Катастрофа малайзийского самолета.

[Олег Андреевич]

Сообщение от param

Казалось бы, что может быть проще - спросить о причине смена курса у диспетчера, правда?
Ведь самолет не упал бы, пролетая по курсу, которым летал обычно, южнее.

Так почему не спрашивают? не спрашивает Голландия, не спрашивает РФ, не спрашивает Малайзия? Не ставят вопрос ребром, если это так важно, а по Вашему просто вообще, раскроет все тайны? может они все тупые (с) Задорнов. Бегают, ищут обломки, ящики, и прочее, а надо всего один вопрос диспетчеру задать.

И с чего Вы решили, что " самолет ранее летал обычно южнее"? потому что так в одном из фейсбуков писали?

Я понимаю, что Вы ненавидите свою страну, и пытаетесь любым способом обвинить в этой катастрофе Украину, мне лично слабо верится ситуация, когда диспетчеры сменили курс, на направление над зоной БД, вывели бук или самолет, и свалили Боинг. это сильно тупо и паливно, даже для таких тупых как украинцы, как Вы считаете.

[param]

Ну вот пошли уже тупые наезды и оскорбления.
Я ведь простые вещи говорю.
Есть самолет, который мирно летает одним маршрутом изо дня в день.
Как-то раз его курс поменяли и он оказался там, где идет война.
И его сбили.
Хочу просто узнать мнение диспетчера на этот счет. Это вообще первая мысль которая должна возникнуть - почему его завели в ту зону?

Дорогой Aleks.
Любой самолет ведут диспетчеры с земли. Передают его из зоны в зону. В момент падения его вела днепропетровская диспетчерская. Соответственно там был какой-то ответственный диспетчер.

Дорогой Паульс.
Курс самолета фиксируется не в фейсбуках. Есть спецресурсы, там смотрел всю историю полетов. До этого летал южнее. За день чуть севернее, но еще не над зоной. В день катастрофы еще северней уже над зоной боев.

[VDM]

Обычно "чёрных ящиков "два, хотя на самом деле они оранжевые.
Один в хвосте размещяют. Второй ближе к кабине пилотов.
Про 11 штук думаю это по находили куча другой аппаратуры) коей на ЛА хватает.
Может максимум 3 было, но врядли, идёт борьба за снижение веса, а они на надёжность самолёта сами понимаете влияния не оказывают....

[Kvarz]

Парам, вы реально прикидываетесь?

Про зону пониженного давления по другим, южным курсам не читали, не?

[param]

Ох ты ж блин!!

На следующий день после падения, когда пошел шум на счет маршрутов, не поленился и полез на сайт, где рисуют все рейсы онлайн, проверить. Своими глазами сверял маршруты на flightaware.com в разные дни до падения и в день.

Сейчас думаю, ну как же вы так прикидываетесь, что не понимаете о чем я?!!
Зашел на сайт найти ссылку на архив маршрута и ткнуть носом.
На flightaware.com и http://www.flightradar24.com - доступна история рейсов. Историю маршрутов на обоих ресурсах уже поменяли.
Слов у меня нет.
Вам ничего уже не докажу.
Пишите мне слив.
Но и вопросов теперь у меня точно нет.

[Олег Андреевич]

Сообщение от param

Ну вот пошли уже тупые наезды и оскорбления.

Вы начинаете искать черную кошку, там где ее нет.
говорите простые вещи? хм, Вы говорите простые, но противоречивые вещи, посему несложно Вас обвинять в предвзятости

Есть самолет, который мирно летает одним маршрутом изо дня в день.

До этого летал южнее. За день чуть севернее, но еще не над зоной. В день катастрофы еще северней уже над зоной боев.

так одним и тем же? или таки отличными?

Хочу просто узнать мнение диспетчера на этот счет.

Ну, так бы и говорили: просто Вас интересует мнение диспетчера. но это не относится к сути дела.

почему его завели в ту зону?

эта зона, на эшелонах 9+ км ( в точной цифре могу ошибиться) считалась безопасной, и над ней ежедевно летали десятки самолетов, но зашел МН17 в эту зону, и Вам тут же это кажется подозрительным.

[Kvarz]

Я ему про зону пониженного давления, он мне на изменение маршрута при заходе самолета в зону действия днепропетровского диспетчера.

Это вам не флигтрадар надо, а на гисметео. Собственно, в теме было уже.

[afa14]

param, идите с фашистами бороться

[Aleks]

Сообщение от param

Ну вот пошли уже тупые наезды и оскорбления.
Я ведь простые вещи говорю.
Есть самолет, который мирно летает одним маршрутом изо дня в день.
Как-то раз его курс поменяли и он оказался там, где идет война.
И его сбили.
Хочу просто узнать мнение диспетчера на этот счет. Это вообще первая мысль которая должна возникнуть - почему его завели в ту зону?

Дорогой Aleks.
Любой самолет ведут диспетчеры с земли. Передают его из зоны в зону. В момент падения его вела днепропетровская диспетчерская. Соответственно там был какой-то ответственный диспетчер.

Дорогой Паульс.
Курс самолета фиксируется не в фейсбуках. Есть спецресурсы, там смотрел всю историю полетов. До этого летал южнее. За день чуть севернее, но еще не над зоной. В день катастрофы еще северней уже над зоной боев.

Ясно, что был диспетчер который вел самолет. Но все эти сказки про испанца, просто сказки. Допустим самолет сбили наши истребителем, зачем им столько палева и свидетелей.? Куча диспетчеров и переговоров с пилотами о том, что они видят истребители. Добавлю, что пилоту истребителя не обязательно заходить в зону видимости пасажира и красоваться перед ним для того что бы сбить его. Он мог зайти сзади ниже/выше на раст нескольких км и выпусть ракету не показываясь. А тут получается, что истребитель сначала красовался перед пилотами пасажира, те передали всем диспетчерам, что видят военный самолет рядом...маразм.
Ну и как бы вопрос потолка штурмовика тоже остается открытым, 10км не его высота.
Добавлю то, что выводы комиссии мы услышим но правды все равно не узнаем, слишком заполитизированно это дело. Имхо

[Kvarz]

Саша, какие выводы бы не представила малайзийская команда экспертов - реакция ватяных, будет одна.
Я думаю ты догадываешься какая.

[кук]

Сообщение от Aleks

Ясно, что был диспетчер который вел самолет. Но все эти сказки про испанца, просто сказки. Допустим самолет сбили наши истребителем, зачем им столько палева и свидетелей.? Куча диспетчеров и переговоров с пилотами о том, что они видят истребители. Добавлю, что пилоту истребителя не обязательно заходить в зону видимости пасажира и красоваться перед ним для того что бы сбить его. Он мог зайти сзади ниже/выше на раст нескольких км и выпусть ракету не показываясь. А тут получается, что истребитель сначала красовался перед пилотами пасажира, те передали всем диспетчерам, что видят военный самолет рядом...маразм.
Ну и как бы вопрос потолка штурмовика тоже остается открытым, 10км не его высота.
Добавлю то, что выводы комиссии мы услышим но правды все равно не узнаем, слишком заполитизированно это дело. Имхо

Саша, он- летчик, просто получил крепкого пинка, ему напомнили, что он- коммунист, и...пулемет красноармейца Иванова снова начал косить беляков...Если Таврия может выжать 180 за 15 секунд, штурмовику это все- тьфу!...

[Kvarz]

А это для Парама.

[Yurasvs]

"RST к DNP: Нет, похоже, цель стала распадаться ..."
То есть даже на гражданском радаре увидели второй самолет.

[Kvarz]

Сообщение от Yurasvs

"RST к DNP: Нет, похоже, цель стала распадаться ..."
То есть даже на гражданском радаре увидели второй самолет.

Юра, я от вас в шоке, ей богу.

Это указывает на то, что на радаре увидели разрушение самолета.

Дальнейшая запись это подтверждает.

[Олег Андреевич]

та да как в 43- м, на атаку в хвост зашел.

[Kvarz]

Сборник косвенных доказательств.

[Гай]

Свежие отмазки/наезды:

Внутри -  Глава СБУ проговорился про украинские «Буки»:

http://news.mail.ru/politics/19787043/?frommail=1

[afa14]

А кто говорил, что в Украине их нет?
Скажу больше, в Украине есть даже российские Буки

[кук]

И говорить не надо, в Гугле все давно написано.

[Гай]

afa14 , кук
Я совсем забыл, что вы не читаете тексты, а только заголовки

[Маша Синичкина]

Гай, машинистки, печатающие доклады вашим экспертам, очень безответсвенно относятся к своей работе - постоянно какие-то буковки пропускают в тексте

[кук]

Сообщение от Гай

afa14 , кук
Я совсем забыл, что вы не читаете тексты, а только заголовки

Таки да- не всякую галиматью я читаю. А тексты, нормальные- давайте, обсудим. Век Путина не видать, прочитаю два раза и законспектирую, как первоисточники.

[Mechan]

Век Путина не видать,

я вот тоже склоняюсь к версии, что просто самолет перепутали

[Гай]

Сообщение от Маша Синичкина

Гай, машинистки, печатающие доклады вашим экспертам, очень безответсвенно относятся к своей работе - постоянно какие-то буковки пропускают в тексте

Не нашим экспертам , а вашим. ("Не путайте государственную шерсть с личной!" (тов. Саахов))

Сообщение от Гай

afa14 , кук
Я совсем забыл, что вы не читаете тексты, а только заголовки

Я совсем забыл, что ватники придираются к буквам, ищут любую, даже самую тупую отмазку и очень любят давать ссылки на свои тупые желтые ресурсы