5W40 - пойдет?

[leo_root]

да блин.. я вот тыщу даж на каком-то авиационном откатал. и ничего жив ещё пока разница будет токо зимой заметна и то назначительно..

[Storag]

Нигрол - трансмиссионное а не моторное масло. Не путай с автолом!

Сообщение от leo_root

да блин.. я вот тыщу даж на каком-то авиационном откатал. и ничего жив ещё пока разница будет токо зимой заметна и то назначительно..

Не-а ,брат ,когда двиг в капиталку попросится, раньше времени.

[AnRo]

Попадались в руки две машины с Мобиловской синтетикой и с пробегом за 200 штук., одна из них Таврия. Синтетическое масло заливать нужно в новую машину где после притирки допуски сопрягаемых деталей значительно меньше чем после "прикатки" на других маслах (Больное место головка с ее клацающим распредвалом на 50 тыс. пробега, ато и раньше.) Поэтому с "нового" лить синтетику - поможет доходить до 200 тысяч при умеренном стиле езды. При 50% износе двигла лить синтетику невижу смысла, зазоры на предельных цифрах и при заливе синтетики они меньше не станут, еще больше будут слышны "неполадки", но до кап ремонта поможет доходить уверенно. Также уверенно поможет дойти до капремонта и полусинтетика и минеральное, последнее нуждается в чащей замене и обязательной промывке двигателя.

А теперь спросите у себя есть ли смысл в полуубитый двиг лить синтетику. Мой голос говорит мне НЕТ!

[Grazhdanin]

Сообщение от Storag

А шоб быстрее сальники поменять, а более жидком масле ведь сопливить начнут. У меня при переходе на 10w40 засопливил сальник распредвала, а тут еще более жидкое масло.

При всём к вам уважении, позвольте же сделать вам замечание за систематическую глупость...
Синтетические масла более бережны к РТИ, так же меньше расходуется на угар, и более серьёзный коктейль присадок.

Единственный аргумент против использования синтетики это цена, переплата к пробегу 200т.км перекроет пару капиталок...

[Andy76]

Сообщение от Grazhdanin

Единственный аргумент против использования синтетики это цена, переплата к пробегу 200т.км перекроет пару капиталок...

так ведь эта улика перевесит сто тыщ других улик... (С)

[Yurko]

Сообщение от Storag

Нигрол - трансмиссионное а не моторное масло. Не путай с автолом!

Давайте, давайте - лейте нигрол с автолом. Ещё воду в систему охлаждения. Это же Таврия - зачем применять дорогие расходники? И езжате на капиталку на 70 тык. она же всё-равно дешевле, чем изначально применять хорошее масло. Логика железная. В славный путь дорогие товарищи!

Сообщение от Yurkoiz

Давайте, давайте - лейте нигрол с автолом.

так а шо не понятно?
сами же написали, что зазоры и допуски большие. а чем они больше, тем менее жидким должно быть масло... :wink:

Сообщение от Grazhdanin

При всём к вам уважении, позвольте же сделать вам замечание за систематическую глупость...
Синтетические масла более бережны к РТИ, так же меньше расходуется на угар, и более серьёзный коктейль присадок.

Единственный аргумент против использования синтетики это цена, переплата к пробегу 200т.км перекроет пару капиталок...

При всем уважении...

Storag +1 у синтетики гораздо выше моющие способности,отмоет и потечет из щелей...
1Синтетика ест сальники.Для работы на синтетике-фторкаучук.
2Про более серьезный коктейль присадок можно почитать в инете.И почему коктейль серьезнее,все гораздо сложнее,чем синтетика хорошо,потому что дорого ,минералка плохо,потому что дешево.
Пы Сы давно известно чем больше пробег ,тем выше вязкость масла применяемого для движка.

[VirMay]

Сообщение от leo_root

да блин.. я вот тыщу даж на каком-то авиационном откатал. и ничего жив ещё пока разница будет токо зимой заметна и то назначительно..

Это было МС-20

[Storag]

Хрена, сальники сменить придется, слишком часто текут при использовании синтетики.

[Storag]

Хм, а я думал МК-22 :smt033

[Sigal]

У моей Славуты с дня покупки протекал задний сальник коленвала. После обкатки залил ESSO 5W40 - 9000 пробега - практически уже не течет. Не реклама

[Ali]

Смотря какой двигатель... Если база (1.1) - нет смысла. Он изначально расчитывался на жигулёвскую минералку. Сегодня это, примерно, украинское 15W40(СF).
Лично я, лью в такой 10W40 (для него это деликатес, даже в совковом исполнении). Если движёк 1.2 или 1.3, то они уже более нежные (расточенные) и им дополнительное качество масла не помешает (СD,CL).
Но лить лучше с начала эксплуатации одно и тоже, чтобы не размыло и не погнало старые отложения.
Резинки я,думаю выдержат. Они ,по идее, после 1999 года должны быть сертифицированными.
Из личного опыта:
Последние пять лет лил ТНК 10W40. В прошлом году завод поменял клас этого масла с СD на CL.
В итоге, обратил внимание, что темнеть масло стало быстрее...

[Прокурор]

Сообщение от Ali

Если движёк 1.2 или 1.3, то они уже более нежные (расточенные) и им дополнительное качество масла не помешает (СD,CL).

:shock:
Масла категории "С"(commercial) по классификации API - это масла для дизелей.
Для бензиновых двигателей применяются масла категории "S" (service).

[Ali]

Извините, спросонья запамятовал. Но смысл во второй букве.

[Прокурор]

Сообщение от Ali

Извините, спросонья запамятовал. Но смысл во второй букве.

Бывает...
Только если имелась в виду группа "SD", то такие масла не выпускаются уже наверное лет 30.

[Ali]

Имелось ввиду SG

Сообщение от Прокурор

Только если имелась в виду группа "SD", то такие масла не выпускаются уже наверное лет 30.

Выпускают и по сей день, ЛукОйл М8В SAE 20 API SD/CB.

[Прокурор]

Сообщение от SRoman

Выпускают и по сей день, ЛукОйл М8В SAE 20 API SD/CB.

Я имел в виду ведущих мировых производителей масел (Мобил, Шелл и т.д.)
Если не ошибаюсь, то группа SD появилась в 60-х годах прошлого столетия.

[Joe di]

Залил, вот уже недельку катаюсь...нигде не капает.... ) как по мне двигатель стал немного тише :roll:

Синтетика идет к иномаркам ,для высокооборотистых двиглов ,зачем дурью маятся.Знакомый какуюто фигню себе льёт в 99-ую по 45грн. за 4 литра и уже 170 т. прошла.А фильтр бензиновый меняет када он забивается и машина не едит.А фильтр воздушный у меня себе забирает када я его выкидываю. :smt078

НИФИГАСССЕ!!! Вечная тема! Прокурора увидел,аж испугалси,только потом на дату посмотрел...
Так думаю,еще всплывет,поэтому выраже мнение многих(думаю,не ожибуси ине возьму великий грех) двоеточие
К ЛЮБОЙ МАШИНЕ ПОДОЙДЕТ ЛЮБОЕ КАЧЕСТВЕННОЕ МАСЛО,ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ,БЕНЗИН,РЕЗИНА...вп� �очем,ВОДКА,ПИВО тоже в этом списке.

[Lexa]

Сообщение от Кук

НИФИГАСССЕ!!! Вечная тема! Прокурора увидел,аж испугалси,только потом на дату посмотрел...

еще один некрофил - балабончик

Сообщение от AnRo

Попадались в руки две машины с Мобиловской синтетикой и с пробегом за 200 штук., одна из них Таврия. Синтетическое масло заливать нужно в новую машину где после притирки допуски сопрягаемых деталей значительно меньше чем после "прикатки" на других маслах (Больное место головка с ее клацающим распредвалом на 50 тыс. пробега, ато и раньше.) Поэтому с "нового" лить синтетику - поможет доходить до 200 тысяч при умеренном стиле езды. При 50% износе двигла лить синтетику невижу смысла, зазоры на предельных цифрах и при заливе синтетики они меньше не станут, еще больше будут слышны "неполадки", но до кап ремонта поможет доходить уверенно. Также уверенно поможет дойти до капремонта и полусинтетика и минеральное, последнее нуждается в чащей замене и обязательной промывке двигателя.

А теперь спросите у себя есть ли смысл в полуубитый двиг лить синтетику. Мой голос говорит мне НЕТ!

а ты не синтетику за 350, а лей полусинтетическое 5в-40 за 200грн(масло шел, данные на 8,08,2009 г.Сумы Автолюкс )