Система питания и зажигания

[leo_root]

Если все остальное в норме и нет большого перерасхода - добавь уровень на 1-2 мм.

да действительно уровень был чутка занижен, поднял до стандартных.. сейчас где-то 24мм. но фигня с глохнущем двиглом после тапки в пол более 5 секунд продолжается. я уже склоняюсь к тому что может бензонасос не справляется.. я его вот менял весной.. и сейчас никак немогу вспомнить это особенность были и на старом насосе, но не так сильно выражена.. бензонасос поставил самый обычный копеечный.

[Ssphinxx]

Сообщение от leo_root

да действительно уровень был чутка занижен, поднял до стандартных.. сейчас где-то 24мм. но фигня с глохнущем двиглом после тапки в пол более 5 секунд продолжается. я уже склоняюсь к тому что может бензонасос не справляется.. я его вот менял весной.. и сейчас никак немогу вспомнить это особенность были и на старом насосе, но не так сильно выражена.. бензонасос поставил самый обычный копеечный.

Обороты ХХ не занижены? Если в норме - проверять СО. Т.е. количество и качество.
Насос тут не при чем. В этой ситуации топливо отсекает клапан ЭПХХ. А после его открытия не успевает поступить топливо в достаточном кол-ве. Такое встречается у многих, у кого карб заточен под экономичность.

[Андрей Рой]

Провел комплексную ревизию карба (чистка, мойка, замена мембран). Была кривая подошва - выровнял, но подсоса воздуха не наблюдалось так как ранше пользовался паронитовыми прокладками, а они толще картонных. И отсутствовало колечко-уплотнитель на топливном канале ХХ (латунный штуцер, который торчит рядом с воздушными жиклерами). После проделанных работ пробег минимальный результатов пока явных не видно. Смущает только одно, до всего этого было очень много сажи: летела из выхлопной, забивались свечи. Т.Е смесь явно богатая, но тут вопрос насколько сильно влияет система ХХ на эксплуатацию, ведь у меня пробег город/трасса 50/50? ХХ на трасе отключен и смесь обогащается через другие системы?

[zhang1980]

поставил распылитель УН от нивы с проходным сечением 45. машинка помощнее стала, провалов нет, в горку груженая выезжает легко, да и звук двигателя намного приятнее.
теперь осталось только определится с расходом.

думаю продолжить эксперименты с жиклерами, у кого какие есть наработки.
хочу добиться экономичности при данной мощности, хотя наверное это невозможно - выигрывая в одном теряешь в другом, но все же...

жду предложений, заранее спасибо.

еще один глупый вопрос - уровень топлива в поплавковой камере.

в одной книге - 22,5
в другой - 25,5
где правда?

замерял расход - по городу, при использовании наката - 7,5л на 100км

[leo_root]

в одной книге - 22,5
в другой - 25,5
где правда?

для каждого она своя.. тут надо действовать подбором.

[ЕвКим58]

Сообщение от сергей славута 1.2

выигрывая в одном теряешь в другом

не морочь голову, если

Сообщение от сергей славута 1.2

машинка помощнее стала, провалов нет, в горку груженая выезжает легко, да и звук двигателя намного приятнее

то зачем еще чтото?

[ЕвКим58]

Сообщение от сергей славута 1.2

расход - по городу, при использовании наката - 7,5л на 100км

нормально ведь...

[zhang1980]

Сообщение от ЕвКим58

нормально ведь...

хочется поменьше, как и всем

так какой уровень топлива в поплавковой камере?

[Storag]

так какой уровень топлива в поплавковой камере?

[mod:4c4fd1c978="Storag"]А почитать мануал по карбам западло? Книги для кого народ выкладывает?[/mod:4c4fd1c978]

[zhang1980]

Сообщение от Storag

мне не западло
читай то что пишут раньше - в одной книге - 22,5, в другой - 25,5

[Storag]

Тюфякова читай. На него еще никто не жаловался.

[Demka]

Кто что может посоветовать по такой проблеме при настройке зажигания как по книжке 4-я передача и детонация как надо 1-2 сек примерно и пропадает но если и дальше давить газ то она опять появляется в раене 80 км\ч и более и не пропадает. Что это и как с этим боротся?

[Said]

Demka
Сменить заправку или запозднить еще на 1/3 деления.

С нашим бензом, как по книжке не получается.....к сожалению. Если ее не будет на 80кмч, то она не появится на 1-2сек. при 50-60кмч

[Demka]

дело в том что смещать уже некуда и так в минусе а заправки менял от бенза ниче не зависит картина одна и та же

[Said]

У тебя шкала закончилась? Если нет, поздни еще. Если да - проверь метки распредвала и коленвала. Или как вариант, могла перескочить звездочка на трапблере. Возьми пинцет подлинее, сними трамблер и перещелкни на пару венцов в нужную сторону.

[dm_graf]

Подскажите, когда при включённом зажигании пытаюсь крутить трамблёр и получаю удар током - это нормально??? Или это намёк что пора крышку там менять или провода высоковольтные?

День добрый!
Сталкивался ли кто с такой фигней: Машина начинает дергаться в движении. Обычно не сразу, а через пару километров. Теряется мощность. Еле на второй-первой передачах заезжаю на горку. Такое происходит как на газу так и на бензине. Месяц назад начала дергаться и стала... сгорел коммутатор. Поменял, прошло. Недавно такая же история с дерганьем, потом ломается датчик Холла (механически). Меняю, проезжаю 2 км - опять ломается. Снова меняю, проезжаю 5 км - все ОК. На следующий день та же картина, начинается подергивание, проехали около 20 км, датчик Холла не екнуля... но машина дергается ужасно. Домой доехали - стоим
Провода зажигания новые, свечи после второго раза менял - были черные, но без малсла. Крышку трамблера менял тысяч 5 назад. Мгновенная диагностика показывает что катушка и замок зажигания исправны.

Версии:
1. Катушка зажигания. При нагреве возможно дает збои - плохую искру, что и привело к поломке коммутатора.
2. Расшатался подшипник в трамблере, что приводит к сбоям и поломке датчика Холла.
3. Карбюратор загажен.

Подскажите, что более возможно, или ваш вариант
Что нужно в первую очередь проверить и как? Как проверить живой ли подшипник трамблера? Как проверить катушку, может ли она при нагреве, на больших оборотах давать сбои?

[zhang1980]

Сообщение от ModX

День добрый!
Сталкивался ли кто с такой фигней: Машина начинает дергаться в движении. Обычно не сразу, а через пару километров. Теряется мощность. Еле на второй-первой передачах заезжаю на горку. Такое происходит как на газу так и на бензине. Месяц назад начала дергаться и стала... сгорел коммутатор. Поменял, прошло. Недавно такая же история с дерганьем, потом ломается датчик Холла (механически). Меняю, проезжаю 2 км - опять ломается. Снова меняю, проезжаю 5 км - все ОК. На следующий день та же картина, начинается подергивание, проехали около 20 км, датчик Холла не екнуля... но машина дергается ужасно. Домой доехали - стоим
Провода зажигания новые, свечи после второго раза менял - были черные, но без малсла. Крышку трамблера менял тысяч 5 назад. Мгновенная диагностика показывает что катушка и замок зажигания исправны.

Версии:
1. Катушка зажигания. При нагреве возможно дает збои - плохую искру, что и привело к поломке коммутатора.
2. Расшатался подшипник в трамблере, что приводит к сбоям и поломке датчика Холла.
3. Карбюратор загажен.

Подскажите, что более возможно, или ваш вариант
Что нужно в первую очередь проверить и как? Как проверить живой ли подшипник трамблера? Как проверить катушку, может ли она при нагреве, на больших оборотах давать сбои?

почисть карб

Сообщение от сергей славута 1.2

почисть карб

Сбои в машине происходят и на газу и на бензине. Может это быть карбюратор?

[ЕвКим58]

ModXЕсли датчик Холла ломается механически, скорее дело в трамблере. Надо полностью разобрать и проверить. Есть подозрение, что оборвалась от вала шторка, слетела стопорная шайба, или пружины центробежного корректора. Датчик Холла от катушки не зависит, от коммутатора получает питание. При проблемах с коммутатором горит редко, даже короткая смена полярности питания не вредит. А вот питания свыше 20В не переносит. Нельзя допускать наличия металлических частиц, опилок, и стружки в зазоре датчика. Там очень сильный постоянный магнит. Подшипник можно проверить, шатанием бегунка в стороны. Катушку проверить сложно, обычно меряют ток питания на стенде, или осцилограмму заряда снимают. Сильно греться она не должна.

[ЕвКим58]

Сообщение от dm_graf

пытаюсь крутить трамблёр и получаю удар током - это нормально?

более чем нормально. 25киловольт все таки...

[zhang1980]

проблема:
завожу авто на горячую - нужно выжать педаль газа почти на половину, а иногда и больше. обороты хх сразу 650 потом нарастают за 5-10 сек до выставленных 950. такое происходит после того как машина простояла от 5-10 мин при рабочей температуре, если завести сразу после того как заглушил то проблем никаких. на холодную заводится с полоборота на подсосе.

подскажите в чем может быть проблема?

[Vadim_k]

Сообщение от сергей славута 1.2

проблема:
завожу авто на горячую - нужно выжать педаль газа почти на половину, а иногда и больше. обороты хх сразу 650 потом нарастают за 5-10 сек до выставленных 950. такое происходит после того как машина простояла от 5-10 мин при рабочей температуре, если завести сразу после того как заглушил то проблем никаких. на холодную заводится с полоборота на подсосе.

подскажите в чем может быть проблема?

Это не проблема, это диагноз всех карбовых машин.
У меня такое тоже периодически наблюдается.

[dm_graf]

Подскажите, куда дальше копать. На подсосе двигатель не заводится, даже не схватывает. Без подсоса когда стал газовать выстрелило чёрным дымом в карбюратор. Машинку брал со снятой головой, разобранным карбюратором и тп. Всё собрал по мурзилке и советам с форума, карбюратор перебран, продут, подошва отшлифована, мембраны, прокладки, жиклёрв заменены. Метки выставлены, провода на свечи одеты правильно. Свечи и высоквольтные провода новые, искра есть. Как дальше теперь старушку оживлять? Заводить я её пытался без "кастрюли" , шланг для отсоса картерных газов никуда не подсоеденён - может быть это влияет???

[ЕвКим58]

Сообщение от dm_graf

выстрелило чёрным дымом в карбюратор

Сообщение от dm_graf

Всё собрал по мурзилке и советам с форума, карбюратор перебран, продут, подошва отшлифована, мембраны, прокладки, жиклёрв заменены. Метки выставлены, провода на свечи одеты правильно. Свечи и высоквольтные провода новые, искра есть.

А где момент искры? Может бегунок не в нужном месте? Проверь правильность установки шестерни привода трамблера.
И правильно ли выставлены зазоры клапанов?