микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто - Страница 170

Слава · 22.09.2013, 23:40

Цитата:

Сообщение от viktorkor

с мобильного позвони в начале темы есть номер если срочно надо

C России дороговато звонить, развешто только скайп

Snoop · 21.09.2013, 17:37

Полез сегодня под капот, и чет решил проверить проводку к катушке (4 вариант). Когда я устанавливал её - предусмотрительно изолентой обмотал сам разъем и проводку, видимо не помогло. Когда отмотал изоленту - двое из трех проводов тупо выпали из разъема:

Ехать на базар и искать замену было лень, нашел маленьких наконечников типа мама (используются в аудио для подключения динамиков), обжал все три проводочка и воткнул. Красоты не наводил, сделал "на время":

В итоге появились все преимущества хорошего питания катушки, а за этим и хорошей искры: стала заводится без подгазовки на горячую и теплую, едит веселее (+10 конячек по жопомеру), ушли подергивания мелкие (включая дерг на 3000об.), стабильнее ХХ (трогаться без газа гораздо проще). Пока все, ездим. Так что, у кого есть подозрения на плохую работу зажигания - смотрим туда.

З.Ы. К Славе без претензий (разъемы не он делает).

Socket · 21.09.2013, 20:17

Цитата:

Сообщение от Snoop

Полез сегодня под капот, и чет решил проверить проводку к катушке (4 вариант)......

Многожильные провода под такой разъем всегда залуживаються что бы он стал как бы одним проводом. Через пару месяцев загляни туда и обнаружишь такую же картину как обнаружил, многожильные провода без залужки держаться не будут

Snoop · 21.09.2013, 21:04

Цитата:

Сообщение от Socket

Многожильные провода под такой разъем всегда залуживаються что бы он стал как бы одним проводом. Через пару месяцев загляни туда и обнаружишь такую же картину как обнаружил, многожильные провода без залужки держаться не будут

При чем здесь это? Разъем заводской, говняный, проводки в него никто саморучно не втыкивал, и я в том числе. Я его выкинул и поодевал отдельные мамки на каждый контакт катушки. Да, и без всякой пайки, в авто ТОЛЬКО обжим или правильная скрутка.

Да, и по этому поводу будет совет к Славе. От этого самого разъема проводки припаяны были ну, мягко сказать, неправильно. Если уж соединять там пайкой, то сначала скрутить правильно, а потом скрутку пропаять

Kvarz · 21.09.2013, 21:14

Цитата:

Сообщение от Snoop

Да, и без всякой пайки, в авто ТОЛЬКО обжим или правильная скрутка.

Это утверждение довольно таки голословно. Споры по поводу пайки/скрутки в авто, были постоянно. Есть стороники и того и обратного

.

Snoop · 21.09.2013, 21:33

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Это утверждение довольно таки голословно. Споры по поводу пайки/скрутки в авто, были постоянно. Есть стороники и того и обратного

.

При условии, что все будет сделано правильно - будет работать любой метод

Eugene Saint · 23.09.2013, 05:18

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Это утверждение довольно таки голословно. Споры по поводу пайки/скрутки в авто, были постоянно. Есть стороники и того и обратного

.

На днях машинку делал... Сигналку в ней поставили около 3-х лет назад, а блок бортсети стоит в ногах водителя. Так вот все не пропаянные провода окислились и отгнили. Те что с пайкой - просто окислились, но свою ф-цию несли.
Так что в местах появления влаги - только пайка!
И, кстати, у Славы на разъемах ДХ и коммутатора еще и герметиком намазано - отличный антиокислитель, но разъем потом не починишь.

Snoop · 21.09.2013, 22:07

Цитата:

Сообщение от Socket

Ух ты, а правильно это как? выкинуть разъем и придумать что то свое?
а ну да ну да, Молодец!

Нет, залудить проводочки и вставить в разъем. Тогда будет держать мёртво

З.Ы. Вы либо читаете посты через слово, либо параллельно решаете задачи Коши

Слава · 22.09.2013, 19:46

Цитата:

Сообщение от Snoop

Нет, залудить проводочки и вставить в разъем. Тогда будет держать мёртво

З.Ы. Вы либо читаете посты через слово, либо параллельно решаете задачи Коши

к сожалению была партия разъемов с вот такими не качественно обжатыми проводами, обнаружил сам случайно потянув за провода, после этого все проверяю , несколько штук из той партии разобрал и обжал
болше таких разъемов не попадалось
отличительной особенностью таких разъемов было все три оранжевых провода

Snoop · 22.09.2013, 20:58

Цитата:

Сообщение от Слава

к сожалению была партия разъемов с вот такими не качественно обжатыми проводами, обнаружил сам случайно потянув за провода, после этого все проверяю , несколько штук из той партии разобрал и обжал
болше таких разъемов не попадалось
отличительной особенностью таких разъемов было все три оранжевых провода

о, а как его разобрать? не нашел

Слава · 22.09.2013, 23:42

Цитата:

Сообщение от Snoop

о, а как его разобрать? не нашел

с передней части два отверстия в них защелки, но гемор еще тот

Yurasvs · 22.09.2013, 17:53

Чирканье не поможет, не будет синхронизации.
Оба датчика можно прозвонить омметром (500...700 Ом). Работу ДУИ можно проверить тестером во время прокрутки стартером, на выходе должно быть переменное напряжение величиной не менее 0.5 Вольт. Обе секции катушки сразу практически никогда не умирают. Если у Вас 2 коммутатора, катушку можно проверить, чиркнув входом коммутатора (куда штатно подключается ДХ) об массу.

Eugene Saint · 23.09.2013, 15:07

это да
но коммутатор подгорел и подплавил клему - хотел заменить, но пришлось просто почистить, пока работает.
Не, Слава, без претензий - классно сделано.

СБорисов · 23.09.2013, 16:07

Принцип работы одинаков, а под ключ как Слава или я кто то делает и сикока стоить?

Eugene Saint · 23.09.2013, 18:25

причем для таврии такая кручесть и не нада

Слава · 24.09.2013, 10:24

Socket то что делаешь взвешенный выбор, это я всегда поддерживаю.
насчет ДД то его нет, но как говорилось выше важнее правильные карты УОЗ.
по цено образованию, то на первой странице все можно найти.

no2sm · 24.09.2013, 14:50

А от такое можно состряпать?

Вложение чет вложить немогу, вот ссылка.
http://img23.imageshack.us/img23/4486/rwp2.png
Или это просто в соответствии с таблицей мне графики перерисовать?

СБорисов · 24.09.2013, 20:33

Цитата:

Сообщение от no2sm

А от такое можно состряпать?

Вложение чет вложить немогу, вот ссылка.
http://img23.imageshack.us/img23/4486/rwp2.png
Или это просто в соответствии с таблицей мне графики перерисовать?

Поставе назад трамблер будет тоже самое. Есть готовые графики под карбовые машины, зачем изобретать велик с мотором.

no2sm · 24.09.2013, 20:39

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Поставе назад трамблер будет тоже самое. Есть готовые графики под карбовые машины, зачем изобретать велик с мотором.

Чей?Таврический?
Не, мож я чего не догоняю. Но графики уоз данные мною, есть графики от моего же мотора. С аналогичной системы жижиплексом именуемой.
Готовые графики под карбовые машины...ээ...ладно. пускай моторы. но неужели они все настолько одинаковые что разницей можно пренебречь?

Eugene Saint · 24.09.2013, 21:17

to Socket
катался с датчком детонации (ад7) и без оного
могу сказать как хохол который опробовал на себе :-)
при правильно настроенном МПСЗ датчики детонации не нужны. Единственные нюансы - иногда откровенно дрянное топливо, но просто заправляйтесь в проверенных местах.

25.09.2013, 20:44

Как похолодало, появилась проблема.Запускаю двигатель,немного прогрею, еду, но 1 скорости до 20км/ч ,2 до 40,3 до 60, высокие обороты похожи на нехватку топлива.Всё проходит только при полном прогреве двигателя. На трамблёре всё отлично.Карб смотрел, свечи менял.МПСЗ в.4 поправка НД 1. 16 расход вкл после 2500 оборотов.Наклон ДАД 6.Помогите советом!!!

Слава · 25.09.2013, 21:51

Цитата:

Сообщение от SkylineDIma

Как похолодало, появилась проблема.Запускаю двигатель,немного прогрею, еду, но 1 скорости до 20км/ч ,2 до 40,3 до 60, высокие обороты похожи на нехватку топлива.Всё проходит только при полном прогреве двигателя. На трамблёре всё отлично.Карб смотрел, свечи менял.МПСЗ в.4 поправка НД 1. 16 расход вкл после 2500 оборотов.Наклон ДАД 6.Помогите советом!!!

попробовать поставить октан коректор+3 и посмотреть как будет вести себя на неполностью прогретой
а еще провеить сколько вольт на сдвоенном зеленом (питании мпсз) пр работе на ХХ

koss04 · 27.09.2013, 01:27

Слава! вышлите пожалуйста менеджер и последнюю прошивку под классический двигатель ! (полетел на компе жесткий, потерял почти всю информацию... ((( ) alexxx_1987@mail.ru Благодарю !

Serioga · 29.09.2013, 22:28

Цитата:

Сообщение от SkylineDIma

Как похолодало, появилась проблема.Запускаю двигатель,немного прогрею, еду, но 1 скорости до 20км/ч ,2 до 40,3 до 60, высокие обороты похожи на нехватку топлива.Всё проходит только при полном прогреве двигателя. На трамблёре всё отлично.Карб смотрел, свечи менял.МПСЗ в.4 поправка НД 1. 16 расход вкл после 2500 оборотов.Наклон ДАД 6.Помогите советом!!!

А у меня бывает на прогретом на 5-й передаче около 100 км/ч дёргается, 120 - все в норме, че такое - не пойму

Слава · 30.09.2013, 08:56

Цитата:

Сообщение от Serioga

А у меня бывает на прогретом на 5-й передаче около 100 км/ч дёргается, 120 - все в норме, че такое - не пойму

есть такой моментик, попробуй на 15 и 16 расходах в диапазоне 2900-3100 сделай одинаковые углы

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу	41	18.64%
да, постоянно настраиваю	61	27.73%
а зачем меня все устраивает	29	13.18%
хочю,но незнаю как	89	40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

21.09.2013, 17:37	#2
Snoop ♂ Адрес: Киев, Лесной Возраст: 32 Сообщений: 373 Машина: Апельсиновая Таврия Длина: 1240мкм Диаметр: 31мм	Полез сегодня под капот, и чет решил проверить проводку к катушке (4 вариант). Когда я устанавливал её - предусмотрительно изолентой обмотал сам разъем и проводку, видимо не помогло. Когда отмотал изоленту - двое из трех проводов тупо выпали из разъема: Ехать на базар и искать замену было лень, нашел маленьких наконечников типа мама (используются в аудио для подключения динамиков), обжал все три проводочка и воткнул. Красоты не наводил, сделал "на время": В итоге появились все преимущества хорошего питания катушки, а за этим и хорошей искры: стала заводится без подгазовки на горячую и теплую, едит веселее (+10 конячек по жопомеру), ушли подергивания мелкие (включая дерг на 3000об.), стабильнее ХХ (трогаться без газа гораздо проще). Пока все, ездим. Так что, у кого есть подозрения на плохую работу зажигания - смотрим туда. З.Ы. К Славе без претензий (разъемы не он делает).
	0 (0)

22.09.2013, 17:53	#12
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Чирканье не поможет, не будет синхронизации. Оба датчика можно прозвонить омметром (500...700 Ом). Работу ДУИ можно проверить тестером во время прокрутки стартером, на выходе должно быть переменное напряжение величиной не менее 0.5 Вольт. Обе секции катушки сразу практически никогда не умирают. Если у Вас 2 коммутатора, катушку можно проверить, чиркнув входом коммутатора (куда штатно подключается ДХ) об массу.
	0 (0)

23.09.2013, 15:07	#13
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 47 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 37мм	это да но коммутатор подгорел и подплавил клему - хотел заменить, но пришлось просто почистить, пока работает. Не, Слава, без претензий - классно сделано.
	0 (0)

23.09.2013, 16:07	#14
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Принцип работы одинаков, а под ключ как Слава или я кто то делает и сикока стоить?
	0 (0)

23.09.2013, 18:25	#15
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 47 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 37мм	причем для таврии такая кручесть и не нада
	0 (0)

24.09.2013, 10:24	#16
Слава Очень давно не заходил Адрес: Запорожье Возраст: 48 Сообщений: 2,677 Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V Длина: 5360мкм Диаметр: 0мм	Socket то что делаешь взвешенный выбор, это я всегда поддерживаю. насчет ДД то его нет, но как говорилось выше важнее правильные карты УОЗ. по цено образованию, то на первой странице все можно найти.
	0 (0)

24.09.2013, 14:50	#17
no2sm ♂ Сообщений: 131 Машина: Fiat regata mpis v.4 Длина: 1410мкм Диаметр: 0мм	А от такое можно состряпать? Вложение чет вложить немогу, вот ссылка. http://img23.imageshack.us/img23/4486/rwp2.png Или это просто в соответствии с таблицей мне графики перерисовать? Последний раз редактировалось no2sm; 24.09.2013 в 14:52.
	0 (0)

24.09.2013, 21:17	#20
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 47 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 37мм	to Socket катался с датчком детонации (ад7) и без оного могу сказать как хохол который опробовал на себе :-) при правильно настроенном МПСЗ датчики детонации не нужны. Единственные нюансы - иногда откровенно дрянное топливо, но просто заправляйтесь в проверенных местах.
	0 (0)

25.09.2013, 20:44	#21
SkylineDIma Гость Сообщений: n/a	Как похолодало, появилась проблема.Запускаю двигатель,немного прогрею, еду, но 1 скорости до 20км/ч ,2 до 40,3 до 60, высокие обороты похожи на нехватку топлива.Всё проходит только при полном прогреве двигателя. На трамблёре всё отлично.Карб смотрел, свечи менял.МПСЗ в.4 поправка НД 1. 16 расход вкл после 2500 оборотов.Наклон ДАД 6.Помогите советом!!!
	0 (0)

27.09.2013, 01:27	#23
koss04 Сообщений: 7 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Слава! вышлите пожалуйста менеджер и последнюю прошивку под классический двигатель ! (полетел на компе жесткий, потерял почти всю информацию... ((( ) alexxx_1987@mail.ru Благодарю !
	0 (0)