Тарахтелка нетавры

[vadozz]

сомневаюсь насчет мегана 2
хотя если пенсионерстайл...

[Hacker]

Сообщение от Denzp

Таки согласен. Есть двое знакомых Реноводов один на Мегане-2 второй на Логане оба хвалят подвеску грят 100 штук выхаживает и не заглядывай.

о норм, мне на лет эдак 10 хватит, та наверно и то..даже раньше поменяю авто, не успею убить в хлам подвеску

[vadozz]

не потянешь рено в обслуге, дорогие очень))

ЗЫ вот покупал позавчера для тачки клиента опоры передние - Сасик, 250 грн штука

С подшипником 350

На киа те же деньги вроде

[Hacker]

Сообщение от vadozz

не потянешь рено в обслуге, дорогие очень))

ЗЫ вот покупал позавчера для тачки клиента опоры передние - Сасик, 250 грн штука

С подшипником 350

На киа те же деньги вроде

так если 100 тык не заглядывать...то мне вообще ездить и ездить

у меня когда авто покупали, приехали на логане, ну по виду не ушатан был
кароче батько и сын, приехали, и мол батька начал, да вот какуе то хренотень надо поменять, вот название не помню, стоит около что то 400 грн. мол дорого бла бла бла

типа пожаловались отакэ

[Aprox]

Сообщение от Hacker

вот в приоритете щас такое
хотя по двигу хз
1.2 TFSI или 1.6 MPI

В обзоре инфокара сказали, что 1.2 турбо едет одинаково с 1.6, но жрёт меньше...

[mobi]

Сообщение от vadozz

не в этом дело. Понятно проехать по пробкам 10 км и вечером обратно нафиг не надо 4 литра под капотом.
А если плетешься за газелью 80 км ч, навстречу на море едет колонна сплошная, вдруг просвет, ты 4-ю передачу, газ в пол а реакции ноль, а сзади ауди 4.2 выстрелила и дальше поехала 110 км ч

Так на какой безопаснее?

Вопрос ни о чем.
Насколько безопасным будет маневр зависит от прокладки в контексте конкретной дорожной обстановки. А никак не от возможностей авто.

[mobi]

Сообщение от Aprox

В обзоре инфокара сказали, что 1.2 турбо едет одинаково с 1.6, но жрёт меньше...

Субьективно 1,2ТСИ едет ярче.

[mobi]

Сообщение от Aprox

Вы не согласны, что в европе дороги лучше ?

Речь шла не о качестве покрытия, а о кол-ве полос попутного направления.
Так вот в Эуропе масса узеньких дорог. О чем я и написал - не вся Европа нескончаемый автобан.

[механик]

Сообщение от vadozz

это понятно, под свои задачи своя машина, но мне допустим нужна нормальная тачка, хотя бы 150-180 кобыл и массой как меган. А то даже на нубире 1.6 почти каждый обгон - приключение

суба врыкса ваше усе, на обгонах пуляет будь здоров, но сцуко по нашим хайвеям после нескольких часов зарулем спине жопа.

[mobi]

Сообщение от механик

суба врыкса ваше усе, на обгонах пуляет будь здоров, но сцуко по нашим хайвеям после нескольких часов зарулем спине жопа.

Экстремально.
Для повседневной езды - Октавия.
В зависимости от толщины кошелька 1,8Т, 1,8ТСИ, 2.0 ТДИ.

[Tomor]

Сообщение от mobi

Экстремально.
Для повседневной езды - Октавия.
В зависимости от толщины кошелька 1,8Т, 1,8ТСИ, 2.0 ТДИ.

Тур уже стар, за а5 просят дофига.

[zvon_482]

турбофорик?)

[mobi]

Сообщение от Tomor

Тур уже стар.....

Да ну бросьте.
Тут вон масса народу которые ездят на инопроме родом из конца 90-х.
Под пробеги дом-работа-развгоднаморе смело можно брать 5+ 2008-2009 г.в. с пробегом чуток за 100 от хозяина.

[Tomor]

Сообщение от mobi

Да ну бросьте.
Тут вон масса народу которые ездят на инопроме родом из конца 90-х.
Под пробеги дом-работа-развгоднаморе смело можно брать 5+ 2008-2009 г.в. с пробегом чуток за 100 от хозяина.

Инопром родом из 90-х это уже процетов на 90 корчи. Тур от хозяина с пробегом около сотни? да ну бросьте, за такой экземпляр будут просить как за новый логан-фабию. Плюс ко всему 1.6 это нихт серьёзно, только 1.8т. Я уже пять лет на шкодо форуме обитаю и за это время туров нормальных было ну штук пять от силы, тоесть раз в год всплывает. После ста тыщ тачко уже требует больше внимания, то ремень, то антифриз, то ещё что поменять. Как по мне лутше поновее и попроще.

[mobi]

Сообщение от Tomor

Инопром родом из 90-х это уже процетов на 90 корчи. Тур от хозяина с пробегом около сотни? да ну бросьте, за такой экземпляр будут просить как за новый логан-фабию. Плюс ко всему 1.6 это нихт серьёзно, только 1.8т. Я уже пять лет на шкодо форуме обитаю и за это время туров нормальных было ну штук пять от силы, тоесть раз в год всплывает. После ста тыщ тачко уже требует больше внимания, то ремень, то антифриз, то ещё что поменять. Как по мне лутше поновее и попроще.

Да, все именно так.
Я тоже езжу "на новом и попроще". Ценю свое время.
Однако есть люди кому надо "2.0 и больше"... "150-180 л.с."... а денех не особо.
А машины нормальные таки всплывают (тоже тусю на шкодаклубе с 2008. ), да иногда дороже среднерыночной стоимости, но... они есть.

[zvon_482]

надо, и готовы за это платить
об чем вопрос не пойму? каждый ездит на чем хочет/хватает денег/нервов и т.д

[Aprox]

Та никаких вопросов - просто каждый высказывает своё видение проблемы выбора авто.

[ShurikStar2007]

Сообщение от vadozz

не в этом дело. Понятно проехать по пробкам 10 км и вечером обратно нафиг не надо 4 литра под капотом.
А если плетешься за газелью 80 км ч, навстречу на море едет колонна сплошная, вдруг просвет, ты 4-ю передачу, газ в пол а реакции ноль, а сзади ауди 4.2 выстрелила и дальше поехала 110 км ч

Так на какой безопаснее?

не одним расходом сыт (или ссыт ) европеец. я думаю обслуживание ауди 4,2 и той же шкоды рапид 1,2 или хендай акцент будет отличаться. и европейцы это учитывают.
а у нас как всегда за обслугу думают когда петух клюнет. и начинаются сопли что что-то там на лохан дорого, видите ли аж 400 грн.. блин купите жигуль и будет вам за 400 грн мешок запчастей. Полистайте бж Сансея с его А8 с 4,2, а именно стоимость замены сальников клапанов, а потом по результату сравните теже операции только на 1,6 МР на шкоде.

[Aprox]

Мне больше БЖ Тильберта нравится в плане цен...

[Hacker]

Сообщение от Aprox

Мне больше БЖ Тильберта нравится в плане цен...

там все гуманно

[Hacker]

Сообщение от Aprox

В обзоре инфокара сказали, что 1.2 турбо едет одинаково с 1.6, но жрёт меньше...

ну это я посмотрел, таки да, есть такое
но, интерисует и другое
как бы надежность и тд.
а то вот за фордовские экобусты как то не очень отзываются
да и за фабиевские моторы 1.2
мол моторесурс мал, и если шо то замена агрегата в сборе
та читал как то, шо на фабах новых, было дело меняли весь агрегат

экономней то TFSI 1.2 будет, и ехатся наверно поприятней с такой полкой крутящего...а вот что по надежности

шобы эта эканомия потом боком не вылезла

[vadozz]

Сообщение от mobi

Вопрос ни о чем.
Насколько безопасным будет маневр зависит от прокладки в контексте конкретной дорожной обстановки. А никак не от возможностей авто.

что значит ни о чем, если я привел конкретные условия

Какой бы не была прокладка - разгоняться машина быстрее не станет

[vadozz]

Сообщение от mobi

Да, все именно так.
Я тоже езжу "на новом и попроще". Ценю свое время.
Однако есть люди кому надо "2.0 и больше"... "150-180 л.с."... а денех не особо.
А машины нормальные таки всплывают (тоже тусю на шкодаклубе с 2008. ), да иногда дороже среднерыночной стоимости, но... они есть.

а вы свои деньги считайте, а не мои. со своими сам разберусь

[vadozz]

Сообщение от ShurikStar2007

не одним расходом сыт (или ссыт ) европеец. я думаю обслуживание ауди 4,2 и той же шкоды рапид 1,2 или хендай акцент будет отличаться. и европейцы это учитывают.
а у нас как всегда за обслугу думают когда петух клюнет. и начинаются сопли что что-то там на лохан дорого, видите ли аж 400 грн.. блин купите жигуль и будет вам за 400 грн мешок запчастей. Полистайте бж Сансея с его А8 с 4,2, а именно стоимость замены сальников клапанов, а потом по результату сравните теже операции только на 1,6 МР на шкоде.

жыгуль хрен дешевле в содержании выйдет ,чем логан. С учетом того, что в нем все быстрее и чаще ломается

4.2 как пример привел, понятно там космолет дорогой (просто такая во дворе паркуется, агонь тачка). Но даже 2.0 разгоняется быстрее, чем 1.4, при этом на трассе расходуя те же 7.7 литров. В городе можно в 9 вложится, ради интереса спрашивал владельцев мегана 2, лансера, еще чего-то. Все двухлитровые. 1.6 у знакомого на последней элантре 8.5 жрет. ну 8, допустим. Экономия прим.1000 грн на 10000 км. ну хз, не такие уж и большие деньги, чтоб чувствовать запас под педалью
Не, ну кому что, просто мое мнение

[Tomor]

Сообщение от Hacker

да и за фабиевские моторы 1.2
мол моторесурс мал, и если шо то замена агрегата в сборе
та читал как то, шо на фабах новых, было дело меняли весь агрегат

Это уже не смешно даже... Там лей нормальное масло и с нуля тысяч до 250-300 доедет сто процентов, я даже не знаю.... Вряд ли кто столько ездить будет, продадут раньше.