Читать всем!!! Шестерня привода спидометра!!! (+)

С вязи с тем, что не прочитав толком мой вопрос, закрыли тему и послали сюда. (Я же не спамер. Я тут все прочитал перед тем как создавать новую).
Душа крикнула, теперь о машине:
Когда купил свою ласточку, спидометр не работал. Сейчас дошли руки.
Установил новый привод спидометра. Установил новый тросик. Тросик не крутится. Открутил тросик от привода. Привод крутится. Трос не порван.
Почему не крутится тросик?

[Krim4anen]

Попробуй отсоединить тросик от спидометра и проворачивая его пальцами как можно быстрее посмотри будет ли дергаться стрелка на спидометре, только крутить нужно в правильную сторону, потому что если будешь крутить в нету сторону он будет молчат, если стрелка дергается значить проблема в приводе, если молчит значит в спидометре.

Я не прикручивая тросик к спидометру устраивал пробный заезд. Не крутит сам тросик!

[Krim4anen]

А солдатик привода нормально стал?
У меня было тоже такое, при замене сцепления присветив фонариком увидели внутри остатки старого солдатика, так достать не получилось, раскололи коробку и извлекли от туда старый пережеванный солдатик и после этого все заработало, еще может быть что стерлась шестерня в коробке которая передает вращение на привод.

Старый вылез нормально. Видимых сколов не было. Сейчас сооружаю стенд. Хочу поспотреть что происходит там при включенной передаче. Если через 30 минут не отпишусь, значит меня придавило)))

[Krim4anen]

Понятно, у меня тоже старый вылез нормально, там был неизвестно какой. если что вызову МЧС на помощь

Поднял колеса. Скрутил трос. Воткнул передачу. Привод крутит. он не крутит, когда на нем трос прикручен. что это?

Один совет таким же нубам как и я:
Перед тем как что то ставить посмотритена это внимательно!!!
На тросике был маленький скол и он не хотел пролностью залазить в привод.
P.S. Спасибо изобретателям напильника.

[Krim4anen]

ну вот и сам разобрался, а нам еще один урок

К сожалению на этом проблемы не закончились. Спидометр проработал аж 300 метров. Потом опять умер. Открутил трос от спидометра. Хоть какое то движение тросика начинается после 50км/ч (на глаз). Вращение прерывеистое. На ходу прижимал пальцем тросик. При небольшом давлении сразу же останавливается. По ходу дела все таки приводную шестерню прийдется менять...

[Krim4anen]

Да, не повезло, но заодно и в коробку заглянешь, может еще что то интересное увидишь. И не факт что шестерня, я ниже писал что у меня тоже такое было, а шестерню можно и пальцем достать и прощупать как у нее дела

Ага... только вот сам я этого делать не умею, а на СТО ради этого как то накладно ехать... Да и пальцы мои нубские ничего на этой шестерне не нащупают

[Krim4anen]

Ну ты хоть сможешь шестерню прощупать на наличие зубов да и вообще на ее целостность. Мне немного проще было, я все равно снимал движок для замены сцепления и с коробкой уже по ходу разбирался, и мне все вместе вышло 350 грн.

Я так понимаю я это должен нащупать, правильно? http://zapchastizaz.com.ua/component...cba43f638c.jpg

[Krim4anen]

ну да, это, если присвитить фонариком, можно и увидеть.

Все! Я его победил!!!
Но все, блин, как в том анекдоте: ...после сборки доработать напильником...
Снял привод спидометра для проведения пальпации ведомой шестерни. Тактильные ощущения совпали с визуально увиденной картинкой, что меня безумно обрадовало, т.к. не придется разбирать КПП. Начал присматриваться к мелочам. НОВЫЙ трос спидометра оказался каким то дефективным, сильно утапливался в кожух. Методом научного тыка укоротил на 1см. И где то на 3мм сточил верх у привода (тоже новый), т.к. шляпка троса не приседала полностью.
Такая вот история.
Мне походу везет как утопленнику. Новый трос и новый привод корявые. Месяц назад купленный новый бензонасос рассыпался на куски позавчера.

[Krim4anen]

Такие наши запчасти, сделанные слепыми, однорукими, даунами, у меня новый привод меньше чем на половину влазил в коробку, я его наждаком дорабатывал, потихоньку подгоняя до нужного размера

По ходу дела идея Генри Форда до нас еще не дошла....

[Krim4anen]

И уже не дойдет, она просто все время проходит мимо. Какой резон производителям запчастей делать качественные запчасти, ведь они живут за щет оборота этих запчастей, а так вы поставите хорошую запчасть и будете спокойно ездить, а у них дохода не будет, а так вы периодически будете наполнять их карман

[Storag]

Запчасти на мерс всегда были 12 категорий, 1-5 ставились на конвеере, остальное шло на СТО и в продажу. У нас 5 категорий. Высший сорт, затем 1,2 и 3-й, и далее брак. Первые 3 категории ставят на заводе, остальное идет на продажу через магазины и рынки.

Сообщение от Gallstuk

С вязи с тем, что не прочитав толком мой вопрос, закрыли тему и послали сюда. (Я же не спамер. Я тут все прочитал перед тем как создавать новую)

Не все ты прочитал, правила ты забыл прочитать. А там написано что подобные названия (типа помогите) недопустимы.

[Алексчук]

Сообщение от Storag

Запчасти на мерс всегда были 12 категорий, 1-5 ставились на конвеере, остальное шло на СТО и в продажу. У нас 5 категорий. Высший сорт, затем 1,2 и 3-й, и далее брак. Первые 3 категории ставят на заводе, остальное идет на продажу через магазины и рынки.

А как же здесь:http://tavria.org.ua/forum/showthrea...E8#post1092054
меня чуть не забили

[Assembler]

Вот и моя очередь дошла по... ться с приводом спидометра. На скрости около 100 км/ч стрелка вдруг легла на 0, потом дернулась на 20 и окончательно успокоилась на нуле. Одометр тоже перестал считать. Спидометр - электронный ("мега"). Неделю поездил, пока дошли руки до тестирования - оказалось, что датчик работает, а магнит на кусочке троса свободно вращается в приводе спидометра. Начитавшись вышеприведенных ужасов, представлял себе радости снятия и разборки коробки. Вчера решил менять привод спидометра. В "фирменном" магазине обнаружен пластиковый привод спидометра по цене 36 грн. Не понравилось, что пластиковый - в книжке описан металлический - это была первая ошибка. Следующая - покупка мет. привода в соседнем вагончике - вечером при распаковке обнаружено полное г.. с недорезанной резьбой и "солдатиком", он же вал-шестерня, болтающимся в корпусе как ... карандаш в стакане. Пришлось идти еще в один магазин - покупать привод с этикеткой мелитопольского завода и внешне вполне прилично выглядящим. Забегая вперед - он не захотел становиться на место - корпус больше по диаметру примерно на 0,1 мм, пришлось дорабатывать шкуркой, но видимо недостаточно, т.к. при попытке закрепить было сломано "ухо". В результате был использован как "донор" солдатика. Теперь о замене - страшная на вид под слоем грязи гайка (по-моему на 27), головку на которую я не нашел оказалась пластковой и открутилась легко, а вот пластиковый родной привод никак не хотел выходить с насиженного места. В тесноте ничем не подлезешь - и пассатижами его тянул и ручными тисочками и отверткой поддевал - в результате удалось приподнять на 1,5-2 мм. После перекура решил сделать петлю из проволоки, завел ее под фланец корпуса и вставил в нее отвертку. После неслабых усилий в конце концов удалось ее вытащить как пробку из левого шампанского. Все это усугублялось ужасными картинами падающего в коробку солдатика, который страховался поджиманием спицей от велосипеда. В результате с корпусом вынута верхняя часть солдатика, оставшаяся бОльшая мирно осталась на своем месте и была осторожно вынута узкими пассатижами. Осмотр нового и старого солдатика дал пищу предположениям, что в месте слома он сделан составным и это что-то типа предохранителя от более серьезных поломок. Приближалась гроза... Надо было что-то делать. Как написано выше, фирменный корпус не влез и был сломан, левый ставить не было желания. В результате новый солдатик был вставлен в старый корпус и со второй попытки поставлен на место. Несмотря на то, что на старом корпусе слегка пострадала резьба от пассатижей при вытаскивании, гайка накрутилась нормально и с первыми каплями дождя капот был закрыт. На все убит целый вечер

[Storag]

Ото надо было не выпендриваться и брать пластиковый привод сразу. Металл там нафиг не нужен, а пластик в том узле более износостойкий чем металл.

[Assembler]

Дык и я о том же - под грязью не видно, что там поставили 5 с половиной лет назад, в книжке описан силуминовый, а в магазине дают кусок пластмассы и говорят - это родной. Это потом мне уже перехотелось силумин - потому как пластмасса хоть не прикипит. Но и пластик вытягивать то еще удовольствие, самое главное - взять не за что, хоть бы проточку какую сделали. И в добавку - если кому-то тоже не понравится пластик - в нем стоят металлические втулки под вал-шестерню, так что вполне нормальная конструкция.

[Chernig0v]

Сообщение от shaman1010

Не пойму, а что мешает взять не совсем нужный (хотя можно и нужный - хуже ему от этого не станет) ручной насос, раскрутить его, влить масло до отверстия и всунув шланг в заливное отверстие легко, с чувством юмора, надавить на насос (масло предварительно слить через сливное отверстие есс-но ) потом повторить процедуру раз 5 (пока не появится признаки перелива)....????
по-мойму все легко и непринужденно, масло менял недавно, а где "солдатики" бегают до сих пор не знаю )

На СТО для таких дел и шприц специальный есть...около пол-литра. Для заливки масла в КПП.
КАК ГОВОРЯТ - "Всё украдено до нас...")