![]() |
![]() |
#26 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Стоит трамблер ЛСА. Два месяца пока все нормально тьфу-тьфу-тьфу. Продавцы честно сказали Китай
|
![]() |
![]() |
#27 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
внешние пыльники порвались через 4 тыс
обидно, что ничего другого в Одессе не предлагают |
![]() |
![]() |
#28 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
НИНАДАЛЯЛЯ! Если ходить и спрашивать пыльник,то есть два выхода-
брать шо попало, брать подходящее,в т.ч. и импорт. Тема эта уже обкатывалась со всех сторон. |
![]() |
![]() |
#29 |
![]()
внешние пыльники поставили в феврале в июне потрескались пипец как,
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 | |
ТавроСтрелок
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#31 | ||
Адрес: г. Одесса
Сообщений: 599
Машина: Таврия 2006 г.в., карбюратор. Иномарки - несколько.
Длина: 2390мкм
Диаметр: 29мм
|
![]() Цитата:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
![]()
ВВП 3 шт в мусор... и 20 тыс непрошли ...
Подшипники норм...свои 30 тыс ходят ![]() Пыльники шрусов, смазку в мусор...за менее чем год срока. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Адрес: Киев
Возраст: 42
Сообщений: 1
Машина: Slavuta 1,2S (карб.) '04, ГБО
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Поставил на свою Таврию бензонасос LSA, меньше чем через тысячу км перестал качать бензин. Заклинил рычаг привода.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
ТавроСтрелок
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
![]()
У меня за пол года два раза откручивались винтики на крышке бензонасоса. Поменял насос от греха по-дальше.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
![]()
Задние заводские ступичные подшипники поменял на 40 т.км., гул был приличный, сейчас на спидометре больше 140 т.км., они меня не достают - я их то же...
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Поставил сегодня трамблер LSA посмотрим сколько проходит...
|
![]() |
![]() |
#40 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
судя по отзывам изделия в металле- подшибники\, крестовины етс этой фирмы брать можно. резинотехнические ж изделия у них по прочности как всем известное резиновое изделие. у узверя например лса подшибник спереди уже 50 тыков ходит
|
![]() |
![]() |
#41 | |
![]() Цитата:
Передние не менял, что стоит с завода не знаю... |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#42 |
Забанен
Адрес: Мелитополь
Возраст: 54
Сообщений: 9,887
Машина: Фапалка для Викса и Андрюка
Длина: 173300мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Пробовал только пыльники на ШРУС....год и все...фегня
|
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
Адрес: Донецк
Возраст: 35
Сообщений: 53
Машина: Славута 110307-ЗНГ,VW GolfII
Длина: 1860мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
шаровые 10 тык проехали, люфтов нет и пока не намечаются
|
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
Адрес: Мариуполь
Возраст: 50
Сообщений: 331
Машина: рожденная в СССР. 1,1л.
Длина: 1720мкм
Диаметр: 29мм
|
![]()
собираюсь LSAшные вставки в передние аморты воткнуть. Кто такое эксплуатировал?
да,гранаты внтуренние LSA уже тыс.20 проехали, пока полет нормальный, тьфу-тьфу ![]() Надо еще ветку про аналогично популярный китае-бренд AT создать ![]() Ей, скоро таврюха в китаемобиль превратится ![]() Последний раз редактировалось _Alan_; 15.11.2011 в 21:58. |
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
Адрес: Одесса
Возраст: 35
Сообщений: 12,971
Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4
Длина: 295110мкм
Диаметр: 43мм
|
![]()
передний ступичный подшипник гавно.! люфтил, причем с самого начала но не шумел. поменял через 1т. сейчас лежит на полочке, на всякий случай.
__________________
До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer |
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
CrowHunter
|
![]()
Кувалдой забивал шоле? Или упорную шайбу забыл поставить?
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,498
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
|
![]()
Интересно,в каком месте он люфтил этот ступичный,и как сохранился после снятия? И зачем на нем нужно было мучиться 1000 км,неужели сразу не видно,что люфтит?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
CrowHunter
|
![]()
Ты знаеш, если осевой люфт то его сразу и не заметно. Только если поддомкратить и подергать колесо. И не стучит зараза. Нужно сразу после затяжки ступичной гайки поддомкратить и проверить, а кто это делает? Контрить только после проверки. А то мож шайбу надо еще одну подложить - даж на тавроступицах бывает нужна хоть и редко. Но упорную между шрусом и подшипником частенько ппрофукивают.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,498
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
|
![]()
Я как раз и знаю,и не верю в эти все "люфты",не может он быть при нормальной посадке и в кулак и на ступицу с натягом,какой есть там.Слава Богу,не мало перебрал их. Посаженный правильно и стянутый гайкой подшипник ни сразу,ни потом не люфтит,если только шарики не граненые.Но это-другая тема.А если оно сначала болтается,как хрен в стакане,так нечего ждать чего-то,только славянского авося...
|
![]() |
![]() |