ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.08.2015, 11:01   #1
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

К примеру если у меня на 3 только 80 - это будет плохо ехать. Хорошо - это когда 90-100. Дозатор пластиковый на 16 выкручен около 2+ оборотов. Может у вас едет 80, но смесь богатая? Вы пробовали дозатором так закрутить , чтоб дергалось, потом больше - едет 70, еще больше - 80, еще больше - 100. Тоесть от бедной смеси прийти гарантировано к 80 на третьей передаче, но со стороны обедненной смеси? Ну и на дозаторе четверть оборота - это очень много, сильно меняется поведение машины, лучше двигаться по половинке четвертиночки в поисках.
soladko вне форума  
Старый 06.08.2015, 11:02   #2
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Цитата:
авто неисправно.
наверное. тут же писал кто-то, что грм переставил на один зуб и машину не узнать, а до этого дестятки тыщ у хозяина проехала предыдущего.
soladko вне форума  
Старый 06.08.2015, 19:09   #3
tolik.zt10
 
tolik.zt10
 
Возраст: 56
Сообщений: 272
Машина: ЗАЗ 110557,2005 гв, 1200 см , карбюратор,газ,ГАЗ 2759 СОБОЛЬ,2002 гв, газ-бензин
Длина: -80мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
наверное. тут же писал кто-то, что грм переставил на один зуб и машину не узнать, а до этого дестятки тыщ у хозяина проехала предыдущего.
Таки было дело...

отправлено через tapatalk
__________________
Эх...Забрали у меня Тавроплан...посадили на Соболину...
tolik.zt10 вне форума  
Старый 06.08.2015, 12:27   #4
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 46мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Гы, дозатор всегда настраивал на нормальный ХХ. Сначала при открученом дозаторе настраивал ХХ. Потом на холостых закручивал дозатор пока мотор не начинал давиться, там граница хорошо чувствуется, а затем откручивал немного (максимум это четверть оборота). Проверял настройку ХХ, если не ушла оставлял так а если ушла то регулировку повторял. При таком положении и едет хорошо и расход минимальный.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума  
Старый 06.08.2015, 16:03   #5
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 46мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

С кондеем таки моща падает. Особенно заметно при включении кондея на непрогретом еще движке. А так - двухрежимная прошивка спасает.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума  
Старый 06.08.2015, 16:28   #6
porsche1984
 
porsche1984
 
Адрес: Canada, Mississauga
Возраст: 41
Сообщений: 2,205
Машина: Model 3 ,CHRYSLER Grand Caravan 3.6
Длина: 8050мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для porsche1984 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Storag Посмотреть сообщение
С кондеем таки моща падает. Особенно заметно при включении кондея на непрогретом еще движке. А так - двухрежимная прошивка спасает.
и не забываем что мотор 1,3 малокубатурник невзирая на 16 клопаковую головку но крутить и гидрач и кондей и по трассе тянуть всё так тяжеловато для 1,3 литра
porsche1984 вне форума  
Старый 06.08.2015, 18:56   #7
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 46мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от porsche1984 Посмотреть сообщение
и не забываем что мотор 1,3 малокубатурник невзирая на 16 клопаковую головку но крутить и гидрач и кондей и по трассе тянуть всё так тяжеловато для 1,3 литра
Гы, а как ездят на 0,8 литра с кондеем?
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума  
Старый 06.08.2015, 19:06   #8
porsche1984
 
porsche1984
 
Адрес: Canada, Mississauga
Возраст: 41
Сообщений: 2,205
Машина: Model 3 ,CHRYSLER Grand Caravan 3.6
Длина: 8050мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для porsche1984 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Storag Посмотреть сообщение
Гы, а как ездят на 0,8 литра с кондеем?
я ездил на матизе-раньше я думал что славик слабоват а когда проехался на матизе-спросил приятеля-а на кой хер ты его купил?он только с горки разгоняется"!и не дай боже при загрузке в 4 человека(вместе с водителем)включить кондей-педаль газа и мотор оказываются в разных измерениях,причём педаль в настоящем-а мотор улетает в прошлое.....
porsche1984 вне форума  
Старый 06.08.2015, 20:45   #9
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Переставляние ремня может помочь перестроить машину на предпочтения водителя или преимущественные условия эксплуатации. Если распредвал будет опережать норму на зуб, машина будет рвать с низов, но при обгоне на трассе при скоростях 130+ будет вялой. Если распред будет отставать, наоборот, хорошие обгоны на трассе и слабоватый низ. Стоковое положение -это нечто среднее, и там неплохо, и там. Если машина с трамблером, после каждой перестановки ремня необходимо заново регулировать момент зажигания.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.

Последний раз редактировалось Yurasvs; 06.08.2015 в 20:50.
Yurasvs вне форума  
Старый 06.08.2015, 21:14   #10
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

возможно у меня распредвал стоит с опережением, тоесть по часовой повернут. Этим и объясняется низкий расход, что на газе, что на бензе.
soladko вне форума  
Старый 06.08.2015, 21:45   #11
tolik.zt10
 
tolik.zt10
 
Возраст: 56
Сообщений: 272
Машина: ЗАЗ 110557,2005 гв, 1200 см , карбюратор,газ,ГАЗ 2759 СОБОЛЬ,2002 гв, газ-бензин
Длина: -80мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
возможно у меня распредвал стоит с опережением, тоесть по часовой повернут. Этим и объясняется низкий расход, что на газе, что на бензе.
Изменение фаз ГРМ не влияет на расход.

отправлено через tapatalk
__________________
Эх...Забрали у меня Тавроплан...посадили на Соболину...
tolik.zt10 вне форума  
Старый 06.08.2015, 22:42   #12
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tolik.zt10 Посмотреть сообщение
Изменение фаз ГРМ не влияет на расход.

отправлено через tapatalk
Очень даже влияет. Минимальный расход по городу при стоковом положении распредвала.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума  
Старый 07.08.2015, 06:31   #13
tolik.zt10
 
tolik.zt10
 
Возраст: 56
Сообщений: 272
Машина: ЗАЗ 110557,2005 гв, 1200 см , карбюратор,газ,ГАЗ 2759 СОБОЛЬ,2002 гв, газ-бензин
Длина: -80мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Очень даже влияет. Минимальный расход по городу при стоковом положении распредвала.
Стоковое - это по меткам, или по реальному положению?

отправлено через tapatalk
__________________
Эх...Забрали у меня Тавроплан...посадили на Соболину...
tolik.zt10 вне форума  
Старый 07.08.2015, 09:39   #14
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

я думаю имелось ввиду по меткам, при условии, что они идеально стоят с завода.

Раз пошла такая пьянка - возможно при наличии настроения проведу сверку меток у себя, полезно будет, когда ремень дуду менять, помпу и возникнут вопросы. С коленвалом все понятно, есть у меня индикатор стрелочного типа, пришпандьорю его вместо свечи и найду четкое положение ВМТ. А на что ориентироваться в домашних условиях при проверке распредвала? Рисовать круг с разметкой 360 градусов, и отмечать углы, когда например зажимается тем или иным клапаном щуп например 0,2? Или как-то по другому?

Последний раз редактировалось soladko; 07.08.2015 в 11:49.
soladko вне форума  
Старый 07.08.2015, 15:50   #15
VLADIMIR_RND
 
VLADIMIR_RND
 
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 42
Сообщений: 671
Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев)
Длина: 1360мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Рисовать круг с разметкой 360 градусов, и отмечать углы, когда например зажимается тем или иным клапаном щуп например 0,2? Или как-то по другому?
В мануале к фольцам указаны фазы грм при открытии клапана на 1мм. Возможно точность выше.
С щупом попроще будет, мож взять 0.1мм или вообще 0.05мм.
VLADIMIR_RND вне форума  
Старый 07.08.2015, 15:59   #16
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 60
Сообщений: 12,602
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
я думаю имелось ввиду по меткам, при условии, что они идеально стоят с завода.

Раз пошла такая пьянка - возможно при наличии настроения проведу сверку меток у себя, полезно будет, когда ремень дуду менять, помпу и возникнут вопросы. С коленвалом все понятно, есть у меня индикатор стрелочного типа, пришпандьорю его вместо свечи и найду четкое положение ВМТ. А на что ориентироваться в домашних условиях при проверке распредвала? Рисовать круг с разметкой 360 градусов, и отмечать углы, когда например зажимается тем или иным клапаном щуп например 0,2? Или как-то по другому?
Вы хотите проверить правильность распредвала на коленях?
Точности не ждите +.- туда\сюда пол зуба погоды не делает.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

Последний раз редактировалось Buzyan; 07.08.2015 в 16:02.
Buzyan вне форума  
Старый 07.08.2015, 15:53   #17
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

тоесть ориентироваться только на углы(а где их взять для моей машинки?) а моментом открытия клапана считать зажатие щупа?
soladko вне форума  
Старый 07.08.2015, 20:47   #18
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
тоесть ориентироваться только на углы(а где их взять для моей машинки?) а моментом открытия клапана считать зажатие щупа?
Диаграмма фаз ГРМ есть в мануале. Там также присутствует фраза (дословно не помню, но смысл в том, что погрешность установки фаз не должна превышать столько-то (кажется 5) градусов, но если превышает, а параметры двигателя (мощность, расход) укладываются в норму, то хрен с ним).
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума  
Старый 07.08.2015, 20:12   #19
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

ну да, как то так мое желание и звучит. Необходимости нет, чисто для себя чтоб знать, не более.
soladko вне форума  
Старый 07.08.2015, 21:37   #20
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

диаграмму найду, вроде видел ее в книге. а что есть начало открытия клапана? Если я посчитаю началом открытия зажатие щупа 0,05, это будет правильно? или таким образом я много введу погрешности? Хотя наверное сам посмотрю, сколько градусов от зажатия щупа до реального начала движения клапана....Вдруг будет настроение сделаю, отпишусь, всем для статистики.
soladko вне форума  
Старый 07.08.2015, 22:13   #21
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Ориентироваться лучше по максимуму открытия, находя его часовым индикатором. Кулачки в Таврии симметричны. Начало и конец открытия сильно зависят от зазора.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума  
Старый 08.08.2015, 10:46   #22
VLADIMIR_RND
 
VLADIMIR_RND
 
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 42
Сообщений: 671
Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев)
Длина: 1360мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Кулачки в Таврии симметричны.
Теоретически. Учитывая, что с завода даже метки проепаны, то на симметрию изготовления рассчитывать не стоит.

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
а моментом открытия клапана считать зажатие щупа?
Для начала нужно понять как фазы в мануале промерены.
Как вариант выставить зазор больший от нормы на величину измерительного щупа (тот, что будет определять начало открытия). Затем уже этим щупом определять момент закрытия/открытия клапана по уверенному его поджатию поджатию кулачком распредвала.
VLADIMIR_RND вне форума  
Старый 08.08.2015, 14:58   #23
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VLADIMIR_RND Посмотреть сообщение
Теоретически. Учитывая, что с завода даже метки проепаны, то на симметрию изготовления рассчитывать не стоит.
Гы-гы. А на заводе стоит сильскый хлопець с напильником и не спеша выпиливает кулачки на глаз. Угловой сдвиг там возникает в первую очередь от разной толщины прокладок ГБЦ, разных ремней, иногда из-за раздолбанного отверстия под штифт в ведомой шестерне. Ну и кулачки бывают изношены, если пробег большой.
З.Ы. Я тоже тут начитался когда-то про погрешность установки меток на заводе, купил разрезную шестерню. Для начала проверил реальное положение вещей датчиком давления
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...EB%E5%ED%E8%FF
Погрешность оказалась около двух градусов при допуске 5. Шестерню решил не ставить, так и лежит в промасленной бумаге абсолютно новая, могу продать если что.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.

Последний раз редактировалось Yurasvs; 08.08.2015 в 15:10.
Yurasvs вне форума  
Старый 08.08.2015, 15:21   #24
andreybelov
Забанен
 
Адрес: Николаев
Возраст: 42
Сообщений: 8,352
Машина: ОАХ
Длина: 52750мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

Я ставил разрезную когда голова была снята, так я метку напилил на шестерне когда в первом цилиндре клапана поднялись на одинаковую высоту.
andreybelov вне форума  
Старый 08.08.2015, 20:46   #25
VLADIMIR_RND
 
VLADIMIR_RND
 
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 42
Сообщений: 671
Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев)
Длина: 1360мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Гы-гы. А на заводе стоит сильскый хлопець с напильником и не спеша выпиливает кулачки на глаз.
Не знаю чем пилят кулачки хлопцы на заводе, но задуматься над качеством изготовления и сборки нужно:
http://www.youtube.com/watch?v=gd2Ci0B0BsI
http://www.youtube.com/watch?v=Za_FzqCfs3g
VLADIMIR_RND вне форума  
Закрытая тема

Метки
газировщики жгутЬ ))), газик, ГБО руллееезззззззззззззз, гребанный расход..., бензин для мажоров, на бензе дешевле, метан рулит, метан-сотона


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:25. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.