Тарахтелка нетавры

[Xpom]

Сообщение от Johni

в живую 2CV видел, но больше всего инфы Хром расказует.
прикольно корч смотриццо, но архаизм там вне выше всяких похвал. первое впечитление: Их делали теже чуваки, шо и нашу Волынь; или вспомнилось, по ящику видел африканцы делают Пако-Пако(что то среднее между машиной и мотоблоком с деталей какие найдут. Еще на них ставят моторы 1 или 2 цилиндра и даже проводят соревнования)

Самое крутое, что я видел, это Трексён в Минске... Чуть шею не сломал, когда мимо проехал.

[tavric]

напишу и я про рулежку несколько слов. работаю на стенде развал схождения, и естественно после каждой регулировки делаю тестовый заезд. так вот лучше всех из массовых нищебродских машин рулится 2110 и 2108. дальше я поставил бы таврию и на последнее место я поставил бы ланос. за классику молчу - там в рулежке участвует и задний независимый мост. омеги, вектры, астры, пассаты и все такое попадают нечасто, и про них говорить не буду.
это мое имхо, замеченное на многих машинах по многу раз на разных колесах. но резина резине рознь и очень сильно влияет на рулежку. даже моя жена с пассажирского сидения это замечает.

[ppostal]

Сообщение от tavric

напишу и я про рулежку несколько слов. работаю на стенде развал схождения, и естественно после каждой регулировки делаю тестовый заезд. так вот лучше всех из массовых нищебродских машин рулится 2110 и 2108. дальше я поставил бы таврию и на последнее место я поставил бы ланос. за классику молчу - там в рулежке участвует и задний независимый мост. омеги, вектры, астры, пассаты и все такое попадают нечасто, и про них говорить не буду.
это мое имхо, замеченное на многих машинах по многу раз на разных колесах. но резина резине рознь и очень сильно влияет на рулежку. даже моя жена с пассажирского сидения это замечает.

а чиво ланос на последнем месте? у него то подвеска конструктивно почти идентична зубилам.
ps: именно этот микрофиат офигенен имхо, версия бис, с двумя багажниками и водяным мотором. практически смарт, но дешевлее. ну както хоцца мне шото маленькое и микролитражное на работу гонять.

[tavric]

Сообщение от ppostal

а чиво ланос на последнем месте? у него то подвеска конструктивно почти идентична зубилам.

трудно сказать... это мое личное наблюдение. может из-за размера колес(большинство десяток на 14 а ланосов на 13), может длинный передний свес... вообще подвеска ланоса лично мне нравится больше. жесткие рычаги обернутые назад спереди, короткие пружины, отдельно от амортизаторов сзади. отрицательный развал на 2-ух осях. но машина получилась валкая, а рулевое размазанное. и еще одна особенность. на ланосе регулировка развала и продольного наклона оси не предусмотрена, а совпадают эти параметры на обеих сторонах очень редко, а на тазах эти параметры можно выставить с точностью до 10'

[ppostal]

Сообщение от tavric

на ланосе регулировка развала и продольного наклона оси не предусмотрена, а совпадают эти параметры на обеих сторонах очень редко, а на тазах эти параметры можно выставить с точностью до 10'

развал и кастор на многих инокорчах, и не очень корчах не регулируемый, одно только схождение. и в опелекадете, тоисть ланосе, соотв тоже. видимо эти параметры изначально закладывались просто достаточно точными при производстве, а автозаз такую точность не выдерживает. Плюс экваномия на толщине стаба переднего, и задней балки. Я на зубилах както за рулем не ездил, но зато успел обратить внимание на то что поведение на скорости отличается даже у тавры и славуты, при одинаковых подвесках, тавру меньше ловить надо. мож еще, в жесткости кузова дело, помимо всего прочего.
А ваще, поведение на дороге, это уравнение из многих переменных. Резина, аммо (я када просто назад вместо рабочих масляных газовые впихнул, ощутил разницу, и наоборот, офигел и думал что сзади шото открутилось, када воткнул росаву тоже назад))) ), раздолбаность конкретного авта, итд. та и так, ощущения то субьективные. а обьективно надо на каждом откатать змейку на время, и тогда все станет ясно.

[Sarafan]

Сообщение от ppostal

развал и кастор на многих инокорчах, и не очень корчах не регулируемый, одно только схождение. и в опелекадете, тоисть ланосе, соотв тоже. видимо эти параметры изначально закладывались просто достаточно точными при производстве, а автозаз такую точность не выдерживает. Плюс экваномия на толщине стаба переднего, и задней балки. Я на зубилах както за рулем не ездил, но зато успел обратить внимание на то что поведение на скорости отличается даже у тавры и славуты, при одинаковых подвесках, тавру меньше ловить надо. мож еще, в жесткости кузова дело, помимо всего прочего.
А ваще, поведение на дороге, это уравнение из многих переменных. Резина, аммо (я када просто назад вместо рабочих масляных газовые впихнул, ощутил разницу, и наоборот, офигел и думал что сзади шото открутилось, када воткнул росаву тоже назад))) ), раздолбаность конкретного авта, итд. та и так, ощущения то субьективные. а обьективно надо на каждом откатать змейку на время, и тогда все станет ясно.

Та ну это перебор ))) у нас же у каждого нет своего собственного НИИ "Рулежка".
Проще просто сказать об общих тенденциях.
У меня Славка была Агонь! после проточки тяг попросил вперед немного увести колеса - результат был интересным - руль стал весьма тяжелым, накат как был блохим так и остался, и возможно даже стал хуже... но отзывчивость на руль была обалденная. Активно работать рулем было большим удовольствием (особенно когда амы еще были живыми). Потом привык и уже не чувствовал. Но когда продавал, люди прокатились и сказали - кайф.
На таврии своей знакомой катался - рулежка была не острая, но руль легкий, хоть одним пальцем крути )))
2108 какаято странная... много оборотов... рулится никак... но на руле меньше удары и покрытие передается. Вроде как комфортенее, но какаято безжизненная.
Фиеста - отдельная тема. Подвеска у нее действительно жесткая. Там весь кузов очень жестки, передние рычаги по принципу Ланоса. На руль вообще ничего не передается, но отзывчивость приятная. на скорости очень юркая, перестраивается мгновенно. Колеса на руль реагируют очень чутко.
Ланос... хз особых проблем не заметил. Кжется что колеса с рулем всётаки не совсем одной жизнью живут. По рулю не совсем понятно что там с колесами происходит. Но за рулем Ланоса я почти не устаю в отличии от Славуты и 2108. С фиестой не могу сравнить ))) на ланосе тошню, а фиеста под хвоста получает в городе, а на дальняки идет 130, поэтому из разных миров.

Апрокса хотел спросить - Вектра по рулежке достаточно острая или типо ланоса?

[Aprox]

Сообщение от Sarafan

Апрокса хотел спросить - Вектра по рулежке достаточно острая или типо ланоса?

Апрокс уже не раз отписался, что не понимает разговоров про рулёжку... Потому ничем в этом вопросе помочь не могу... Куда крутишь - туда и поворачивает... В жизни много катал на 21099, королле 2006-го, тавре 93-го и теперь на вектре - разницы именно в рулёжке не ощутил... После тавры у вектры основное отличие это ГУР, полный пофигизм к боковому ветру и абсолютная нечувствительность к давлению в задних колёсах. На тавре я мог почувствовать разницу в 0,2..0,3 атм и сказать точно в каком колесе. Вектра абсолютно нормально едет со спущенным задним колесом - пока глазами не увидишь или уж совсем хлюпать не начнёт...

[Xpom]

Fup time!

[механик]

Катафалк штоле?

[Nik]

на такое старье фапайте лучше

[youtube]vUFvuw6RP5o[/youtube]




[youtube]4quiKjDrAAw[/youtube]

[ppostal]

Сообщение от Nik

на такое старье фапайте лучше

а теперь то же самое, на сухом асфальте, а не гаражной грязюке . PS: ij за пихло?

[Nik]

Сообщение от ppostal

а теперь то же самое, на сухом асфальте, а не гаражной грязюке . PS: ij за пихло?

если лучше присмотреться то там чистый и самый настоящий асфальт!


а двигло отакое

[Aprox]

Очередная перлына...

[Xpom]

Сообщение от механик

Катафалк штоле?

Кемпер

[Xpom]

6 причин любви к старым Citroёn

[Baks]

Сообщение от Aprox

Очередная перлына...

А че, на таврах так через одного делают и ниче

[Baks]

Дергать на некромобили - это все равно что дергать на Мэрлин Монро. Она, конечно, баба колосальная... Была когда-то... Давно... Но по улицам ходят куда более аппетитные современницы

[Xpom]

Мне из современных авто нравится, эм, дайте подумать... Citroen C4 начала 2000-ных, ВСЁ! Это самый молодой авто, который нравится. Не перевариваю я современные автомобили...

[Baks]

Такой?


Мне именно такой, именно трехдверка с отакой жопой безумно нравится внешне. Пару раз прокатился, даже разок за рулем - ничего особенного. А салон вообще очень на любителя.

Мне вот другое интересно. Вот есть машины с жесткой подвеской. Тот же сиид или кольт или фокус. Да, подвеска жесткая, дубовая, но она есть! Она упругая, как сиськи у молодой девушки, она отрабатывает колдоебины. А у ланоса типо мягкая подвеска. И получается, у ланоса просвет больше, а когда вьезжает в яму - то дном бьется чаще, чем тот же фокус, который гораздо ниже. Но на ланос можно поставить усиленные пружины и газовые амики. После этого подвеска становится типо жесткой, но не такая как у того же фокуса. А как будто ее там вообще нету, такое ощущение что колеса просто намертво приварены к кузову. И на всех кочках машина гремит и подпрыгивает так, как будто подвеску пробило. Получается жесткая, но не упругая И более-менее комфортно на такой машине можно ездить только с полной загрузкой и 10-ю мешками цемента в багажнике..

[ppostal]

Сообщение от Xpom

Мне из современных авто нравится, эм, дайте подумать... Citroen C4 начала 2000-ных, ВСЁ! Это самый молодой авто, который нравится. Не перевариваю я современные автомобили...

508 rxh
http://www.peugeot.ua/media/deliacms...857-addb63.pdf
полноприводный гибрид-универсал, и внешне и конструктивно интересная тачила имхо. Хотя, гемора с утой электроникой потом наверное - вешайся. навскидку еще, из того что я каталсо, финик ф-икс35, и внутри приятно, и урчит приятно и едет хорошо. Есть и щас норм авто. просто денег на них нету . а ретрокорчи могут подарить тоже свой какойто кайф, но дешевле. Эт как с бабами, после 30ти их уже проще, и дешевле гораздо, уломать на секс, чем не сложившую себе цены студенточку, а удовольствия иногда даже и больше

[механик]

Сообщение от tavric

трудно сказать... это мое личное наблюдение. может из-за размера колес(большинство десяток на 14 а ланосов на 13), может длинный передний свес... вообще подвеска ланоса лично мне нравится больше. жесткие рычаги обернутые назад спереди, короткие пружины, отдельно от амортизаторов сзади. отрицательный развал на 2-ух осях. но машина получилась валкая, а рулевое размазанное. и еще одна особенность. на ланосе регулировка развала и продольного наклона оси не предусмотрена, а совпадают эти параметры на обеих сторонах очень редко, а на тазах эти параметры можно выставить с точностью до 10'

Что интересно, опель кадет с тойже подвеской едет невпример приятнее ланоса, хотя конструктивно ничем не отличается.

[Xpom]

Сообщение от ppostal

508 rxh
http://www.peugeot.ua/media/deliacms...857-addb63.pdf
полноприводный гибрид-универсал, и внешне и конструктивно интересная тачила имхо. Хотя, гемора с утой электроникой потом наверное - вешайся. навскидку еще, из того что я каталсо, финик ф-икс35, и внутри приятно, и урчит приятно и едет хорошо. Есть и щас норм авто. просто денег на них нету . а ретрокорчи могут подарить тоже свой какойто кайф, но дешевле. Эт как с бабами, после 30ти их уже проще, и дешевле гораздо, уломать на секс, чем не сложившую себе цены студенточку, а удовольствия иногда даже и больше

505-й пыж был агонь
Даже если бы у меня были деньги но новъен авто, я бы не бежал в автосалон, а взял бы Аутлендера первой генерации и на сдачу два СХ-а... Два, потому как по одному их не разводят

И так, для полноты картины. Я не один такой упоротый, супруга бредит XJS...

[ppostal]

Сообщение от Xpom

И так, для полноты картины. Я не один такой упоротый, супруга бредит XJS...

https://www.youtube.com/watch?v=KfWmMVGjoFg

кабрик ваще вне времени выглядит имхо.

[Xpom]

Сообщение от ppostal

https://www.youtube.com/watch?v=KfWmMVGjoFg

кабрик ваще вне времени выглядит имхо.

Последняя генерация XJS, да... У него задние фары уже другие, у более старых такие:

[Aprox]

Сообщение от Xpom

Мне из современных авто нравится, эм, дайте подумать... Citroen C4 начала 2000-ных, ВСЁ! Это самый молодой авто, который нравится. Не перевариваю я современные автомобили...

А мне много нравится из новья, но всё из дорогих, и исключительно внешне, бо не ездил ни в одной из них... ВАГи последних поколений по дизайну, ящетаю, просто божественны все без исключения! ))