Аммортизаторы

Спасибо за ответ.
На чем должны быть уголочки?Я уже все обшарил,может чегото не доглядел,я уже и петли обследовал.

Сообщение от Восточник

а нижнюю планку менял

да,замок и планку поменял.Я поменял амортизаторы ,ну которые на этой двери,но потом заметил,что поставил их вверх ногами,у всех наоборот стоят.Может из-за этого???

[Восточник]

уголки стоят в нижней части проема-они от перегруза или от времени лопаются по точкам сварки

Сообщение от Восточник

уголки стоят в нижней части проема-они от перегруза или от времени лопаются по точкам сварки

Пошел специально посмотрел,не пойму где должны быть уголки....никаких следов,что чтото олламывалось,что чтото было приварено........

[Восточник]

над задними фонарями с двух сторон стоят уголки-под резинкой видны точки сварки-проверь их

Сообщение от Восточник

над задними фонарями с двух сторон стоят уголки-под резинкой видны точки сварки-проверь их

спасибо :partyman:

[Alex_GR]

Сообщение от ЛЮК

спасибо :partyman:

а можно фотку? или на картинке показать. Что то я не найду у себя не каких "уголков"

Сообщение от ЛЮК

Помогите,зае....ла дадняя дверь.Закрыта до первой кчки.Регулировал замок - не помогает.Поменял замок,проездил два дня и снова.Регулировал новый замок - нифига.Первая хорошая кочка и багажек торохтит,привязал изнутри галстук,чтобы не дай Бог на ходу не открылась.

Опиши точно что с ней. Если открывается на ходу - это одно, а если тарахтит - другое.
У меня стучит ляда (универсал 110247). Стучит по петлям. Горизонтальный люфт около 1 мм.
Открой ляду и подвигай влево - вправо, проверь.
Как лечить такой люфт - самому интересно. Пробовал струбциной поджать петлю, чтобы выбрать люфт - не получилось. Наверное надо снимать ляду и лечить молотком.

Сообщение от takoi

Опиши точно что с ней. Если открывается на ходу - это одно, а если тарахтит - другое.
У меня стучит ляда (универсал 110247). Стучит по петлям. Горизонтальный люфт около 1 мм.
Открой ляду и подвигай влево - вправо, проверь.
Как лечить такой люфт - самому интересно. Пробовал струбциной поджать петлю, чтобы выбрать люфт - не получилось. Наверное надо снимать ляду и лечить молотком.

Просто открывается и торохтит.Закрытая , на замок , все плотно.... начинаешь ехать на первой же кочке начинает грохотать.Останавливаюсь,в ыхожу и открываю запроста,в роде бы и не закрывал бахажник,а так просто опустил ляду но не захлопывал.Захлопнул,снова для надежности закрыл на замок,подергал для проверки - никаких люфтов.....и до первой кочки

[DmitryK.]

А ты никаких длинномеров не возил? И дверь веревочкой не подвязывал?
У меня на Славутке такое было - подвязал дверь за проволочную тягу от кнопки до язычка. Проволочка, само собой выгнулась. И язычок не возвращался до конца на свое место. Пока не выровнял - открывалась.

Сообщение от DmitryK.

А ты никаких длинномеров не возил? И дверь веревочкой не подвязывал?
У меня на Славутке такое было - подвязал дверь за проволочную тягу от кнопки до язычка. Проволочка, само собой выгнулась. И язычок не возвращался до конца на свое место. Пока не выровнял - открывалась.

Втом то и дело,что кроме своей жопы ничего не возил

[bradipus]

не берусь сказать, что панацея для всех, но я на своей полностью вылечил постоянное окрываение ляды только основательно поточив язычок замка, во-первых, сделав ему "клюв" с отрицательным скосом, а не положительным, как от рождения, во вторых, пришлось проточить на 1 мм площадку, которой клюв упирается в замок и толкатель. Плюс подложить ещё 1 мм шайбы под скобу, и выровнять её положение так, чтобы при захлопывании клюв полностью, на всю глубину цеплял за скобу, и был параллелен ей.

Спасибо,пацаны!Кажется вылечилось,я действительно вверхногами поставил газовые упоры(амортизаторы).Переве� �нул обратно и ляда не открывается сама.

[Airvat]

Была такая же фигня на славуте. Мне не понравился зазор между лядой и фонарями. Полез в замок. Долго мучился. Открывалась на первой хорошей кочке. Все таки правильно отрегулировал замок и все прошло. Уже собирался подтачивать язычок, как упоминали выше и про новый замок думал.
Совет: сложите заднюю сидушку, снимите полку, лезайте в багажник и регулируйте замок в закрытом положении ляды

[IlluminatI]

Уже было. Я дней пять маялся. Надо изнутри регулировать замок откурутив и замок и планочку на борту, потом отверткой язычок максимально завести в зацепление и зажать и замок и планку.

Сообщение от IlluminatI

Уже было. Я дней пять маялся. Надо изнутри регулировать замок откурутив и замок и планочку на борту, потом отверткой язычок максимально завести в зацепление и зажать и замок и планку.

Спасибо,перевернул амортизаторы как у всех,цилиндром вверх,и все вылечилось.Я сначала поставил,а потом заметил,что не как у всех,подумал,какая разница куда толкать..... а тут такая фигня.

[Граф]

Здесь будут все вопросы по аммортизаторам.
[mod:f39d0465d9="OMAR"]прилеплено[/mod:f39d0465d9]

[serg_n]

Прошу прощения у модеоров , получилось раньше запостить про АГАТ , в разделе "ходовая", можно удалить тему!
А кто что скажет про АГАТ?

То Veis! Если речь о задних,то там без проблем только: Агат,Плаза и поляки. Все остальное-только методом проб и ошибок,ибо конструкция задней подвески это диктует,впрочем,как и передняя - ничего другое туда просто так не лезет. А Каяба ,и прочее-только в виде картридней(вставок) в передние стойки. Задние-тоньше, и просто так туда вставка внутрь не лезет. У Делфи могут быть проблемы в месте приварки проушины сайлентблока к стакану -отрываеися!!!.Уже писал,было,не со слов.У заводских этот узел монолитный.

[ParSer]

Я LSA на зад вкинул. Намного приятней стоковых.
Два болта, две гайки и ты на новых амо. И не за дораха.
Прям действительно расходник...

[Veis]

[mod:7d330ed1b9="OMAR"]пиши по делу![/mod:7d330ed1b9]

[Serious]

Недавно взял передние вставки, польские "Delphi" отдал 320 наших за пару скоро будут ставить как протестирую напишу

А я себе недавно взял 4 Плазы Арктики, которые сейчас называются X-Drive. Спереди уже поставил - доволен как слон. Назад еще не успел. Знакомый сказал что сзади Плаза может поломаться в месте где проушина салента приварена к аммо. Работает этот знакомый гаражным дядей Васей и в доказательства привел 2 случая когда к нему приезжали на поломанных Делфи и он сделал вывод что и с Плазой будет также. Смотрел, смотрел, вроде неплохо приварена. Интересно были ли приценденты или звиздешь?

[Lexa]

Сообщение от egorka87

А я себе недавно взял 4 Плазы Арктики, которые сейчас называются X-Drive. Спереди уже поставил - доволен как слон. Назад еще не успел. Знакомый сказал что сзади Плаза может поломаться в месте где проушина салента приварена к аммо. Работает этот знакомый гаражным дядей Васей и в доказательства привел 2 случая когда к нему приезжали на поломанных Делфи и он сделал вывод что и с Плазой будет также. Смотрел, смотрел, вроде неплохо приварена. Интересно были ли приценденты или звиздешь?

про делфи Кук писал не раз, про плазу - а с чего бы ей отламываться :roll: . не слушай никого

Таки-да,писал,каюсь! Дело не в сварке,она есть всегда,а в том,как,что и к чему приварено. В заводском нижняя часть - полусфера(дондышко стакана) и проушина -цельнокованные и потом ЭТО прОваривается правильным швом с корпусом.Естесственно,ниче го в этом месте не течет и не отвалится,об остальном не будем. В Делфи пшеки просто приложили кольцо к дондышку и присоплили с двух сторон.Где-то валяется сие чудо,найду,сфоткаю. Я - не гаражный дядя Вася,а сам по себе,привык все возможное делать сам. Своими руками я их туда втулил,своими руками приглаживал волосы дыбом от увиденного- всего две тысячи км пробега. А отвались оно в дороге? С Плазой дела не имел.

Ну вот в Плазе кольцо с сайлентом приварено в 4х местах к цельному корпусу аммо. Я за это место говорил. Надо будет тоже фотку сделать...

Вот, поставил. И теперь смотрю, отломаться не должно. Сайлент такой специальный чтобы стойка могла на нем отклоняться и соответственно нагрузки на стык кольца и корпуса будут значительно меньше.