалапан в мене як на фото.

soladko · 11.09.2017, 16:16

вентиля нету на трубку закачки, значит внутри запорный поплавок/пробка, который удерживается давлением изнутри, как на томасетто. Чтоб полностью убедиться в этом можете на шарик на ВЗУ надавить чем-то мягким, чтоб не поцарапать, из трубки выйдет газ и перестанет выходить. Только руки не обожгите, в перчатках надо.

Володимир · 11.09.2017, 16:40

Ок. Попробую.

ваняТАЙ · 02.12.2017, 09:56

спрошу тут.Как правильно расположить редуктор?имеет ли разница вдоль или поперек хода авто?просто на картинке к редуктору(томасет)показано что тока вдоль,а мне так не удобно.

**Buzyan** · 02.12.2017, 10:15

Цитата:

Сообщение от ваняТАЙ

спрошу тут.Как правильно расположить редуктор?имеет ли разница вдоль или поперек хода авто?просто на картинке к редуктору(томасет)показано что тока вдоль,а мне так не удобно.

Расположить вдоль редуктор будет испытывать инерционные нагрузки.

soladko · 02.12.2017, 10:20

имеет. Если поперек, то при торможении\ускорении юудет или беднить, или богатить, или глохнуть даже(при торможении). По перек то тоже два варианта. Но это касается первого поколения, где есть тонкая мембрана второй ступени, на которую действуют силы при ускорении торможении авто, если она поперек. А если вдоль - то в меньшей степени это будет при резких поворотах.

ваняТАЙ · 02.12.2017, 10:53

спасибо.знач бум ставить как положено и играться шлангочками.

ваняТАЙ · 02.12.2017, 13:16

и еще вопрос:у меня взу самое обычное,там под шариком должна быьь пружинка,а то у меня он свободно телипается там.Хоть и закрывает сразу.

*Nimitz* · 02.12.2017, 14:01

Цитата:

Сообщение от ваняТАЙ

и еще вопрос:у меня взу самое обычное,там под шариком должна быьь пружинка,а то у меня он свободно телипается там.Хоть и закрывает сразу.

нет там пружины, все правильно

Володимир · 03.12.2017, 12:14

Цитата:

Сообщение от ваняТАЙ

и еще вопрос:у меня взу самое обычное,там под шариком должна быьь пружинка,а то у меня он свободно телипается там.Хоть и закрывает сразу.

Пружинка є, але вона більшого діаметру ніж шарик, ВЗУ при відключенні пістолета має трохи стравити газу щоби в балоні закрився клапан, інакше якщо ВЗУ буде трохи пускати газ, то він вийде весь не тільки з магістралі, а й з балона.

Цитата:

Сообщение от ваняТАЙ

а будет оно закрывать в вертикальном положении? в верх заправочным.

Буде, але думаю при від"єднанні пістолета будуть більші втрати газу.

ваняТАЙ · 02.12.2017, 16:04

а будет оно закрывать в вертикальном положении? в верх заправочным.

*Nimitz* · 02.12.2017, 16:24

Цитата:

Сообщение от ваняТАЙ

а будет оно закрывать в вертикальном положении? в верх заправочным.

да пофиг, его давлением задавит

soladko · 02.12.2017, 17:19

В самом баллоне тоже давлением конус закрывает входное отверстие в мультиклапане, и может быть ситуация, когда в баллоне вы выработали паровую фазу, давление упало,а в подводящей трубке есть жидкая фракция. и вот вы во дворе тихо что-то ковыряетесь возле машины, ничто вас не тревожит, тихо все и мирно.... солнце светит на заднюю часть авто, газ в трубке еще чуть подогрелся, и уже перепад давления такой, что конус на входе в баллон открывается, начинает что-то не очень сильно но шипеть, по нарастающей шипеть.... вы откладываете личинку в штаны, думаете это уже убегать, или еще не надо, потом когда оно затихло через 5 секунд, вы начинаете думать а что же это было, потом до вас доходит, что это перелился в баллон газ из заправной магистрали. Про себя рассказал.

ваняТАЙ · 07.12.2017, 18:34

спрошу еще:у меня стоит верхний смеситель.Гдето читал что его приподымают(пластмасску),к� �к понять надо или нет?и на сколько?ну или подскажите кто делал/где почитать.

**Buzyan** · 07.12.2017, 18:41

Цитата:

Сообщение от ваняТАЙ

спрошу еще:у меня стоит верхний смеситель.Гдето читал что его приподымают(пластмасску),к� �к понять надо или нет?и на сколько?ну или подскажите кто делал/где почитать.

Это вам нужно обратиться к Soladko он отрабатывал смесь и приподнимал черепашку.

29.08.2017, 21:25	#1
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,993 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 31мм	Коллеги, у меня редуктор на правом стакане, это плохая идея два 16мм шланга проложить паралельно шлангам печки ПОД "блюдцем" карбюратора к флейте? хочу свободный моторный щит и норм доступ к пластиковому винту карба. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

30.08.2017, 09:16	#4
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,993 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 31мм	винт можно крутить снизу развальщикам, руки мне не обжигает, горячее, но не обжигает, просто неудобно очень, двумя руками нужно. Еще вариант есть - кинуть через нос крышки воздухана вдоль ряда свечей, но некрасиво. Флейта это только слив с редуктора, а подача ? Я ж с печки ее беру, но переделаю чтоб с тройника сразу с выхода головки, шланг у меня там все равно разрезан и прямой кусок трубы в нем. Так а что под блюдцем, будет мешать что-то? На естакаде забыл рассмотреть....Редуктор у меня большого диаметра, как оно мне не переносится на левую сторону.....запаска, все дела. Короче ергономикой решил заняться....Инж то сильно круто, но я его и даром не хочу, не хочу даже с доплатой устанавливающего __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. Последний раз редактировалось soladko; 30.08.2017 в 09:21.

02.09.2017, 23:34	#5
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 61 Сообщений: 12,603 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 38мм	Тройник бери под шланг печки и обязательно тонкостенный. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

03.09.2017, 10:43	#7
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 61 Сообщений: 12,603 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 38мм	А можно Фотку и размеры? __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

03.09.2017, 13:52	#10
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,993 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 31мм	на форуме тут уже обсосано и даны рекомендации после граблей. ссылку на страничку не кину, но замечаний есть много. А вообще после черепахи обычно врезки не хотят. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

30.08.2017, 01:12	#3
qwad Адрес: Киев Сообщений: 1,132 Машина: 110557 пикап 1.2 Карб.+мпсз v.4+ГБО 1пок. Длина: 710мкм Диаметр: 0мм	Я перенёс с правой стороны на левую для возможности крутить карб не обжигая руки. На розвале стошники долго матерились пока смогли выставить развал, редуктор на хендмейдном кронштейне над ВУТом, но теперь крутить винты можно без проблем

03.09.2017, 10:13	#6
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 44 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 28мм	Помню, как-то была тема по установке обратного клапана на врезку второй камеры. Сам на таврии химичил со сгона металлопластиковой трубы. А вчера попался в руки штуцер с клапаном от ВУТа. Почему он мне раньше не попался! Это же идеальный вариант! Мож кому на замепту и для эксперементов мысль пригодится!

03.09.2017, 12:20	#8
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 44 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 28мм	https://www.google.ru/search?q=об�...1oYPgktpcAKiM: Продувал. Тянется очень легко

11.09.2017, 16:07	#11
Володимир ♂ Адрес: смт.Козова Тернопільської обл. Возраст: 50 Сообщений: 7,263 Машина: Ford Fusion EU 1.25 Длина: 27060мкм Диаметр: 41мм	Підкажіть, якщо від"єднати від мультиклапана магістраль на ВЗУ, то газ з балона виходить чи ні? Мультикалапан в мене як на фото. __________________ Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/

11.09.2017, 16:16	#12
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,993 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 31мм	вентиля нету на трубку закачки, значит внутри запорный поплавок/пробка, который удерживается давлением изнутри, как на томасетто. Чтоб полностью убедиться в этом можете на шарик на ВЗУ надавить чем-то мягким, чтоб не поцарапать, из трубки выйдет газ и перестанет выходить. Только руки не обожгите, в перчатках надо. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

11.09.2017, 16:40	#13
Володимир ♂ Адрес: смт.Козова Тернопільської обл. Возраст: 50 Сообщений: 7,263 Машина: Ford Fusion EU 1.25 Длина: 27060мкм Диаметр: 41мм	Ок. Попробую. __________________ Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/

02.12.2017, 09:56	#14
ваняТАЙ ♂ Адрес: г.Чугуев,Харьковская обл Возраст: 41 Сообщений: 290 Машина: Шкода Фелиция 1.3 карб,гбо Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	спрошу тут.Как правильно расположить редуктор?имеет ли разница вдоль или поперек хода авто?просто на картинке к редуктору(томасет)показано что тока вдоль,а мне так не удобно.

02.12.2017, 10:20	#16
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,993 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 31мм	имеет. Если поперек, то при торможении\ускорении юудет или беднить, или богатить, или глохнуть даже(при торможении). По перек то тоже два варианта. Но это касается первого поколения, где есть тонкая мембрана второй ступени, на которую действуют силы при ускорении торможении авто, если она поперек. А если вдоль - то в меньшей степени это будет при резких поворотах. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

02.12.2017, 10:53	#17
ваняТАЙ ♂ Адрес: г.Чугуев,Харьковская обл Возраст: 41 Сообщений: 290 Машина: Шкода Фелиция 1.3 карб,гбо Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	спасибо.знач бум ставить как положено и играться шлангочками.

02.12.2017, 13:16	#18
ваняТАЙ ♂ Адрес: г.Чугуев,Харьковская обл Возраст: 41 Сообщений: 290 Машина: Шкода Фелиция 1.3 карб,гбо Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	и еще вопрос:у меня взу самое обычное,там под шариком должна быьь пружинка,а то у меня он свободно телипается там.Хоть и закрывает сразу.

02.12.2017, 16:04	#21
ваняТАЙ ♂ Адрес: г.Чугуев,Харьковская обл Возраст: 41 Сообщений: 290 Машина: Шкода Фелиция 1.3 карб,гбо Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	а будет оно закрывать в вертикальном положении? в верх заправочным.

02.12.2017, 17:19	#23
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,993 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 31мм	В самом баллоне тоже давлением конус закрывает входное отверстие в мультиклапане, и может быть ситуация, когда в баллоне вы выработали паровую фазу, давление упало,а в подводящей трубке есть жидкая фракция. и вот вы во дворе тихо что-то ковыряетесь возле машины, ничто вас не тревожит, тихо все и мирно.... солнце светит на заднюю часть авто, газ в трубке еще чуть подогрелся, и уже перепад давления такой, что конус на входе в баллон открывается, начинает что-то не очень сильно но шипеть, по нарастающей шипеть.... вы откладываете личинку в штаны, думаете это уже убегать, или еще не надо, потом когда оно затихло через 5 секунд, вы начинаете думать а что же это было, потом до вас доходит, что это перелился в баллон газ из заправной магистрали. Про себя рассказал. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

07.12.2017, 18:34	#24
ваняТАЙ ♂ Адрес: г.Чугуев,Харьковская обл Возраст: 41 Сообщений: 290 Машина: Шкода Фелиция 1.3 карб,гбо Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	спрошу еще:у меня стоит верхний смеситель.Гдето читал что его приподымают(пластмасску),к� �к понять надо или нет?и на сколько?ну или подскажите кто делал/где почитать.