Вибро-Шумоизоляция (онлайн)

Сообщение от ig_a

Тьфу, блин, понял, что значит "Карты дверные прикольно смотряться, по нашему!" :? А насколько геморойно снимать торпедо? И стоит ли? В другой ветке прочитал, что можно и не снимать.

Все рівно будеш знімать, коли будеш боротися зі скрипами, краще уже один потрахаться і насолоджуватися все остальне життя.....

[Ig_a]

Все рівно будеш знімать, коли будеш боротися зі скрипами, краще уже один потрахаться і насолоджуватися все остальне життя.....

Я бы с удовольствием, только где бы почитать, как ее снимать, что отключать, а то боюсь не соберу потом

Сообщение от ig_a

Я бы с удовольствием, только где бы почитать, как ее снимать, что отключать, а то боюсь не соберу потом

сьогодні-завтра буду знімати, жду брательника, зніму - напишу отчётец

[Evil]

Снимал и ставил сам, проблема есть одна что после поклейки шумоизоляции торпеда не захочет нормально ставиться, прийдется ковырять вырезать а так ничего сложного нет

[quote="Leonski"]А почему туннель необклеили рубероидом?
Не в обиду автору - "Карты дверные прикольно смотряться, по нашему!
А как по вашему?" - саморезы там заклепки в иномарках видели? Такое можно увидеть только у нас. Но смотриться действительно прикольно!!! [/quote
Вибру на большие поверхности целесообразно клеить, которые могут вибрировать. А тонель- это как ребро жесткости, хватит и шумки. НУ а насчёт заклёпок , так это от безисходности

Поклеил шумку прямо на карТы. На маленькие передние клеить можно целый лист. На большие боковые проблематично , приходится в некоторых местах подрезать. Задние не клеил ещё. А почему. Да потому что вчера в 12 часов ночи при поклейке большой карты РАЗЛИЛ НА ЛАМИНАНТ БАНКУ С КЛЕЕМ . Вони , ужас, все руки в клею. НЕ КЛЕЙТЕ ШУМКУ ДОМА, НИ ЗА ЧТО

[ex_Dancer]

ans73

Так вибру я положил. Со снежинками, на филёнку двери, где достал конечно. А к бокам , где задние пасажиры, я ещё не добрался. Наверное пару кусманчиков прилеплю.

Я имел ввиду второй слой, который закрыл бы технологические отверстия.

А насчёт дырок побольше, нифега не выйдет. Я ж хочу по периметру двери "р" образный уплотнитель пустить, что б карты не скрепели о метал. Пистоны отщелкиваются, даже без шумки.

Может поспорим на ящик коньяка?
PS Народ, забейте на этот П-образный уплотнитель! Купите, блин, 0,2 квадрата битопласта 5эль(StP), я даж не поленюсь его нарезать бисплатна. Он реально лучше,надежней и долговечней уплотнителей. Поверьте, плавали,знаем 8)

[Ig_a]

Купите, блин, 0,2 квадрата битопласта 5эль(StP)

Где его можно купить и куда лепить? Это вместо уплотнителя? По периметру? Т.е. край карты будет ложиться на него?

[ex_Dancer]

Сообщение от ig_a

Где его можно купить и куда лепить? Это вместо уплотнителя? По периметру? Т.е. край карты будет ложиться на него?

купить можно у меня.
как использовать-расскажу. на славуту/таврию хватит потратить 30грн max

За переход на личности получаешь предупреждение. Граф

А на счет уплотнителя, думайте сами. В эпицентре покупаете 3 метра ( он двойной, так что получается 6 метров) за 9 грн. Когда карта весит на двери, очерчиваете карандашом по периметру карты, это будет маячок. Потом клите за 2 минуты(предварительно, перед тем как карандашом чертить, протрите вайспиритом) позиционируя средину уплотнителя по линии. И будет вам счастье всего за 9 грн.

ans73 большая просьба по возможности опишите сам процес сборки и разборки торпеды, вроде информации много на сайте но по самому процессу я ничего не нашел думая желающих провести подобную операцию будет немало, Вы будете путеводителем

[ex_Dancer]

Сообщение от ans73

А на счет уплотнителя, думайте сами. В эпицентре покупаете 3 метра ( он двойной, так что получается 6 метров) за 9 грн. Когда карта весит на двери, очерчиваете карандашом по периметру карты, это будет маячок. Потом клите за 2 минуты(предварительно, перед тем как карандашом чертить, протрите вайспиритом) позиционируя средину уплотнителя по линии. И будет вам счастье всего за 9 грн.

Да, шумоизоляция за 9грн это сильно.
Зачем что-то делать абы-как,когда можно сделать хорошо? Пусть даже на 21грн дороже

[ex_Dancer]

в догонку. Обьясняю медленно, что б ты понял.
дверной(оконный) уплотнитель не сжимаеться "в ноль". Поэтому со временем начинает подрывать карты, котоыре держаться на не очень крепких пистонах. Плюс торчит на ружу, что не добавляет эстетики.
В соседней ветке я писал чем лучше его заменить. В одном из последних постов. или тряпичную изоленту я тоже "парил"?

День четвёртый поклейки вибры. Всё таки решил для полного душевного спокойствия поклеить тонель и бока возле задних пассажиров. Хотя после поклейки на боках, разница при простукивании практически минимальная, если вообще есть. Так что смотрите сами.
Приступил к укладке шумки. В багажнике всё просто. Что бы не возится с большими кусками шумки, или не отрезать , на глаз, меньше, рулеткой измеряем расстояние от края багажника, выкладывая его вдоль поверхности, до металлических скоб за которые цепляется сидуха. Ширину багажника от стенки до стенки. Потом отрез прикладываете, и вырезаете по месту. Я приклеил только концы терафома, у края багажника, там где ковёр приклеен. С салоном посложнее. Так как ширина терафома 1м 22см., а ширина салонабольше, то я решил укладывать поперёк, а недостающие сантиметры в длину салона, доточить из другого куска. На фото видно, что возле КПП, поперёк салона тесёмка из тогоже терафома, которым я склеивал два куска, с верху и снизу для надёжности. Замечание. При устоновке пластмассового ободка, котрый держит убку ручага передач, столкнулся с тем что пистоны вообще не защёлкиваются. Во первых вибра мешает, а во вторых этот толстый шов который получился при склеивании двух кусков. Пришлось маленко вибру подресать и трафом. Так что в плотную вибру к посадочным местам пистонов лепить не стоит, отступите 2 см., а шумку или клеиить другим материалом или большой кусок на перёд а дотачивать зад . Но можно просто подрезать. Шумку для салона отмерял по цельному ковру. Дополнительные отверстия в шумке, кроме штатных, которые есть на ковре, сделал только под задними криплениями передних сидений, квадратики повырезал, а то плохо на эти выступы потом надевается ковёр. С верху на терафом положил куски штатной шумки. На моторном щите, терафом не заводил под штатную шумку, а то геморно, просто сверху положил пробивщи металическими пластинами и загнувшы что б держался. Сидухи поставил без проблем. Пока всё

[ex_Dancer]

Сообщение от ans73

Карта держится не на пистонах а на саморезах, которые уплотнитель врядли подорвёт, пистоны которые я повтыкал в родные отверстия под пистоны, приходилось с силой защелкивать, это тебе не родные, а тряпичная чёрная изолента по периметру карты это да, действительно эстетично. И уплотнитель не двойной. Он продаётся сдвоеным, а на карту клеил по одному, на фото видно. Карта становится ребром не на толстую часть , а на тонкую, которая можно сказать в ноль и ужимается.

все. против злого гения я пасую. Битопласт плохой потому что я его парю, изолента - не эстетично(ты даже не представляешь, ее может быть не видно ваще! ). Саморезы коментировать отказываюсь, пока не пойму нах они там.

День пятый. Доклеивал шумка на правую боковую и две задние карты. Всё также, из двух частей намного легче, второй кусок клеим заподлицо. На фотке видно, что это можно сделать без наслоения шумки друг на друга. Потом вырезаем отверстия под штатные саморезы и пистоны. Установка карт не представила каких либо серьёзных проблем. Главное вырезать, именно вырезать отверстия для саморезов, а то если прорывать, то из за ошмётков не видно куда тулить саморез. Обклеив карты как показано на фотках, не требует дальнейшей их обклейки, для того что бы они не скрипели. Установка пластмасовых филёнок возле передних двере , так же не доставила серьёзных хлопот. Единственное что надо заметить, шумка, которая лежит на полу , у меня заходила на бока, потому филёнки я не обклеивал терафомом, приходилось даже немного обрезать. Только на маленькую филёнку, которая под большой боковой картой, наклеил изнутри полоску терафома, на стыке с длинной, что б не скрипела одна о другую. Пистоны дерпжатся, не отщёлкиваются. Там где карты заходят под дверной уплотнитель, терафом с карты тоже заходит, единственное что надо его обрезать по контуру карты. Конечно не так красиво, но терпимо. Если не нравится можно придумать что то другое. Передние карты, тоже стали без проблем.
Осталось главное, снять торпеду, поклеить вибру и шумку, а также хочу поклеить на капот, из нутри, терафом. Попробую растопить кусочки рубероида в железной банке на огне, помазать им кусок и приклеить. Рубероид очень быстро застывает, так что прийдётся работать быстро. Хотя может ничего и не выйдет. Тогда придётся клеит на клей 88. Завтра може закончу .

Сообщение от ans73

День третий поклейки вибры. Зафигачил весь салон. Ноют колени. Потому что прикатывать вибру приходится стоя на коленях, да ещё и на асфальте. Так что у кого есть наколенники строительные, советую надеть. На моторный щит рубероид не клеил. Буду клеить, когда сниму торпеду, потопу что торпеда делает этот процесс уж очень геморройным. И ещё, наверное пару кусманчиков прикатаю сбоку, возле места заднего пассажира и сбоку возле задней двери. Звука "ведёрного" при простукивании там нету, но разница в звуке слышна, если сравнивать со звуком издаваемым тем местом кузова где вибра лежит. Тем более, на ровных поверхностях ложить еврорубероид значительно легче, нежели та профильных. Завтра буду клеит на карты терафом, посмотрим чё выйдет. И на последок конечно фотки.

Скажите обезательно снимать торпеду у таврюхи при виброшумомзоляции, и какая разница в результате?

Сообщение от ТОЛЯН

b]Скажите обязательно снимать торпеду у таврюхи при виброшумомзоляции, и какая разница в результате?[/b]

Первые впечатления были не ахти какие, потомучто проехал мало и дорога была ровная. Сегодня более серьёзно поездил по городу и как только выезжаеш на умеренно раздолбанную дорогу , эфект ощущается сразу. Не то что б не слышно было звук от колдобин, звук во первых приглушонный, а во вторых кузов не создаёт от этого дополнительного шума. И уже какбудто жопой на асфальте не сидиш. Кстати, недавно подвозиле меня на хонде сивик вроде, так там тоже, хоть машина и новая и денег других стоит, ощущаешь когда машина едет по неровной дороге очень даже отчётливо, я аж удивился. Так что ждать от шумоизоляции эффекта, который демонстрируют в рекламе тойоты, не стоит.
И конечно торпеду снимать обязательно надо. Во первых что б нормальный был доступ к моторному щиту, для того что бы поклеить вибру и положить шумку. Потому что не снимая торпеды делать это сплошной гемор. Во вторых сама торпеда издаёт шум (скрипит). А в третих, двигло теперь издаёт основной шум и впечатления от шумоизоляции из за этого не полные.
На моторный щит думаю шумку ложить 8 мм. И конечно на капот не мешало бы наклеить тоже, но времени пока что нету.
П.С. Чуть не забыл, музон както по приятнее зазвучал.

Все автор пропал и торпеду решил не снимать а мы ждали

Сообщение от Leonski

Все автор пропал и торпеду решил не снимать а мы ждали

Сегодня уже сделал, но пока не буду писать , так как салон не полностью собрал, и окончательных выводов о том , стоит снимать или не снимать торпеду, пока не сделал. Надеюсь завтра всё сделаю, тогда и выложу , с коментами, фотками и заключением.

[ArtemSaratov]

Народ. Добавлю свои пять копеек.
Я клеил рубероид. Разница при простуривании есть. Сравнил с друговской 9, она на СТП. Разниц а между нашими- КОЛОССАЛЬНАЯ!!!
В следующий раз не пожалею денег. П
При поклеке большим куском, лучше виброизоляционные свойства, но хуже клеиться- остыть успевает. (Из опыта).

Торпеду я снимал- никакого гимора нет. Снимешь печку-4 гайки на 12. Крутить головкой лежа на спине на полу, башкой под торпедой. потом выдергиваешь планки около лобовухи для теплого воздуха. Они за счет своей упрогости держатья. Обратно их гиморно запихать- я кулаком стучал ))). Вынимаешь дефлекторы- посто пальцем и трубы за ними, просто рукой. Ну пр оруль уже писали ))) Сверху за планкой 4 гайки и снизу- 2 по краям, одна по центру, при снятии печки ее уже выкрутили+ один два самореза там где был руль. открутить осталось колодку пердохранителей- 2 болтика. Вот и все- она упала вам на ноги )))) Панель приборов лучше снять первой, вместе с кнопками. В панель жгуты не перепутаешь, они разных цветов и есть замок. А вот от кнопок лучше пометить. А то некоторые колодки лезут "и на ту кнопку и на эту". Вроде все. Описал панель люкс без мегапанели. И еще- правый жгут из панели легче выдергивать из правого же дефлектора- туда рука свободно залазиет!

2 - ans73 - спасибо ждемс

2 -ArtemSaratov-Вы бы еще свою таврюху (рубероидную) с 600 -м сравнили ефект точно был бы колосальным!!! Сравнивать нужно одинаковые модели!!! Я сравнивал с товарищем свою СТП-шную и его более бюджетную славуты разница очень малеха (я даже сказал бы ее нету). А за подробное описание снятия торпеды спасибо! :wink:

Наконец то собрал салон. Проехался совсем немного. Самое главное- ДВИГАТЕЛЬ ВСЕРАВНО СЛЫШНО. Может звук чуть чуть и уменьшился, но как по мне, шкурка вычинки не стоит. Когда будете обезшумливать моторный щит, торпеду не снимайте, прийдется конечно покарячиться, но результат будет практически тот же. Радикално, я думаю, обезшумить моторный щит от звука двигателя нужно со стороны двигла, а не со стороны салона. Ну а кто хочет пострадать со снятием торпеды читайте.
У меня торпеда стандарт, не люкс.
1 - снять руль. Пытаемся окрутить гайку руля насадка №22. У меня он не прикипел, так что проблем небыло. Гайку не скручивайте, а то при снятии руля можно зубы себе повыбивать. Когда руль сорвали, тогда и снимайте гайку.
2- переключатели поворотов, света .... Насадка на 8. Проблем не было.
ЗАМЕЧАНИЕ - все гайки, гроверы и т.д. как только сняли прибор , сразу вкручивате их в уже снятый блок, на своё место. Во первых не потеряются, а во вторых не перепутаете.
3. - снять панель приборов (спидометр). Корячимся и скручиваем тросик спидометра, а также два жгута. Лучше всё помечать, накрутив и подписав бумажный скочь или ценники. Даже если кажется что всё просто, на всякий случай.
4 - замок зажигания. Рожковым ключом на 10. Откручивать легко, ставить назад проблематично.
5 - кнопки (аварийка, противотум,..). Всё просто, только помечаем.
6 - подсос. Откручиваеш чёрную ручку. Пинцетом откручиваеш фигурную гайку, со стороны салона.
7 - Блок управления печкой. Снимаем декоративную панельку. Насадкой на 10 откручиваешь болты.
8 - блок управления фарами. Отвёрткой выкручиваям саморезы. Не забывайте всё вкручивать назад.
9 - болты торпеды возле дверей и в бардачке. Насадка на 10.
10 - лобовые воздуховоды. Ручьонками. Или с помощью отвертки, подколупнуть и вытащить.
11 - три болта возле лобового стекла. Насадка на 10..
Всё торпеда снята. Этого вполне хватит, что бы без гемора поклеить вибру и шумку. Если хотите снять печку - отвёрткой выкручиваете радиатор печки, четыре гайки которые держат улитку, насадка на 10. Левый край печки двигаем к сидению и осторожно вынимаем радиатор печки. Всё.
Но при сборке , обратите внимание на резиновую заглушку, которая на шлангах от печки. Можно неправильно её поставить назад. Проконтролируйте её со стороны двигателя, что бы она плотно обжимала стенку моторного щита. Её на фотке видно.
Поклеил также капот, самоклеющейся шумкой, типа терафома.
Наверное попытаюсь, как смогу, обезшумить моторный щит со стороны двигателя.

Cпасибо автору ветки за фотоотчет и описание!!! Да результаты не очень утешительные (ефект снятия торпедо) , но я все равно буду снимать себе торпеду и делать вибру потолще. Мне кажеться до моторного отсека тяжеловато добираться без снятия двигателя в этом случае шкурка вычинки не стоит точно, но при возможности делать надо(знать бы еще каким материалом).