Voron Class :)

[aPchi]

патаму шо там де мазератти ездит -мух НЕТ!


Мухобойка - аратюнинг!

... фсем вешать кожаные чехлы! хай лучше гниет чем царапается = )))

короче парни, сфоткаю правильную мухобойку - запостю

Потому что они там нах не нужны [-X :smt082 (на Мазератти :wink: )

И вообще эта мухабойка просто дешевые понты. :finga:

[AndrewK]

Сообщение от Desperado

Журнал "За Рулём" гонял эти "мухобойки" в аэродинамической трубе - результат нулевой, всё что летело в лобовуху, туда и прилетало. Единственный эффект это собирание песка под самой мухобойкой.

а для жуков/мух/комаров есть отличная жидкость для омывания ветрового стекла фирмы Ликви Моли

Авот и нифига :!:
Мухобойка защищает от мух тот участок стекла. который сама прикрывает. ВОД

[Coder]

берк зделай на капоте антигравийку и непарься с мухобойками

здесь
здание
здоровье
зги

мухабойка...колхозище для колхозников.

мож она там от камешков и защищает немного....НО...
я езжу без мухобойки уже 6 лет.....капот тока слегка покоцан. Видел таврии с мухобойкой....заглядывал под нее.....ну нах......у некоторых аж до металла протерто....)))
Т.е. когда ее уже поставил....то снимать уже низя )))

[acid]

может проще капот задувать раз в несколько лет?

[Lexa]

Сообщение от Berk

короче парни, сфоткаю правильную мухобойку - запостю

а они существуют :shock: ?
имхо мухобойка тупак, тем более на дорогих машинах. колхоз полный.
Я свою снял - ну и делов она натворила, по углам краска была стерта практически до метала, вся поверхность под ней поцарапана .
Капот перекрашивался.

незнаю есть эффект от мухобоек или нет, а все проще берется автошампунь за 15-30 грн.(концентрат), 30грам вещества на 8-10 литров воды теплой разводиться и заливается в бачок при сильном скоплении мух, жуков, комаров бочка хватает гдето на 60-80км

а еще можно купить мухоулавливатель(лента липкая в хозяйственных магазинах) и поцепить на капот пускай ловит, да и на антенну тоже можно пускай тоже ловит, меньше остальным тавроводам проблем будет на трассах

[Володимир]

Сообщение от Oleh86

Скажіть мені, будь-ласка, яке функціональне призначення чорної смужки Voron Class на капотах автомобілів? А то всі "мухобойка, мухобойка"... хоча, мені здається, що крім "пантів" \/ вона нічого не робить... "фу" одним словом, ніколи б не причепив на свою машину таку фігню...

Доброго нічого, майже на 3% збільшує опір повітря, а також зменшує прижимні властивості автомобіля, зі всіх прибамбасів протестованих журналом "за рулем" єдина річ яка не має ждного плюса тільки мінуси.

Чурко-тюніньгь!

Мухобойко, сініє пісялкі, спарко-наклєйко......

З говна пулю не зліпиш

[brus]

в свое время, Пт Ноя 18, 2005, jamaika, выкладывал следующий текст, нарыл в сохраненном. По ссылке сейчас не ходил, не знаю, жива ли еще. Но рекомендую! Выдержка из статьи, касательно "мухобоек":

http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=36230
Ветерком по наворотам
СИМПАТИЧНЫ, ОПАСНЫ, БЕСПОЛЕЗНЫ...

Определяем в аэродинамической трубе плюсы и минусы спойлеров, дефлекторов, накладок и других модных изделий такого рода.
Сергей МИШИН

Чего только не увидишь сегодня на машине автомобильного модника! Лишь бы смотрелась "круто"! Такой энтузиаст не жалеет сил и средств, покупая навесные детали, назначение которых зашифровано в наукоемких названиях.

Мы решили выяснить, как подобная "бижутерия" влияет (или не влияет) на эксплуатационные показатели машины. На рынке выбрали то, что, по словам продавцов, пользуется повышенным спросом.

Уточним, что в нашу задачу входила лишь принципиальная оценка таких изделий. Отвечают ли они назначению, заявленному изготовителем? Например, защищает ли "мухоотбойник" от насекомых ветровое стекло. Как влияет установка таких аксессуаров на аэродинамику автомобиля, обзорность, шумы в машине, вентиляцию салона...

Работу разделили на два этапа. На первом наши эксперты оценивали каждый навесной элемент и их сочетания в условиях реального движения. На втором исследовали аэродинамику автомобилей ВАЗ-2109 и ВАЗ-2110 при различных вариантах "обвески" в аэродинамической трубе Дирекции технического развития (бывшем НТЦ) ВАЗа.

Оба автомобиля укомплектовали шинами 175/70R13, двумя наружными зеркалами, штатными фартуками задних колес. Кстати, для любознательных: даже эти мелочи заметно отражаются на аэродинамике машины. Например, стандартные наружные зеркала способны увеличить "фактор обтекаемости" - произведение коэффициента аэродинамического сопротивления Cx на площадь F поперечного сечения машины (табл. 1) - на 0,011 м2.

Специалисты объяснили нам назначение каждого аэродинамического элемента. Так, дефлектор направляет воздушный поток в ту или иную зону, - например, позади пятой двери на ВАЗ-2109, снижая ее загрязнение из-за "подсоса" сюда пыли, дыма из выхлопной трубы и т. д.

Спойлер уменьшает завихрения при отрыве воздушной струи от кузова - и этим снижает аэродинамическое сопротивление.

Крыло (антикрыло) создает подъемную (прижимающую) силу под действием набегающего воздушного потока.

Итак, перед нами результаты продувки. Некоторые - скажем сразу - просто неожиданны. Например, "мухобойка" заметно - на 2,7-2,8% - увеличивает коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля, а защищает от "бомбардировки" камешками только ту узкую зону капота, которую закрывает. :!:
Дефлектор же, который владельцы машин "восьмого" семейства устанавливают на "затылок", хорошо справляется со своей ролью "чистильщика" заднего стекла, практически не влияя на коэффициент сопротивления. Но... заметно ухудшает картину вертикальных сил, действующих на оси автомобиля. Это помнить особенно важно излишне темпераментным водителям на скользкой дороге, а также тем, кто, "экономя", оснащает шипованными шинами только ведущую ось, оставляя на другой что придется.

Недавно подобная проблема возникла даже у серьезной фирмы. Оказалось, что "Ауди-ТТ" в комплектации без заднего спойлера на скорости свыше 200 км/ч почти полностью теряет сцепление задних колес с дорогой. Это - результат серьезного "прокола" в аэродинамике.

Производителей "обвеса", как правило, мало интересуют подобные "мелочи"! А уж о согласовании своих "произведений" с заводом - изготовителем автомобилей, для которых эти украшения предусматриваются, и речи не идет. Между тем, из представленных в нашем тесте "украшений" лишь накладки на ручки и кромки дверей не влияют на безопасность, за которую несет ответственность каждый завод-производитель авто.

Элементы навески, из тех что названы здесь (равно как и другие), могут оказаться полезными или вредными с позиций аэродинамики, и не только ее. При этом некоторые отрицательные эффекты - например, радикальное изменение распределения подъемных сил по осям "Самары" с дефлектором - предсказать умозрительно, без исследований в аэродинамической трубе, практически невозможно. Обязательно это учтите, покупая такие аксессуары.

А теперь перейдем к самому главному - результатам продувки навесных элементов в аэродинамической трубе (указаны цены в Москве).

НАКЛАДКА НА КАПОТ, в народе именуемая "МУХОБОЙКОЙ".

Предположительное назначение - защита ветрового стекла от насекомых.

Производитель - Aileron Tuning, Санкт-Петербург
Цена для "десятого" семейства - 600 руб.
Цена для "самар" - 500 руб.

Результаты испытаний в аэродинамической трубе

ВАЗ-2110 - увеличение коэффициента аэродинамического сопротивления на 0,009 (2,7%). Увеличение аэродинамической подъемной силы на передней оси на 19,7%, на задней оси - на 10,2%.

ВАЗ-2109 - увеличение коэффициента аэродинамического сопротивления на 0,013 (2,8%). Увеличение аэродинамической подъемной силы на передней оси на 23%.

Результаты экспертной оценки

На машинах с накладками комары и мошки продолжают биться о стекло и размазываться по нему так же, как и без накладок, что вполне объяснимо. Наивные люди, полагающие, что "мухобойка" способна коренным образом изменить характер обтекания машины, подняв поток поверх крыши, - неисчерпаемый контингент для торговцев этими изделиями. Спрос рождает предложение! Но муха, между тем, сделана не из воздуха - и посему летит в соответствии с иными законами. Это справедливо и для гораздо более плотных песчинок, камешков и... просто камней. Реально "мухобойка" защищает от бомбардировки только ту узкую зону, которую прикрывает. Поэтому, если развивать идею, то "мухобойку" нужно сделать размерами с бульдозерный нож - и тогда будет защищен весь автомобиль. Но зачем в таком случае платить немалые суммы за дизайн машины!

Крепится накладка опять-таки не к воздуху. В узкую щель между ней и капотом вместе с возникающим вихрем хорошо засасывается песок, удалить который, не сняв накладку, сложно. А так как в движении и капот, и накладка вибрируют, то песчинки оставляют на лакокрасочном покрытии все более глубокие царапины. У некоторых автомобилей под "мухобойками" краска протиралась до металла.

Плюсы - сомнительные.

Минусы - некоторое увеличение расхода топлива и аэродинамической подъемной силы; натиры на передней кромке капота под накладкой при длительной ее эксплуатации.

На снимках хорошо видно, что основной воздушный поток, атакующий ветровое стекло, "мухобойка" почти не изменяет.

Диагноз: "Мухобойки" не просто бесполезны - в какой-то мере даже вредны.

...
[/i]

Вопросы есть??? :!: :!: :!:
А дальше дело каждого...