![]() |
|
|
#26 | |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
П.С.: в маслах и конструкции Таврии хорошо разбираюсь! |
|
|
|
|
#27 | ||
|
Адрес: Черноморск
Сообщений: 3,988
Машина: ZZT23
Длина: 1660мкм
Диаметр: 41мм
|
Цитата:
Как к конкретике это применять? И как измерить - правильно темнеет масло или нет. Если можно - конкретно по Шелл 15w40, 1.1 литра, пробег 85000, резина новая, новый чехол на руле - пробег 120 км...... А то я сильно волнуюсь - иногда он темнеет к 1500км а иногда 1300 и даже!!!! 1200? А как-то раз (шепотом) - на 500!!!!Цитата:
|
||
|
|
|
|
|
#28 | |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Кстати такое в МЕТРО продают? |
|
|
|
|
#29 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Пользуюсь Aral Basic Tronic 10w40 п/с. До этого Ликви Моли 10w40 п/с с МоС2. Самые положительные ощущения от этих масел. Думают может зря лью такое масло в двиг, может Кью8 за свои 90 грн тоже так же отработает? Пока сомневаюсь и лью Арал.
Придерживаюсь мнения: с хорошим маслом двигателю "живется" легче, с тем которое похуже тяжелее и жизнь его будет короче. Хотя тут сложно определить какое масло обеспечивает макс защиту от износа нашего двигателя, поэтому беру масло получше и тем самым перестраховываюсь от не сосвем неверного выбора масла. И согласен что нужно брать только оригинальное масло - трясите ваших продавцов на наличие сертификата, это как минимум добавит вам "ИМХО двигатель работает мягче... тише..." и немного уверенности в покупке масла.
|
|
|
|
#30 | |
|
Адрес: Черноморск
Сообщений: 3,988
Машина: ZZT23
Длина: 1660мкм
Диаметр: 41мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#31 | ||
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
||
|
|
|
#32 |
|
Адрес: Черноморск
Сообщений: 3,988
Машина: ZZT23
Длина: 1660мкм
Диаметр: 41мм
|
Тут, безусловно, согласен.
|
|
|
|
|
|
#33 | |
|
CrowHunter
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#34 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Спасибо всем откликнувшимся. Залил полусинтетику Ravenol TSI 10w40.
|
|
|
|
#35 | ||
|
Адрес: Киев
Сообщений: 1,020
Длина: 5420мкм
Диаметр: 40мм
|
Цитата:
Я лично покупал на базаре. В нашей стране эта торговая марка мало раскручена и её подделкой заниматься не выгодно. Ну а то, что попадает к нам нарынки - контрабасс... Естественно при покупке рекомендую всё же обратить внимаение на даты изготовления ёмкости (канистрочки) и собственно разлива продукта, ну и саму упаковку конечно же... |
||
|
|
|
|
|
#36 | |
|
Цитата:
Если масло скоро темнеет, это значит, что оно работает и смывает нагар и тд. Напротив, если масло не темнеет - значит оно не обладает моющими средствами. Предпочитаю заливать в свою машину полусинтетику "Mobil 1" 10W-40 + SMP-2 Масло разливное, но с гарантией неподдельности. Стоит 27 грн за литр. Кстати, я беру не 4, а 3.5 л. Вся замена (фильтр Framm +SMP2) обходится 152 грн, из которых 10 - работа по замене. Пробег почти 4 00 00. Расход масла не замечен. |
||
|
|
|
|
|
#37 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Господа такой момент!!! Я сам лью ESSO 10W40. И придерживаюсь Вашего мнения, масло меняю сам. На счетчике 66000 и масло на угар вооще не идет!!!
Но давайте подсчитаем!!!!! Тот кто льет обычную нашу миниралку наездит 150 тысяч, будет делать 15 замен масла по 50 гривен, и того 750 грн. Тот кто ездит на блатной полусинтетике наездит припустим в лучшем случае 250 тысяч и сделает 25 замен масла по 100 грн, итого 2500 грн. И того тот кто льет дешевое масло экономит 1750 грн!!!! А за эти деньги можно сделать пиз#ую капиталку движка, вплоть поставить все новое!!! Итого выходит что лить блатное масло стоит только в иномарки потому как ремонт на них обходится дороже. Я выбрал золотую середину и лью масло за 80 грн. И очень сомневаюсь в своем решении. Арифметика вещь сильная!!!
|
|
|
|
#38 | |
|
Адрес: Кіевъ
Сообщений: 1,139
Длина: 1980мкм
Диаметр: 39мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#39 | ||
|
Адрес: Кіевъ
Сообщений: 1,139
Длина: 1980мкм
Диаметр: 39мм
|
Цитата:
Юмор у нас в курилке вобче то.
|
||
|
|
|
|
|
#40 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Так они льют дорогие масла от любви к своим питомцам! А если трезво подумать то деньги на ветер!
|
|
|
|
#41 | |
|
Медбрат
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#42 | ||
|
Адрес: Кіевъ
Сообщений: 1,139
Длина: 1980мкм
Диаметр: 39мм
|
Цитата:
|
||
|
|
|
|
|
#43 | |
|
Адрес: Кіевъ
Сообщений: 1,139
Длина: 1980мкм
Диаметр: 39мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#44 | |
|
Цитата:
|
||
|
|
|
|
|
#46 | |
|
Тавромодер
Адрес: Киев, Севастопольская площадь.
Возраст: 47
Сообщений: 3,220
Машина: Tavria 1,3 superlux
Длина: 8800мкм
Диаметр: 40мм
|
Цитата:
__________________
Ежели я, потерявши совесть, наврал где по грешному недомыслию то прошу не корить пакостно, но вразумлять пастырьски... |
|
|
|
|
|
|
#47 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
моей старухе 12 лет. пробег 150000, все порываюсь сделать капиталку, но мастера крутят у виска, говорят рано дергаюсь.
Всю жизнь заливали туда полусинтетику из хороших. Еще пару лет назад ездил на Vic Oil 10w40, потом плавно перешел на Mobil Super (я так понимаю мобил-1 это только синтетика) а мобил супер это 10w40 , и естественно после замены все тихо, через 1500-2000 шумнее и масло темнеет сильно... Подумаешь что теряю на каждой замене 40грн, но если за 12 лет до капиталки не дошло, то может все-таки не рисковать? Долив где-то 500грамм на 10000. Так просто написал.... действительно скорее от любви а не от рассчетов. Если экономить, а экономленные деньги складывать в копилку, то рассчеты имеют смысл, а так... кому-то удавалось так экономить ? )
|
|
|
|
#48 |
|
CrowHunter
|
Не забывай, что на масло тратишся постепенно, а на капиталку надо сразу всю сумму выложить. Так шо капиталку лучше отдалить, насколько можно
|
|
|
|
|
|
#49 |
|
CrowHunter
|
Не надо еще забывать, что при хорошем масле движок легче крутится, а это дает меньший расход топлива, тоже экономия!
|
|
|
|
|
|
#50 |
|
Я решил приэкономить и залил Российское LuxOil. 15w40 с молибденом. Нормально, разницы в работе в сравнении с импортным дорогим не увидел, а разве что тише работать стал и ровнее на холостых и меньше жрать по городу.
|
|
|
|
|