Мегабаян про биение при торможении - голосуем!

[NDV_OD]

Сообщение от Alexx

Денис, я туда полез как раз из-за биенья. И, сейчас ГОРАЗДО лучше. Но проблема есть.

тыж пиши, что биение было, или я чот не дочитал? Менять на новые, и не задумываться. Я себе менял на диски старого образца, все нормуль.

Я недавно поменял передние диски (старого образца) и колодки Tomex. Биение пропало.

[Сергей]

У меня стоят старые флянцы, новые диски больше 80000 км,
биений нет. Колодки Дафми плюс. Правда диски пора менять.

[Alexx]

Сообщение от Сергей

У меня стоят старые флянцы, новые диски больше 80000 км,

В смысле диски нового образца? :roll:

[Сергей]

Сообщение от Alexx

В смысле диски нового образца? :roll:

Да.

[Дмитрий_L]

Сообщение от СВА.Т.

1. Новые диски-старые кастрюли=глына новым дискам.
2. Старые диски-новые кастрюли=Х.З. я такого не видел.
На рынке Лепсе брал новые диски производства Италия :shock: . Цивильная упаковка,цивильный материал. Взял в руки маеш весчь :wink: . Заводские диски... после замены проехали прим.800 км. и расскололись на четыре части. У меня фото в мобиле есть.
Вот и думай :roll:

Все диски, старого, нового образца - изначально ровные. Все дело в качестве литья. Сейчас материал диска говно - от высокой температуры диск ведет, и при этом диск не желает, когда остывает, принимать изначальную форму. Поэтому нового образца крепится в 6-ти точках и типа вентилируемые. Толковые диски, помоему Львовского завода, которые перестали выпускать еще в прошлом веке. А "итальянские", которые дешевле заводских, штука подозрительная. Ставь диски нового образца и старайся не перегревать их.

[Сергей]

чтобы контакт между дисками и флянцами был чистый. Тогда процесс
охлаждения проходит нормально.

У меня биение вылечилось передними колодками Томекс плюс пропали лишние звуки при торможении...спасибо тавроводам за совет... Одна проблема - к ним привыкнуть надо...у меня практически на любой скорости если более-менее резко на тормоз нажать юз идет.... на заводских дамфи такого не было....

За 21000км своей Славуты два раза откручивал все колеса (на зиму и обратно). Между этим - зимой - снимал одно переднее колесо - заделывал прокол и тогда-же откручивал тормозной диск - оценивал износ. При установке этого колеса была аналогичная проблема - биение при торможении. Просто аккуратно разобрал и собрал обратно - биение исчезло. На мой взгляд имеются слишком большие люфты при посадке ступицы - колесного диска - тормозного диска. Отсюда наличие биений после каждой сборки - лотерея :-(

может немного не в тему, машина прошла 28 тыс. почти с самого начала бывало, что если с большой скорости начинаешь тормрозить, плюс с грзуом, может и не мегабаян, но ощущения неприятные, с месяц назад поствил распорку на передние стаканы, не скажу что на 100 процентов стало все ок, но вибрации при торможении практически нет, вот прочитал здесь про "аккуратную" установку пердних ступиц, думаю если теперь еще поиграться, то биение исчезнет на сто процентов.

[NDV_OD]

Сообщение от msvm

За 21000км своей Славуты два раза откручивал все колеса (на зиму и обратно). Между этим - зимой - снимал одно переднее колесо - заделывал прокол и тогда-же откручивал тормозной диск - оценивал износ. При установке этого колеса была аналогичная проблема - биение при торможении. Просто аккуратно разобрал и собрал обратно - биение исчезло. На мой взгляд имеются слишком большие люфты при посадке ступицы - колесного диска - тормозного диска. Отсюда наличие биений после каждой сборки - лотерея :-(

Да не лотерея, а собирать нужно правильно. Ну нет на тавре направляющих для сборки подвески, об этом нужно помнить.

[Alexx]

решил подождать - биение СИЛЬНО уменьшилось... Покатаимси ещё чуток... :roll:

А диски треба міняти зразу 2 чи можна один той шо повело поміняти, а другий лишити?

Сообщение от NDV_OD

Да не лотерея, а собирать нужно правильно. Ну нет на тавре направляющих для сборки подвески, об этом нужно помнить.

Так я о том и говорю - собирать нужно аккуратно!!!

по порядку: было биение из-за разбитого крепления на кулаке в месте стыковки с опорой. Поменал кулак+ диски+ колодки. Биение пропало на 2-а месяца. теперь появилось вновь!!!!!!! Думал что опять кулак. нет не он. колёса не люфтят ничего не болтается. Короче опять замена тормозных дисков + колодки и походу Фланцев. Кстати, не факт что биение пропадет. На уме одни нецензурные выражения. Производителям запчастей по-отрубать руки!!!!! предлагаю собраться поехать к производителям и надавать им по роже либо обратиться в права потрибителей. и я вполне серьёзно. ко со мной. и как всё организовать?

поотрубывать руки!!!! это капеееец!
пыльники 10 тис
выжемное уже глючит а прошло 1,5 тис
термостат неделька
,,,,,,/,,,,,/////,,,,/////,,,///,,,,/,,,/,/,,,/,,/,,/,/,/,,/,/,/,/,/,,/,
слов нет
а на баян забей!!! это болезнь а когда трогаеш то прибавляен еще

В мене вібрація при гальмуванні десь при 70-60 км/год, машині один рік - наскільки розумію там нового типу супорта. Думаю шо то супорта коряві.
Доречі - сьогодні переставляв колеса місцями дивився на передні колодки, товщина близько 3-4 мм., проїхав 21 тик. Читав недавно на форумі шо мало в кого колодки передні більше 20 тиків ходять. По мануалу колодки вважаються живими при товщині не менше 1 мм. Мабуть треба сильно тормозити шоб за 20 тиків зносити їх?! :roll:

це точно
міняв на 15 димав краще буде гальмувати так вони на 30-40% зносились але вже замінив, стало краще. зараз 33,6 недивився но нормально

[papochka]

Поменял пару тысяч назад тормозные диски и колодки: тормозные диски нового образца итальянские плюс мягкие колодки для притирки Бестовские.... Биение через 3 тысячи ещё осталось...

[Вович]

Вся беда заключается, независимо от производителя (Украина, Италия), в технологии изготовления. Возьмите новый диск и внимательно его рассмотрите. Я уверен, что на любом увидите следы побежалости металла вокруг отверстий (до 30 мм в диаметре). А это значит, что нормально изготовленный диск (после шлифовки!) сверлят без охлаждения, доводя металл до малинового цвета и как итог до коробления. Вот в этих местах и бьет – это тоже хорошо видно после первых буквально 100 км. Поэтому, считаю, есть два варианта борьбы, либо шлифовать на станке, либо терпеть вибрацию и притирать на ходу грубыми колодками. Есть вариант третий, нереальный - изменить технологию производства.

Предлогаю добавить в голосование переделку на ходовую 8 или 10

Сообщение от Kosa

Предлогаю добавить в голосование переделку на ходовую 8 или 10

поддерживаю

Сообщение от capturef

поддерживаю

или даже так. Возможно ли поставить другие тормозные диски б.у. от иномарки с разборки?

[Граф]

Сообщение от СВА.Т.

Заводские диски... после замены проехали прим.800 км. и расскололись на четыре части.

А где ты их купил? Подозреваю что это кооператив.

Алекс: по хорошему таки нового образца и диски (которые 200\пара) и фланцы (причем не с базара). Даже если сейчас будет нормально, в будущем всеравно н.о. ведет меньше (точнее у меня за 100тык не водило, а езжу я оёёй).

Я купил пару за 200грн идеально ровные и звенели (может в ушах) но я нажал 2 раза на сапку и все повело так что не одна АБС несравница с ощущениями (фланцы старые) но покупать еще и фланцы новые по 200 грн за штуку НУЕГО КЛЕШЕМУ я ненастоко богат чтоб менять всю тормозную систему ибалансируется хер..о
лучше деньги потратить на нормальную ходовую чем на дерьмо