Инжектор. Обслуживание и перепрошивка (+ чип-тюнинг)

Катализатор уже убрал, теперь посмотрим что с этого выйдет.

[Слон]

Сообщение от KIM

Катализатор уже убрал, теперь посмотрим что с этого выйдет.

Ждем отчета!

Сообщение от -=[A.M.G

=-]

Ждем отчета!

Вот вам и отчет на 37 л. проехал 480 км. это с тем раскладом что не забывал и на педельку иногда давить от души, так что если не нагружать машинку думаю рассход будет еще интереснее.
А по поводу катализатора, снимайте его люди добрые к чертовой матери и машинка поедет совсем по другому, останетесь довольны.
Побочных эфектов никаких.

Сообщение от KIM

Вот вам и отчет на 37 л. проехал 480 км. это с тем раскладом что не забывал и на педельку иногда давить от души, так что если не нагружать машинку думаю рассход будет еще интереснее.
А по поводу катализатора, снимайте его люди добрые к чертовой матери и машинка поедет совсем по другому, останетесь довольны.

Калькулятор посчитал: средний расход 7,7 л/100 км. У меня такой был в смешанном режиме на нечипованном Сенсе (гораздо более тяжёлом), а на форсированном Тавроне, карбовом, я такой расход в достаточно динамичном режиме получал в основном зимой...
Вот и спрашиваю: не многовато ли Славуте для нынешних условий??? 6,5...7 л/100 км - как мне кажется, более реально. Ты всё время на форсаже ездишь?

Сообщение от Voblin_UA

Калькулятор посчитал: средний расход 7,7 л/100 км. У меня такой был в смешанном режиме на нечипованном Сенсе (гораздо более тяжёлом), а на форсированном Тавроне, карбовом, я такой расход в достаточно динамичном режиме получал в основном зимой...
Вот и спрашиваю: не многовато ли Славуте для нынешних условий??? 6,5...7 л/100 км - как мне кажется, более реально. Ты всё время на форсаже ездишь?

Я ехал со скоростью 120-130 с полным салоном и 350 кг в багажнике,
ты так попробуй и посмотрим на твой рассход.

Сообщение от KIM

А по поводу катализатора, снимайте его люди добрые к чертовой матери и машинка поедет совсем по другому, останетесь довольны.

Скажи пожалуйста чем ты его заменил и что сделал с лямда-зондом, нужно ли прошиваться под его отсутствие?

Сообщение от Ostr

Скажи пожалуйста чем ты его заменил и что сделал с лямда-зондом, нужно ли прошиваться под его отсутствие?

Если зонд не отключать из разьема то прошиватся не обезательно, но следует учесть что заводская прошивка полное гавно и изначально зделана чтобы довить потанциал движка так что перепрошится стоит.
Если будешь снимать катализатор и в твои планы входит перепрошивка, то сначала снеми катализатор но зонд не отключай просто на время его к чемунебудь примотай а потом едь перепрошиватся там тебе его и отключат окончательно.
А моя история такова, я сначала перепрошился потом снял катализатор заменив его на резонатор от карбюраторной таврии все подходит как влитое ничего перетачивать не надо, одно снял другое постави. А зонд у меня досихпор болтается под капотом, как будет время поеду его отключу и выкину к такойто материю
Так что мой тебе совет шейся и выкидывай катализатор, будешь доволен.
Мне это обошлось:
Резонатор с Таврии карбюр.-80 гр. (новый)
Замена на СТО- 20 гр.
Перепрошивка - смотря где перешиваться, в среднем по городу 300 грн. ( но может быть и больше, смотря какая у тебя стоит программа)
И всегото делов. Теперь порхаю а не ползаю.

Спасибо, значит будем снимать и перепрошиваться, а то еду и чувствую что ети две деталюшки в наших условиях работают не очень да и стоят новые прилично, как раз в сумме что бы выкинуть и прошиться. У меня 10 микас, мне повезло :? .

Сообщение от KIM

Я ехал со скоростью 120-130 с полным салоном и 350 кг в багажнике,
ты так попробуй и посмотрим на твой рассход.

Трое взрослых в машине (довольно увесистых, я бы сказал ), скорость по трассе 120-150 км/ч, 20% городские условия (скорость гораздо меньше, но старт-стоп, пробки) расход не превысил 7 литров на 100 км.
Думается мне, тут ещё на манеру вождения надо смотреть, потому я и спроил о режимах, в которых ты ездишь. Не принимай близко к сердцу. Это был не стёб, я действительно удивился, что-то как-то многовато получается. А будешь по 350 кг грузить в багажник - скоро поедешь к сварщику... Ты поаккуратнее... Что ж так машину не бережёшь?

Сообщение от Ostr

Спасибо, значит будем снимать и перепрошиваться, а то еду и чувствую что ети две деталюшки в наших условиях работают не очень да и стоят новые прилично, как раз в сумме что бы выкинуть и прошиться.

Ну, не знаю, если действовать по такому принципу, то надо выкидывать инжектор целиком - дорогой, и в наших условиях бла-бла-бла... С лямбда-зондом у моторчика-то обратнойсвязи поболе будет, отсюда более высокая эффективность его работы.
Лямбда-зонд отключается программно лёгким движением руки, только вот смысл? Мне кажется, отключать его смысла нет... Не надо считать себя умнее инженеров-мотористов. Или тогда ставьте обратно карбюратор, но с ломом в электронику лезть как-то неправильно...
Опять же, моторы у нас одинаковые. На Сенсе лямбда-зонд стоит на штанах. Ни за что не поверю, что на таком же моторе на Таврии или Славуте он стоит где-то в другом месте... Короче, не мешай машине ездить Оставляй лямбда-зонд и залей нормальную прошивку

И я снял катализатор и прочиповался. Динамика разгона увеличилась. Машина стала заметно тише. А главное расход. Езжу на 92. Лью обычно, когда горит лампа, 20 литров и до следующей заправки примерно 260 км. После чиповки на 260км лампа тока начала подмигивать.
Однозначно респект и + за чиповку и съем катализатора.

Сообщение от maloma

И я снял катализатор и прочиповался. Динамика разгона увеличилась. Машина стала заметно тише. А главное расход. Езжу на 92. Лью обычно, когда горит лампа, 20 литров и до следующей заправки примерно 260 км. После чиповки на 260км лампа тока начала подмигивать.
Однозначно респект и + за чиповку и съем катализатора.

Я прям Дед Бабай какой-то получаюсь
Насчёт лампочки - я лично не сильно ей верю, это весьма приблизительный измерительный инструмент, особенно в столь плоском баке Да и заправщики могут налить совсем не то количество топлива, что написано на табло. Например, у меня начало моргания лампочки начинается, когда в баке остаётся примерно 6 литров топлива, по мануалу. Бак, по мануалу, 48 литров. Примерно так и есть: заливаюсь до отсечки, езжу до лампочки. 41-42 литра. На одной заправке залили 45,5 л. Я туда больше не езжу

Сообщение от Voblin_UA

Я прям Дед Бабай какой-то получаюсь
Насчёт лампочки - я лично не сильно ей верю, это весьма приблизительный измерительный инструмент, особенно в столь плоском баке Да и заправщики могут налить совсем не то количество топлива, что написано на табло. Например, у меня начало моргания лампочки начинается, когда в баке остаётся примерно 6 литров топлива, по мануалу. Бак, по мануалу, 48 литров. Примерно так и есть: заливаюсь до отсечки, езжу до лампочки. 41-42 литра. На одной заправке залили 45,5 л. Я туда больше не езжу

Да что ты пристал, то нетак Это не эток это дело лично каждого мне понравилось и как я вижу уже не только мне, а там пусть каждый думает своей голово.
А зонд в Славуте вкручен прямо в катализатор и стоит это все после штанов на месте штатного резонатора. А выглядит как грыжа на днише машины, уродство.

Одна фигня осталась. Не тухнет Check Engine

Сообщение от KIM

Да что ты пристал, то нетак Это не эток это дело лично каждого мне понравилось и как я вижу уже не только мне, а там пусть каждый думает своей голово.
А зонд в Славуте вкручен прямо в катализатор и стоит это все после штанов на месте штатного резонатора. А выглядит как грыжа на днише машины, уродство.

Ты знаешь, в раллийной конфе, например, основное правило: "Нас читают чайники". Потому прежде, чем что-то громогласно заявить - народ предпочитает сначала трижды подумать. Потому что и уровень мастерства, и уровень осведомлённости у всех разный Думаю, в данном случае аналогичный принцип тоже не будет лишним.
Блин, просто за державу обидно. У буржуев Евро-4, Евро-5, а у нас по-прежнему рассуждают, что лучше: забитый шуруп или закрученный гвоздь?

ЗЫ Насчёт катализатора и зонда - спасибо, этого я не знал. Теперь буду знать Честно говоря - не ожидал, что на одном моторе нет унификации.

[Слон]

Чтоб быть в курсе, и не задавать глупых вопросов - звоните специалистам!

Сообщение от -=[A.M.G

=-]Чтоб быть в курсе, и не задавать глупых вопросов - звоните специалистам!

Ещё мануал можно предварительно почитать

Сообщение от maloma

Одна фигня осталась. Не тухнет Check Engine

Чтобы погас чик, надо в электронном виде отлючить датчик и все будет огонь.

[Слон]

Сообщение от KIM

Чтобы погас чик, надо в электронном виде отлючить датчик и все будет огонь.

+1! Так и есть!

Сообщение от -=[A.M.G

=-]

+1! Так и есть!

Правда у меня досихпор он на веревочке под капотом балтается, все никак нет времени отключить.
Ну а теперь вроде и надобности нет, всеравно машинку забирают, ведь мне ее покупала фирма, а теперь они решили ее на меня не оформлять :? , так что буду отдавать им обратно .

Сообщение от KIM

Чтобы погас чик, надо в электронном виде отлючить датчик и все будет огонь.

Папик АМГ отключил в электронном и сказал, что часа через 2 потухнет. Уже 2 дня горит. А сегодня вообще как мигать начал (я правда жену выгуливал, по этому на четвертую врубил и ноги с педалей убрал. Она любит медленно ездить) я быстренько газанул и поехал нормально.

Сообщение от maloma

Папик АМГ отключил в электронном и сказал, что часа через 2 потухнет. Уже 2 дня горит. А сегодня вообще как мигать начал (я правда жену выгуливал, по этому на четвертую врубил и ноги с педалей убрал. Она любит медленно ездить) я быстренько газанул и поехал нормально.

Съезди еще раз и попроси чтобы скинул ошибку.

Сообщение от KIM

Съезди еще раз и попроси чтобы скинул ошибку.

Да я спросил сразу - говорит ПО не позволяет. Слишком слабое.

Сообщение от maloma

Да я спросил сразу - говорит ПО не позволяет. Слишком слабое.

Сними клему с акамулятора что перезапустить программу, есле не выйдет, позвони Михаилу раскажи о проблеммах он скажет тчно что нужно делать.

[Слон]

Если такие проблемы, надо сразу звонить! Бывают какте-то проблемы в ПО и прошивки плохо ложатся! Бывает редко, но бывает!