ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.04.2008, 09:51   #26
plees
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Карбюратор... "слоник" загнутый в 1-ю камеру..

Цитата:
Сообщение от Бум
По поводу слоника и прочего..
Со своим карбюраторщиком проводили эксперименты несколько раз.
Экспериментально выяснили:

1. Простой перегиб слоника в первую камеру ничего внятного не дает
2. Установка слоника + кулачка от нивы - ничего внятного не дает

Расход ничем не отличался от штатного заводского варианта. Впрочем, динамика тоже.

После 2-х месяцев экспериментов лично я остановился на следующем варианте:
- топливники 95/95
- воздушники 145/125
- из штатного слоника вынимается трубочка. которая идет в первую камеру ( у нее сечене 35 чего-то). На ее место ставится трубочка с нивовского слоника (у нее сечение 45 чего-то), трубочка вторичной камеры остается без изменений и никуда не загибается.

общий результат: расход по городу 8-8.5, тяга заметно лучше, чем во всех опробованных случаях. Провалов нет ни на каких оборотах.

P.S. езда практически всегда "тапка в пол".
При плавном вождении как у всех в районе 7-7.5

Поставил такой же жеклёр.Эффект оболденный
  Ответить с цитированием
Старый 16.04.2008, 09:57   #27
Шкряб
 
Шкряб
 
Адрес: Pakistan
Сообщений: 1,932
Длина: 1150мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Шкряб с помощью ICQ
По умолчанию Re: Карбюратор... "слоник" загнутый в 1-ю камеру..

Цитата:
Сообщение от plees
Цитата:
Сообщение от Бум
По поводу слоника и прочего..
Со своим карбюраторщиком проводили эксперименты несколько раз.
Экспериментально выяснили:

1. Простой перегиб слоника в первую камеру ничего внятного не дает
2. Установка слоника + кулачка от нивы - ничего внятного не дает

Расход ничем не отличался от штатного заводского варианта. Впрочем, динамика тоже.

После 2-х месяцев экспериментов лично я остановился на следующем варианте:
- топливники 95/95
- воздушники 145/125
- из штатного слоника вынимается трубочка. которая идет в первую камеру ( у нее сечене 35 чего-то). На ее место ставится трубочка с нивовского слоника (у нее сечение 45 чего-то), трубочка вторичной камеры остается без изменений и никуда не загибается.

общий результат: расход по городу 8-8.5, тяга заметно лучше, чем во всех опробованных случаях. Провалов нет ни на каких оборотах.

P.S. езда практически всегда "тапка в пол".
При плавном вождении как у всех в районе 7-7.5

Поставил такой же жеклёр.Эффект оболденный
Ога, замечу даже больше, максималка не хромает, и есть кикдаун
на открытии второй камеры, два носа в одну камеру тупак.
__________________
Одна работа без забавы - от нее тупеешь, право!
Шкряб вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2008, 00:16   #28
Kritik
 
Kritik
 
Адрес: The Earth
Сообщений: 3,260
Машина: Renault Megane Grandtour
Длина: 9080мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Kritik с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Карбюратор... "слоник" загнутый в 1-ю каме

В мене є питання: як краще зробити?

1.Нивовский одинарний 45 слонік в 1 камеру.
2.Стоковий слонік 35 в першу, 40 в другу
3.Чи залишити 40 на другу камеру, а в першу запресувати замість 35, 45.
Kritik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2008, 14:56   #29
nikk[Slavuta]
 
Адрес: Mars
Сообщений: 984
Длина: 1260мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для nikk[Slavuta] с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Карбюратор... "слоник" загнутый в 1-ю каме

Все как и Бум сделано тока воздух 155 а не 145.
Город расход не скажу точно, - трасса -5,5 .... 6,0
__________________
www.nafanya.dn.ua - товары для Дома. Тавроводам Скидки.
nikk[Slavuta] вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2008, 23:20   #30
Kritik
 
Kritik
 
Адрес: The Earth
Сообщений: 3,260
Машина: Renault Megane Grandtour
Длина: 9080мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Kritik с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Карбюратор... "слоник" загнутый в 1-ю

В мене є питання: як краще зробити?

1.Нивовский одинарний 45 слонік в 1 камеру.
2.Стоковий слонік 35 в першу, 40 в другу
3.Чи залишити 40 на другу камеру, а в першу запресувати замість 35, 45.
Kritik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2008, 00:40   #31
Телемастер
 
Адрес: Киев
Возраст: 42
Сообщений: 304
Машина: славута 1.3, микас 10.3 2009год, пробег 12т
Длина: 1510мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Карбюратор... "слоник" загнутый в

У меня стоит нивовский (с одним хоботом)-щитаю самым лучшим вариантом,ускорительный насос срабатывает при резком нажатии на педаль,при разгоне,вторая камера ещё закрыта,зачем туда лить бензин,а когда открываетса вторая камера двигатель уже на высоких оборотах-провала уже не будет..,а два жиклёра 35и 40-получаем 75... а если загибать-перекрываетса потк воздуха...
Телемастер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2008, 00:47   #32
Kritik
 
Kritik
 
Адрес: The Earth
Сообщений: 3,260
Машина: Renault Megane Grandtour
Длина: 9080мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Kritik с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Карбюратор... "слоник" загнуты

Загинати 2 в першу полюбому не буду - це брєд.
Я і сам зараз катаюся з Нививским слоніком, але вот подумав, чи не буде 3 варіант кращим за 1 і 2.
?

ше варіанти?
Kritik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2008, 16:03   #33
ShurikStar2007
 
ShurikStar2007
 
Адрес: Винница (Лисичанск)
Возраст: 39
Сообщений: 5,216
Машина: Славута гбо 1. Sens ГБО
Длина: 29610мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для ShurikStar2007 с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Карбюратор... "слоник" заг

Мне карбюраторщик тоже загнул слоника в карбюраторе в первую камеру и поменял кулачок, и соответственно выставил заново зажигание. После этого отпала необходимость давить тапку, на низах добавилось тяги, а расход упал резко и сильно, при том что тянет машина как и раньше, до 6,4 л на 100 км (город 75%/трасса 25%). А на российском топливе (оно у них намного лучше нашего) по трассе почти при полной загрузке и 90км/ч 4,9 л на 100 км.
ShurikStar2007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2008, 14:45   #34
The_splinter
 
The_splinter
 
Адрес: Николаев
Возраст: 35
Сообщений: 3,517
Машина: Nissan 200sx rps13
Длина: 2080мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для The_splinter с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Карбюратор... "слоник" заг

Цитата:
Сообщение от ShurikStar2007
Мне карбюраторщик тоже загнул слоника в карбюраторе в первую камеру и поменял кулачок, и соответственно выставил заново зажигание. После этого отпала необходимость давить тапку, на низах добавилось тяги, а расход упал резко и сильно, при том что тянет машина как и раньше, до 6,4 л на 100 км (город 75%/трасса 25%). А на российском топливе (оно у них намного лучше нашего) по трассе почти при полной загрузке и 90км/ч 4,9 л на 100 км.
Мне загнул в первую камеру.Сейчас стоит нивовский распылитель.Тяга на низах намного лучше.Стандартные вобще херня.А что за кулачек?четвертый?
The_splinter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2008, 15:18   #35
ShurikStar2007
 
ShurikStar2007
 
Адрес: Винница (Лисичанск)
Возраст: 39
Сообщений: 5,216
Машина: Славута гбо 1. Sens ГБО
Длина: 29610мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для ShurikStar2007 с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Карбюратор... "слоник"

The_splinter
Цитата:
А что за кулачек?четвертый?
Я не знаю, карбюраторщик карб снял и на стенд унес. Я потом уже увидел. Поменял он много деталей (в основном движущиеся детали, которые больше всего изнашиваются), из тех что помню - кулачек, весь привод дроссельных заслонок, привод подсоса с шариком (теперь чувствую когда подсос убран до конца).
ShurikStar2007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2008, 17:14   #36
Илья Лавр
 
Адрес: Волгоград мама, Саратов папа, Владимир брат а Москва сестра родная
Сообщений: 1,580
Длина: 1880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Карбюратор... "слоник"

может не в тему...но самый экстримальный кулачек который я видел - это №2...я почти дар речи потерял...а №1 я и представить боюся...
__________________
Даёшь каждой Тавре по турбине
Можете высказать все лично...474-951-780
Илья Лавр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2008, 17:27   #37
The_splinter
 
The_splinter
 
Адрес: Николаев
Возраст: 35
Сообщений: 3,517
Машина: Nissan 200sx rps13
Длина: 2080мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для The_splinter с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Карбюратор... "слоник"

Цитата:
Сообщение от Илья Лавр
может не в тему...но самый экстримальный кулачек который я видел - это №2...я почти дар речи потерял...а №1 я и представить боюся...
Хм.Странно.Ты ж советовал 4й.
The_splinter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2008, 18:09   #38
Илья Лавр
 
Адрес: Волгоград мама, Саратов папа, Владимир брат а Москва сестра родная
Сообщений: 1,580
Длина: 1880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Карбюратор... "слоник"

Цитата:
Сообщение от The_splinter
Цитата:
Сообщение от Илья Лавр
может не в тему...но самый экстримальный кулачек который я видел - это №2...я почти дар речи потерял...а №1 я и представить боюся...
Хм.Странно.Ты ж советовал 4й.
а я и щас советаю номер 4!!!! и один писюн

я просто сказал что видел номер 2...и это было не в тему...может просто кто-то захочет попроболвать...но мне кажеться что это слишком...
__________________
Даёшь каждой Тавре по турбине
Можете высказать все лично...474-951-780
Илья Лавр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2008, 18:52   #39
viktorjl
 
viktorjl
 
Адрес: DNEPR
Возраст: 40
Сообщений: 1,080
Машина: 吉利自由舰
Длина: 1290мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для viktorjl с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Карбюратор... "слоник"

Цитата:
Сообщение от Илья Лавр
Цитата:
Сообщение от The_splinter
Цитата:
Сообщение от Илья Лавр
может не в тему...но самый экстримальный кулачек который я видел - это №2...я почти дар речи потерял...а №1 я и представить боюся...
Хм.Странно.Ты ж советовал 4й.
а я и щас советаю номер 4!!!! и один писюн

я просто сказал что видел номер 2...и это было не в тему...может просто кто-то захочет попроболвать...но мне кажеться что это слишком...
одного писюна не маловато будет? Может лучше два маленьких писюна?
viktorjl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2008, 20:45   #40
Илья Лавр
 
Адрес: Волгоград мама, Саратов папа, Владимир брат а Москва сестра родная
Сообщений: 1,580
Длина: 1880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Карбюратор... "слоник"

Цитата:
Сообщение от viktorjl
одного писюна не маловато будет? Может лучше два маленьких писюна?
ребят...я не теоретик - я практик...

а если ответить...то эт тоже мона...2 не надо...так как после того как ты нажал газ и УН вылил топливо после этого эти трубочки будут лить бензин как эконостаты...

а нам надо разовую порцию большую...а не постоянно...

сорри, мож не понятно...но объяснил как мог
__________________
Даёшь каждой Тавре по турбине
Можете высказать все лично...474-951-780
Илья Лавр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2008, 22:45   #41
ShurikStar2007
 
ShurikStar2007
 
Адрес: Винница (Лисичанск)
Возраст: 39
Сообщений: 5,216
Машина: Славута гбо 1. Sens ГБО
Длина: 29610мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для ShurikStar2007 с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Карбюратор... "слоник&q

Илья Лавр
Цитата:
ребят...я не теоретик - я практик...

а если ответить...то эт тоже мона...2 не надо...так как после того как ты нажал газ и УН вылил топливо после этого эти трубочки будут лить бензин как эконостаты...

а нам надо разовую порцию большую...а не постоянно...

сорри, мож не понятно...но объяснил как мог
С другой стороны 2 трубки расположены на расстоянии друг от друга и обеспечивают лучшее смешение топлива с воздухом, а соответственно топливо сгорит быстрее. Это вроде как моновпрыск и распределенный. Это моя точка зрения.
ShurikStar2007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2008, 22:52   #42
Илья Лавр
 
Адрес: Волгоград мама, Саратов папа, Владимир брат а Москва сестра родная
Сообщений: 1,580
Длина: 1880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Карбюратор... "слоник&a

Цитата:
Сообщение от ShurikStar2007
С другой стороны 2 трубки расположены на расстоянии друг от друга и обеспечивают лучшее смешение топлива с воздухом, а соответственно топливо сгорит быстрее. Это вроде как моновпрыск и распределенный. Это моя точка зрения.
немного неверная...топливо от УН попадает на коллектор и испаряеться...и уже в виде паров поступает в цилиндры...

соглащуся с вами...если вы например найдете 2 писалки диаметром на 30...который смогут заменить одну на 45...и настроите так чтобы не одна не попадала ни на какие части карба...

тут одну настроишь зае....по самые помидоры...а тут 2...
+ одной дырке на 45 оставаться чистой просче чем двум по 30...
__________________
Даёшь каждой Тавре по турбине
Можете высказать все лично...474-951-780
Илья Лавр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2008, 15:24   #43
Алекс Шульц
 
Алекс Шульц
 
Адрес: Киев, Борщаговка
Возраст: 45
Сообщений: 3,514
Машина: Таврюкан 1,3Li 2006г
Длина: 8500мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Алекс Шульц с помощью ICQ Отправить сообщение для Алекс Шульц с помощью Skype™
По умолчанию Карбюратор... "слоник"

Цитата:
Сообщение от Илья Лавр
будут лить бензин как эконостаты...

-какие эконостаты? УН - не эконостат и им никогда не был.
Алекс Шульц вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:25. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.