Подшипники передних ступиц?

[soladko]

дык через сальник подшипника, другого пути нет. Плюс при сборке самого подшипника фигню могли заложить.

[maxo]

Сообщение от кук

Я бы сказал- ну сильно дорого! Вы серьезно считаете такой ш/п стоящим внимания?

Я понимаю,что это не лучший вариант подшипника,но в нашем поселковом колхозе выбора не было,думаю если б не вода, он бы походил подольше.

[Dorn]

Сообщение от maxo

Приветствую.Така беда,поменял осенью прошлого года подшипник передней правой ступицы,а он гад недельку назад зашелестел/гудел и т.д.Разбираю, а там вся смазка рыжая+плюс пыльнику кирдык.
Вода,и как туда попадала?

Через пыльник попала. Сам сталкивался с точно такой же проблемой.

[кук]

Какой конкретно? при чем тут ШРУС и его чехол?
Я бы начал допрос с простого- чем, как запрессовывался покойник?

[soladko]

Та не при чем. Он просто процитировал пост.

[кук]

Ну, а в первом посте ШРУСы зачем?

[maxo]

Думаю ошибка моя 100% в том, что я его в цапфу загнал при помощи молотка и наставки,хотя делал всё не спеша,аккуратно.

[Storag]

Молоток, даже если бить через проставку по запрессовываемой обойме, не дело. Пресс всегда предпочтительнее.

[кук]

Не, ну молоток это наше все.

[soladko]

Через деревяшку норм.

[кук]

Дилетанты или любители делать правильно применяют пресс, тиски или приспособу для вы/запрессовки. Обычные Мастера забивают через деревяшку, Мастера экстра-класса- просто молотком.

[sany]

А, я нагреваю ступицу и вставляю руками.

[maxo]

Сообщение от sany

А, я нагреваю ступицу и вставляю руками.

Вот самое правильное решение,а то молотки,наставки, пресс и т.д. пару тройку заменов и цапфу в лом.

[кук]

Тоже вореанд, иногда и для выпрессовки приходится, но не всегда это удобно, а разбирать стойку- еще и хлопотно.

[кук]

Сообщение от maxo

Вот самое правильное решение,а то молотки,наставки пресс и т.д. пару тройку заменов и цапфу в лом.

Сказки пошли? С какого это перепугу прессовая посадка в лом отправляет? Ну, таки вариант есть- кривые руки все, что угодно, в лом отправляют. Десятки их поменял и ни разу лом не приехал, не вернулся.
Или, может, покажете такое? Вот молоток вижу и видел, а вот пресс- жду фото, хорошо?

[Storag]

Сообщение от maxo

а то молотки,наставки, пресс и т.д. пару тройку заменов и цапфу в лом.

Подшипники если качественные - служат долго. Пара замен этих подшипников - да тавромобили столько не живут

[maxo]

Сообщение от кук

Десятки их поменял и ни разу лом не приехал, не вернулся.
Или, может, покажете такое? Вот молоток вижу и видел, а вот пресс- жду фото, хорошо?

Ого,а что так много поменяли? На счёт пресса не обещаю,а вот съёмник достану,и фото будет,только чуть попозже.

Сообщение от Storag

Подшипники если качественные - служат долго. Пара замен этих подшипников - да тавромобили столько не живут

Выживание практически в серой зоне заставляет эксплуатировать автомобиль в жёстких условиях бездорожья,особенно весенне-зимний период с прицепом,думаю что и качественные детали быстро выйдут из строя.
Вы мне прекращайте,тавромобили долго не живут,я своей очень доволен,и она мной

[кук]

А что его доставать? На автобазарах что на эти, что на москвичевские полно, и давно. Я сделал универсальный, и для наших, и для ваших, да и прес винтовой есть для трудных случаев. А съемником можно и не снимая стойку, на месте менять.

[кук]

...Ого,а что так много поменяли?...(с) да не на своей, другим, однако.
Я Славуту продал с заводскими ш/п и чехлами ШРУСов. при 120 с хвостиком т.к.

[Storag]

Сообщение от maxo

Ого,а что так много поменяли? На счёт пресса не обещаю,а вот съёмник достану,и фото будет,только чуть попозже.


Выживание практически в серой зоне заставляет эксплуатировать автомобиль в жёстких условиях бездорожья,особенно весенне-зимний период с прицепом,думаю что и качественные детали быстро выйдут из строя.
Вы мне прекращайте,тавромобили долго не живут,я своей очень доволен,и она мной

Я свою продал при пробеге немногим более 100 ткм, подшипники были живее всех живых. Помпа кстати тоже родная стояла. И ролик ремня грм. Так что думаю менять подшипники пришлось бы тысячах на 200 с гаком, не раньше, а мож и на 300. И это первая замена была бы. Думаю у тавра, который по нашим зимним дорогам с солью пробегал бы много лет, к пробегу полмиллиона км кузов был бы насквозь гнилой.

[maxo]

А что же вы товарищи по продали свои таврославуты,пересели на буржуйскую технику? Я наоборот, с ланоса пересел на таврию, и не жалею.

[кук]

Сообщение от maxo

А что же вы товарищи по продали свои таврославуты,пересели на буржуйскую технику? Я наоборот, с ланоса пересел на таврию, и не жалею.

Странный вопрос, однако- я на таврославуте проездил с 1995-го по 2017-й, мало, чтобы отдать дань родному автопрому? Отдал, и ни разу никому, и автам в т.ч. не говорил, что они плохие, только хвалил, и сейчас говорю- хорошая машина. А Ланос- та же Таврия, только больше. А у дочери на Хуньке Акценте с подвеской и тормозами те же проблемы, что и на бывшей Славуте и даже сложнее- суппорта стучат так же, а тяги стабилизатора летят, яко мухи- последние прослужили аж 13 т.к.

[Lexa]

Сообщение от maxo

А что же вы товарищи по продали свои таврославуты,пересели на буржуйскую технику? Я наоборот, с ланоса пересел на таврию, и не жалею.

потому как сейчас СОДЕРЖАТЬ тавру дорого стоит

[кук]

Не так и дорого, просто пропорции пугают- жаба давит покупать на недорогой автомобиль дорогие з/ч, отсюда и попытки обойтись подешевле, отсюда и ломучесть.

[Николай19]

Сообщение от maxo

Я наоборот, с ланоса пересел на таврию, и не жалею.

Да, наш продавец запчастей на Таврию тоже пересел на ЗАЗ 1102 опять... Говорит, интересная машина, тоже нравится. Если запчасти подкупать на Авито и пр., то можно дешево брать.