Тюнинг ГБЦ - Страница 19

Dmitriy83 · 21.01.2013, 22:04

Я себе точил впуск-29,выпуск-27.Перфоратор помоему перебор,достаточно мощной низкооборотистой дрели .Также желательно иметь небольшую шаровую фрезу,для предварительного стачивания наплыва под направляйку,чтобы большая фреза в сторону не ушла.Да ижелательно фрезу охлаждать,дольше проживет.

21.01.2013, 22:13

Цитата:

Сообщение от Dmitriy83

Я себе точил впуск-29,выпуск-27.Перфоратор помоему перебор,достаточно мощной низкооборотистой дрели .Также желательно иметь небольшую шаровую фрезу,для предварительного стачивания наплыва под направляйку,чтобы большая фреза в сторону не ушла.Да ижелательно фрезу охлаждать,дольше проживет.

направляйки у тебя конусом? плохо видно.
чем фрезу охлаждать и как ты такие выточил?

Dmitriy83 · 22.01.2013, 00:08

Цитата:

Сообщение от rabbs

направляйки у тебя конусом? плохо видно.
чем фрезу охлаждать и как ты такие выточил?

Направляйки конусом,фрезу охлаждал водой(просто окунал в воду
).Непонял кого выточил,если направляйки ,то это заточеный стандарт. А фрезы точил болгаркой из шаровых копейки и москвича ,на 15 странице этой темы описывал процес.Фрезы еще живые могу отдолжить.

22.01.2013, 00:18

Цитата:

Сообщение от Dmitriy83

Направляйки конусом,фрезу охлаждал водой(просто окунал в воду
).Непонял кого выточил,если направляйки ,то это заточеный стандарт. А фрезы точил болгаркой из шаровых копейки и москвича ,на 15 странице этой темы описывал процес.Фрезы еще живые могу отдолжить.

та мне уже одолжили фрезы самодельные- едут. неудобно еще и у тебя одалживать- народ заклюет шо я все первый забираю

хотя 29 фреза былаб кстати. так шо всеж отпишусь в личку щас

а направляйки как обтачивал? и какой фирмы брал

Dmitriy83 · 22.01.2013, 00:43

Цитата:

Сообщение от rabbs

та мне уже одолжили фрезы самодельные- едут. неудобно еще и у тебя одалживать- народ заклюет шо я все первый забираю

хотя 29 фреза былаб кстати. так шо всеж отпишусь в личку щас

а направляйки как обтачивал? и какой фирмы брал

Обтачивал на точиле и на наждаке,потом пастой гои полировал (для бандитского форсу
),насчет производителя не знаю ,давно в гараже валялись,на корбке написано для ваз-2101.

lomaka2 · 22.01.2013, 07:30

Цитата:

Сообщение от rabbs

та мне уже одолжили фрезы самодельные- едут. неудобно еще и у тебя одалживать- народ заклюет шо я все первый забираю

хотя 29 фреза былаб кстати. так шо всеж отпишусь в личку щас

а направляйки как обтачивал? и какой фирмы брал

направляющие лучше брать той фирмы что и клапана у них существуют допуски +-или обращать внимание при подборе

22.01.2013, 11:44

Цитата:

Сообщение от lomaka2

направляющие лучше брать той фирмы что и клапана у них существуют допуски +-или обращать внимание при подборе

тут вопрос какой же именно фирмы брать. все советуют Луганские

lomaka2 · 22.01.2013, 13:40

Цитата:

Сообщение от rabbs

тут вопрос какой же именно фирмы брать. все советуют Луганские

увы в этом вопросе я тебе не помощник

Dmitriy83 · 22.01.2013, 14:59

Цитата:

Сообщение от lomaka2

направляющие лучше брать той фирмы что и клапана у них существуют допуски +-или обращать внимание при подборе

Помоему подобрать клапана и направляйки с необходимым зазором просто нереально,я когда клапана купил,сразу же промерял их микрометром и потом полдня по лоску бегал в поиске разверток на 3-4 сотки в +.Клапана взял польские "AMP".

Dmitriy83 · 22.01.2013, 15:03

Мой друг брал на волгу направляйки "AMP",вроде неплохие.

DRX · 23.01.2013, 00:58

Цитата:

Сообщение от Dmitriy83

Помоему подобрать клапана и направляйки с необходимым зазором просто нереально,я когда клапана купил,сразу же промерял их микрометром и потом полдня по лоску бегал в поиске разверток на 3-4 сотки в +.Клапана взял польские "AMP".

Польские клапана очень мягкие. Нашлепает так, что потом через направляющую не вынете при разборке. Зазор по направляющей если будет чуть меньше - сразу появятся задиры, которые уничтожат сальники клапанов...

23.01.2013, 02:34

Цитата:

Сообщение от DRX

Польские клапана очень мягкие. Нашлепает так, что потом через направляющую не вынете при разборке. Зазор по направляющей если будет чуть меньше - сразу появятся задиры, которые уничтожат сальники клапанов...

что посоветуеш? луганские? или родные бу оставить?

**кук** · 23.01.2013, 09:34

Цитата:

Сообщение от Dmitriy83

Помоему подобрать клапана и направляйки с необходимым зазором просто нереально,я когда клапана купил,сразу же промерял их микрометром и потом полдня по лоску бегал в поиске разверток на 3-4 сотки в +.Клапана взял польские "AMP".

А раздвижные на Лоске не продают? Да и какой смысл подбирать направляющие до посадки в ГБЦ? Это потом делается, после посадки и остывания ГБЦ.

Dmitriy83 · 23.01.2013, 20:25

Цитата:

Сообщение от кук

А раздвижные на Лоске не продают? Да и какой смысл подбирать направляющие до посадки в ГБЦ? Это потом делается, после посадки и остывания ГБЦ.

Продают,но раздвижной можно накосячить.Направляющие я не подбирал,поставил те что были,а уже после посадки развернул до нужного размера.

Dmitriy83 · 23.01.2013, 20:27

Цитата:

Сообщение от DRX

Польские клапана очень мягкие. Нашлепает так, что потом через направляющую не вынете при разборке. Зазор по направляющей если будет чуть меньше - сразу появятся задиры, которые уничтожат сальники клапанов...

Вы меня расстроили,я этого не знал.

**кук** · 23.01.2013, 20:30

Цитата:

Сообщение от Dmitriy83

Продают,но раздвижной можно накосячить.Направляющие я не подбирал,поставил те что были,а уже после посадки развернул до нужного размера.

А что там косячить? Чем она страшнее обычной? Наоборот- постраться надо, чтоб угробить втулку. Да и как же вы достигли нужного размера?

DRX · 23.01.2013, 22:45

Цитата:

Сообщение от rabbs

что посоветуеш? луганские? или родные бу оставить?

Я не патриот. Но луганские лучше...

Leonsev · 24.01.2013, 08:49

Беру Луганские и на волгу , и на жугули ... Кятайские , конечно красивше , но к луганским никогда претензий не было .

Dmitriy83 · 24.01.2013, 22:18

Да и как же вы достигли нужного размера?[/QUOTE]
Купил развертки на 3 и 4 сотки больше диаметра стержня клапана.

I-II-OB · 25.01.2013, 16:44

У АМР усилен торец по которому стучит регулировочный винт, я пробовал на нем шабером риску сделать так нифига, даже следа не осталось. Но если зазоры будут здоровые, то любой может наплескать., так что через втулку не вытянешь.

**кук** · 25.01.2013, 17:33

Так он, торец, на всех моторах должен быть твердым, иначе никак.

_АНТОН_ · 02.02.2013, 13:52

всім привіт. доходе діло до зборки голови. замітив що на коромислах отвір для змащування всередині тонший чим зззовні.це так має бути? чи потрібно розсвердлити?+ на 2 фотці видно всередині з одної частини(задньої )виямки.задирало.можна їздити чи бажано замінити??це на всіх коромислам маленькі задири.на одному навіть отвір для смазки до кінця не просвердляний.нові дорого.400грн завод.коператив приблизно 150-180.щось не довіряю я коперативу.
а можна внутрішню поверхню коромисла похромувати? твердість висока.задири частково закриє+ люфт менший буде.

Andryha · 05.02.2013, 20:33

Подскажите длину вп. и вып. клапана ?
Правильные диаметры тарелок клапанов:
Впуск 34мм
Выпуск 29мм

I-II-OB · 07.02.2013, 19:16

АНТОН
У вас уже меняные коромысла, положения и размеры отверстий особого значения не имеют у всего есть хоть незначительные но регулировки. Задиры внутри неприятно, но в принципе ничего страшного. Но главное что даже если вы решитесь приобрести новые, они через полгода эксплуатации приобретут тот же самый вид с задирами. причем качество продаваемых коромысел никакое. Я из 4 комплектов чуть отобрал 8 штук.
Хромирование вещь конечно хорошая, но вряд ли здесь она применимая, обычно делают втулки из бронзы.

Клапана от АМР имеют длину 110,8 мм, а в руководстве 110,9 мм. Диаметры тарелок стандартные 34 и 29.

potap86 · 10.02.2013, 20:56

Добрый вечер,перечитал все ,но так и не понял какие переделки надо произвести при установке 317 вала,на карбюратор.1.2

на место родного вала станет?
выкидываем трамблер- ставим мпсз
что с бензонасосом? ставить электро. какой лучше?

25.01.2013, 16:44	#470
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 26мм	У АМР усилен торец по которому стучит регулировочный винт, я пробовал на нем шабером риску сделать так нифига, даже следа не осталось. Но если зазоры будут здоровые, то любой может наплескать., так что через втулку не вытянешь. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

25.01.2013, 17:33	#471
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Так он, торец, на всех моторах должен быть твердым, иначе никак. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

02.02.2013, 13:52	#472
_АНТОН_ ♂ Адрес: Винница Возраст: 33 Сообщений: 3,993 Машина: Dacia Lodgy. Днепр 10-36 Длина: 12630мкм Диаметр: 30мм	всім привіт. доходе діло до зборки голови. замітив що на коромислах отвір для змащування всередині тонший чим зззовні.це так має бути? чи потрібно розсвердлити?+ на 2 фотці видно всередині з одної частини(задньої )виямки.задирало.можна їздити чи бажано замінити??це на всіх коромислам маленькі задири.на одному навіть отвір для смазки до кінця не просвердляний.нові дорого.400грн завод.коператив приблизно 150-180.щось не довіряю я коперативу. а можна внутрішню поверхню коромисла похромувати? твердість висока.задири частково закриє+ люфт менший буде. __________________ http://kraevid.in.ua/ *встановлення та обслуговування кондиціонерів. Последний раз редактировалось _АНТОН_; 02.02.2013 в 14:12.*

07.02.2013, 19:16	#474
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 26мм	АНТОН У вас уже меняные коромысла, положения и размеры отверстий особого значения не имеют у всего есть хоть незначительные но регулировки. Задиры внутри неприятно, но в принципе ничего страшного. Но главное что даже если вы решитесь приобрести новые, они через полгода эксплуатации приобретут тот же самый вид с задирами. причем качество продаваемых коромысел никакое. Я из 4 комплектов чуть отобрал 8 штук. Хромирование вещь конечно хорошая, но вряд ли здесь она применимая, обычно делают втулки из бронзы. Клапана от АМР имеют длину 110,8 мм, а в руководстве 110,9 мм. Диаметры тарелок стандартные 34 и 29. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

22.01.2013, 15:03	#460
Dmitriy83 ♂ Адрес: Харьков.к-р Салют Сообщений: 29 Машина: заз 1102 Длина: 1060мкм Диаметр: 0мм	Мой друг брал на волгу направляйки "AMP",вроде неплохие.

24.01.2013, 08:49	#468
Leonsev Забанен Адрес: Севастополь Сообщений: 2,068 Длина: 5530мкм Диаметр: 0мм	Беру Луганские и на волгу , и на жугули ... Кятайские , конечно красивше , но к луганским никогда претензий не было .

24.01.2013, 22:18	#469
Dmitriy83 ♂ Адрес: Харьков.к-р Салют Сообщений: 29 Машина: заз 1102 Длина: 1060мкм Диаметр: 0мм	Да и как же вы достигли нужного размера?[/QUOTE] Купил развертки на 3 и 4 сотки больше диаметра стержня клапана.

05.02.2013, 20:33	#473
Andryha Адрес: Москва Сообщений: 90 Длина: 1400мкм Диаметр: 0мм	Подскажите длину вп. и вып. клапана ? Правильные диаметры тарелок клапанов: Впуск 34мм Выпуск 29мм

10.02.2013, 20:56	#475
potap86 ♂ Адрес: Полтава Сообщений: 287 Машина: таврия1102 Длина: 1180мкм Диаметр: 24мм	Добрый вечер,перечитал все ,но так и не понял какие переделки надо произвести при установке 317 вала,на карбюратор.1.2 на место родного вала станет? выкидываем трамблер- ставим мпсз что с бензонасосом? ставить электро. какой лучше?