СРОЧНО: Как поменя ремень ГРМ в ПОЛЕ

Возможно. Про перескоки взад/вперед на зуб- к тюнингистам.Я комментирую и советую только правильную,заводскую установку.

[nikk[Slavuta]]

Скушав Сала и набравшись сил сделал все пометкам.
Четко.
Прокрутил проверил закрутил прокрутил проверил.
Завелся с пол-тыка
НО
в диапозоне температур 60-80 градусов (двигателя) тупила и поддергивалась.
Выйдя на рабочую температуру, все как рукой сняло.......
Идеи господа?
Опять пробывать ловить метки)))

Сообщение от nikk[Slavuta

]Скушав Сала и набравшись сил сделал все пометкам.
Четко.
Прокрутил проверил закрутил прокрутил проверил.
Завелся с пол-тыка
НО
в диапозоне температур 60-80 градусов (двигателя) тупила и поддергивалась.
Выйдя на рабочую температуру, все как рукой сняло.......
Идеи господа?
Опять пробывать ловить метки)))

Хм... странно, а зажигание норм стоит??? по моему то что там различие по меткам на пол зуба сильной роли не играет, ведь ремень во время работы тоже растягивается, так что если ремень старый то вполне возможно что и не будут они совпадать. а по поводу температуры у тебя поршневая как нормальная??? у меня вот немного не алё, потому холодный нормально работает а вот горячий заводится уже плохо...

Есть 1 вопрос, у меня ролик постоянно натягивает ремень, тоесть он сдвинут влево, а ремень всёравно перетянут, чё с этим делать???

[nikk[Slavuta]]

Ахринительно решился вопрос подергивания !!!!!!!!!!!!!!!! :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Оказывается отржавел центральный провод на катушке. Ужаснах.

[Khrap2008]

Тогда оно ведь должно было бы дёргаться и до замены ремня

[nikk[Slavuta]]

Логично. Но может ркой дернул провод и все пошло_))))
ахз может по закону подлости.