Тарахтелка - 2

[Alex76]

[QUOTE=Демьян_Dnepr;3067108]она становится 50ка в таврию? я смотрю, в моей похоже 44й.[/QUOT
Становится идеально

[Aprox]

Сообщение от astr

Кроме весты и форса кто чего может посоветовать? Есть ли смысл платить за бош s3 к примеру? Inci Aсu или их киевские energy заслуживают внимания? Еще варианты?

Возникает логичный вопрос - а нафига?

[Демьян_Dnepr]

Сообщение от Aprox

Возникает логичный вопрос - а нафига?

так а на сколько того форса хватает? на 3 года? исты той вообще на год на 2 хватало заправило. лет 5 должен жить хороший акум. правда можно переплатить, а получить те же 3 года

[Aprox]

Сообщение от Демьян_Dnepr

правда можно переплатить, а получить те же 3 года

Ну вот... А может и форс лет пять протянет...

[Tigra]

Огоспаде http://tavria.org.ua/forum/showthrea...EB%FF%F2%EE%F0

[astr]

50ка становится, у меня форсе 50 4 года служил. Заехал на Орджоникидзе, 26 в магазин их, цена 1445грн.

[IndeeЦ]

Ох уж эти Тавроводы!
Не могут не меряЦа!

[Aprox]

Кто первый догадается в багажник кинуть кразовский аккум - тот и победил!

Такое впечатление, что у людей фобия какая-то по поводу ёмкости аккума... У меня 45-ка стояла в тавре, хрен знает, сколько ей было лет и то нормально заводилась... Нафига ото фигнёй стардать... Может проще гену и стартер в порядок привести?

[Rostracer]

Сообщение от Aprox

Кто первый догадается в багажник кинуть кразовский аккум - тот и победил!

Такое впечатление, что у людей фобия какая-то по поводу ёмкости аккума... У меня 45-ка стояла в тавре, хрен знает, сколько ей было лет и то нормально заводилась... Нафига ото фигнёй стардать... Может проще гену и стартер в порядок привести?

Кто где какой АКБ смог спереть, такой и ставит

[Greep]

Сообщение от Aprox

Кто первый догадается в багажник кинуть кразовский аккум - тот и победил!

ты не поверишь.....

[Aprox]

Сообщение от Greep

ты не поверишь.....

Второй шаг - заменить пихло на электромотор... И далее по 4 грн/100 км... ))

[Andy76]

Сообщение от Aprox

Кто первый догадается в багажник кинуть кразовский аккум - тот и победил!

Такое впечатление, что у людей фобия какая-то по поводу ёмкости аккума... У меня 45-ка стояла в тавре, хрен знает, сколько ей было лет и то нормально заводилась... Нафига ото фигнёй стардать... Может проще гену и стартер в порядок привести?

Большемкостный аккум - прямой путь к вечному недозаряду и неминуемому эпик фейлу. Ибо чем меньше акк - тем быстрее и легче он заряжается. А на коротких городских поездках (мы ж бенз экономим-то да ?) это критично.

[Greep]

Сообщение от Andy76

Большемкостный аккум - прямой путь к вечному недозаряду и неминуемому эпик фейлу. Ибо чем меньше акк - тем быстрее и легче он заряжается. А на коротких городских поездках (мы ж бенз экономим-то да ?) это критично.

Ну тогда я не переживаю, генератор трохи мощнее стокового, пробеги по Кривбассу нифига короткими не получаются, а расход таки да, хотя с моей дурной манерой езды вообще не критично... так что скорее всего я могу быть спокоен...

[Antonyo]

ну у меня 45ки давно не стояли. 50 - 55 восновном, и норм. когда новый брал в таких небыло. взял 65ку

[Rostracer]

Сообщение от Antonyo

ну у меня 45ки давно не стояли. 50 - 55 восновном, и норм. когда новый брал в таких небыло. взял 65ку

А можно фотку в студию?
Тут в Ланос 65-ку не втулишь, а ты в Тавру. Интересно глянуть.

[sergeis]

Сообщение от Greep

Ну тогда я не переживаю, генератор трохи мощнее стокового, пробеги по Кривбассу нифига короткими не получаются, а расход таки да, хотя с моей дурной манерой езды вообще не критично... так что скорее всего я могу быть спокоен...

Я бы сильно тут надежды не питал, ибо если шкив стандартный, то отдача на малых оборотах (город), что у мощного восьмерочного , что у маломощного москвичевского, одинаково мала. ВАХ не обманешь.
Если шкив уменьшенный, тогда да, таки заряд по-мощнее будет.

[artko]

Сообщение от Andy76

Большемкостный аккум - прямой путь к вечному недозаряду и неминуемому эпик фейлу. Ибо чем меньше акк - тем быстрее и легче он заряжается. А на коротких городских поездках (мы ж бенз экономим-то да ?) это критично.

и тем быстрее он дохнет, ага, мелкий аккум. 200А пусковой ток(взято для примера) для 45а аккума это 4С, для 70-ки менее трех. разница на четверть.

p.s. ну почему вдруг недозаряд, ну с какой радости? таврический генератор номинально дает 55А, если правильно помню. Типичный рекомендуемый ток 1/10 от емкости. 4,5А для штатного аккумулятора и аж 7А для 70-ки.

[Andy76]

Сообщение от artko

и тем быстрее он дохнет, ага, мелкий аккум. 200А пусковой ток(взято для примера) для 45а аккума это 4С, для 70-ки менее трех. разница на четверть.

p.s. ну почему вдруг недозаряд, ну с какой радости? таврический генератор номинально дает 55А, если правильно помню. Типичный рекомендуемый ток 1/10 от емкости. 4,5А для штатного аккумулятора и аж 7А для 70-ки.

Дело даже не в токе, а в количестве получаемого заряда (тех самых кулонов, которые ампер-секунды) за поездку.

Плюс известная таврофича с пониженным напряжением (обычно на пике 13.5В в среднем, вместо нормальных 14.2В).

Причем наглядно неспособность гены выдавать нужный ток можно наблюдать как раз зимой, после холодного вечернего пуска, когда включены фары, отопитель на макимум, дворники и прочая радость...

Оно и видно как фары тускнеют на холостых и слышно как шум печки изменяется...

Впрочем, хождение по граблям - неотъемлемое право каждого тавровода. Зима - она теоретиков завсегда по местам расставляет

[artko]

Сообщение от Andy76

Дело даже не в токе, а в количестве получаемого заряда (тех самых кулонов, которые ампер-секунды) за поездку.

ок. Берем два аккума, полностью заряженые. один 40, второй 60
За старт оба израсходуют некоторое количество заряда.
(Причем 60-ка, скорее всего еще и меньшее, поскольку для нее нагрузка будет меньше, а аккумуляторы эффективнее отдают заряд при небольших токах).
Потом вступает в бой генератор. Он должен восполнить израсходованый заряд - если этого не делает, то рано или поздно любой аккумулятор забьет на работу, причем опять же 60-ка позже, в силу больше емкости.

А если этот заряд восполнен - то откуда все же возьмется недозаряд 60-ки? химия одинаковая, заряда израсходован один, получен тот же самый, условное кпд при заряде для аккумуляторов тоже будет похожее.

Сообщение от Andy76

Плюс известная таврофича с пониженным напряжением (обычно на пике 13.5В в среднем, вместо нормальных 14.2В).

это... При работе в буферном режиме желательное напряжение поддержания для аккумулятора 13.8в. Полностью заряженый чуть менее 13В.

Сообщение от Andy76

Причем наглядно неспособность гены выдавать нужный ток можно наблюдать как раз зимой, после холодного вечернего пуска, когда включены фары, отопитель на макимум, дворники и прочая радость...

Оно и видно как фары тускнеют на холостых и слышно как шум печки изменяется...

Хватит Ни разу за три года на славуте не заряжал аккумулятор. Вообще. Хотя стрелка вольтметра на приборке уходила в описаном режиме под красную зону. Но при условии не пятиминутных поездок, конечно.

Сообщение от Andy76

Впрочем, хождение по граблям - неотъемлемое право каждого тавровода. Зима - она теоретиков завсегда по местам расставляет

Короткие поездки - они и летом подкидывают грабли Влегкую причем.

[astr]

Вопчем взял форс 50 (хрен с ним с этим бошем). Утечка 0.01 напруги в сети на холостых 13.8, пиковая 14.2. А вот зимой описанные Энди приколы имеют место быть(
И по поводу 55-65ки абсолютно согласен, никчему оно в ставриду, сегодня на авторынке так и норовили все 60ку впарить, мол в самый раз))

[Tigra]

Сообщение от astr

Вопчем взял форс 50

пашом взял?

[Tigra]

У меня кстати новый аккум к концу зимы разрядился. Правда имело место несколько раз долго крутил стартером+короткие пробеги. Ну и еще грешу на убитые провода силовые. Никак не хватит духу купить новые с этими гребанными ценами(

[Antonyo]

Сообщение от Tigra

У меня кстати новый аккум к концу зимы разрядился. Правда имело место несколько раз долго крутил стартером+короткие пробеги. Ну и еще грешу на убитые провода силовые. Никак не хватит духу купить новые с этими гребанными ценами(

Макс, сделай силовые сам! я себе сам ваял.

[Tigra]

Сообщение от Antonyo

Макс, сделай силовые сам! я себе сам ваял.

проблема не в проводах, а в нормальных клеммах.

[Antonyo]

Сообщение от Tigra

проблема не в проводах, а в нормальных клеммах.

я брал медную трубку(с кондишина осталась) и с нее делал. а на более толстые покупал