СТО в Донецке - Страница 19

Vitalka Don · 17.03.2016, 12:22

Цитата:

Сообщение от Oleg NT

Заезжал на пару СТО, говорят это таврическая проблема, ничего не добьешься, живи дальше с ней и т.д.

То такие мастера. Ухоженная таврия намного лучшеи надёжней, чем ржавый раздолбанный мерседес.
Сперва определиться, какие ступицы вызывают биения. Обычно это передок. Если ступичные подшипники живые, без люфтов, то это фланцы алюминевые окислились при контакте с блинами. Вывесить одно из передних колёс, как бы тронуться на первой передаче, и слегка тормозить. Дёргание мотора при этом подтвердит диагноз. Хотя оно и от руки будет чувствоваться.

Oleg NT · 17.03.2016, 13:14

Цитата:

Сообщение от Vitalka Don

То такие мастера. Ухоженная таврия намного лучшеи надёжней, чем ржавый раздолбанный мерседес.
Сперва определиться, какие ступицы вызывают биения. Обычно это передок. Если ступичные подшипники живые, без люфтов, то это фланцы алюминевые окислились при контакте с блинами. Вывесить одно из передних колёс, как бы тронуться на первой передаче, и слегка тормозить. Дёргание мотора при этом подтвердит диагноз. Хотя оно и от руки будет чувствоваться.

Биение явно вызывает передок. Так в том то и дело, что я поставил нулевые блины и (наверное) фланцы алюминиевые. Не знаю как правильно называется эта внешняя корзинка алюминиевая, к которой крепится блин (тремя шпильками) и она уже крепится на фланец болтами. Все окислы и ржу очистил. Может быть я не досмотрел ступичные подшипники, хотя они явно не гудят. При скорости машина не плавает, вибрации нет. Изначально, когда поменял, биение по сравнению со старыми деталями, было меньше! Но потом стало все на много печальнее! Сейчас при резком торможении вибрация такая. что колбасит всю машину просто не реально. Последнее время стараюсь подтормаживат коробкой, а то ощущения, что торпеда упадет мне на колени.

Oleg NT · 17.03.2016, 18:43

Сегодня, по горячим следам, побывал у одного из форумчан на "приёме". Были произведены манипуляции с тормозными блинами и алюминиевым кожухом, а точнее, было принято решение поставить старые комплекты... Ситуация координально не изменилась!

Проблема не в этих деталях! У кого есть еще мысли или опыт решения этой проблемы?

Арт.13 · 17.03.2016, 22:56

Часто так ведут себя те самые "алюминиевые кожухи" - фланцы ступиц. Даже новые. Помогает их шлифовка. Восстанавливается параллельность плоскостей крепления тормозного диска и самого фланца к ступице.

Oleg NT · 17.03.2016, 23:05

Цитата:

Сообщение от Арт.13

Часто так ведут себя те самые "алюминиевые кожухи" - фланцы ступиц. Даже новые. Помогает их шлифовка. Восстанавливается параллельность плоскостей крепления тормозного диска и самого фланца к ступице.

Вот есть чуйка, что после трёх замен этих частей - не в этом проблема. Но, если не найду другую причину, есть последний вариант: разговаривал с токарем, он сказал, что как то к нему привозили такие же блины и кожухи с какой то Шкоды. Он их проточил - проблема не исчезла, затем привезли флянцы, с ними проточил, клиент уехал и дальше он судьбу не знает. Толи помогло, толи нет.
Вот и говорит, что если привезёшь. то все в комплекте, чтобы проточить в один проход.

Арт.13 · 17.03.2016, 23:21

3 раза - это круто...
Но если торпеда отваливается, то не верится, что никто найти ничего не может...

Vitalka Don · 17.03.2016, 23:22

А вдруг центральная большая гайка чуть чуть недокручена? Понимаю, что она контрится вминанием краюшка. А проверить, находится ли вмятый сектор гайки напротив проточки вала?
В идеальном (дотошном) случае, видится следующее- Сперва определить, какое из передних колёс рывками тормозит (методом вывешивания). Потом взять центральный фланец (тот, который проходит внутри ступичного подшипника), зажать его в патрон токарника, прикрутить к нему 6ю болтами большой алюминевый ваш барабан, проверить есть ли биения. При необходимости торцануть.

Oleg NT · 18.03.2016, 00:09

Есть такая мысль! Мне трудно передать на бумаге ощущения от вибрации, но попробую. У меня создаётся впечатление, что цилиндр какого то переднего суппорта, в момент торможения не плотно зажимает тормозные колодки и происходит вибрирование самих колодок в пазах. Ведь резкого торможения и юза я не могу добиться! Происходит вибрация и эффект АБС. Я давно не разбирал вакуумный усилитель тормозов, как там в главном тормозном цилиндре происходит распределение тормозухи по контурам? Перед парой и зад парой или раздельно на каждое колесо? Может там "собака" зарыта (перепускает при сильном давлении манжет). Как вы думаете?
Про эффект АБС, я по-моему в точку попал!

СБорисов · 18.03.2016, 21:20

Цитата:

Сообщение от Oleg NT

цилиндр какого то переднего суппорта, в момент торможения не плотно зажимает тормозные колодки

А может, тупо суппорт подклинил...
Снять суппорт, вытащить пыльник, ну и посмотреть что там делается, когда то такое делал. Плохо что не работает стенд тормозной в МРЭО, посылал до войны на него людей эффект был, если не верили словам сразу верили технике. Прокрутить на стенде машину сразу будет все видно, в % каждое колесо.

Oleg NT · 18.03.2016, 22:06

Цитата:

Сообщение от СБорисов

А может, тупо суппорт подклинил...
Снять суппорт, вытащить пыльник, ну и посмотреть что там делается, когда то такое делал. Плохо что не работает стенд тормозной в МРЭО, посылал до войны на него людей эффект был, если не верили словам сразу верили технике. Прокрутить на стенде машину сразу будет все видно, в % каждое колесо.

Направляющие суппортов снимал, полировал, смазка для суппортов и пыльники новые. Вот есть ещё одна мысль по этой проблеме - когда вставлял направляющие (суппортов) был довольно таки большой люфт в отверстиях поворотного кулака. Тоесть отверстия большего диаметра чем направляющие. Может из за этого при торможении суппорт становится чуть чуть на перекос и даёт такой эффект? Хочу еще раз попробоват снять и замерить размеры новых и старых направляющих. Но если размеры разные, то тогда не знаю что и делать! Вариант наверное только один - менять поворотные кулаки. Но меня эти эксперименты с покупками..... пока только деньги на ветер.

Арт.13 · 17.03.2016, 23:23

maksimpest я спрашивал, так мне сказали что-то порядка 300р.

**Маша Синичкина** · 16.10.2016, 18:45

А как у нас сейчас обстоят дела с автостеклом? Кто-то еще остался из проверенных и не сильно жадных до денег? Нужно правое переднее на Гетц.

Vitalka Don · 18.03.2016, 00:02

Я в том году пришёл с велосипедной камерой, чтобы холодной латкой закатать. Так содрали 45 рублей. Знал бы, резиновым клеем по старинке заклеил бы.

Кто ещё подтвердит, или опровергнет. Если один из рулевых наконечников сильно раздолбан, по идее это будет или нет дёргать передок при торможении? Теоретически нет. Ни в педаль, ни в руль. А практически?

Арт.13 · 18.03.2016, 00:08

Я на почвофрезе сосок с камеры выдрал, так рядом на шиномонтажке сказали, что такое не ремонтируется; а на другой сделали за 50р с запчастями.

Арт.13 · 18.03.2016, 00:11

Если не справитесь - в личку пишите, попытаемся разобраться.

Oleg NT · 18.03.2016, 00:34

Цитата:

Сообщение от Арт.13

Если не справитесь - в личку пишите, попытаемся разобраться.

Симптомы "болезни" описываю специално для "доктора" который сможет вылечить мою машину. Повторюсь-самолечением надоело заниматься! Поэтому ищу "доктора"-специалиста!

Арт.13 · 18.03.2016, 00:42

Я ходовой редко занимаюсь, по тому, что скучно, но в чудеса не верю и нерешаемых проблем с ней не встречал ни разу. Не верю, что Вашу проблему решить никто не может.
По симптомам Вам, думаю, вряд ли кто подскажет, по тому, что все "болезни", обычно связанные с подобными симптомами, Вам уже перечислили, а вы говорите, что не оно. Поэтому смотреть нужно.

Vitalka Don · 18.03.2016, 10:48

У нас диагональная схема тормозов. То есть не "=", а "х".

Сложные непонятные симптомы за один раз не решаются.

СБорисов · 18.03.2016, 22:36

Может быть все что угодно, искать Вам, не хочется повторяться, Вы видите что в каком состоянии, не я, смотреть пробовать на вкус, на цвет понюхать, в руках повертеть, ну и решить что с деталью делать, в помойку или в реставрацию...

Vitalka Don · 18.03.2016, 22:42

По идее, волнообразное торможение не зависит от люфта направляющих. Оно прижмётся к одной стороне, и всё. Волны могут быть как от неодинаковой толщины тормозного диска, так и от виляния диска восьмёркой.
У тебя что с новыми железками, что со старыми, биения есть. Хотелось бы знать, после чего это началось. Может как то коряво меняли ступичные подшипники, и центральный внутренний фланец подогнули кувалдой? Больше виляний думаю неоткуда браться.

*IGORyOK* · 29.03.2016, 17:53

Что нужно:
1) Карбюраторщик (чистка, настройка). Симптомы: глохнет на холостых при выключенном подсосе, провалы, если сильно надавить педаль акселератора.
2) Развал схождение. Симптомы: чет мне кажется что передние колеса далековато назад ушли.
3) Сварщик. Симптомы: заварить выхлопную.
Заранее спасибо!

nikk[Slavuta] · 23.08.2016, 20:34

Доброго времени суток. Увы надо кузовной ремонт, старость. Ржавчина, пороги арки. Все как всегда. Кто делает за вменяемые деньги? Совпадение в цвет не нужно особо. Главное поварить зачистить покрасить. Хочется оценить бюджет, не проще ли купить годом повыше, а эту на консервы оставить?

СБорисов · 24.08.2016, 08:33

Цитата:

Сообщение от nikk[Slavuta]

не проще ли купить годом повыше, а эту на консервы оставить?

Не проще... консервы где хранить будете?

nikk[Slavuta] · 24.08.2016, 10:42

А если ближе к теме. Каков может быть бюджет.

iks7 · 24.08.2016, 10:54

Ну ценами украинскими 12.2015 = вырубать крыло/приварить = 300 грн. само крыло покупай где хочешь. 350-390 грн крыло.
Покрасить 1 деталь 50-60 уе от оригинала не отличишь.

Если надо дешево (250 рублей баллон Крым) подбор краски по бумажкам. Будет отличаться т.к. на машине краска выгорела, а в баллоне новая с лаком (или матовая).
Как красить с баллона красиво как оригинал есть видео на ютубе. Потеки, ошибки зачищаешь и все будет красиво.

Ну если есть деньги почему не купить годом выше. Может и модель, марку сменить на просторнее и т.д. пора.

17.03.2016, 23:22	#7
Vitalka Don Адрес: Донецк Будённовский Возраст: 50 Сообщений: 164 Машина: Славута 1.2карб Длина: 390мкм Диаметр: 0мм	А вдруг центральная большая гайка чуть чуть недокручена? Понимаю, что она контрится вминанием краюшка. А проверить, находится ли вмятый сектор гайки напротив проточки вала? В идеальном (дотошном) случае, видится следующее- Сперва определить, какое из передних колёс рывками тормозит (методом вывешивания). Потом взять центральный фланец (тот, который проходит внутри ступичного подшипника), зажать его в патрон токарника, прикрутить к нему 6ю болтами большой алюминевый ваш барабан, проверить есть ли биения. При необходимости торцануть. __________________ Электрик, и не только.

16.10.2016, 18:45	#12
Маша Синичкина ♀ Адрес: Донецк Возраст: 51 Сообщений: 4,581 Машина: Hyundai Getz 1.6 Длина: 126650мкм Диаметр: 45мм	А как у нас сейчас обстоят дела с автостеклом? Кто-то еще остался из проверенных и не сильно жадных до денег? Нужно правое переднее на Гетц. __________________ При промывке мозгов извилины стираются.

18.03.2016, 00:02	#13
Vitalka Don Адрес: Донецк Будённовский Возраст: 50 Сообщений: 164 Машина: Славута 1.2карб Длина: 390мкм Диаметр: 0мм	Я в том году пришёл с велосипедной камерой, чтобы холодной латкой закатать. Так содрали 45 рублей. Знал бы, резиновым клеем по старинке заклеил бы. Кто ещё подтвердит, или опровергнет. Если один из рулевых наконечников сильно раздолбан, по идее это будет или нет дёргать передок при торможении? Теоретически нет. Ни в педаль, ни в руль. А практически? __________________ Электрик, и не только. Последний раз редактировалось Vitalka Don; 18.03.2016 в 00:11.

18.03.2016, 10:48	#18
Vitalka Don Адрес: Донецк Будённовский Возраст: 50 Сообщений: 164 Машина: Славута 1.2карб Длина: 390мкм Диаметр: 0мм	У нас диагональная схема тормозов. То есть не "=", а "х". Сложные непонятные симптомы за один раз не решаются. __________________ Электрик, и не только.

18.03.2016, 22:42	#20
Vitalka Don Адрес: Донецк Будённовский Возраст: 50 Сообщений: 164 Машина: Славута 1.2карб Длина: 390мкм Диаметр: 0мм	По идее, волнообразное торможение не зависит от люфта направляющих. Оно прижмётся к одной стороне, и всё. Волны могут быть как от неодинаковой толщины тормозного диска, так и от виляния диска восьмёркой. У тебя что с новыми железками, что со старыми, биения есть. Хотелось бы знать, после чего это началось. Может как то коряво меняли ступичные подшипники, и центральный внутренний фланец подогнули кувалдой? Больше виляний думаю неоткуда браться. __________________ Электрик, и не только.

17.03.2016, 18:43	#3
Oleg NT Адрес: Донецк Сообщений: 8 Машина: Таврия Пикап Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Сегодня, по горячим следам, побывал у одного из форумчан на "приёме". Были произведены манипуляции с тормозными блинами и алюминиевым кожухом, а точнее, было принято решение поставить старые комплекты... Ситуация координально не изменилась! Проблема не в этих деталях! У кого есть еще мысли или опыт решения этой проблемы?

17.03.2016, 22:56	#4
Арт.13 Забанен Адрес: Донецкая обл. Сообщений: 219 Длина: 2340мкм Диаметр: 0мм	Часто так ведут себя те самые "алюминиевые кожухи" - фланцы ступиц. Даже новые. Помогает их шлифовка. Восстанавливается параллельность плоскостей крепления тормозного диска и самого фланца к ступице.

17.03.2016, 23:21	#6
Арт.13 Забанен Адрес: Донецкая обл. Сообщений: 219 Длина: 2340мкм Диаметр: 0мм	3 раза - это круто... Но если торпеда отваливается, то не верится, что никто найти ничего не может...

18.03.2016, 00:09	#8
Oleg NT Адрес: Донецк Сообщений: 8 Машина: Таврия Пикап Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Есть такая мысль! Мне трудно передать на бумаге ощущения от вибрации, но попробую. У меня создаётся впечатление, что цилиндр какого то переднего суппорта, в момент торможения не плотно зажимает тормозные колодки и происходит вибрирование самих колодок в пазах. Ведь резкого торможения и юза я не могу добиться! Происходит вибрация и эффект АБС. Я давно не разбирал вакуумный усилитель тормозов, как там в главном тормозном цилиндре происходит распределение тормозухи по контурам? Перед парой и зад парой или раздельно на каждое колесо? Может там "собака" зарыта (перепускает при сильном давлении манжет). Как вы думаете? Про эффект АБС, я по-моему в точку попал!

17.03.2016, 23:23	#11
Арт.13 Забанен Адрес: Донецкая обл. Сообщений: 219 Длина: 2340мкм Диаметр: 0мм	maksimpest я спрашивал, так мне сказали что-то порядка 300р.

18.03.2016, 00:08	#14
Арт.13 Забанен Адрес: Донецкая обл. Сообщений: 219 Длина: 2340мкм Диаметр: 0мм	Я на почвофрезе сосок с камеры выдрал, так рядом на шиномонтажке сказали, что такое не ремонтируется; а на другой сделали за 50р с запчастями.

18.03.2016, 00:11	#15
Арт.13 Забанен Адрес: Донецкая обл. Сообщений: 219 Длина: 2340мкм Диаметр: 0мм	Если не справитесь - в личку пишите, попытаемся разобраться.

18.03.2016, 00:42	#17
Арт.13 Забанен Адрес: Донецкая обл. Сообщений: 219 Длина: 2340мкм Диаметр: 0мм	Я ходовой редко занимаюсь, по тому, что скучно, но в чудеса не верю и нерешаемых проблем с ней не встречал ни разу. Не верю, что Вашу проблему решить никто не может. По симптомам Вам, думаю, вряд ли кто подскажет, по тому, что все "болезни", обычно связанные с подобными симптомами, Вам уже перечислили, а вы говорите, что не оно. Поэтому смотреть нужно.

18.03.2016, 22:36	#19
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Может быть все что угодно, искать Вам, не хочется повторяться, Вы видите что в каком состоянии, не я, смотреть пробовать на вкус, на цвет понюхать, в руках повертеть, ну и решить что с деталью делать, в помойку или в реставрацию...

29.03.2016, 17:53	#21
IGORyOK Проходил мимо Адрес: Донецк Сообщений: 1 Машина: ЗАЗ-110216 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	СТО (желательно Кировский район) Что нужно: 1) Карбюраторщик (чистка, настройка). Симптомы: глохнет на холостых при выключенном подсосе, провалы, если сильно надавить педаль акселератора. 2) Развал схождение. Симптомы: чет мне кажется что передние колеса далековато назад ушли. 3) Сварщик. Симптомы: заварить выхлопную. Заранее спасибо!

23.08.2016, 20:34	#22
nikk[Slavuta] Адрес: Mars Сообщений: 984 Длина: 1260мкм Диаметр: 38мм	Доброго времени суток. Увы надо кузовной ремонт, старость. Ржавчина, пороги арки. Все как всегда. Кто делает за вменяемые деньги? Совпадение в цвет не нужно особо. Главное поварить зачистить покрасить. Хочется оценить бюджет, не проще ли купить годом повыше, а эту на консервы оставить? __________________ www.nafanya.dn.ua - товары для Дома. Тавроводам Скидки.

24.08.2016, 10:42	#24
nikk[Slavuta] Адрес: Mars Сообщений: 984 Длина: 1260мкм Диаметр: 38мм	А если ближе к теме. Каков может быть бюджет. __________________ www.nafanya.dn.ua - товары для Дома. Тавроводам Скидки.

24.08.2016, 10:54	#25
iks7 Адрес: UA Сообщений: 275 Машина: 626 GE Длина: 40мкм Диаметр: 0мм	Ну ценами украинскими 12.2015 = вырубать крыло/приварить = 300 грн. само крыло покупай где хочешь. 350-390 грн крыло. Покрасить 1 деталь 50-60 уе от оригинала не отличишь. Если надо дешево (250 рублей баллон Крым) подбор краски по бумажкам. Будет отличаться т.к. на машине краска выгорела, а в баллоне новая с лаком (или матовая). Как красить с баллона красиво как оригинал есть видео на ютубе. Потеки, ошибки зачищаешь и все будет красиво. Ну если есть деньги почему не купить годом выше. Может и модель, марку сменить на просторнее и т.д. пора.