ТавроТанк 95г. 1.1л

Stafa - делал один знакомый капиталку. Он раньше работал на Сервисе но потом ушол и занимается своим делом, тобиш сам чинит Авто для своего круга клиентов. Находится он на Березняках. Делает очень хорошо. Летом его работа по капиталке стоила 1000грн. Сколько щас я не знаю. + он не любит снимать двигателя тобиш если пивезеш ему двиг он с радостью тебе его откапиталит. Чтобы переделать с 1,1 на 1,2 нужно менять колен-вал и шатуны. а учитывая стоимость и того и того выйдет почти 1000 грн... и это только эти детали + масло, вкладыши, фильтра, прокладки, сальники клапанов, + если тебе не придётся менять поршневую на другие ремонтные или гильзовать блок... я влез в 4200грн.



Серега GTI - лежит в бардачке.. ещё не сталвил просто нету времени. Как поставлю сделаю фотоотчёт.

[Серега GTi]

Оу...дружба рулит-))))

Заменил блок предохранителей. Старый уже запарил со своими отпадающими предохранителями и оплавлением тех тех же самых.



Сегодня в Пятницу 13го числа мой Тавр пошол на рекорды. из Грязи вытянул 2 Авто. 1 Форд Скорпио и второй Жигули 2101. Что не говори а Тавр = внедорожник

[Melman]

от какой тачки блок предохранителей?

сказали что от Славуты

[Серега GTi]

Значит нужно замутить корпус на преды....мож стоит их перенести под капот...пока у мя есть возможность :smt017 :smt017

Серега GTI - да- так будет удобнее их проверять. Но и под ногами они не сильно то и мешают.

В Понедельник заеду к Друзьям на СТО - обрежим задние пружини на пару витков. + Заварим пару дырок в дне и ещё кучу мелочовок.

Следуюший отчёт в понедельник.

Кстати мож кто знает задние пружини после обрезания нужно ж както закрепить чтобы не выскакивали и каким образом это всё сделоть?

[dimon.zp]

блок с люксовой славы у меня такой блок вторым стоит крышки на него нету....

[Даня]

Сообщение от Dr@gOn

Кстати мож кто знает задние пружини после обрезания нужно ж както закрепить чтобы не выскакивали и каким образом это всё сделоть?

Если обрезать 2 или 3 витка,то задняя должна стать без дополнительного крепления,высоты вроде хватает.Как снимете-посмотришь.

Обрезали пружины на 2 витка - разница поразительная - учитывая мои газовые амортизаторы сзади - машину уже не бросает, а езда стала действительно комфортной - комфорт который я испытывал тока когда тавр был под завязку груженый. В итоге очень доволен обрезкой пружин.

Заменили переднюю правую шаровую - и 3000 она не откатала.

Сделали вердикт по лонжерону. Буду собирать деньги и Переваривать полностью. Фотки ниже.

у меня такая же ситуация как и у тебя .говорят это болезнь .сделаеш напишеш во сколько вылезло?

[Серега GTi]

Dr@gOn
Так это вроде не лонжерон-)))и лечится вырезается кусок и вваривается новый-))

[Melman]

Dr@gOn
пружины родные или от 8ки?на сколько примерно опустился зад?фоты есть?

Сообщение от Серега GTI

Dr@gOn
Так это вроде не лонжерон-)))и лечится вырезается кусок и вваривается новый-))

это вроде нижний уселитель пола

Этот усилитель стоит 150-180грн завод.. в пятницу привезут. По сварке ещё не знаю сколько обойдётся.

InGeneR - обычные тавробружини 2х меточные.
новичек - Опустился задок на 6 сантиметров.

Сообщение от Dr@gOn

Этот усилитель стоит 150-180грн завод.. в пятницу привезут. По сварке ещё не знаю сколько обойдётся.

InGeneR - обычные тавробружини 2х меточные.
новичек - Опустился задок на 6 сантиметров.

а причина?или ты специально опустил?я наобород хочу задок приподнять но говорят машина будет не устойчивой на трассе.

по поводу усилителя ,мне посоветовали вообще вырезать полностью пол и приварить лист метала с усилителями ,говорят так надежней

новичек - по поводу пола так и будет.... вырезать всё к епеням и приваривать всё новое...

Пружины не поднимай.... ибо даже на ровной дороге будеш подлетать с кресла (спасало только когда на галёрке 2 пасажира сидело). На скорости машину с приподнятым задком кидает по дороге как дурную. Мне это настолько надоедало и раздражало что я хотел даже снова поменять задние амортизаторы на масляные. Но хватило обрезки пружин. Теперь всё как доктор прописал - на скорости не бросает, бугры нормально сглаживают аморики.

Несколько дней сижу без интернета. Решил переделать чуток приборку. Всунул 5 диодов резисторы на 12 вольт для каждого диода и красота выходит. Думаю куда ещё закинуть несколько диодов.

фотоотчёт по приборке

Почистил карбюратор, уменьшил качество топливной смеси (подкутил гайку на карбюре)

временами начала нестого ни с сего глохнуть... ТО когда стартуеш вроде нормально потом какойто заскок машина тормозит потом как рванёт что аж назад опрокидываешся... на всяк случай поменял свечи и высоковольтные провода.

1) Высоковольтные провода Tesla 100% силикон.
2) Свечи BOSCH SuperPlus
3) Воздушный фильтр

снова напшыкал в карбюратор очстителя... на холостом вроде нормально работает... стоит поехать время от времени дёргается.

Иногда начинает выпендриватся и не хочет заводится. Шумит релешка очень похоже на то кагда разряженый аккамулятор. Реле втягивания не срабатывает но просто торохтит. При этом тахометр бесится начинает. Кто знает в чём может быть проблема?

сверчки в багажнике задолбали. Колонки задолбали... Всё под замену... включая машину. За всё этовремя меня тавр начинает разочаровывать... сколько в него денег не влаживай а всё хуже и хуже...

Нужно переварить ланжерон а кризис вечно деньи на другое уходят.

Dr@gOn сделано просто супер, но не пробывал поставить светодиодные лампочки они стоят копейки, ефект почти тот же самый

выглядит значительно лучше стока, но почему бы не поставить туда рассеиватели? или хотя бы головы у светодиодов заматовать? а то четко видно места их нахождения и 5 ярких пятен.

gabba_piet
Рассеиватель это хорошо. Ещё руки не долши. Также сделаю приспособу чтобы регулировать яркость подстветки.

сделано просто супер, но не пробывал поставить светодиодные лампочки они стоят копейки, ефект почти тот же самый

не тот же самый... поверь мне.. я ещё этих диодов распихаю мама не горюй)))

Куплено:
1) Коммутатор
2) Передние тормозные колодки
3) Личинки замков на двери. (старым хана уже)

заменил сегодня коммутатор - теперь заводится нормально.
на днях поменяю колодки.

Писец полный...

Значит: утром завожусь с полуоборота как всегда... прогреваю машину еду по работе. Проезжаю метров 500 машина на ходу глохнет. Пытаюсь завести на ходу второй передачей. - ни фига - машина тормозит. Притягиваюсь к обочине - пытаюсь завести ключом - ни фига - стартер крутит машина даже не чихает.

Купил промывку карбюра. Снял карбюр перечистил. Поменял бензофильтр - качает нормально в карбюратор бензин подаётся. Проверил свечи (залитые были) Проверил искру на свечах (норма), крутил стартер (стартер теперь шумит както по другому). Попробовал изменить угол зажигания трамблёром - ничего. Проверил все предохранители всё нормально - МАШИНА НЕ ЗАВОДИТСЯ.

высоковольтные провода свечи комутатор новые.

Купил:
1) Kоммутатор (снова)
2) Датчик Холла

Завтра куплю новую крышку трамблёра - старая не внушает доверия.

Машина также не заводится не знаю что делать. Попробую впрыснуть топливо непосредственно в цилиндры, посмотрим что выйдет.

Мож кто то ещё что посоветует?

Вытоге оттянули на СТО: заменили

1) Ремень ГРМ
2) Свечи
3) Помпа
4) отрегулировали Клапана
5) Почистили карбюратор

Снова тавр летает по дорогам Киева. Снимаю с учёта и готовимся к продаже.

Продаю Тавр в связи с покупкой Honda Civic Седан-B 1993г.

http://auto.ria.ua/auto_zaz_1149685.html

[Out_law]

Сообщение от Dr@gOn

Снова тавр летает по дорогам Киева. Снимаю с учёта и готовимся к продаже.

Продаю Тавр в связи с покупкой Honda Civic Седан-B 1993г.

http://auto.ria.ua/auto_zaz_1126624.html[/quote]

Бортовик будешь вести?