Карбюратор

[Шурикен]

Сообщение от СБорисов

... покрутил винт количества, покрути и винт качества, поменял жиклер на клапане, покрути опять и количество и качество,...

Так и делаю.

...без СОметра и Альфаметра на слух хоть и с тахометром все равно непонятно правильная смесь или нет.

Газоанализатор есть только на СТО,не ездить же туда каждый раз,да ещё и "мастера" криворукие.Мне хватает одного тахометра,точность не абсолютная,но из тех кому крутил карбик,недовольный только один.

[Michurin]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

А вот такой пример: на холодном 550об прогревается 750об, откуда берутся 200об? все в исправном состоянии карбовая машина ,пробег 50000км

Это стеб, или вы действительно хотите знать, "откуда берутся 200об"?

[СБорисов]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

А вот такой пример: откуда берутся 200об?

Ну он же Жириновский!!!
С МПСЗ например ХХ начинает держать где то с 3-5 минуты и то не 850, а где то с 700, иначе глохнет тупо.
Для непонимающих: если Вы хотите сэкономить 0,1 литра бензина в день и к 80-100 тык иметь геморой с ремонтом головы, за весь пробег поменять штук 5 АКБ, проблемы со включением скоростей на исправной коробке и нормально работающем сцеплении, выставьте сразу 500 оборотов ХХ!!!
"Экономия" не заставит себя ждать. Да и на СТО будут Вам всегда рады, постоянным клиентам скидки...

[Storag]

Сообщение от cj_bionic

Какой желательно жиклер юзать на клапане ХХ? Сейчас 37 стоит кажись, есть клапан с 42м - перелив идет.

Родной на движке 1,1 стоит 41-й.

Сообщение от Alex_kh

подсоса воздуха на хх вроде нет, так как глохнет если сдернуть провод с электромагнитного калапана. Если есть подсос воздуха в систему хх то поидее двигатель должен продолжать работать или хотя бы дергаться и пытаться это делать, а у меня глохнет и это хорошо.

При чем тут клапан к подсосу воздуха? Клапан перекрывает ход бензина, полюбому заглохнуть должна при снятии провода, хоть с паразитным подсосом воздуха хоть без оного.

[Шурикен]

Сообщение от Alex_kh

На прогретом двигателе (карб) стою на сфетофоре холостые 800. На следующем 1100. На следующем может быть 600. При этом когда стою холостые не плавают. То есть даже если час буду стоят холостые на одном уровне...

У мяне та же хрень.В карбе завёлся бес,не могу никак изгнать.Все манипуляции с дёрганьем оси дросселя,регулировками хх,заглушением вакуумных патрубков(усилитель тормоза,корректор трамблёра,эконометр) ни к чему не привели.Обороты плавают при движении,степень плавания не зависит от прогрева мотора и включения электронагрузки.Карбик на доп.прокладке с герметиком,дырка винта качества закрыта пробкой.

[elvis81]

Доброго времени суток, уважаемые Формучане.

На днях купил новый карбюратор, решил ставить новый.
Сам карбюратор Ваз 21083

Поставил и сразу возникли проблеммы. Сначала выяснилось что не работает Блок управления ЭПХХ, не было холостого хода, после чего я подключил Электромагнитный клапан напрямую, потом вообще отломал иглу и не стал его подключать.

Холостой ход появился, но с двигателем творится что-то странное, заводится легко, но после примерно одной минуты работы глохнет. Снова заводится и снова, через минуту, глохнет. И ещё при нажатии акселератора получаю глубокий провал, иногда даже глохнет при этом.
Что же неисправно у абсолютно нового Карбюратора.

Я его вскрыл, чтобы посмотреть количество топлива в камерах, и не зря, криво стояли поплавки, поправил. В камерах не было топлива в нужном объёме, жиклёры открутил и посмотрел, нормальные, внутренние жиклёры были не докручены, докрутил.
Результатов ноль. Такое ощущение что на Холостой ход топлива не хватает, или перестаёт подаваться через промежуток времени. Грешил бы на электромагнитный клапан, если бы не сломал иглу.
При нажатии акселерометра явный перепад оборотов (Глубокий Провал), почти глохнет.
Может Экономайзер мощностных режимов?

Выручайте советом братцы. Авто Таврия.
Кто что знает про это?

[elvis81]

Да, ещё, вернуть Карб по гарантии не вариант.

[SergeySK]

Сообщение от elvis81

На днях купил новый карбюратор, решил ставить новый.
Сам карбюратор Ваз 21083

Ваз 21083 не Таврия-его регулироавть нужно,как минимум ХХ

[кук]

А жиклеры как, менять не надо?

[elvis81]

Сообщение от SergeySK

Ваз 21083 не Таврия-его регулироавть нужно,как минимум ХХ

например?
Холостой ход регулировал, на любых оборотах такая петрушка. Постепенно замедляется и глохнет.

[elvis81]

Сообщение от кук

А жиклеры как, менять не надо?

Во, об этом подробней пожалуйста.
Я как купил так и воткнул его.

[elvis81]

ДААЗ 2108-3, для двигателей 1,5.
Вы думаете что заливает? Слишком обогащённая смесь?

[elvis81]

Ребят, помогите с проблеммой, вот здесь подробности http://tavria.org.ua/forum/showthrea...88#post2476088

[кук]

Поройтесь в нэте, или здесь, какие жиклеры и как отличаются в 21081 от 21083 для начала.

[SergeySK]

Сообщение от elvis81

ДААЗ 2108-3, для двигателей 1,5.
Вы думаете что заливает? Слишком обогащённая смесь?

По моему наоборот для нашего объема бедная(первая камера)на второй наоборот многовато будет

[elvis81]

Насколько я понял, то разница лишь в жиклёрах вторых камер, а у меня проблемма на Холостом ходу тоже наблюдается. Неужели проблемма в топливных и воздушных жиклёрах?
Качество и количество прекрасно регулируется... Может двигло сдохло?

[кук]

Вот так- внезапно, от предчувствия операции? ТАК НЕ БЫВАЕТ!!!

[SergeySK]

Сообщение от elvis81

Насколько я понял, то разница лишь в жиклёрах вторых камер, а у меня проблемма на Холостом ходу тоже наблюдается. Неужели проблемма в топливных и воздушных жиклёрах?
Качество и количество прекрасно регулируется... Может двигло сдохло?

Я вот тоже подумал,не просто так ты его решил заменить,может причина не в карбюраторе

[elvis81]

Сообщение от SergeySK

По моему наоборот для нашего объема бедная(первая камера)на второй наоборот многовато будет

Спасибо за то что открыли глаза на это.
Значит это решение с провалами, я правильно понимаю?
А что делать с работой ограниченной по времени? Или из-за размера жиклёров прекращается подача топлива в камеру?

[SergeySK]

Может и свеча барахлить и будут провалы

[elvis81]

Нет, SergeySK, заменил я его просто потому что все отверстия с резьбой уже сорваны, прокладки все текут, и вообще он уже многое множество раз разбирался и чистился, и имеет очень некрасивый вид. А ещё потёк ускорительный насосик, а когда я начал подтягивать болтики на нем, то понял что там тоже нет резьбы.

Ткните пожалуйста носом в таблицу жиклёров.

[SergeySK]

Сообщение от elvis81

Нет, SergeySK, заменил я его просто потому что все отверстия с резьбой уже сорваны, прокладки все текут, и вообще он уже многое множество раз разбирался и чистился, и имеет очень некрасивый вид. А ещё потёк ускорительный насосик, а когда я начал подтягивать болтики на нем, то понял что там тоже нет резьбы.

Ткните пожалуйста носом в таблицу жиклёров.

http://mik-romanchuk.narod.ru/karb.html http://motoavto.su/osobennosti-konst...vochnye-dannye

[elvis81]

Всё нашел, Где почитать о таврических жиклёрах? И ещё менять нужно и воздушые и топливные?

Спасибо, SergeySK, я тоже нашёл, http://www.drive2.ru/users/borman710...0376152161619/

[SergeySK]

Сообщение от elvis81

Всё нашел, Где почитать о таврических жиклёрах? И ещё менять нужно и воздушые и топливные?

Если не такие то надо,по маркировке смотри

[elvis81]

И судя по таблицам, это не решает мою проблемму, Между 2108 и 21081 жуткая разница, а вот между 21081 и 21083 не очень. Так значит мне нужно брать за образец 2108?
Я правильно понял? Значит достаточно выкрутить все жиклёры со старого карба, и вкрутить в новый?