Вопрос-ответ специалистов.

[Buzyan]

Сообщение от iks7

№79

Электродуговая сварка с ГБО возможна?
Выпустить газ можно но если не выпускать?

Цепь электричества пойдет в районе кпп.

Закрутите краны на балоне составите магистраль провентилируйте и работайте.

[soladko]

74.
Не совсем. Лямбда зонд показывает 0,5в (порог переключения) при ОПРЕДЕЛЕННОМ содержании кислорода в выхлопе. А эта величина зависит не только от стехиометрии топливо/воздух, но и отп типа топлива, момента зажигания, степени сжатия. По факту имеем что - при нормальной стехиометрии для бенза и газа количество кислорода при сгорании газа в выхлопе больше(видимо сказывается степень сжатия, которая ниже, чем положено для газа)

[СБорисов]

78 Ответ нашего спеца конечно заслуживает внимания, но в последнюю очередь.
Раз происходит все на всех топливах, значит просто ехать к диагносту и искать причину...
И кроме того КУКа на вас нету... заполни профиль.

[Buzyan]

Сообщение от СБорисов

78 Ответ нашего спеца конечно заслуживает внимания, но в последнюю очередь.
Раз происходит все на всех топливах, значит просто ехать к диагносту и искать причину...
И кроме того КУКа на вас нету... заполни профиль.

Тем не менее мой совет не одному помог. Просто ту же процедуру обнулить накопительную память эбу развод диагност выполнит втихаря за деньги. Стошники бесплатно не работают.

[тазик]

Комментарий модератора Buzyan: 81!

пропав холостий на газу,при їзді накатом,на бензі норм.де рити?колись таке було що робив х.з. не пам"ятаю.

[тазик]

Сообщение от тазик

81!пропав холостий на газу,при їзді накатом,на бензі норм.де рити?колись таке було що робив х.з. не пам"ятаю.

все це було із-за того,що постовив забір повітря із зовні перед решіткою радіатора повернув все на місце,працює

[UzzzVer]

Комментарий модератора Buzyan: 82

Сообщение от Buzyan

Тем не менее мой совет не одному помог. Просто ту же процедуру обнулить накопительную память эбу развод диагност выполнит втихаря за деньги. Стошники бесплатно не работают.

Для М10,3 и выше, отключение питания как мертвому припарка, потому, как они имеют энергонезависимую память. Ошибки не стираются и данные адаптации не сбрасываются. И совет данный выше о калибровке ДПДЗ так же не имеет никакого смысла на данных ЭБУ. В прошивках М10,3, М10,3+ и т.д. заложена функция автокалибровки при включении зажигания.

Сброс ошибок при отключении питания работает только на М7,6.
Калибровка ДПДЗ вручную так же работает только на М7,6

[Buzyan]

Сообщение от UzzzVer

Для М10,3 и выше, отключение питания как мертвому припарка, потому, как они имеют энергонезависимую память. Ошибки не стираются и данные адаптации не сбрасываются. И совет данный выше о калибровке ДПДЗ так же не имеет никакого смысла на данных ЭБУ. В прошивках М10,3, М10,3+ и т.д. заложена функция автокалибровки при включении зажигания.

Сброс ошибок при отключении питания работает только на М7,6.
Калибровка ДПДЗ вручную так же работает только на М7,6

Тогда чем вы объясните что плаванье оборотов проходит после снятия клеммы на длительное время? Снял клемму на ночь утром мотор работает как часы.
И напомню приводил пример изменения регулировки редуктора гбо-1 и бывает возникает плавание оборотов на хх. Эбу запоминает обороты двигателя и положение дпзд и после изменения подачи газа пытается уравновесить. А при длительном снятии клеммы энергонезависимая память микаса 10.3 не вечная.
Кстати вы себе ставили ни инж гбо-1?

[UzzzVer]

Сообщение от Buzyan

Тогда чем вы объясните что плаванье оборотов проходит после снятия клеммы на длительное время? Снял клемму на ночь утром мотор работает как часы.
И напомню приводил пример изменения регулировки редуктора гбо-1 и бывает возникает плавание оборотов на хх. Эбу запоминает обороты двигателя и положение дпзд и после изменения подачи газа пытается уравновесить. А при длительном снятии клеммы энергонезависимая память микаса 10.3 не вечная.
Кстати вы себе ставили ни инж гбо-1?

Гбо в процессе установки, всё установлено, осталось докупить баллон.


Утром у мотора немного таки другая температура.
И при вкл. зажигания на М10.3 опять таки происходит процесс калибровки дпдз.

Комментарий модератора Buzyan: Последнийраз напоминаю о Правилах в теме вопрос-ответ. Исключений ни для кого нет. Далее буду выдавать нарушения

[123]

79 можно ли прикрепить взу к фаркопу?

[Владимир 63]

Комментарий модератора Buzyan: 80!

Здравствуйте, меня завут Владимир Николаевич мне 54 года, живу в Киевской области. У меня Таврия пикап инжектор стоит ГБО. Машине седьмой год, ГБО пять лет.
Первое знакомство с Томасетто прошло успешно, машина перестала ехать под гору и я принял решение использовать ремкомплект и установить самостоятельно. В нэте нашел видео и все прошло успешно. Расход 7,5 8 по городу. Тяга супер, с места на полкорпуса обставлял вольксваген Т4 дизель.
Два дня назад Машина стала отказываться работать на газу. Неустойчивый чч, невозможно было отрегулировать хх винтом,. Установил только винтом жадности. На винт тонкой регулировки вообще не реагировал. Принял решение разобрать. Разобрал, кроме газолина или что там за субстанция.
Промыл, вытер, заменил прокладку первой камеры, прокладку антифриза к стати мне показалось что она разбухла и зажала пружину винта чувствительности. Заменил резинку клапана второй камеры (большая диафрагма). Установил, не заводится. Зашел на этот форум и мне понравился совет проверки — снять шланг газа с томасетто и подать + на реле. Я выкрутил полностью кран жадности и вытащил шток крана. Включил зажигание (кнопка в режиме газ)., винт хх и чувствительности закручены. Услышал шипение газа с пустого крана жадности. Разобрал еще раз.. Вытащил шток ллапана, собрал и пробовал ртом дуть в штуцер подачи газа. Не идет, открутил винт чувствительности пошло. Установил — Не заводится. Что делать дальше?
Может ли кто приехать и помочь?
Кто поделиться программой диагностики для ноутбука, может она поможет
067-465,95.28
PS Прошу прощения за длинный вопрос, это и вопрос и я представился.

[dimasldo]

Сообщение от 123

79 можно ли прикрепить взу к фаркопу?

не знаю актуально или нет, но все же отвечу, конечно можно, например с другой стороны розетки, и смотритца симетричней.

[ZavA]

Доброго дня.
Підкажіть, будь ласка, чи можливо і чи доцільно встановлювати на авто
газовий блок керування з корекцією по обд.
На авто встановлений Мікас 10.3 без +.
Зараз обираю між блоками стаг 4 qbox та стаг 4 qbox plus.
Різниця в них в ціні та в можливості корекції по ОБД.
Завчасно вдячний.

Комментарий модератора Buzyan: Правила темы!!!!! Порядковый вопрос 84.

[st0kaN]

81
настрой холостой как тут
https://www.youtube.com/watch?v=5lSKDD-DrH4

[СБорисов]

82
Ну на счет энергонезависимой памяти это слишком. Адаптации и ошибки таки слетают, что то конечно остается, ну то такэ.

[UzzzVer]

Сообщение от СБорисов

82
Ну на счет энергонезависимой памяти это слишком. Адаптации и ошибки таки слетают, что то конечно остается, ну то такэ.

82 Объясняю:

Даже после перепрошивки М10.3 все ранее записанные ошибки остаются на месте и никуда сами не деваются. Тоже самое происходит и с данными адаптации.

Могу доказать. Специально запишу видео.

[СБорисов]

Сообщение от UzzzVer

82 Объясняю:

Даже после перепрошивки М10.3 все ранее записанные ошибки остаются на месте и никуда сами не деваются. Тоже самое происходит и с данными адаптации.

Могу доказать. Специально запишу видео.

Ну я как бы с Вами согласен и против ни чего не имею, но есть вопрос, шьем на столе? или таки через диагностику? К стати после, да и перед желательно делать инициализацию, так вроде. По этому таки и с ошибочками трабл получается.
И с калибровкой дросселя тоже может трабл быть, когда просматриваешь некоторые прошивки так галка стоит так что нет калибровки дросселя

[Buzyan]

Комментарий модератора Buzyan: Обсуждение прошивок как и других устройств узлов механизмов не в разделе Гбо. Буду вынужден принять меры

[EuGeniuS]

83 Дратути!
Дано : Таврия 1991г.в. 1,1л, карб (не обслуживался год), редуктор "WentGas", врезки.
Условия : Начиная с марта началась существенно меняться погода, соответственно поведение машины в зависимости от температур, влажностей и прочей лабуды начало меняться. То с подсосом, то без, то есть холостые, то нет, то едем, то тупим. Руки из жопы, сам газ не настраиваю, а каждый день ездить к товарищу на перенастройку не вариант.
Пару дней назад начала люто-бешено тупить при педали в пол.
Вчера настраивали газ. Оказалось, что регулировка второй камеры не даёт абсолютно никакого профита.
Я сижу, давлю газ в пол, машинко глухо рычит, напарник крутит винт второй камеры в 0, а потом открывает на полную - и не меняется абсолютно ничего. Она всё также глухо рычит как при полностью закрытой второй камере.
Сняли крышку кастрюли, поклацали педальку, камера открывается.
Сейчас езжу на первой камере. Если педальку до второй камеры не продавливать - полет нормальный. Как только открываю вторую камеру - начинает тупить.
Хочу ездить с педалью в пол.
Вопрос : куда копать?

[Buzyan]

Магистраль медь?: Тогда с ее. Осмотр нет ли мятин и продуть газом магистраль.

[Yurasvs]

Сообщение от EuGeniuS

83 Дратути!
Дано : Таврия 1991г.в. 1,1л, карб (не обслуживался год), редуктор "WentGas", врезки.
Условия : Начиная с марта началась существенно меняться погода, соответственно поведение машины в зависимости от температур, влажностей и прочей лабуды начало меняться. То с подсосом, то без, то есть холостые, то нет, то едем, то тупим. Руки из жопы, сам газ не настраиваю, а каждый день ездить к товарищу на перенастройку не вариант.
Пару дней назад начала люто-бешено тупить при педали в пол.
Вчера настраивали газ. Оказалось, что регулировка второй камеры не даёт абсолютно никакого профита.
Я сижу, давлю газ в пол, машинко глухо рычит, напарник крутит винт второй камеры в 0, а потом открывает на полную - и не меняется абсолютно ничего. Она всё также глухо рычит как при полностью закрытой второй камере.
Сняли крышку кастрюли, поклацали педальку, камера открывается.
Сейчас езжу на первой камере. Если педальку до второй камеры не продавливать - полет нормальный. Как только открываю вторую камеру - начинает тупить.
Хочу ездить с педалью в пол.
Вопрос : куда копать?

83. В первую очередь поменяйте воздушный фильтр и настройте все по новой с новым фильтром. А на вторую камеру надо клапан ставить (только не из вакуумного усилителя!).

[EuGeniuS]

Сообщение от Yurasvs

83. В первую очередь поменяйте воздушный фильтр и настройте все по новой с новым фильтром. А на вторую камеру надо клапан ставить (только не из вакуумного усилителя!).

Фильтр маловероятен. Знаю о чувствительности газа к воздушному фильтру и меняю его каждые пару тысяч. Последняя замена была 500-600км назад.
Да и опять же - первая камера работает исправно. Вторая не реагирует абсолютно. Не может же фильтр оказывать воздействие только на вторую камеру.

[EuGeniuS]

Сообщение от EuGeniuS

83 Дратути!
Дано : Таврия 1991г.в. 1,1л, карб (не обслуживался год), редуктор "WentGas", врезки.
Условия : Начиная с марта началась существенно меняться погода, соответственно поведение машины в зависимости от температур, влажностей и прочей лабуды начало меняться. То с подсосом, то без, то есть холостые, то нет, то едем, то тупим. Руки из жопы, сам газ не настраиваю, а каждый день ездить к товарищу на перенастройку не вариант.
Пару дней назад начала люто-бешено тупить при педали в пол.
Вчера настраивали газ. Оказалось, что регулировка второй камеры не даёт абсолютно никакого профита.
Я сижу, давлю газ в пол, машинко глухо рычит, напарник крутит винт второй камеры в 0, а потом открывает на полную - и не меняется абсолютно ничего. Она всё также глухо рычит как при полностью закрытой второй камере.
Сняли крышку кастрюли, поклацали педальку, камера открывается.
Сейчас езжу на первой камере. Если педальку до второй камеры не продавливать - полет нормальный. Как только открываю вторую камеру - начинает тупить.
Хочу ездить с педалью в пол.
Вопрос : куда копать?

Теоретически нашлась проблема :
Как оказалось - ось дроссельной заслонки второй камеры болтается как х*й в проруби. На неделе записываюсь к карбюраторщику на обслуживание. После посещения карбюраторщика будем посмотреть.

[Buzyan]

Сообщение от EuGeniuS

Теоретически нашлась проблема :
Как оказалось - ось дроссельной заслонки второй камеры болтается как х*й в проруби. На неделе записываюсь к карбюраторщику на обслуживание. После посещения карбюраторщика будем посмотреть.

Подумайте про клапан на вторую камеру. На форуме обсуждалось.

[Василий_7]

83.
Причина во врезках, аналогичная ситуация, пробовал разные варианты, максимум-это при тапке в пол нет тупизны, но и дополнительного ускорения тоже нет. Почему так хз... Как буд-то газа не хватает и все тут.
В итоге отключил заслонку второй камеры, чтоб хоть первую можно было до конца открыть.
130 бежит и хорошо, но хотелось бы иметь возможность рвануть быстрей при обгонах.