У кого какой расход? - Страница 179

vovan1710 · 11.08.2015, 22:47

Бузяныч может мне газ настроите ?

бо холостой шалит

kostyanich4 · 11.08.2015, 23:09

Не понял в чем прикол, сегодня выкрутил свечи 1,2,4 нормальные рабочие 3 как будто только в крутил (чистая, новенькая) свечи поставил Hola на три электрода ~2 тыс.назад, машина работала хорошо, холодная правда как-то сильно подергывалась, а как прогреется ничего Х.х. держала нормально и по расходу радовала город 7.2-7.5, трасса 7-7,5(при тапке в пол почти всю дорогу). Регульнул клапана внепланово... посмотрим

porsche1984 · 12.08.2015, 00:19

Цитата:

Сообщение от kostyanich4

Не понял в чем прикол, сегодня выкрутил свечи 1,2,4 нормальные рабочие 3 как будто только в крутил (чистая, новенькая) свечи поставил Hola на три электрода ~2 тыс.назад, машина работала хорошо, холодная правда как-то сильно подергывалась, а как прогреется ничего Х.х. держала нормально и по расходу радовала город 7.2-7.5, трасса 7-7,5(при тапке в пол почти всю дорогу). Регульнул клапана внепланово... посмотрим

ВОЗМОЖЕН ПРОБОЙ ПРОКЛАДКИ В ТОМ ЦИЛИНДРЕ и свечу вымывает тосолом.

soladko · 11.08.2015, 23:47

поменяйте местами и посмотрите что с той свечой будет

kostyanich4 · 12.08.2015, 06:23

Тосол не уходит, в выкрученном состоянии искра дубасит такая, что слона убьет. Решил, что зажат клапан

marchelloUA · 12.08.2015, 14:22

Викладаю фотки ГБО по одній.
1. Кришка клапана заправки газом

marchelloUA · 12.08.2015, 14:23

2. Клапан заправки газом без кришки

marchelloUA · 12.08.2015, 14:24

3. Газовий балон (45 літрів) в багажнику

marchelloUA · 12.08.2015, 14:25

4. Перемикач з бензину на газ (посередині позиція для випалювання бензину з карбюратора)

marchelloUA · 12.08.2015, 14:28

7. По ходу клапан жадності, якщо я не помиляюся

marchelloUA · 12.08.2015, 14:29

8. Загальний вигляд під капотом

marchelloUA · 12.08.2015, 14:31

9. По ходу клапан жадності (в іншому ракурсі)

marchelloUA · 12.08.2015, 14:32

10. Врізка в карбюратор, наскільки я розумію

marchelloUA · 12.08.2015, 14:32

11. Нижче біля карбюратора

marchelloUA · 12.08.2015, 14:36

То я не помилився, на фотках 7 i 9 дійсно клапан жадності? Крутити за годинниковою стрілкою, щоб зменшити розхід?

qwad · 12.08.2015, 17:08

Это дозатор, им ограничивается максимальная подача газа. Закручивание уменьшает проходное сечение.

Kvarz · 12.08.2015, 17:12

Дозатор, винт жадности, регистр мощности, все это названия устройства на фотках №7 и 9.
Закручивая по часовой стрелке, уменьшаете проходное сечение/обедняете смесь.

Плохо что он у вас с одной крутилкой на обе камеры карбюратора.

**Buzyan** · 12.08.2015, 17:48

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Дозатор, винт жадности, регистр мощности, все это названия устройства на фотках №7 и 9.
Закручивая по часовой стрелке, уменьшаете проходное сечение/обедняете смесь.

Плохо что он у вас с одной крутилкой на обе камеры карбюратора.

Не плохо а ваще никуда не годится. У каждой колоши своя регулировка (по врезкам)

marchelloUA · 12.08.2015, 18:35

Kvarz
>>> Плохо что он у вас с одной крутилкой на обе камеры карбюратора.

Buzyan
>>> Не плохо а ваще никуда не годится. У каждой колоши своя регулировка (по врезкам)

І як тепер з цим жити?? ))

Ну в смислі на моїй наступній машині, як Бог дасть дожити, я замовлю окремі крутилки на кожну камеру. А зараз маємо те, що маємо.

Мене зараз більше цікавить, чого це машинка глохне на холостих. Я думав, що це закінчується газ, але коли заправився, то все по-старому, тільки тяга більша трошки стала, напевно через більший тиск в балоні. Переключаюся на бензин - така ж фігня, глохне далі на холостих.

В мене таке було, коли я один час заправлявся лише коли мигала лампочка і заправлявся лише на декілька літрів. Тобто по ходу з дна бака грязюка йшла в карбюратор. Зараз знову щось схоже по ходу. Тільки тоді вилікувалося просто шляхом заправки повного баку бензини - через деякий час грязюка вимилася. А зараз що робити?? При закручування вентиля жадності ситуація по ходу лише погіршиться ((

**Buzyan** · 12.08.2015, 19:48

Цитата:

Сообщение от marchelloUA

Kvarz
>>> Плохо что он у вас с одной крутилкой на обе камеры карбюратора.

Buzyan
>>> Не плохо а ваще никуда не годится. У каждой колоши своя регулировка (по врезкам)

І як тепер з цим жити?? ))

Ну в смислі на моїй наступній машині, як Бог дасть дожити, я замовлю окремі крутилки на кожну камеру. А зараз маємо те, що маємо.

Мене зараз більше цікавить, чого це машинка глохне на холостих. Я думав, що це закінчується газ, але коли заправився, то все по-старому, тільки тяга більша трошки стала, напевно через більший тиск в балоні. Переключаюся на бензин - така ж фігня, глохне далі на холостих.

В мене таке було, коли я один час заправлявся лише коли мигала лампочка і заправлявся лише на декілька літрів. Тобто по ходу з дна бака грязюка йшла в карбюратор. Зараз знову щось схоже по ходу. Тільки тоді вилікувалося просто шляхом заправки повного баку бензини - через деякий час грязюка вимилася. А зараз що робити?? При закручування вентиля жадності ситуація по ходу лише погіршиться ((

Ваще уважаю людей которые учатся на своих ошибках. Так держать!

хотя есть более легкий путь

Yurasvs · 12.08.2015, 20:10

Рогатка и кусок шланга, чтобы развести на две камеры, стоит копейки, в чем проблема поставить?

marchelloUA · 12.08.2015, 20:14

Yurasvs
>>> Рогатка и кусок шланга, чтобы развести на две камеры, стоит копейки, в чем проблема поставить?

Проблема напевно в голові. Я поки що не розумію, чим саме погано так, як є. Хтось пояснить доступно плз?

Dimik · 12.08.2015, 20:37

marchelloUA товарищь Buzyan Вам уже неоднократно предлагал помощь.
За 5 мин бы все настроили бы, + дал бы хороших советов по юзанью ГБО.

В 2-х словах, Вам на авторынке надо купить "винт жадности" как на 2-м фото.
И снять Ваш, который на первом фото, и заменить на новокупленный .
Цена вопроса 20грн, и проблем меньше.

Yurasvs · 12.08.2015, 20:37

Врезки в две камеры карбюратора это прекрасно, подача газа идет в самое узкое место, где разрежение меняется в широких пределах, дроссельная заслонка близко, запаздывания реакции редуктора практически нет (правда у Вас редуктор не очень удачно стоит, шланг длинный, лучшее место для карбовой - возле запасного колеса). Но есть большая ложка дегтя. Когда работает первая камера (а это 95%времени), воздух из второй камеры через тройник подсасывается в первую и разбавляет газ. Поэтому настройка должна производиться с учетом этого явления и занимает намного больше времени, поскольку имеем 2 винта вместо одного, которые влияют друг на друга. Необходимо для начала полностью закрыть дозатор второй камеры, желательно еще и механически заблокировать заслонку, чтобы она не открывалась. Настроить первую камеру идеально. Затем разблокировать заслонку и понемногу открывать вторую, но при этом каждый раз корректировать первую, поскольку настройка будет уходить. Чтобы избавиться от этих трудностей и сделать состав смеси более предсказуемым и стабильным на всех режимах, можно поставить на шланг второй камеры дополнительный клапан (механический или электрический). Без этого клапана работа авто ухудшится даже на бензине, поскольку эффект перетекания воздуха из одной камеры в другую будет происходить и там.

marchelloUA · 13.08.2015, 16:06

buzyan
Не ображайтеся, що я не звернувся по допомогу по телефону. Я просто на слух ніфіга не сприймаю, поки сам не покручу достатньо.

Скрутив клапан жадності. Той що є, бо поки що не міняв, щоб був окремий краник на кожну трубку. Надіюся, в суботу буде час, щоб поїхати на авторинок і потім до газовщиків. Самому таку штуку міняти стрьомно. Значить, зараз на четвертій максимум 60 по прямій, напевно перестарався скручувати клапан. Буду потрошки розкручувати. А от глохне на холостих далі часом. Чому часом - бо я постійно тепер підгазовую. А коли жінку везу з дітьми, то взагалі на підсосі, щоб не нервувалися пасажири, коли глохне. До речі, хтось мені може плз пояснити, яке має відношення підсос до газу? Я своїм обмеженим розумом розумів дотепер, що підсос впливає лише тоді, коли я їду на бензині. Який принцип дії підсосу, коли я на газі? Дякую за увагу.

11.08.2015, 22:47	#1
vovan1710 ♂ Адрес: Киев Возраст: 37 Сообщений: 3,622 Машина: новый и синий красивый економичный Длина: 7780мкм Диаметр: 33мм	Бузяныч может мне газ настроите ? бо холостой шалит __________________ Рускій ваєний карабль - іді нахуй! Русский Военный корабль-иди НАХУЙ!

12.08.2015, 14:36	#15
marchelloUA Адрес: Львів Сообщений: 43 Машина: Таврія Нова ЗАЗ 11021635 1999 року (люкс), ГБО 2 покоління (але редуктор в даний момент знято), СПБТ Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	То я не помилився, на фотках 7 i 9 дійсно клапан жадності? Крутити за годинниковою стрілкою, щоб зменшити розхід? Последний раз редактировалось marchelloUA; 12.08.2015 в 16:39.

12.08.2015, 17:12	#17
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Дозатор, винт жадности, регистр мощности, все это названия устройства на фотках №7 и 9. Закручивая по часовой стрелке, уменьшаете проходное сечение/обедняете смесь. Плохо что он у вас с одной крутилкой на обе камеры карбюратора. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

12.08.2015, 20:10	#21
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Рогатка и кусок шланга, чтобы развести на две камеры, стоит копейки, в чем проблема поставить? __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

12.08.2015, 20:37	#24
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Врезки в две камеры карбюратора это прекрасно, подача газа идет в самое узкое место, где разрежение меняется в широких пределах, дроссельная заслонка близко, запаздывания реакции редуктора практически нет (правда у Вас редуктор не очень удачно стоит, шланг длинный, лучшее место для карбовой - возле запасного колеса). Но есть большая ложка дегтя. Когда работает первая камера (а это 95%времени), воздух из второй камеры через тройник подсасывается в первую и разбавляет газ. Поэтому настройка должна производиться с учетом этого явления и занимает намного больше времени, поскольку имеем 2 винта вместо одного, которые влияют друг на друга. Необходимо для начала полностью закрыть дозатор второй камеры, желательно еще и механически заблокировать заслонку, чтобы она не открывалась. Настроить первую камеру идеально. Затем разблокировать заслонку и понемногу открывать вторую, но при этом каждый раз корректировать первую, поскольку настройка будет уходить. Чтобы избавиться от этих трудностей и сделать состав смеси более предсказуемым и стабильным на всех режимах, можно поставить на шланг второй камеры дополнительный клапан (механический или электрический). Без этого клапана работа авто ухудшится даже на бензине, поскольку эффект перетекания воздуха из одной камеры в другую будет происходить и там. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

11.08.2015, 23:09	#2
kostyanich4 Адрес: Запорожье Сообщений: 608 Машина: Не успела дорасти до ланоса Длина: 3120мкм Диаметр: 28мм	Не понял в чем прикол, сегодня выкрутил свечи 1,2,4 нормальные рабочие 3 как будто только в крутил (чистая, новенькая) свечи поставил Hola на три электрода ~2 тыс.назад, машина работала хорошо, холодная правда как-то сильно подергывалась, а как прогреется ничего Х.х. держала нормально и по расходу радовала город 7.2-7.5, трасса 7-7,5(при тапке в пол почти всю дорогу). Регульнул клапана внепланово... посмотрим

11.08.2015, 23:47	#4
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	поменяйте местами и посмотрите что с той свечой будет

12.08.2015, 06:23	#5
kostyanich4 Адрес: Запорожье Сообщений: 608 Машина: Не успела дорасти до ланоса Длина: 3120мкм Диаметр: 28мм	Тосол не уходит, в выкрученном состоянии искра дубасит такая, что слона убьет. Решил, что зажат клапан

12.08.2015, 14:22	#6
marchelloUA Адрес: Львів Сообщений: 43 Машина: Таврія Нова ЗАЗ 11021635 1999 року (люкс), ГБО 2 покоління (але редуктор в даний момент знято), СПБТ Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Викладаю фотки ГБО по одній. 1. Кришка клапана заправки газом

12.08.2015, 14:23	#7
marchelloUA Адрес: Львів Сообщений: 43 Машина: Таврія Нова ЗАЗ 11021635 1999 року (люкс), ГБО 2 покоління (але редуктор в даний момент знято), СПБТ Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	2. Клапан заправки газом без кришки

12.08.2015, 14:24	#8
marchelloUA Адрес: Львів Сообщений: 43 Машина: Таврія Нова ЗАЗ 11021635 1999 року (люкс), ГБО 2 покоління (але редуктор в даний момент знято), СПБТ Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	3. Газовий балон (45 літрів) в багажнику

12.08.2015, 14:25	#9
marchelloUA Адрес: Львів Сообщений: 43 Машина: Таврія Нова ЗАЗ 11021635 1999 року (люкс), ГБО 2 покоління (але редуктор в даний момент знято), СПБТ Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	4. Перемикач з бензину на газ (посередині позиція для випалювання бензину з карбюратора)

12.08.2015, 14:28	#10
marchelloUA Адрес: Львів Сообщений: 43 Машина: Таврія Нова ЗАЗ 11021635 1999 року (люкс), ГБО 2 покоління (але редуктор в даний момент знято), СПБТ Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	7. По ходу клапан жадності, якщо я не помиляюся

12.08.2015, 14:29	#11
marchelloUA Адрес: Львів Сообщений: 43 Машина: Таврія Нова ЗАЗ 11021635 1999 року (люкс), ГБО 2 покоління (але редуктор в даний момент знято), СПБТ Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	8. Загальний вигляд під капотом

12.08.2015, 14:31	#12
marchelloUA Адрес: Львів Сообщений: 43 Машина: Таврія Нова ЗАЗ 11021635 1999 року (люкс), ГБО 2 покоління (але редуктор в даний момент знято), СПБТ Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	9. По ходу клапан жадності (в іншому ракурсі)

12.08.2015, 14:32	#13
marchelloUA Адрес: Львів Сообщений: 43 Машина: Таврія Нова ЗАЗ 11021635 1999 року (люкс), ГБО 2 покоління (але редуктор в даний момент знято), СПБТ Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	10. Врізка в карбюратор, наскільки я розумію

12.08.2015, 17:08	#16
qwad Адрес: Киев Сообщений: 1,132 Машина: 110557 пикап 1.2 Карб.+мпсз v.4+ГБО 1пок. Длина: 710мкм Диаметр: 0мм	Это дозатор, им ограничивается максимальная подача газа. Закручивание уменьшает проходное сечение.

12.08.2015, 18:35	#19
marchelloUA Адрес: Львів Сообщений: 43 Машина: Таврія Нова ЗАЗ 11021635 1999 року (люкс), ГБО 2 покоління (але редуктор в даний момент знято), СПБТ Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Kvarz >>> Плохо что он у вас с одной крутилкой на обе камеры карбюратора. Buzyan >>> Не плохо а ваще никуда не годится. У каждой колоши своя регулировка (по врезкам) І як тепер з цим жити?? )) Ну в смислі на моїй наступній машині, як Бог дасть дожити, я замовлю окремі крутилки на кожну камеру. А зараз маємо те, що маємо. Мене зараз більше цікавить, чого це машинка глохне на холостих. Я думав, що це закінчується газ, але коли заправився, то все по-старому, тільки тяга більша трошки стала, напевно через більший тиск в балоні. Переключаюся на бензин - така ж фігня, глохне далі на холостих. В мене таке було, коли я один час заправлявся лише коли мигала лампочка і заправлявся лише на декілька літрів. Тобто по ходу з дна бака грязюка йшла в карбюратор. Зараз знову щось схоже по ходу. Тільки тоді вилікувалося просто шляхом заправки повного баку бензини - через деякий час грязюка вимилася. А зараз що робити?? При закручування вентиля жадності ситуація по ходу лише погіршиться ((

12.08.2015, 20:14	#22
marchelloUA Адрес: Львів Сообщений: 43 Машина: Таврія Нова ЗАЗ 11021635 1999 року (люкс), ГБО 2 покоління (але редуктор в даний момент знято), СПБТ Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Yurasvs >>> Рогатка и кусок шланга, чтобы развести на две камеры, стоит копейки, в чем проблема поставить? Проблема напевно в голові. Я поки що не розумію, чим саме погано так, як є. Хтось пояснить доступно плз?

12.08.2015, 20:37	#23
Dimik ♂ Адрес: Черкассы Сообщений: 160 Машина: ТАЗ 2108,ГБО-1,+МПСЗ4вар Длина: 580мкм Диаметр: 0мм	marchelloUA товарищь Buzyan Вам уже неоднократно предлагал помощь. За 5 мин бы все настроили бы, + дал бы хороших советов по юзанью ГБО. В 2-х словах, Вам на авторынке надо купить "винт жадности" как на 2-м фото. И снять Ваш, который на первом фото, и заменить на новокупленный . Цена вопроса 20грн, и проблем меньше.

13.08.2015, 16:06	#25
marchelloUA Адрес: Львів Сообщений: 43 Машина: Таврія Нова ЗАЗ 11021635 1999 року (люкс), ГБО 2 покоління (але редуктор в даний момент знято), СПБТ Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	buzyan Не ображайтеся, що я не звернувся по допомогу по телефону. Я просто на слух ніфіга не сприймаю, поки сам не покручу достатньо. Скрутив клапан жадності. Той що є, бо поки що не міняв, щоб був окремий краник на кожну трубку. Надіюся, в суботу буде час, щоб поїхати на авторинок і потім до газовщиків. Самому таку штуку міняти стрьомно. Значить, зараз на четвертій максимум 60 по прямій, напевно перестарався скручувати клапан. Буду потрошки розкручувати. А от глохне на холостих далі часом. Чому часом - бо я постійно тепер підгазовую. А коли жінку везу з дітьми, то взагалі на підсосі, щоб не нервувалися пасажири, коли глохне. До речі, хтось мені може плз пояснити, яке має відношення підсос до газу? Я своїм обмеженим розумом розумів дотепер, що підсос впливає лише тоді, коли я їду на бензині. Який принцип дії підсосу, коли я на газі? Дякую за увагу.