диагностические коды неисправностей Микас 7.6 и 10.3

а если при переходе на нентралку газует раза 3-4 до 2000 оборотов?

[Володимир]

Сообщение от dariy

а если при переходе на нентралку газует раза 3-4 до 2000 оборотов?

Если прошивка версии 111 пишут что глюк прошивки, перепрошивка на 096 помогает. У меня версия 096, газует иногда, заметил что в основном когда долго ездить и двигатель хорошо прогревается. Я склоняюсь к тому что когда ресивер нормально прогревается это при водит к нагреванию ДПДЗ, у меня контактный, а он имеет свойство при нагревании менять параметры и тогда эбу не может учитывая его показания сразу вировнять обороты. Но это пока теория которую не проверил, так как не получается купить безконтактный ДПДЗ, всегда что то мешает.

Володимир
у меня безконтактный 2008 года рождения типа

Подскажите !!!
У меня Славута 1.2 распределенный впрыск
Пробл такова:
На холодную призаведенном дв загорается ЧЕК , прогреваеш тухнит.
В дороге загорается на короткое время при этом падает мощность дв и начинают фары ярче светить. а сегодня завелся без проблем только раз ЧЕК выскочил и потух.

[Sympson]

Сообщение от Max_G

.....В дороге загорается на короткое время при этом падает мощность дв и начинают фары ярче светить......

:shock: такого глюка даже не слыхал, не то шо не встречал...мож тебе показалось?....если наложить теорию на твое описание, то выходит, что чего то происходит с регулятором напряжения (типа оно прыгает вверх на короткое время, ток через включенные электропотребители возрастает, что добавляет нагрузку на движок....маловероятно, но всяко бывает :? ...Для начала я бы посоветовал прилошадить к системе более-менее вменяемый вольтметр и поездить - последить...Если чего увидишь - лезь в гену...не увидишь - дуй на диагностику микаса...

[Володимир]

Сообщение от dariy

Володимир
у меня безконтактный 2008 года рождения типа

Я же писал что пока только теория, значит температура влияет есче на чтото, кстате какой микас и какая версия ПО.

[Buzyan]

Сообщение от IBAH

Предлагаю выкладывать здесь все что касается неисправностей Микасов

Мой вклад

История.
Переезжая большую яму, заглох.
Загорелась лампочка "чек".
подключил АКМ.
Обрыв датчика температуры воздуха!!!
Пошурудил разъем, ААА! обрыв датчика давления!!!
Внимательно изучил разъем, оборвались два провода. Эти (вырезано цензурой) на зазе, не ставят резиновую крышечку на провода, соответственно провода современем обрываются. Разрешите вопрос: (подключил АКМ)?. Что за прибор? Как работает?

3 часа безупешного поиска по магазинам ремонтного разъема.
2 часа попыток понять как разобрать разъем.
20 мин собственно на ремонт.

совет! приделать на разъем датчика давления фиксатор проводов. провода ведь могут оборваться далеко от дома

[Buzyan]

Разрешите вопрос: (подключил АКМ?) Что за прибор?Как работает?

[alxbk]

Сообщение от Buzyan

Разрешите вопрос: (подключил АКМ?) Что за прибор?Как работает?

По АКМ вам СЮДА ,а так же советую посетить http://chiptuner.ru/ , http://www.chipsoft.ru

Сообщение от Max_G

Подскажите !!!
У меня Славута 1.2 распределенный впрыск
Пробл такова:
На холодную призаведенном дв загорается ЧЕК , прогреваеш тухнит.
В дороге загорается на короткое время при этом падает мощность дв и начинают фары ярче светить. а сегодня завелся без проблем только раз ЧЕК выскочил и потух.

Скорее всего проблема с регулятором напряжения. Менять советую на ВТН.

[Veis]

Вот здесь еще кое-что полезное для инжекторных тавро-славут:
http://injektor.kremenchuk.com.ua/
Кроме книг и кодов - также схемы К-лайн адаптеров, некоторые проги. Сайт более-менее регулярно пополняется

[semen148]

Коллеги, поиском так ничего и не вытянул, подскажите, где в Киеве можно нормально прошить Микас 10.3 новой прошивкой? Вот одна из проблем, но еще и другие косяки есть...

http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...725&highlight=

[Володимир]

Тут не перепрошиватися, а діагностувати потрібно, як можливий варіант не вірно відкалібровано ДПДЗ, або з прогрівом десь появляється підсос. Перепрошивка не допоможе.

[Gogi]

кто успел-прочитал
Надоело оправдыватся,что-то доказывать!

[Sympson]

Сообщение от Gogi

Потому как ЭБУ Микас-7.х , -10.3 и-11 при напряжении менее 12Вольт отключают форсунки.

:shock: :shock: :shock:
Не буду спорить но верится мало....ниже 12В на АКБ сплошь и рядом, половина бы машин не заводилась...

[Wild Rat]

Сообщение от Sympson

:shock: :shock: :shock:
Не буду спорить но верится мало....ниже 12В на АКБ сплошь и рядом, половина бы машин не заводилась...

В прошивке даже есть таблица корректирования времени впрыска от бортового напряжения с 6 до 21 Вольта

[Sympson]

Сообщение от Wild Rat

В прошивке даже есть таблица корректирования времени впрыска от бортового напряжения с 6 до 21 Вольта

Вот потому и не верится, что при менее чем 12В будет отключена подача топлива...

[Gogi]

2Sympson
Ты уж мил человек определись во что ты веришь!
твоя цитата:
Не буду спорить но верится мало....ниже 12В на АКБ сплошь и рядом, половина бы машин не заводилась...
Вторая:
Вот потому и не верится, что при менее чем 12В будет отключена подача топлива...
Конец твоих цитат.
Ты сам себе противоречишь!Может не надо на форуме людей в заблуждение вводить?
Те кто с этим столкнулся делятся своим опытом,что бы другие меньше времени потратили на поиск неиспрваности.
Ты ж как баба:А тому ли я дала? :twisted:

[Sympson]

Gogi
Гоги! вы используете мои цитаты вырывая их из контекста...дала, не дала...тому, не тому...
Первая цитата касалась того, что я не верю в то что микас отключит работу форсунок, если напряжение бортсети станет ниже 12в (это сплошь и рядом бывает...половина машин не смогли бы воще завеститсь).
Вторая цитата связана с сообщением Wild Rat, что таблица прошивки микаса имеет корректировку времени впрыска в зависисмости от бортового напряжения от 6 до 21В...от 6В - ключевая фраза, а 6В как вам надеюсь известно гораздо (практически вдвое) ниже 12В....Т.е. микас таки умеет работать форсунками при напряжениях ниже 12В....Отсюда и моя фраза, что вот поэтому и не верится что не будет подавать топливо при напряжениях ниже 12В (повторю от 6В....)
По моему все логично и нет никакой двусмысленности...а если на Урале читают только коментарии, не читая само сообщение, то уж простите кто кому Рабинович?...

[pashka]

Сообщение от Володимир

Можно, для этого нужен комп с компортом (вполне хватает пентиума 1 с частотой 120мгц), и спаять или купить k-line адаптер. Если просто продиагностировать здесь http://www.2a2.ru/kwp_d.html есть неплохая програма для диагностики kwp_d, чтобы поминять некоторые настройки не требующие перепрошивки нужна програма АКМ, есть вроде гдето на форуме. Если в инжекторе знаний ноль, я бы рекомендовал на этой странице http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...asc&&start=300 седьмой пост сверху я выкладывал неплохое руководство по инжектору почитать и понять принцып работы. А также неплохо посидеть на форуме на сайте www.chipsoft.ru можно найти много ответов на свои вопросы.

Вот хотел почитать Вашу статью а тема не существует???? нельзя ли её восстановить????

[semen148]

При тестировании была ошибка P0105-Некорректный сигнал в цепи датчика абсолютного давления воздуха
ее сбросили, но меня очень смущает показание ДМРВ - ноль....
к чему бы это...

[pashka]

Сообщение от semen148

При тестировании была ошибка P0105-Некорректный сигнал в цепи датчика абсолютного давления воздуха
ее сбросили, но меня очень смущает показание ДМРВ - ноль....
к чему бы это...

Судя по всему таже проблема и у меня была! Проверь массу.... Таврия настолько проста что не прощает мелочей.... Необходимо проверить массу на корпус и массу ЭБУ..... на самом ЭБУ в следствие плохой массы возможны некорректные данные....

И to обрати внимание на шаг РХХ.... Почему такой большой??? 92????

Если не сложно сделай принтскрин работы двигателя на холостом.... и покажи)

[Sympson]

Сообщение от semen148

При тестировании была ошибка P0105-Некорректный сигнал в цепи датчика абсолютного давления воздуха
ее сбросили, но меня очень смущает показание ДМРВ - ноль....
к чему бы это...

Если у тебя Микас 10, то там нет сигнала ДМРВ, т.к. управление по воздуху ведется от ДАДа (а ДАД у тебя показывает 344мм. рт.ст)...был бы Микас 7, было бы наоборот - ДМРВ показывал бы, а ДАД нет....Так шо ИМХО все нормально....
ЗЫ: (скриншот делал как только завел машину?, бо подозрительно равные температуры воздуха и ОЖ

[semen148]

pashka массу проверю, но все вроде пережимал недавно, а РХХ это да, режим прогрева и прогазовка... так вроде на 70 примерно устанавливается.

Sympson да уже вчера понял что неправ, что его у меня нет, а ДАД вроде работает ок, на заглушенном двигле 740мм.рт.ст, а в работе видно что сосет...

Проблема у меня с холостым... все остальное гут, спаял USB-K-Line, настроил проги: чиплодырь, icd, kwp2000, sens diag... но из трех для диагностики никакая не может делать калибровку ДПДЗ... а T-Monitor во всех своих проявлениях, и с dos box и на Virtual PC (DOS6.22) не идет...

подскажите может есть еще что для Микас 10.3 с функцией калибровки ДПДЗ работающее через USB адаптер?

[Veis]

Ребята, ну сколько можно об этом писать уже! Ну не делает ни одна программа калибровки ДПДЗ на таврославутах. Пилим ушки, ставим, включаем комп и крутим сами, чтобы стало в "0".