Джели МК Кварца

[Kvarz]

Сообщение от GidraM

Не раз з заміною важелів вже попадали. Дивись щоб хоча б метал був по товщині не меншим ніж у оригіналу. А краще (і дешевше) такі міняти шарові і сайленти і залишити рідний важіль.

Попробую взять рычаг. А старый отреставрирую, и если кимико окажется говно, закину по весне назад.
Мне машина сейчас нужна, рычаг закинуть проще, чем потом бегать с прослабленной шаровой в поиске сварщика.

[soladko]

а шаровую обстучать как на таврии там нельзя?

[Kvarz]

Сообщение от soladko

а шаровую обстучать как на таврии там нельзя?

Судя по внешнему виду, ей уже капут.

[Kvarz]

Поменял левый рычаг в сборе. Кимико неплохое качество. Вес аналогичен стоковому.

На старом рычаге, как и предполагал, сайлентам писец.

Стал на место руль. Ну, то есть, сместился примерно на то зеркальное положение, которое было при покупке авто.
Видимо внутреннему сайленту, давно был пушистый зверь. Но никаких признаков, не подавал.
Переставил руль назад.

Вроде авто не тянет в стороны. Думаю, надо ли развал/сход делать? Геометрия вроде не должна измениться. Хотя, хз насколько неоригинал соответствует чертежам.

[soladko]

сли руль стал в другое место - однозначно схождение уплыло. Вопрос только раньше оно было неправильным, или сейчас стало. банальной раздвижной линейкой проверьте хоть навскидку.

[творческая личность]

200 грн стоит 3D развал. Это если нужно делать что-то. Лучше потом сделать, когда колеса начнет "жрать".

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

[Aprox]

Тем более, что настройки могли уйти просто от ям и ударов...

[механик]

у богатых свои причуды, могут позволить себе менять резину чаще...

[Kvarz]

Понял, принял к сведению.

[Kvarz]

Сделал развал.
Мастер таки критиковал не оригинальный рычаг. С его слов, геометрию еле вытянул. Боялся, что резьбы не хватит на наконечнике.
Но все хватило.
Выставил мне руль по центру. Все в допуске.

[soladko]

а как было не сказал? ну смысле с сильно ли кривым развалом и схождением приехали к нему

[Kvarz]

Сообщение от soladko

ну смысле с сильно ли кривым развалом

Кстати, что интересно, у мк развал не регулируется.
Заложен конструкцией элементов.
Как и на многих японцах.

[кук]

Сообщение от Kvarz

Кстати, что интересно, у мк развал не регулируется.
Заложен конструкцией элементов.
Как и на многих японцах.

И не только на япеньцях, на евро тоже есть такое, но было бы желание.

[Kvarz]

Сильно кривым. По лазерному стенду, левая метка, была за пределами видимого поля.
Удивительно, но по накату и рулежке, разницы не видел.

[творческая личность]

Если бы покатался ещё какое-то время, то увидел бы по съеденной боковине покрышки.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

[Kvarz]

Та да. На ощущения, равняться нельзя.

[soladko]

совсем, или как у Таврии сзади(развальщики отказываются) - но если очень хочется - можно шайбами играться самому.

[Kvarz]

Сообщение от GidraM

Кинь фото

Вот, сфоткал сегодня. Куски изолона которые нашел в гараже..

[Aprox]

Почему-то оба БЖ МК-шек (этот и Примуса) обновляются одновременно всегда! ))

[rexfex]

Сообщение от Aprox

Почему-то оба БЖ МК-шек (этот и Примуса) обновляются одновременно всегда! ))

Квантовая запутанность. Джилли Шредингера.

[Kvarz]

Соревнование.

[Kvarz]

Ну что, обновим бортовик, понаблюдаем за бортовиком Виталика?

Значится так, вчера утром, у меня закончился газ, ну я был готов к этому, в баке около четверти бенза, думаю покатаю пока не доеду до задувки.
Вечером завелся, выезжаю с работы, и метров через 200, перешла на газ. Ехала хреново, был явный провал, и через метров 600, запищала и перешла на бенз.
И начала ехать хреново и на бензине. Холостые прыгали, при нажатии на газ дергалась.

Ну, думаю, бензин в баке скис. Дотянул до задувки, залил газ, завожусь, а чек не тухнет перед стартером.
Когда нет ошибок, чек всегда тухнет на моем боше. Когда заведется, то чек тухнет.
А вот когда критические ошибки, то чек горит и при работе двигателя.
Стало быть понял, что есть ошибки. Ладно, дотяну до гаража, мало ли что дальше будет.
Завожу, а она едет хреново уже и на газу.
А у меня на торпеде, есть маленький вольтметр, который я поставил когда купил авто, он показывает напряжение с датчика кислорода. Это я осваивал азы работы инжекторного авто.

Так вот, напруга на нем показывает 0.1 вольта, авто дергается и едет откровенно хреново.

Значит попал на датчик кислорода.

Дотягиваю о гаража, кидаю лаунч, тестирую, и вот чего оно Михалыч:

[Kvarz]

Приехали короче на ДАД и ДК.

Дай думаю скину ошибки. Скинул, и машин прозрел.

Сижу теперь соображаю - получается, когда я на последних каплях ехал на газу, смесь сильно обеднилась, начались хлопки в коллектор, и ДАД поймал глюк.

Прикол в том, что мозги получивши неверные показания от датчиков, выключает из работы их совсем. При том, физически. Снимая питание на типа неисправный датчик.
Посидевши, подумавши, я вспомнил, что месяца два назад, я ковырялся в газомозге ноутом. И кажись я там снизил порог перехода на бенз по давлению.
Выходит, я сам себе сделал лажу.

Зы. Теперь мозги заново собирают инфу. Машина туповатая и хреново заводится на холодную. Но это я проходил уже, достаточно пять-десять пусков, и мозги насобирают коррекции.

[Kvarz]

Начало пованивать газом, при переходе с бензина на газ.
Именно на холодную.
При этом, облазил обнюхал все стыки, не обнаружил утечек.

Такое впечатление, что травит из выхлопной. Возможно, на яблоке сифонит.

Думаю всерьез заняться температурной коррекцией газовых мозгов. Интернет по этому поводу, дает скупую инфу.

[Omega]

Хомуты подкрутить у редуктора.