Как правильно заводить на газу ?

Сообщение от hellcommander

На днях при -14 утром заводилась "на ура", главное чтоб аккумулятор живой был, несколько оборотов стартером...подсос на половину где-то вытаскиваю и вуаля....Тьфу-тьфу, пока проблем не было 8)

Без дозатора? Где он стоит?

размышление по поводу моих догадок.
машина на стоянке простояла ночь при -14.
завёл на бензине, немного прогрел, перевёл на газ и .... поехал, но как :shock: машина ехала с провалами, как газ заканчивается. медленно тапку давишь, нормально едет, интенсивно давишь-провалы с рывками.
по трассе через час когда салон прогрелся провалов стало меньше.
а когда заправился на другой заправке провалы пропали! вот вам и газ, вот вам и -14!
выбирайте правильный зимний газ который при - 15 будет хорошо испаряться и будете нормально заводиться и ехать на газу.

Сообщение от Аварком

Где эта кнопка находится? Можешь показать?

Кнопка хаходится там где и переклюсатель газ-бензин у меня чуть провее.

Сообщение от Struna

Кнопка хаходится там где и переклюсатель газ-бензин у меня чуть провее.

У всех эта кнопка есть? У меня кроме тумблерка с тремя положениями вроди кнопки нету.

Еще такой вопрос, а как долго держать включенным зажигание прежде чем начать проворачивать стартером? :!:

У меня когда включаю зажигание через 2-3 секунды загорается красная лампочка (под зеленой на переключателе газ/бензин), как заведусь тухнит.

1. У меня вакуумный редуктор, и кнопка эта есть, у знакомого электронный, там этой кнопки нет, зато есть провод какой-то намотанный на высоковольтный провод. я так понял что при маслании стартером на пару секунд включается этот клапан.
2. я не держу, у меня нет в этом необходимости.

[skoro]

Сообщение от dr_Andy_st

зато есть провод какой-то намотанный на высоковольтный провод. я так понял что при маслании стартером на пару секунд включается этот клапан.

С помощью этого провода, автоматика получает данные, крутится двигатель или нет. Если двигатель не крутится, сразу перекроется подача газа на редуктор. Безопасность однако.

[Eugene Saint]

Господа АВТОлюбители! насчет кнопок и заводок поясняю:
Существует два вида редукторов: электронный и вакуумный.
К вакуумному редуктору обязательно подключается задросельный вакуум, к электронному только провода.
К разным редукторам - разные переключатели (хотя есть кулибинские исключения), на вакуумные редуктора идут переключатели с 2-мя кнопками (1-я выбор вида топлива, 2-я предпусковое обогащение), на электронные редуктора идут переключатели с 1-ой кнопкой.
Если у вас вакуумный редктор(к нему подключен вакуум), то заводимся так: включаем зажигание, выбираем переелючателем режим газа, нажимаем на кнопку обогащения на 1-2секунды и крутим стартером до радостного события.
Если у вас электронный редктор(к нему НЕ подключен вакуум и на высоковольтный провод может быть намотан странный провод ), то заводимся так: включаем зажигание, выбираем переелючателем режим газа, выжидаем 2-3 секунды (переключатель автоматически выполнит обогащение) и крутим стартером до радостного события. 8)

Все выше изложенное относитси ТОЛЬКО к карбюраторным автомобилям. :!:

Сообщение от Eugene Saint

Если у вас вакуумный редктор(к нему подключен вакуум), то заводимся так: включаем зажигание, выбираем переелючателем режим газа, нажимаем на кнопку обогащения на 1-2секунды и крутим стартером до радостного события.

Если я нажму 1-2 секунды на кнопку, то потом долго и нудно буду излишек газа выгонять(эт у меня так).
Мне хватает пол секунды.

[Eugene Saint]

Если я нажму 1-2 секунды на кнопку, то потом долго и нудно буду излишек газа выгонять

Все зависит от темперауты воздуха и мотора, а также от длинны газового шланга от редуктора до смесителя.
Т.е. каждый водитель определяет дозу обогащения экспериментально для своего стального коня

[Dimedrol]

А у меня такая проблема. Славута 1,2 карб. Зимой решил ездить исключительно на бензе. Потом начал замечать, что бенз уходит очь быстро, что-то около 15 литров. (в пробках не стою, ездею в основном на 3,4 передаче). Расход такой меня сильно притомил. Поехал в Бортничи, там выставили зажигание типа под бенз, сказали, что если будешь ездить на газу, зажигание надо вернуть взад, а то прогорят клапана. Я менял смеситель с турбо-черепашки на плоский, с двумя дырками для диффузоров. Мастерам говорю, дык, а зажигание мне выставите. А мне говорят: а зачем? А я говорю, дык клапана прогорят. А они говорят: будь счастлив не парся. Сказали, что все будет хорошо и без изменения зажигания. У меня вопрос: так менять зажигание или нет? Существует ли разница в выставлении зажигания для бенза или газа?

[Eugene Saint]

Разница в зажигании конечно существует. :smt098
Какой газ? пропан или метан?
Если пропан то зажигание некоторые установщики не крутят - это дает мало эфекта, но снижает гемороя при общении с клиентами , я по первым машинам тоже ничего не крутил, но потом начал коректироавть УОЗ, когда мозги подрасли .
Если метан - то зажигание надо крутить полюбому :!: иначе она вялая будет и расход большой.
:smt119