Chery Jaggi

[Hacker]

Сообщение от механик

для начала отключи вариатор, если проблемма не в нем начинай нервничать, метки грм в джаге выставляются элементарно, но для этого нужно иметь пару приспособ и динамометрический ключ, чаще всего ошибка по расфазировке появляется изза некорректно выставленых фаз грм, обычно моторюги метят все маркером и с криками ахулиемубудет с приспособами не заморачиваются, в результате пока ремень свежий метки в допуски фаз попадают, а как подрастянется ужо нед, но для тебя это самый лучший вариант, хуже когда появляются проблемы с роликами или помпой....

попробую отключить вариатор
но вангую дело не в нем, чуйка просто
есть непонятный мне звук со стороны грм, но это не точно

[alexdevolio]

Сообщение от Hacker

попробую отключить вариатор
но вангую дело не в нем, чуйка просто
есть непонятный мне звук со стороны грм, но это не точно

помпа еще не заклинила?

[Hacker]

хз

[механик]

Помпа перед смертью имеет обыкновение ссаться, хотя бывают исключения

[alexdevolio]

Сообщение от механик

Помпа перед смертью имеет обыкновение ссаться, хотя бывают исключения

ага....не факт...три штуки на двух видах с китаедвиглом и одной форзе...взяли и заклинили на 45к.....и не ссались...

[Hacker]

так там может брак
что сравнивать
у меня пробег 116к
уже по 3 кругу должна была заклинить

притом все еще зависит, что заливают в систему охлаждения

[Саныч]

Я б начал ссаться тока от непонятных звуков от грм

[Hacker]

так это не точно еще
поеду куда нить на диагностику

[alexdevolio]

Сообщение от Hacker

так это не точно еще
поеду куда нить на диагностику

[Hacker]

Сообщение от alexdevolio

ну точно не на СТО15

[Hacker]

кстате заметил этот непонятный звук в районе грм, только когда в движении, если на хх маслать, то ничего не слышно.

самоизоляция

[Hacker]

117к

че то заглючило, кароче мотор колбасило, двоил или троил, по ощущениям в езде такое впечатление что мотор и кпп из разных миров

хотел уже что то делать...да ничего делать не пришлось, само прошло...сейчас мотор работает ровно, валит...какой то глюк вообщем имеется

думал уже катушку подбрасывать, чек не горит, все ровно


помыл, 60 гривнев....стала еще лучше ехать

[Hacker]

почти 119к сделал ТО



масло Mobli 5w40 - 689грн.
фильтр масляный - 131грн.
фильтр топливный - 137грн.
фильтр воздушный - 71грн.
подвели задние колодки, ходовку посмотрели, менять все задние сайленты, и левую шаровую, пыльники на передних аммо

проверил масло на сайте, типа на оригинальность, таки оригинальное.

[vadozz]

В смысле все задние, их там всего два

[ppostal]

Сообщение от vadozz

В смысле все задние, их там всего два

У джаги ж балка как у 41 москвича, матиза, и ему подобных, не? Тоесть 2 сайлента на продольных тягах к кузову и ещё 2 на поперечной тяге, уже 4аж!) А ещё сайленты аммо!

[vadozz]

На какой поперечной тяге?

[механик]

Та вот не угадали, у джаги в задней подвеске аж восемь сайлентов, это не считая аморты.
На матизе кстати тоже в продольных задних рычагах по три сайлента в каждом.

[Hacker]

два двойных
два одинарных

на поперечной тяге менял

насчет сайлентов аммо хз

[Hacker]

Сообщение от vadozz

В смысле все задние, их там всего два

[Hacker]

мойка самообслуживания - 60грн.

[vadozz]

Сообщение от механик

Та вот не угадали, у джаги в задней подвеске аж восемь сайлентов, это не считая аморты.
На матизе кстати тоже в продольных задних рычагах по три сайлента в каждом.

Екараный бабай, минилексус)

[Hacker]

походу надо бэкапить свой бж

помыл же я машину тогда...все было как обычно
и тут куяк в езде...смотрю...горит кнопка обогрева заднего стекла...никуя непонял
кнопка то не включена...передернул перепроверил...

притом то горит, то нет...а если ее включаешь то горит ярче, а если выключить то как в пол накала и то невсегда...

и тут я понял...кнопка обогрева заднего стекла горит тогда, когда я нажимаю на тормаз...притом кнопка не задействована....

погуглил...вообщем надо смотреть жгут проводов который идет в гофре на крышке багажнека

[кук]

Сначала массу в том месте.

[Hacker]

задумал сделать все таки пока пороги
что дальше будет незнаю
а пока надо делать то что есть

пока съездил к одному спецу

расковырял пороги, мол все под замену а так же усилители, это то пока что видно, возможно что то еще но предварительно пока так

родных порогов не купить, в природе по вин существует вся бочина полностью из оригинала и все

пороги нашел, делают по шаблону на всех китайцев, 2 порога = 900грн, толщина 1-1.2мм.



по работе, заменить 1 сторону 900грн.

или за 4000грн, замена порогов, замена усилителей (материал входит в стоимость, мол то что продают лучше не брать, чувак делает усилитель из 2мм...прочнее кароче.), антикор в пороги, покрытие гравитекс(ибо красить буду позже)

по срокам где то неделю...

больше пока нигде не узнавал, хз дорого или дешего...сказал делаю не быстро но качественно...мол быстрее сгниет все остальное чем мой ремонт порогов

сделал моему знакомому, поэтому и сам туда поперся узнать

впринципе за 12 лет, стоимость ремонта менее 200$, гавновапрос

у меня один вон знакомый ужаснулся, после озвученного прайса по ремонту кузовни по ланасу в 1куе, продал ланаса, добил-занял..взял вульву.. слабак

[vadozz]

Гравитекс вроде воду натягивает без покрытия краской сверху