Все-таки распорная планка дребезжит?

Варианта вроде только 2:
1. как ты уже сказал, т.е. с одной стороны планку переставили, а с другой нет.
2. разный износ колодок, хотя первый вариант все же более вероятен.

Барабаны снимал, но давно уже, еще на старой машине. Что б не рыться в поиске, может тут заодно подскажите как правильно затягивать гайку на 27. Раньше делал кажись так: затягивал до исчезания люфта и потом назад на четверть оборота.

Сообщение от BoLT

Варианта вроде только 2:
1. как ты уже сказал, т.е. с одной стороны планку переставили, а с другой нет.
2. разный износ колодок, хотя первый вариант все же более вероятен.

На одном из первых ТО мне на левом колесе, которое лучше тормозит ставили новую планку. Так что действительно если только два варианта - это планки. А мастер на СТО че-то мне парил про то, что трос заедает и т.д.

Я сейчас еду менять подшипник спереди, если не забуду - фоткну как пружина должна стоять, правда только на столе, ибо из-за фото снимать сзади барабан не буду .

Сообщение от BoLT

Я сейчас еду менять подшипник спереди, если не забуду - фоткну как пружина должна стоять, правда только на столе, ибо из-за фото снимать сзади барабан не буду .

Спасибо, да я сейчас уже скоро буду ехать на авторынок. Уже договорился взять все подряд, заплатить, а потом лишнее вернуть с возвратом денег. Представляю как должно быть, но пусть еще там подскажут. Есть один толковый дядька, у которого все время беру запчасти.

Сообщение от Кук

Гайка там на 27.А плоская пружина должна охватывать верхнюю стяжную так,чтобы дуга была к щиту,загогулина сверху и упираться в торм цилиндр,вторым концом в планку и разводить их.Т.е. вставить ее правильно без снятия пружины стяжной низззя.

Блин, опять придецца завтра разбирать :) не знал я :)

ПС. Что значит фраза "пружина вообще не трогается" ?

[Володимир]

Сообщение от Serega

Не пинайте, искал в поиске, но не нашел ответ на один вопрос.
Ситуация такая: дребезг сзади, иногда проходит, на ямках всегда чувствуется. Заметил впервые когда проезжал мимо стены (по ровной дороге) - эхо. Сейчас звук усилился.
Вопрос в следующем: при торможении звон должен пропадать или нет? (у меня пропадает).
Думаю, что распорная планка, но не уверен на 100% - не могу найти объяснения тому, что при торможении нет звона.

P.S. Сегодня хочу делать вскрытие. Может кто что подскажет?

Самый простой и надежный способ, я уже гдето писал, береш синюю изоленту, и ею примативаеш ету планку к пружине что стягивает колодки и ставиш на место, про звон можеш забыть.

Оказалось, что все-таки не распорная планка дребезжала. Звук спереди. Верхняя направляющая суппорта правого немного люфтит в поворотном кулаке, из-за этого побалтывается и стук доносится от того, что цилиндр бьет по колодке.

[FaGot]

Сообщение от Serega

Оказалось, что все-таки не распорная планка дребезжала. Звук спереди. Верхняя направляющая суппорта правого немного люфтит в поворотном кулаке, из-за этого побалтывается и стук доносится от того, что цилиндр бьет по колодке.

Поиск по форуму результата не дал.Как и чем лечить этот люфт на передке? Достал звенящий звук суппортов.Разбирал,смазыва л,а звук с дребезгом не прошёл....

Сообщение от Володимир

Самый простой и надежный способ, я уже гдето писал, береш синюю изоленту, и ею примативаеш ету планку к пружине что стягивает колодки и ставиш на место, про звон можеш забыть.

вот так и хочу сделать...а приматывать изоленту...надо ко всей пружыне или только по бокам?....

Сообщение от Crazy

вот так и хочу сделать...а приматывать изоленту...надо ко всей пружыне или только по бокам?....

Не знаю как кто, - мне помогли две пружины на одну планку. Как завод начертил. Ничего не звенит :)

[ZSN]

Сообщение от Serega

Оказалось, что все-таки не распорная планка дребезжала. Звук спереди. Верхняя направляющая суппорта правого немного люфтит в поворотном кулаке, из-за этого побалтывается и стук доносится от того, что цилиндр бьет по колодке.

Отпишу пожалуй и я свою сегодняшнюю "НАХОДКУ"

Тоже грешил на распорную планку.
Собрано все было как надо. Ну в общем вот так:


После снятия барабана пара ударов показала, что гремит Вот этот колпачек на стойке :shock:


Кстати стойки Агат - устанавливал осенью. На фото ржавчина выглядит еще страшнее, чем вживую :twisted:
В который раз убеждаюсь, что все новые запчасти перед установкой нуно обработать напильникам, всмысле перекрасить и перещупать :twisted:

Пару витков изоленты под клпачек, акуратненько напресовал + пару витков сверху. Постучал - звон прошел:


Ну и навсякий случай к распорной планке прикрутил кусочек пористой резины - это больше для самоуспокоения, хотя можно было этого и не делать.


Вот така Х... малятки.

Век живи - век учись.

Softm-у для информации - и так бывает.

[Николай Николаевич]

Сообщение от ZSN

Отпишу пожалуй и я свою сегодняшнюю "НАХОДКУ"

Тоже грешил на распорную планку.
Собрано все было как надо. Ну в общем вот так:


После снятия барабана пара ударов показала, что гремит Вот этот колпачек на стойке :shock:


Кстати стойки Агат - устанавливал осенью. На фото ржавчина выглядит еще страшнее, чем вживую :twisted:
В который раз убеждаюсь, что все новые запчасти перед установкой нуно обработать напильникам, всмысле перекрасить и перещупать :twisted:

Пару витков изоленты под клпачек, акуратненько напресовал + пару витков сверху. Постучал - звон прошел:


Ну и навсякий случай к распорной планке прикрутил кусочек пористой резины - это больше для самоуспокоения, хотя можно было этого и не делать.


Вот така Х... малятки.

Век живи - век учись.

Softm-у для информации - и так бывает.

Не проще было просверлить планку и пружину в месте соприкасания и клепальником соеденить
я себе на буду делать с помощью клепальника
как сделаю отпишусь что получится

[superpriz]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

,выбросить енту скобу ,одеть на пружину колодки резиновую трубку и стянуть пружину и планку пластиковым хомутом ааа?

Я даже хомутом не стягиваю,просто кусок резинового шланга,ходит пожизненно(двадцать лет точно).

[ALEK72]

кину как наглядное пособие,ибо экспкрементировал посля совета Вольфовича

[Петрик]

А я планку с пружинкой проволокой стянул (по краям), 10 тык полет нормальный.

[Kirkon]

Надел на планку кусок дверного уплотнителя, больше дребезга нет....

звенела планка. и в запорожце (таврия, славута) все настолько хорошо, что для устранения звука нужно разобрать ступицу.

как это делается.

перед работой в магазине купить товаров:
-ремкомплект заднего тормозного цилиндра 4.50грн, <1$
-пружинки (верхнюю, нижнюю, прижимную для планки, прижимную для колодки) - цену не скажу, но ориентируйтесь на 15грн макс. 2$
-ступичную гайку

1. расслабляем гайки на колесе, ступице
2. вывешиваем (домкрат) нужное колесо
3. снимаем колесо
4. снимаем ступицу
5. :!: сразу же снимаем внутренний ступичный подшипник, ибо в него попадет всякая грязь с колодок, цилиндра. для этой цели используем специальный сьемник, стамеску и молоток - переусердствовать сьемником не стоит - можно погнуть обойму подшипника
6. снимаем сальник (он за подшипником стоит), ближе к жестянке-кожуху. собственно, весь этот цирк со снятием подшипника из-за сальника.
7. вставляем подшипники в ступицу, внутренний запираем сальником. сальник вставлять желательно как можно глубже. запаковываем смазкой и прячем в беспыльное и безпесочное место
8. снимаем колодки - для этого сначала верхнюю, а потом нижнюю пружины с помощью отвертки отцепляем от колодок.
9. проверить пыльники на цилиндрах - никаких трещин и порезов там быть не должно. если на кромке цилиндра есть скол - это не смертельно.
10. тряпочкой убираем остатки былой роскоши - мазилко-салидолко с оси. на сухо. если быть сумашедшим до конца - бензинчиком обезжирить)
11. щеткой по металлу чистим колодки, жестяной кожухЪ, планку, пружинки.
12. очищаем легким движением тряпочки от грязи и ржавчины ось.
начинаем сборку.
13. устанавливаем колодки
14. нижнюю пружину
15. на верхнюю пружину одеваем кусок шланга, на который сверху прижимную пружинку для планки
16. устанавливаем планку (внимание, там 2 положения), выставляем колодки - проверяем правильное положение снизу, в поршеньке тормозном.
17. устанавливаем пружинный бутерброд (аккуратно, чтобы не сдвинуть колодки из исходного положения сорвавшимися с пружины плоскогубцами, идеальный инструмент в этом смысле - тонкогубцы с закрученными концами) - внимание, там 2 положения - каждое соответствует положению распорной планки. если пружина будет прослаблена - колодки не будут возвращаться в исходное положение и барабан будет перегреваться.
18. еще раз убираем мусор с оси (ну мы и зануды)
19. запакованную смазкой ступицу садим на ось. легким движением молотка присаживаем ее до упора - чтобы хорошо сел внутренний подшипник.
20. шайбу ставим зубцом в верхний паз нижний паз короче :!:
21. затягиваем гайку до исчезновения люфта в вертикали
22. керним гайку
23. колпачок одеваем
24. опускаем ракету на землю, ездим 100-200м по раздолбанной дороге (ну или пару-десяток км по асфальту) вывешиваем колесо, проверяем люфт. при необходимости - устраняем.
25. рекомендую совершить небольшую прогулку (к речке например, в лес) дабы проверить, ничего ли не греется/не трет - километров 50 без остановок, чтобы ступица не успела остыть, если греется.

а в целом - подумайте, стоит ли этот шум вышеописанного количества секса )
удачи)

[Lexa]

зачем столько много лишних телодвижений?

[Oleg]

Снимать колесо не нужно - снимается с барабаном вместе.
Снимать подшипник не нужно - наворачиваем в два и более слоя пакеты на него, потом сдуваем пыль и добавляем смазку если нужно.

pokep
это гон, берёш пластмассовый хомут или резиночку привязуеш к пружинке и всё!!!

[Leonsev]

Ну Вы ребята и ....( хотел сказать - тормоза , но модераторы забанят ) Для модераторов : я этого не говорил !.

Человек работает нормировщиком на СТО . За каждую операцию - десять гривен , для Киева , я думаю это и не много.

[Дачник]

Весь этот "секс" занимает 5-10 минут.Не надо пугать народ такими страшилками. А по теме , позволю себе несколько замечаний.(см 1-й пост)
1. колёсные гайки не трогаем.
3. пропускаем.
4. тормозной барабан снимаем вместе с колесом(О
лег)
5. внутренний подшипник и сальник должны остаться в барабане. В этом случае сделано всё правильно, только забыл снять заусеницы с оси ступицы(шкурка), что бы следующий раз так не уродываться.
6,7- следствие (5)-быть не должно.
8-14. чистая лирика.
15. верхняя стяжная пружина проходит сквозь демпферную пружину , а если надеть кусок мягкой трубки(шланга),то последняя не нужна.
16. по необходимости во второе положение.
17. никаких двух положений там нет.Верхнее отверстие(8мм) для разжимного рычага.
18. вместо этого лучше , закрепить с помощью хомута или проволоки наконечник троса на крючке разжимного рычага , он иногда спадает.
19 - 25. без комментариев.
Непонятно для чего вся эта процедура производилась ?Колодки не менялись , планка не переставлялась , ручник не регулировался , рабочий торм. цилиндр не менялся.Чтобы убрать дребезжание распорной планки ?
Тогда с этого надо было начинать. и так назвать тему.

[softm]

Сообщение от pokep

4. снимаем ступицу

Представляешь, а она не всегда снимается.
Иногда задний сальник и подшипник остаются на валу.
Шо делать тогда?

[Дачник]

Читай внимательно.Это не ступица, а тормозной барабан. Не снимается, если подшипник закусило на валу ступицы.Аккуратно сбить стомеской, зачистить заусеницы на валу.Подшипник должен легко перемещаться, но без люфта.