микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто - Страница 198

александр вишняков · 11.10.2013, 08:38

Слава.
Я провел тест светодиодом. Было в наличии зеленый диод, но он так слабо светился, что я заменил куском диодной линейки из фонарика. Я думаю, это не так важно.
Фото процесса:

Двигатель работал на ХХ на стандартной системе зажигания. Датчики установлены в штатные места.
А.при подключении к контактам 1-2 светодиоды горят отчетливо.
В.при подключении к контактам 3-4 светодиоды едва заметно мерцают, причем изменение полярности подключения диодов не влияет- диоды так же мерцают.
С. контакты 1-2-3-4 не звонятся на 5-9 (вольтметр не показал наличия напряжения)

Слава · 11.10.2013, 09:01

Цитата:

Сообщение от александр вишняков

можно ДЕТАЛЬНЕЙ написать...
1. Должен ли быть подключен основной (большой) разъем на МПСЗ?
2. Нужно ли подавать питание на МПСЗ?

для проверки жгута для датчиков коленвалатостаточно жгута и датчиков вставленных в разъемы.
это проверка именно срабатывают ли датчики и доходит ли сигнал к разъему

александр вишняков · 11.10.2013, 11:28

Слава...
Ну вот, я же выложил отчет о проверке датчиков с фото...
Ну дайте ответ-то...Ждем

no2sm · 11.10.2013, 14:26

Цитата:

Сообщение от александр вишняков

Слава.
Я провел тест светодиодом. Было в наличии зеленый диод, но он так слабо светился, что я заменил куском диодной линейки из фонарика. Я думаю, это не так важно.
Фото процесса:

Двигатель работал на ХХ на стандартной системе зажигания. Датчики установлены в штатные места.
А.при подключении к контактам 1-2 светодиоды горят отчетливо.
В.при подключении к контактам 3-4 светодиоды едва заметно мерцают, причем изменение полярности подключения диодов не влияет- диоды так же мерцают.
С. контакты 1-2-3-4 не звонятся на 5-9 (вольтметр не показал наличия напряжения)

Как понимаю это я:
3-4 контакты ДУИ - мерцают часто и мелко - все верно, это сигнал Управляющих Импульсов..их много, у меня 121 кажись.

1-2 - ДНО, мелко и отчетливо, Начало отсчета, оборот коленвала.

Т.е. вывод - датчики и проводка в норме.

александр вишняков · 11.10.2013, 16:12

В том-то и дело, что контактах 1-2 диоды светятся непрерывно достаточно ярко...
а в контактах 3-4 совершенно ЕДВА заметно мерцают...настолько едва заметно, что если не присмотреться в момент подключения, то разглядеть почти невозможно....
...
Но ведь датчики-то одинаковые! Они взаимозаменяемые...Только что один от штифта, другой от зубцов наводку имеют...
...
Я просто не знаю, как должны светиться светодиоды, но что-то мне подсказывает, что чем чаще идет наводка, тем ярче и тем меньше мерцание...
Хотя это догадка...
Вот бы ответил тот, кто ТОЧНО видел и знает...

no2sm · 11.10.2013, 17:54

Цитата:

Сообщение от александр вишняков

В том-то и дело, что контактах 1-2 диоды светятся непрерывно достаточно ярко...
а в контактах 3-4 совершенно ЕДВА заметно мерцают...настолько едва заметно, что если не присмотреться в момент подключения, то разглядеть почти невозможно....
...
Но ведь датчики-то одинаковые! Они взаимозаменяемые...Только что один от штифта, другой от зубцов наводку имеют...
...
Я просто не знаю, как должны светиться светодиоды, но что-то мне подсказывает, что чем чаще идет наводка, тем ярче и тем меньше мерцание...
Хотя это догадка...
Вот бы ответил тот, кто ТОЧНО видел и знает...

Потомучто скважность импульса больше у ДНО...вот и кажеться будто ярче и светит...вы на глаз хотите увидеть 800 мерцаний в минуту? Или может 8000?? что на маховике? Точно можно только осциллографом глянуть.

О, придумал!. Мотор не заводить, а под домкратив крутить колесо на прямой передаче, все увидите!

О точно видел изнает...эмм, необязательно пробовать говно на вкус, чтобы делать выводы собсноо вкусовых качествах...также сообсно и никто глазами квантовую физику не увидел, но подсчеты как то видуться, не смотреть нужно, а читать штоле..

Socket · 11.10.2013, 21:10

Это тех поддержка за 150 бакинских?

Слава · 11.10.2013, 21:27

Цитата:

Сообщение от александр вишняков

Слава.
Я провел тест светодиодом. Было в наличии зеленый диод, но он так слабо светился, что я заменил куском диодной линейки из фонарика. Я думаю, это не так важно.
Фото процесса:

Двигатель работал на ХХ на стандартной системе зажигания. Датчики установлены в штатные места.
А.при подключении к контактам 1-2 светодиоды горят отчетливо.
В.при подключении к контактам 3-4 светодиоды едва заметно мерцают, причем изменение полярности подключения диодов не влияет- диоды так же мерцают.
С. контакты 1-2-3-4 не звонятся на 5-9 (вольтметр не показал наличия напряжения)

все правильно получилось, на 1-2 это штифт , так как пролетает редко, то и мигания отчетливые
на 3-4 бегут зубья венца и так как их много светодиод неуспевает ярко вспыхнуть
теперь бы я подключился ноутом и посмотрел менеджером обрабатываются ли датчики мпсз, точно так же работая на стоковом зажигании

СБорисов · 11.10.2013, 23:13

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Глюки ЕЕПРОМа обычно бывают из-за проблем с питанием.

Подключенное зарядное, компьютер подключен не той стороной в розетку и слетает прошивка контроллера, на днях наступил на такие грабли. Хорошо когда просто слетела прошивка в контроллере, а иногда и проц умирает. У меня пара уже лежит.

Yurasvs · 12.10.2013, 10:30

А все из-за того, что все пренебрегают правилами разводки печатных плат и защиты входов-выходов от импульсных перенапряжений. Работа любого электронного устройства в машине, где сверкают молнии до 200раз в секунду, мягко говоря, отличается от работы на лабораторном столе. Там, где эти требования соблюдаются (например в инжекторных ЭБУ), ничего не горит и прошивки не слетают.

Слава · 13.10.2013, 07:55

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Подключенное зарядное, компьютер подключен не той стороной в розетку и слетает прошивка контроллера, на днях наступил на такие грабли. Хорошо когда просто слетела прошивка в контроллере, а иногда и проц умирает. У меня пара уже лежит.

у меня еще такого не было не разу, один раз попался бракованный проц, но он красиво улетел в мусорное ведро

Разводка печатки это очень важный момент, фильтры по питанию это еще такой же важный момент

александр вишняков · 14.10.2013, 17:06

Слава...
Я провел повторный тест датчиков светодиодами, я переставлял датчики местами на КПП...
х/з чего там, но теперь оказалось, что датчики светят ярко...
датчик на штифт- светодиоды отчетливо ярко вспыхивает
датчик на венец- светодиоды отчетливо горят, едва заметно помигивая..
Пробовал перецепить контактные колодки- логично меняется и свечение светодиодов...Т.е. проводка на датчкики исправна...
..
Слава...
Как проверить, есть ли импульс от МПСЗ на катушку зажигания?
Как проверить, есть ли импульс от МПСЗ на коммутаторы?
как проверить, есть ли обратный импульс от коммутаторов на МПСЗ?
(если последний существует)
Жду указаний.
Есть мультимер и светодиоды...

Слава · 14.10.2013, 20:54

Цитата:

Сообщение от александр вишняков

Слава...
Я провел повторный тест датчиков светодиодами, я переставлял датчики местами на КПП...
х/з чего там, но теперь оказалось, что датчики светят ярко...
датчик на штифт- светодиоды отчетливо ярко вспыхивает
датчик на венец- светодиоды отчетливо горят, едва заметно помигивая..
Пробовал перецепить контактные колодки- логично меняется и свечение светодиодов...Т.е. проводка на датчкики исправна...
..
Слава...
Как проверить, есть ли импульс от МПСЗ на катушку зажигания?
Как проверить, есть ли импульс от МПСЗ на коммутаторы?
как проверить, есть ли обратный импульс от коммутаторов на МПСЗ?
(если последний существует)
Жду указаний.
Есть мультимер и светодиоды...

импульс на катушку ты уже проверял, когда замыкал контакты 2-3и 4-5
импульс на комутаторы можно проверить светодиодом установив на 6 вывод комутатора и массу, но впринципе в данном случае смысла не имеет,так замыкая в ручную всю эту цепь мы проверили и теперь блок просто должен комутировать сигнал на комутаторы.
Теперь вопрос ,есть ли возможность подключить ноут к мпсз?

александр вишняков · 15.10.2013, 02:19

Слава, так в том и беда...нет у меня компа с сом-портом...
А веревку ЮСБ-сом я уже покупал- не работает...даже дорогая...отнес обратно...
Есть мультимер и светодиоды...

александр вишняков · 15.10.2013, 06:54

импульс на комутаторы можно проверить светодиодом установив на 6 вывод комутатора и массу,
!!! но впринципе в данном случае смысла не имеет,так замыкая в ручную всю эту цепь мы проверили и теперь блок просто должен комутировать сигнал на комутаторы.
!!!
Смысл имеет...Мы увидим, посылает ли сам блок МПСЗ сигналы на коммутаторы....
...
Мы то замыкали отверткой контакты...это отвертка посылала сигнал, так сказать...
А теперь мы увидим, принимает ли блок МПСЗ сигналы от датчиков и отдает ли сигнал на коммутаторы....
Я попробую.

Слава · 15.10.2013, 10:29

Цитата:

Сообщение от александр вишняков

импульс на комутаторы можно проверить светодиодом установив на 6 вывод комутатора и массу,
!!! но впринципе в данном случае смысла не имеет,так замыкая в ручную всю эту цепь мы проверили и теперь блок просто должен комутировать сигнал на комутаторы.
!!!
Смысл имеет...Мы увидим, посылает ли сам блок МПСЗ сигналы на коммутаторы....
...
Мы то замыкали отверткой контакты...это отвертка посылала сигнал, так сказать...
А теперь мы увидим, принимает ли блок МПСЗ сигналы от датчиков и отдает ли сигнал на коммутаторы....
Я попробую.

если нет возможности подключиться то да
а виндовс какой на ноуте? 7ка?

александр вишняков · 15.10.2013, 16:26

Да, на ноуте Виндовс 7...

Слава · 15.10.2013, 19:57

Цитата:

Сообщение от александр вишняков

Да, на ноуте Виндовс 7...

эта гребаная 7ка уже весь мозг выела, но можно сделать чтоб работала
делать нужно следущее
1 в диспечере устройств переименовать в номер порта в сом1
далее экзешник менеджера через свойства включить совместимость с виндовс ХР сервис пак 2
еще есть такой момент, желательно чтобы в системе были еще какиенебудь компорты,хоть виртуальные.
после запускаем менеджер, выбираем сом 1, включаем зажигание и нажимем ON, если сразу не соеденилась, то выбираем из списка другой сом порт и потом когда опять не соеденилось выбираем снова сом и все заработает.

СБорисов · 15.10.2013, 23:41

Цитата:

Сообщение от александр вишняков

Да, на ноуте Виндовс 7...

Даже на ХР подключаю через СОМ 1, сначала ON, ждем когда сбросит на OFF, потом выбрал порт которым обозначен шнурок, смотреть в диспетчере устройств, всегда подключается, если не подключился чего то не хватает.

leyto · 25.10.2013, 23:16

Слава, тебе бы давно сайт открыть и продвигать его

toluolus · 28.10.2013, 00:50

Слава привет.
Покупал у тебя мпсз 1го типа с трамблером. В целом все отлично но периодически появляется странность.
Иногда, когда двигатель заведен, в трамблере возникает жужжащий звук. Похож на звук электродвигателя с убитыми подшипниками. Т.е. явно что-то вращается и при этом скрежещет. Если в этот момент двигатель заглушить звук не пропадает. Приходится снимать клемму с аккумулятора. Ставишь клемму назад - может опять начать гудеть. Опять снимаешь ... и так далее. Какой либо закономерности появления данной аномалии не заметил.
Что это могло бы быть?

Слава · 28.10.2013, 09:34

Цитата:

Сообщение от toluolus

Слава привет.
Покупал у тебя мпсз 1го типа с трамблером. В целом все отлично но периодически появляется странность.
Иногда, когда двигатель заведен, в трамблере возникает жужжащий звук. Похож на звук электродвигателя с убитыми подшипниками. Т.е. явно что-то вращается и при этом скрежещет. Если в этот момент двигатель заглушить звук не пропадает. Приходится снимать клемму с аккумулятора. Ставишь клемму назад - может опять начать гудеть. Опять снимаешь ... и так далее. Какой либо закономерности появления данной аномалии не заметил.
Что это могло бы быть?

думаю есть смысл провести ревизию трамблера
снять крышку провести визуальный осмотр, в идеале снять трамблер и от руки повращять послушать нет ли посторонних звуков, все должно тихо вращяться
В трамблере обычно скрежет издает шторка трущяяся о датчик Холла
единсвенное что не понял зачем на акуме клему снимать?

toluolus · 28.10.2013, 13:05

Клемму снимать для того, что бы прекратить жужжание которое идет из трамблера при остановленном двигателе и выключенном зажигании.

Ситуация когда я вытащил ключ зажигания из замка, а трамблер при этом не перестает издавать скрежещущие звуки если не пугает, то как минимум настораживает.

no2sm · 28.10.2013, 19:39

Оно меня задолбало уже глохнуть раз за разом...

Цитата:

Сообщение от toluolus

Клемму снимать для того, что бы прекратить жужжание которое идет из трамблера при остановленном двигателе и выключенном зажигании.

Ситуация когда я вытащил ключ зажигания из замка, а трамблер при этом не перестает издавать скрежещущие звуки если не пугает, то как минимум настораживает.

Ойвей, заедь ко мне я гляну че жужжит.

Мозги уж в салон протянул,колечко повешал(найду кльца - все обвешаю)массы свежак, питалово от акб. Что ему еще надо то?

Слава · 28.10.2013, 20:21

Цитата:

Сообщение от toluolus

Клемму снимать для того, что бы прекратить жужжание которое идет из трамблера при остановленном двигателе и выключенном зажигании.

Ситуация когда я вытащил ключ зажигания из замка, а трамблер при этом не перестает издавать скрежещущие звуки если не пугает, то как минимум настораживает.

похоже что жужание это высокое напряжение которое выдает катушка, вот только вопрос откуда питание на катушке при выключенном замке

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу	41	18.64%
да, постоянно настраиваю	61	27.73%
а зачем меня все устраивает	29	13.18%
хочю,но незнаю как	89	40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

11.10.2013, 08:38	#4926
александр вишняков Адрес: Россия, Приморский край Сообщений: 562 Длина: 1450мкм Диаметр: 33мм	Слава. Я провел тест светодиодом. Было в наличии зеленый диод, но он так слабо светился, что я заменил куском диодной линейки из фонарика. Я думаю, это не так важно. Фото процесса: Двигатель работал на ХХ на стандартной системе зажигания. Датчики установлены в штатные места. А.при подключении к контактам 1-2 светодиоды горят отчетливо. В.при подключении к контактам 3-4 светодиоды едва заметно мерцают, причем изменение полярности подключения диодов не влияет- диоды так же мерцают. С. контакты 1-2-3-4 не звонятся на 5-9 (вольтметр не показал наличия напряжения)
	0 (0)

11.10.2013, 11:28	#4928
александр вишняков Адрес: Россия, Приморский край Сообщений: 562 Длина: 1450мкм Диаметр: 33мм	Слава... Ну вот, я же выложил отчет о проверке датчиков с фото... Ну дайте ответ-то...Ждем
	0 (0)

11.10.2013, 16:12	#4930
александр вишняков Адрес: Россия, Приморский край Сообщений: 562 Длина: 1450мкм Диаметр: 33мм	В том-то и дело, что контактах 1-2 диоды светятся непрерывно достаточно ярко... а в контактах 3-4 совершенно ЕДВА заметно мерцают...настолько едва заметно, что если не присмотреться в момент подключения, то разглядеть почти невозможно.... ... Но ведь датчики-то одинаковые! Они взаимозаменяемые...Только что один от штифта, другой от зубцов наводку имеют... ... Я просто не знаю, как должны светиться светодиоды, но что-то мне подсказывает, что чем чаще идет наводка, тем ярче и тем меньше мерцание... Хотя это догадка... Вот бы ответил тот, кто ТОЧНО видел и знает...
	0 (0)

11.10.2013, 21:10	#4932
Socket Адрес: Кременчуг Возраст: 47 Сообщений: 62 Машина: Таврия 1201 1995г.в. Длина: 340мкм Диаметр: 0мм	Это тех поддержка за 150 бакинских? Последний раз редактировалось Socket; 11.10.2013 в 21:15.
	0 (0)

12.10.2013, 10:30	#4935
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	А все из-за того, что все пренебрегают правилами разводки печатных плат и защиты входов-выходов от импульсных перенапряжений. Работа любого электронного устройства в машине, где сверкают молнии до 200раз в секунду, мягко говоря, отличается от работы на лабораторном столе. Там, где эти требования соблюдаются (например в инжекторных ЭБУ), ничего не горит и прошивки не слетают.
	0 (0)

14.10.2013, 17:06	#4937
александр вишняков Адрес: Россия, Приморский край Сообщений: 562 Длина: 1450мкм Диаметр: 33мм	Слава... Я провел повторный тест датчиков светодиодами, я переставлял датчики местами на КПП... х/з чего там, но теперь оказалось, что датчики светят ярко... датчик на штифт- светодиоды отчетливо ярко вспыхивает датчик на венец- светодиоды отчетливо горят, едва заметно помигивая.. Пробовал перецепить контактные колодки- логично меняется и свечение светодиодов...Т.е. проводка на датчкики исправна... .. Слава... Как проверить, есть ли импульс от МПСЗ на катушку зажигания? Как проверить, есть ли импульс от МПСЗ на коммутаторы? как проверить, есть ли обратный импульс от коммутаторов на МПСЗ? (если последний существует) Жду указаний. Есть мультимер и светодиоды...
	0 (0)

15.10.2013, 02:19	#4939
александр вишняков Адрес: Россия, Приморский край Сообщений: 562 Длина: 1450мкм Диаметр: 33мм	Слава, так в том и беда...нет у меня компа с сом-портом... А веревку ЮСБ-сом я уже покупал- не работает...даже дорогая...отнес обратно... Есть мультимер и светодиоды...
	0 (0)

15.10.2013, 06:54	#4940
александр вишняков Адрес: Россия, Приморский край Сообщений: 562 Длина: 1450мкм Диаметр: 33мм	импульс на комутаторы можно проверить светодиодом установив на 6 вывод комутатора и массу, !!! но впринципе в данном случае смысла не имеет,так замыкая в ручную всю эту цепь мы проверили и теперь блок просто должен комутировать сигнал на комутаторы. !!! Смысл имеет...Мы увидим, посылает ли сам блок МПСЗ сигналы на коммутаторы.... ... Мы то замыкали отверткой контакты...это отвертка посылала сигнал, так сказать... А теперь мы увидим, принимает ли блок МПСЗ сигналы от датчиков и отдает ли сигнал на коммутаторы.... Я попробую.
	0 (0)

15.10.2013, 16:26	#4942
александр вишняков Адрес: Россия, Приморский край Сообщений: 562 Длина: 1450мкм Диаметр: 33мм	Да, на ноуте Виндовс 7...
	0 (0)

25.10.2013, 23:16	#4945
leyto Очень давно не заходил Адрес: Kazan RF Возраст: 32 Сообщений: 6 Машина: Tavria 1102 Длина: 1010мкм Диаметр: 0мм	Слава, тебе бы давно сайт открыть и продвигать его
	1 (1)

28.10.2013, 00:50	#4946
toluolus Адрес: Хмельницкий Возраст: 45 Сообщений: 4 Машина: Таврия 110247 Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	Слава привет. Покупал у тебя мпсз 1го типа с трамблером. В целом все отлично но периодически появляется странность. Иногда, когда двигатель заведен, в трамблере возникает жужжащий звук. Похож на звук электродвигателя с убитыми подшипниками. Т.е. явно что-то вращается и при этом скрежещет. Если в этот момент двигатель заглушить звук не пропадает. Приходится снимать клемму с аккумулятора. Ставишь клемму назад - может опять начать гудеть. Опять снимаешь ... и так далее. Какой либо закономерности появления данной аномалии не заметил. Что это могло бы быть?
	0 (0)

28.10.2013, 13:05	#4948
toluolus Адрес: Хмельницкий Возраст: 45 Сообщений: 4 Машина: Таврия 110247 Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	Клемму снимать для того, что бы прекратить жужжание которое идет из трамблера при остановленном двигателе и выключенном зажигании. Ситуация когда я вытащил ключ зажигания из замка, а трамблер при этом не перестает издавать скрежещущие звуки если не пугает, то как минимум настораживает.
	0 (0)