микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто - Страница 185

571 · 02.06.2013, 16:23

Бросте ктонить менеджер на мыло volz@ua.fm
сенкю вери мач

Слава · 02.06.2013, 17:19

Цитата:

Сообщение от 571

Бросте ктонить менеджер на мыло volz@ua.fm
сенкю вери мач

так улетело еще утром

Слава · 02.06.2013, 17:28

Цитата:

Сообщение от Rustavela

На ноуте стоит ХР, при подключение пишет все подключено и готово к использованию, то есть дрова стали нормально. Ща еще поломаю голову, может что получится.
Слава, а не кинешь мне менеджер версией пониже. Ruslan_Serdyk@i.ua

проверь в диспечере устройств состояние драйвера, то что оно написало что все хорошо еще не значит что драйвер будет правильно работать

alexandr21 · 02.06.2013, 23:58

Слава подскажи пожалуйста какой лучше вариант мпсз взять?
я склоняюсь к 4 варианту!!!

Слава · 03.06.2013, 11:43

Цитата:

Сообщение от alexandr21

Слава подскажи пожалуйста какой лучше вариант мпсз взять?
я склоняюсь к 4 варианту!!!

выбор нормальный, но рекомендую проверить наличие отверстий в коробке и штифта на маховике
описание на первой странице

Саныч · 03.06.2013, 20:14

у меня менеджер не подключается сразу никогда, выбираю неправильный порт подключаюсь выдает ошибку потом ставлю правильный и 100% все работает.

Serioga · 04.06.2013, 11:10

Слава, скажи как правильно подключить ДАД к карбу или к коллектору? или нет разници?

no2sm · 04.06.2013, 12:04

Цитата:

Сообщение от Serioga

Слава, скажи как правильно подключить ДАД к карбу или к коллектору? или нет разници?

К коллектору. Вы хоть чуток пытались ознакомиться с работой прибора ставя его себе на двигатель?

Serioga · 04.06.2013, 12:55

я не знаю, потому и спрашиваю. какая разница коллектор или карб,? розряжение должно быть одинаковое.

р0996кх · 04.06.2013, 13:28

Слава,кстати интересно ты некогда не пробовал создать электронный трамблер.То есть подключится дадом к карбюратору,с мурзилки забить кривые от оборотов и разряжения а в менеджере забить значения работы вакуумного коректора .Естественно в пересчете на напряжение которые выдает дад при этих значениях.

Said · 04.06.2013, 21:04

Простите, а зачем? Альтернатива МПСЗ?

р0996кх · 04.06.2013, 21:48

Цитата:

Сообщение от Said

Простите, а зачем? Альтернатива МПСЗ?

нет,просто с помощью МПСЗ создать идеальный трамблер и посмотреть как он едет.

Said · 04.06.2013, 21:53

Идеальный трамблер, это v4 - отсутствие трамлера как класса, только зубья маховика.

р0996кх · 04.06.2013, 22:05

Цитата:

Сообщение от Said

Идеальный трамблер, это v4 - отсутствие трамлера как класса, только зубья маховика.

Да у меня v3,трамблера нет-статика.Просто в МПСЗ забить углы опережения центробежного и вакумного
регуляторов.А дад настроить на рабочие диапазоны вакумника.Просто интересно,завтра попробую.

locos · 04.06.2013, 23:29

р0996кх
Так уже как бы не раз писали, что "книжная" характеристика трамблера, описанная в книжках, мало соответствует реально необходимой каждому конкретному ДВС.
Потратите время зря.

Слава · 05.06.2013, 08:03

Цитата:

Сообщение от р0996кх

Да у меня v3,трамблера нет-статика.Просто в МПСЗ забить углы опережения центробежного и вакумного
регуляторов.А дад настроить на рабочие диапазоны вакумника.Просто интересно,завтра попробую.

вопрос -почему на 1 вар мпсз едет лучше чем на трамблере?
потому, что возможности трамблера ограничены механикой и энерцией системы, и вот исходя из этих факторов и рисовалась трамблерная характиристика
с появлением электроники открылись резервы, для поднятия КПД мотора
и соответственно статическая раздача искры это максимум

no2sm · 05.06.2013, 15:50

Цитата:

Сообщение от Serioga

я не знаю, потому и спрашиваю. какая разница коллектор или карб,? розряжение должно быть одинаковое.

Ибо в карбе разрежение береться с додроссельного пространства. А нам нужно задроссельное.

Поясню...в коллекторе на хх,макс разрежение, в штуцере вакупередителя его на хх нет....

no2sm · 05.06.2013, 15:52

Цитата:

Сообщение от р0996кх

Слава,кстати интересно ты некогда не пробовал создать электронный трамблер.То есть подключится дадом к карбюратору,с мурзилки забить кривые от оборотов и разряжения а в менеджере забить значения работы вакуумного коректора .Естественно в пересчете на напряжение которые выдает дад при этих значениях.

Простите, но это дол*оебизм. Вы трамблер то видали? С идеальной пружиной видимо знакомы...

Черт,можно ведь вообще двигатель без исткры зделать!!!
Ой, печаль...он давно уж существует...

р0996кх · 05.06.2013, 20:48

Цитата:

Сообщение от no2sm

Простите, но это дол*оебизм. Вы трамблер то видали? С идеальной пружиной видимо знакомы...

Черт,можно ведь вообще двигатель без исткры зделать!!!
Ой, печаль...он давно уж существует...

почитай на досуге,прежде чем произносить такие слова http://www.mpsz.ru/forum/showthread....F1%F2%E8%EA%E0 это и вот это http://www.mpsz.ru/forum/showthread....F1%F2%E8%EA%E0

locos · 05.06.2013, 21:50

Зачем так грубо. Человек заинтересовался вполне адекватным вопросом. Осталось нормально обсудить тему, без плевания ядом. Мне кажется просто авторы тем по ссылкам в свое время еще не успели поездить на действительно нормальных кривых и им не было с чем сравнить. Все таки 2006 год, 2010 год....

Rustavela · 05.06.2013, 22:53

Товарищи есть вопрос. Когда просматриваешь графики в поле Бензин-1 и Бензин-2 они должны отличаться или нет? Спрашиваю потому как у меня они не отличаются, или это может это так и должно быть? При покупке Слава ставил мне 95-й, 92-й бензин.

GLINKA777 · 05.06.2013, 23:02

Цитата:

Сообщение от Rustavela

Товарищи есть вопрос. Когда просматриваешь графики в поле Бензин-1 и Бензин-2 они должны отличаться или нет? Спрашиваю потому как у меня они не отличаются, или это может это так и должно быть? При покупке Слава ставил мне 95-й, 92-й бензин.

должны, иначе они бы не были 92/95, а были бы 92/92 или 95/95))))))

Rustavela · 05.06.2013, 23:04

Цитата:

Сообщение от GLINKA777

должны, иначе они бы не были 92/95, а были бы 92/92 или 95/95))))))

СПС за ответ. Буду писать Славе.

no2sm · 05.06.2013, 23:36

Цитата:

Сообщение от р0996кх

почитай на досуге,прежде чем произносить такие слова http://www.mpsz.ru/forum/showthread....F1%F2%E8%EA%E0 это и вот это http://www.mpsz.ru/forum/showthread....F1%F2%E8%EA%E0

Цитата:

Сообщение от р0996кх

И все-таки нужно добиваться именно короткой детонации.
Когда резко открываешь заслонку разряжение (в штуцере на вакуумный автомат) сначала увеличивается, а потом падает, УОЗ приподнимается или остается примерно такой же, а через какое-то время опускается. Короче вот это время пока УОЗ "зависает" и должен продолжаться детонационный звон. А потом УОЗ приходит к стационарному значению. Все это можно увидеть и в ЯНВАРЕ №5. Ведь алгоритм был содран с карбюраторных машин.

Это с вашей ссылки. Это ИМХО, печально.

Да и вобще я от трамблерной кривой как от огня бегу.

Впрочем, приеду домой, изучу по доскональней...

Слава · 06.06.2013, 08:13

Цитата:

Сообщение от Rustavela

СПС за ответ. Буду писать Славе.

график состоит из 16 расходов и для того чтобы увидеть разницу между бенз 1 и бенз2 нужно изменяя параметр расход воздуха прокрутить с 1 по 16 и тогда вы увидите разницу

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу	41	18.64%
да, постоянно настраиваю	61	27.73%
а зачем меня все устраивает	29	13.18%
хочю,но незнаю как	89	40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

02.06.2013, 16:23	#4601
571 Адрес: Киев/Вишневое Возраст: 38 Сообщений: 38 Машина: зелёный Drakon Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Бросте ктонить менеджер на мыло volz@ua.fm сенкю вери мач __________________ Ремонт Таврии делается с помощью двух ключей-"Болгарка и Молоток"!
	0 (0)

02.06.2013, 23:58	#4604
alexandr21 Сообщений: 4 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Слава подскажи пожалуйста какой лучше вариант мпсз взять? я склоняюсь к 4 варианту!!!
	0 (0)

03.06.2013, 20:14	#4606
Саныч ♂ Адрес: Запорожье, Правый Возраст: 41 Сообщений: 8,962 Машина: Таврия 1.3, ЗАЗ Ланос 1.4 Длина: 30500мкм Диаметр: 35мм	у меня менеджер не подключается сразу никогда, выбираю неправильный порт подключаюсь выдает ошибку потом ставлю правильный и 100% все работает.
	0 (0)

04.06.2013, 11:10	#4607
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 34 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 30мм	Слава, скажи как правильно подключить ДАД к карбу или к коллектору? или нет разници?
	0 (0)

04.06.2013, 12:55	#4609
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 34 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 30мм	я не знаю, потому и спрашиваю. какая разница коллектор или карб,? розряжение должно быть одинаковое.
	0 (0)

04.06.2013, 13:28	#4610
р0996кх Адрес: пгтКотельва Полтава Сообщений: 36 Машина: ваз2108v1300 mpsz 3V ДПКВ Длина: 1120мкм Диаметр: 0мм	Слава,кстати интересно ты некогда не пробовал создать электронный трамблер.То есть подключится дадом к карбюратору,с мурзилки забить кривые от оборотов и разряжения а в менеджере забить значения работы вакуумного коректора .Естественно в пересчете на напряжение которые выдает дад при этих значениях.
	0 (0)

04.06.2013, 21:04	#4611
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 47 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 31мм	Простите, а зачем? Альтернатива МПСЗ? __________________
	0 (0)

04.06.2013, 21:53	#4613
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 47 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 31мм	Идеальный трамблер, это v4 - отсутствие трамлера как класса, только зубья маховика. __________________
	1 (1)

04.06.2013, 23:29	#4615
locos Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 33мм	р0996кх Так уже как бы не раз писали, что "книжная" характеристика трамблера, описанная в книжках, мало соответствует реально необходимой каждому конкретному ДВС. Потратите время зря.
	0 (0)

05.06.2013, 21:50	#4620
locos Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 33мм	Зачем так грубо. Человек заинтересовался вполне адекватным вопросом. Осталось нормально обсудить тему, без плевания ядом. Мне кажется просто авторы тем по ссылкам в свое время еще не успели поездить на действительно нормальных кривых и им не было с чем сравнить. Все таки 2006 год, 2010 год....
	0 (0)

05.06.2013, 22:53	#4621
Rustavela Очень давно не заходил Адрес: Винницкая обл Возраст: 38 Сообщений: 72 Машина: Таврия 1102. 1.1 МПСЗ V-1 Длина: 70мкм Диаметр: 0мм	Товарищи есть вопрос. Когда просматриваешь графики в поле Бензин-1 и Бензин-2 они должны отличаться или нет? Спрашиваю потому как у меня они не отличаются, или это может это так и должно быть? При покупке Слава ставил мне 95-й, 92-й бензин.
	0 (0)